ЗИЛ-157 против ГАЗ-66 на бездорожье. Сравнение легенд! 

Человек,что прислал ништяки к Колуну,внимательно смотрит ролики.Всё заметил,всё нашёл и прислал.ЧЕЛОВЕЧИЩЕ РЕСПЕКТ.

Парню за подгон респект, красава, радовался как будто мне отправили, уважение ему, пожизненное.

Даже не будучи автомобилистом, смотришь, залипаешь, и в итоге ставишь лайк! Съемка, трезвые рассказы - респект!

приятно смотреть видео с нормальным человеческим общением и комментариями. даже трудно поверить, но не было ни единого мата. просто молодцы!

крышку бензобака надо на цепочку повесить,чтобы не потерять :)

-Игорь вспоминает, как рулить на нём... -Херово! -Отлично!

Классный блог!! Смотреть тем,кто бывал в таких бездорожьях вдвойне азартно !! Я в армии катал КраЗ-255 В ,сидельный тягач, вездеходные колеса.Пробовали тоже сиделный тягач ЗиЛ-131В сравнить с Моим Кразом в этих условиях..ЗиЛ ползал как таракан))) КраЗ садился на мосты в колее.Это было в Архангельской области в 100 км от Плесецка в топях и болотах.

Спасибо ! Очень хорошие сьёмки! В 1981-1983годах в ГДР имел честь и возможность пользоватся этим ,,Мармоном'' - машина - ,,атас'' - везде!

Ахахаха вставка с молодости: "Это подсос, теперь я понял" - бомба!

Любомиров Александр Анатолич молодчина!

Мужику кто вам все это отправил большой респект !!

87-90 гг... Служил на Кольском полуострове... командир отделения... аппаратка, такелажка, дизель... три Зилка 157... Смотрю - и слёзы наворачиваются!!!!! Это не машина, это ЛЕГЕНДА!!!!

4:42 тут не то что-бы слышишь что Игорь говорит, просто сам произносишь нужное слово. Лайк кто ронял пробку в таз с маслом, при замене!)))

Пора подготовить кунг 157го для ночёвки людей в экстремальном случае или небольшом путешествии...

Вы просто герои! Спасибо ещё раз за то, что напомнили, что в жизни всегда есть место подвигу. Холодно, мокрые, но двигаетесь вперёд.

История : С 1958 по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год - ЗИЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО АвтоЗИЛ) под индексом ЗИЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗИЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской Армии, для которой по сути и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком ЗИЛ-131. Особенности эксплуатации : Автомобиль ЗИЛ-157, как и его предшественник ЗИС-151, имел сложную трансмиссию с пятью карданными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту. На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00-18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была применена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору). Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах. При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см2. При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/час. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см2 гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км). В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор. Серьёзным недостатком для столь тяжёлого грузовика является отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления.

Был такой ледокол ”Ленин”,а тут Ленин на ледоколе.👍👍👍

наконец - то батл За работу оператора отдельное спасибо. Не каждый так красиво снимет с рельсовой тележки.

66 и 157-машины ЛЕГЕНДЫ...Они сделали своё дело с Честью и Достойно...

На 157м(утюге) ходил по пустыне и по горам 79-81(за речкой)... машина класс...на коллекторе грел каши из "НЗ"...Тумблер на торпеде-вкл. дворника...

И вновь продолжается бой. И сердцу тревожно в груди… И Ленин - такой молодой, И юный Октябрь впереди!

Ребята, вы просто молодцы-я с1976г по 2012 г работал в Тынде,пришлось поездить по таёжным дорогам и на 66м и урале и камазе-лаптёжнике. Огромное удовольствие получил от просмотра, я весь был с вами, напряг, адреналин!!! Мне 74 года, тоскую по БАМу!!!

Ребятки спасибо за видео,за то что не даете умереть легендам Советского автопрома и к сожалению"Мурмону" и " Шишиге" до сих пор нет достойной замены. Хозяин Мурмона красавчик чего не скажешь про хозяина шишиги,поменял он цилиндр сцепления ,ну заодно и на корзине мог лапки подвести учитывая что кабина откидывается просто на колоколе открыл лючок и подвел и все дела,я сам в армии на шишиге где только не пролазил.Да у Мурмона преимущество он мало оборотистый,медленно и уверенно гребет,ребятки на шишиге если бы держали в натяг на второй не давили в пол была бы другая картина.Да был момент когда на мурмоне включил третью для раскачки очень мудрое решение.Удачи ,спасибо за обзор.

