Да это техника моей молодости.Когда то в 70-х я на таком работал возил начяльника директора завода по тем временам хороший был апарат ещё его (козликом) называли теперь как говорится это уже РЭТРО......
Я пятьдесят и вспоминаю свою мечту иметь такой в собственности . Что бы была личная. Сейчас одиннадцать лет на пенсии а если увижу , мечта . Хотя уже давно японский джип со всеми блокировками . И кондерами . А к нему до сих пор тянет . Мечта . Но уже маленько старый . И купить бы мог а вот ездить уже нет
Для Вас это Бог знает что, а я несколько лет работал на такой замечательной машинке! Есть у нее и слабые места это: движок не любит скорости, редуктор заднего моста: посадочное место заднего ( опорного) подшипника хвостовика не выдерживает больших нагрузок при буксовке. Слабые шарниры равных угловых скоростей ( кулаки) переднего моста... А вообще, классная была машинка для нашего времени. Я, как увидел ее в таком ухоженном состоянии - душа заболела, я, как с родным человеком повидаться! Спасибо Вам, ребята!!! Спасибо огромное,, Владимир Николаевич, Вы - кудесник, спасибо Вам огромное!!!
А что там прекрасного? ,,душегубка", из ,, каблука, фурго на, ни окон ни дверей, ( ни фантазии), по такой погоде, сидит преет, открыл все что можно!,(двери забыл)😢😅
Дорог не было , зато были машины которые могли проехать везде. Стопеддесят седьмой и зеркала только женщинам губы красить , и печка летом тепло а уж рулевое по бездорожью одно удовольствие , пальцы вывернет в лёгкую . Но по проходимости и не убиваемости движка и современных оставит позади
Я первый раз вижу такое, чтоб легендарный крузак в этом кузове на ровном месте не ехал. Тут действительно многие приметили ,,опытность,, водителя. Но ещё по ходу и в выборе резины делетанты. Если широкая, то это не значит что пройдёт везде. Плюс, большую проль играет и давление в шинах. А тут явно не соблюдены все эти меры. Но а Газик конечно молодец, он и на родной резине в свои годы выручал хорошо.
Водитель крузака явный .... НЕ водитель..... Водитель газика видно, что спец и очень ценит свою машину. А сигнал какой у газика!!! 💕💕💕👌✌👍 просто прелесть.... С детства помню 💕💕💕
Для токого триала, должны быть соответственые покрышки. И технику не нужно насиловать, технику надо правильно эксплуатировать. Вообще это разные машины.
Хочу сказать всем экспертам защитникам крузака ! Вы вдумайтесь в цифры газику больше пол века , я хорошо знаю эту машину она создана для распутья чем хуже дорога тем лучше едет . А крузак хорош для понтов да он карабкается да он лучше но газик дедуля старенький а бодрый и надежен . Все гениальное просто......
Немного недобросовестный тест, козлик идет по ушатаной колее после крузака, но он справился) Вот если бы козлика пустили вперед то его и след простыл бы. а крузак остался бы где то в начале пути)))
Служба в Армии СССР с1966-1969 на Газ69 и на гражданке Газ69,шлифанул головку ,расточил блок на 83мм,постоянно проверял отсутствие люфтов в мостах и машина ходила по любым дорогам.
Продолжу, мне от тестя достался газ 69 ,выпуска 62 года ,он его из списанного собрал из металолома, ездили на уазовских колесах, это бы 85 год татарстан ,тогда там дорог не было в принципе, но для него, т ,е газ 69 понятия бездорожье не существовало ,проезжал везде не напрягаясь, вот это блин ,машина, единственный его соперник ,это нива и шнива, на чем я сейчас езжу, правда дороги сейчас отличные
Люди пишущие комменты..... Цель видео не проехать по лесу с минимальными затратами труда, а засадить крузер по раму и чтоб его козлик вытаскивал. Неужто не понятно?
Как-то поехали на рыбалку с другами на 2х машинах TLC80 4.2td на 35х колесьях и мой паджерик коротыш 2.5td в стоке, река вышла из берегов тогда, на обратном пути крузак в одном месте еле выехал намесил наковырял грязь, а я за ним ехал, ну думаю попал, анн нет как шёл так и прошёл пыжик не прочухал даже
Ну какие минусы? Конечно плюс! Мне кажется потенциал Крузака не был до конца раскрыт. Моя любимая машина на любимой резине. Понятно, что это тяжелая баржа и резина хорошая. Но на Ранглерах можно было стравиться. Они жесткие. Плюс боковой протектор заработал бы дополнительно. И вообще возникло ощущение, что хозяин берег машину. Газик красиво по верхам козлил.
@@military2526 если ты ттакой грамотный сравни характеристики автомобилей. Вес играет не последнюю роль. Там где эти бегемоты проваливаются и зарываются Козлик едет по верхам. Так же есть база. Она у газона намного короче.геометрическая проходимость лучше. Обороты двигателя меньше . Тяга почти нахолостых.
Сергей Киселев какие нахуй бегемоты?гелик есть коротыш,вес газона 1.5 а гелик 1.8 и что тебе 300 килограмм дают? Просвет у них в стоке почти одинаковый,козел 210 а гелик 220,у газона нет блокировок,у гелика они есть,о каких верхах речь?по верхам там поедет луазик
Сергей Сибирь еще раз говорю все зависит от водилыемое газ 69,у меня былянанеи что только не делал эта ваша дорога просто не очем и без всяких лебедок раньше нечего не было стрем один вам бы в нашу тайгу наверно был бы вам Копец совсем
Старичок а оправдал имя завода ,такая техника нужна охотникам ,рыбакам и т.д. нужен его обновленный выпуск ,за цену крузака можно три ,четыре газика выпускать!
да в обоех машинах не водилы, а прокладки просто не хорошие. вот и все.а так и газик и крузак способны на больше. газику надо местами 2 передачу и в на тяг,а курузаку не надо газ пол надо обороты с перебоям и все я это как не как хорошо знаю у меня тоже 80-ты крузак.
