Газель Next "Автомобиль скорой медицинской помощи Класса А" 

Получила наша поликлиника такую машину. Вот итоги пробега в 6 тыс км. С первого дня перестала плотно закрываться боковая дверь. Нужно приложить усилие, чтобы ее закрыть. Через 5 тыс. Км. Стал исчезать антифриз. Перетянул все что можно, все равно на каждые 500 км доливаю литр. Кнопка аварийки стоит в очень неудобном месте. Чуть повернут руль, до нее уже не добраться. Через 4 тыс км. перстала плотно закрываться задняя дверь. Постоянно при движении загорается чек, открытая дверь. Приходится останавливаться и закрывать дверь. Крышка на распредвале вызывает сомнение в долговечности. Сделана из пластмассы, а двигатель еагрет в рабочем режиме от 80 до 90 градусов. Сколько времени пройдет, до того как ее поведет. Одному аллаху известно. Да и еще при массе в 3 с лишним тонны, двигатель мощностью всего 105 лошадей. Курам на смех. Отсюда и расход горючего от 20 до 25 литров на 100 км. Особенно если как у нас гористая местность, едешь на второй, третьей передаче. Словом цена, явно не соответствует качеству

Выдайте регионам именно в скорую помощь на тест драйв, пусть протестируют, соберите все отзывы, как от водителей так и от врачей, фельдшеров выездных бригад вот это будет толк. Некоторым очень важна проходимость(полный привод), некоторым оборудование и так далее список будет не маленький.

И мотор нормальный а не это 100 сильное гавно которое гору увидет и не едит. Я работаю на такой. Парни на фурах на трассе пропускают а ты обогнать не можешь. Позор.

А это разве не В класс?

Управление отопителем в кабину перенесите., доп маячки на решётке радиатора нужны

Кнопку аварийки нужно перенести в более удобное для пользование место.

Вот это работать будет.

За этим заводом будущее!!!