Спасибо за юмор в экстремальных условиях! Это дорого стоит! Учебный фильм!

У меня вчера жена спросила... Игорян с Димоном не выкладывают ничего что-ли?))) я говорю... Да было тут как то.... И тут воскресный подарок) серия топ... Прям кайфанул. Зил тащит)!

Шишига как буханка выглядит на фоне ЗИЛа))

Смотрится как остросюжетный приключенческий фильм 8). Основано на реальных событиях! Класс. Молодцы

я на семёре служил. Зверь машина! Шишиги отдыхают. Только неповоротливая

Когда слышу про ЛЭП, начинаю переживать.)

Таких машин как 157-й больше не будет. Берегите его. Фрезеруйте голову под 93-й бензин, делайте на него инжектор и ставьте газ 4-го поколения. Вот вам ещё контента на сезон. Тачка будет огонь!

Пока смотрел сам устал. Спасибо мужики

С особой теплотой вспоминаю 157 Зил,служил на них на маршах ,на учениях в тех замыкании,печка в кунге, жареная картошка,проходимая машина,где не проходила ,за танк цепляли или за Бтс 4 ,танковый тягач с трубой.Забайкалье 72-74 годы

Грамотное видео. Умеренные эмоции, отсутствие матов. Молодцы ребята.

Вам бы такую проходимость как у той мыши) она вон почти по воде бегает))

Посмотрел с удовольствием. Спасибо.. Работал на обеих машинах в начале 80 х (прошлого века!) в леспромхозе. А на 66м ещё и в армии. Основной минус 157 го -отсутствие блокировок и гидроусилителя. Представьте, - зима. На совершенно РОВНОМ месте разгружается лесовоз Зил-157. Гидроманипуляторов тогда ещё не было, и выгружали просто открытием штаг(коников) с одной из сторон. Они в те времена были закреплены не жестко и откидывались вбок. И вот воз полностью не выпал, и машину немного перекосило на одну сторону. Нужно всего то немного продернуть вперёд или "подергать" туда-сюда и оставшиеся бревна свалятся. НО - фигушки. Колёса на той стороне, что разгружена, буксуют, а те что под нагрузкой, - стоят на месте. И вот машина не может тронутся с места на совершенно РОВНОЙ , но скользкой , поверхности, потому что крутятся только три разгруженных колеса с одной стороны. . Приходится либо подсыпать под эти колеса песок или золу( часто возили с собой в мешках) , либо просить помощи. А если ещё и оттепель, когда снег сырой, - вообще беда... И очень жаль, что даже на следующем ЗиЛ - 131 межколесные блокировки тоже не появились....Хотя бы - на задних осях. У 66 го другая непруха - его движок, совершенно не приспособленный для такой машины. Он откровенно слаб , и даже на порожнем авто, а уж на груженом или с кунгом и подавно , как на этом видео, нужно двигаться на понижайке только на больших оборотах. Что и было отлично слышно на этом видео... И хотя "восьмерка" ЗМЗ" по "лошадкам" даже немного мощнее "колуновской " рядной "шестерки" , но по "моменту" сильно ему уступает. К тому же развесовка "шишиги" по осям тоже не идеальна. Ещё про "шишигу" . Когда я ещё был пацаном и учился в школе, то однажды заметил, что у работающих у нас в ЛПХ геодезистов на ихней "шишиге" колеса установлены "ёлочкой" наоборот. На вопрос - "а почему так", они объяснили, что там где они ездят, помощи ждать не от кого . Поэтому машинка идёт по грязи вперёд, пока "ёлочка" полностью не замылится - ведь она установлена наоборот! Назад же она выходит нормально, - понятно почему. Затем они повторяли вновь по этой же траектории , либо пробовали по другой. Вот так они ездили...точнее - работали..Ну а в совсем уж проблемных местах выручала лебёдка.... Через много лет я такое же увидел на "Уралах", когда работал на севере вахтой .... Вот такие воспоминания у меня об этих , совершенно разных, машинках. Да, и еще. После того как я поработал на 157 м , я стал носить часы на правой руке. Два раза после того как на бездорожье у меня выбивало руль из рук , левая рука билась об стекло. Как раз тем местом, где на ней были часы....Гидроусилителя то не было...

Ребята, молодцы ! Подписался ... Мой дядя в далекие 60-70 работал на 157 , возил осенью свеклу на сахзавод ( крестьяне знают, что это такое !), Машина зверь - безотказная, надежная, ремонтопригодная ! Один недостаток - топлива много жрет и холодная кабина зимой ,,, С грустью за прошедшим тяжелым, но прекрасным временем посмотрел материал... СПАСИБО !

Дима: Хрень какая то. Игорь: Офф-Роуда не будет. Так и начинаются истории))) Из разряда, я знаю короткую дорогу)))

157 конечно решает поставленные задачи....три моста, низкооборотистый движок, понижайка адовая.., молодец одним словом👍

ЛЭП еще живая. Ребятам покоя не дает.С вашим упорством вы добьетесь своего.

Молодцы! Спасибо за самоотверженность и замечательный репортаж.

Сегодня пересматривал про лэпку и потерянный экскаватор. И тут такой подгон!

2:38 "Ленин был грибом" 😂 убило

ЗИЛ-157 военная техника, стояла под открытым небом столько, но когда надо - дрррынь - и завелась)))

Красавцы парни... спасибо, СПАСИБО за удовольствие!

Я служил в ГСВГ потом попал на уборку урожая в Казахстан и вот на таком красавце я приобрёл навыки и потом стал профессиональным водителем 44года я отдал этой нелегкой профессии Удачи вам ребята машина класс помесил на ней по бездорожью

Димон экшн-оператор, главное не у*баться, когда снимаешь на "ходу", красава! )

Для себя я сделал вывод, что на бездорожье важны не блокировки, не количество мостов, ни "злая" резина и размер колёс. Важны деревья и лебёдка. Причём деревья - в первую очередь. Берегите лес, друзья! Однажды он спасёт вашу жизнь и ваш автомобиль.

ЗИЛ-157 очень боится при включенном передке, вывернутого полностью, руля. Лопается чулок моста. Мы в 60-х, помогли засевшему коллеге и угробили передок. Пришлось ехать в район:)

Это не автомобили, это реальные ледоколы! Красота ребята!!! Лайк однозначно!!!!

завораживает работа оператора, съемка просто фантастическая!

По такому льду только ледокол Ленин пускать!) 16:16 А вы на машинах! Экстрим!

Снято АХУЕННО. Прям как в 3D по ямам бегал. Респект оператору!!!

Great video! 👍🏻👌🏻👏🏻 Love the old KrAZ, ZIL, GAZ, URAL trucks, they're as beautiful and tough as they come!! KrAZ 214/255 is the #1 favourite! Greetings from a Swede in the UK! 👋🏻🍻

Вот это понимаю оффроуд, а не гелики и поджерики на галстуке у уаза, пожалуй подпишусь) да и чуваки нормальные)

Смотрю и дергаюсь.. КАК будто сам гальмую! Здорово... Спасибо! На газ66 не работал, а вот колун старый друг. Молодцы!

Спасибо - ВАМ - Ребята, за ваше Видео и Вашу не простую работу. Очень впечатлительно!!!!. - ОТЛИЧНО!!!.

Цепочку на крышку сделай,а то потеряешь.

После мойки салона начали моргать габариты! Да у вас аварийка появилась! Помойте салон ещё раз- появятся ремни безопасности!)))))

ЗИЛ словно на гусеницах... Я просто в шоке.

*Братва, кто за то что 157 ой реально проходимец ставьте лайк*

Combat Crew ТОП, как всегда💪 Не припомню ни одной неинтересной серии (даже на "Live") Успех неизбежен!

"Захар"- Легендище!!! Причём с большой буквы...😏👍

У 66-го для вездеходного использования прежде всего не годится высокооборотный маломоментный движок. А то, что Владимир Ильич называет "редуктор", на самом деле называется "картер дифференциала" ; )

Круто! Спасибо за такие приключения, будто сам там был!

Легенда всегда останется легендой... Жаль что их больше не выпускают.!

Когда с мужиками решил поиграть в Spin Tires... ... в реале

Красавцы, парни! Очень приятно смотреть ваши выступления. Это просто шедевр! А колун... Это колун! Это лучший аппарат!

С 80 по 82,ездил на зил 157,возил начальника по вооружению,в погранотряде г.Хабаровска. Сколько говорил начальнику,что бы машину сменил на современный Зил 131. Но, начальник знал толк в Захаре. У меня такая же копия была,то есть автомастерская .

16:37 за такие кадры надо Оскар вручать!!!

Игоряяяннн!! Димоооннн!!! У нас есть трал для "Володи"( чтоб перевезти в Псковскую обл) , мтз 82, мтз 1221 и кировец атм3180 и гелик на 39х тракторах. Голосуем, интересен ли такой кипешь

Доводилось на таком танке ездить. Нужно было 66 перетащить на жёсткой сцепке. После ливней по распутице глиняной . Я был в восторге. Здесь лед для льда нужна и резина .... А так 66 я болталась как ее и не было на сцепке. Тоже с кунгом. Парни вы молодцы видео зачет

Доброго времени суток! С удовольствием посмотрел видео. Жалко шишигу! Да большой недостаток это цилиндр Гура на балке и водитель в кабине. Мне доводилось в армии "тестировать" газовскую лапочку. НО... Я спускал воздух в колёсах ПОЧТИ на диски для увеличения площади. Учитывая вес шишиги он мог проехать почти не проваливаясь. Согласен, двигатель для лёгкой внедорожной машины слишком оборотистый. Что не способствует хорошей конкуренции против силового ЗИЛа. Но уверен что 66-ой мог на много лучше показать себя если бы у водителя было больше опыта. 👍

"Пимпочка" на торпеде посередке (тумблер) - переключатель поворотов - щелк влево, щелк вправо, посередине ничего не моргает. Само собой, аварийная сигнализация отсутствует. У вас косяк в проводке.

Наверное после такого дня, спится отлично) иной раз думаю, что вы до сих пор светодиодные балки не установили на зила, а потом понимаю, наверное в этом тусклом свете фар и подсветке приборов и есть вся романтика)

Молодцы ребята, СПАСИБО!

Отличное видео,невозможно оторваться!

Спасибо, парни! Давно так не тащился на диване от офрода!! Просто браво! Вы сделали мой вечер!

Очень интересное сравнение, я думал 66 не оставит шансов зилу, но вижу что не всё так однозначно. Спасибо!

Ребята МОЛОДЦЫ!!! Пишу первый комментарий в ютубе, хотя смотрю давно. Как я их понимаю, сам частенько оказываюсь в ситуации, когда застрял. Очень весело, нереальный труд. Респект огромный, очень интересный канал!!! Продолжайте в том же духе. Процветания ВАМ!!!

"пимпачка" это и есть переключатель поворотников!!

16:46 какой быстрый оператор, на ЗИЛе хрен задавишь его....... как в боевиках убегает от танков и вертолётов

Диман, тебе респект, отлично, интересно снимаешь моменты. В целом, парни, всей душой полюбил ваш канал, ждем новых видосов.

Спасибо за годный контент! Реально интересно смотреть!

hoş vakit geçirdik sizi izlerken...teşekkürler....

Как будто в Spintires на максималках играю, когда смотрю)))

Условия реально очень тяжелые, ребята крутые. Молодцы парняги. Смотрел большинство роликов, по душе пацаны. Наш народ.Удачи ребята

Große Klasse! Absolut großartige Maschinen!

Держали в напряжении! 😂

Это просто праздник души , обе машины с которыми я начинал становиться водилой в далёком 1984 году !

После вставки пришли слова на ум " и Ленин такой молодой и юный октябрь впереди " ))))

Я когда служил(1998-2000) была шишига и 131 зил ( +- 157 я думаю,6 *6 тоже) у шишиги одна только большая проблема - двигатель!!!!!!Про кабину говорить не буду , как вижу в 157 тоже беда( в131 гораздо лучше)....... чуть не забыл.......за видос лайчина!!!!! Молодца парни!!!!!!!( в 66 дизель если воткнуть, а лучше турбо- равных не будет)

Спасибо ребята...- это круто!! С уважением Олег Река!!

Снова ЗИЛ, снова ЛЭП, снова без бензопилы...П-постоянство

Какой же ЗиЛ красивый и стильный, со всех сторон в любых ракурсах..)

Отличное видео и крутая команда в кадре. Спасибо!

Молодец!! ВладимирИльич , смотрю вашу борьбу с бездорожьем ,качественные сьемки

Парни, крылья к подножкам прикрутите и не будет их загибать.

Всё ждал когда вы за экскаватором побежите🤣

Молодцы! Спасибо за видео было интересно!