Газовый карбюратор.Подключение и работа бензинового генератора от магистрального газа . Часть - 2 По вопросу приобретения газового карбюратора звоните 067-709-54-77 . Только Украина.
При работе от магистрального газа , расход топлива примерно 0.8 - 1 куб. метр газа( около 7 грн.) Это относится к генераторам мощностью около 3х кВт и нагрузке примерно 2.2 кВт.
Да, моторы до 12 л. с. хорошо работают на газообразной фракции. Очень желательно выбирать двигатель, который только на газу работает, т. к. нужно более раннее зажигание, оно в таких моторах регулировки не имеет, зазор регулируется, а момент искры не меняется. Для более мощных моторов нужно ГБО как на авто.
Ні ,тиск не вимірював, але років 15 тому, коли встановлював опалювальний котел, майстер вимірював і сказав, що тиск дуже малий.То був 2005 рік. В мене ще й сусід висить на одній трубі . Тому отвір шланга брав для впевненості, але зараз бачу, вистачило і 12 мм. Ну то таке, більше ,не менше.
@@user-im5of3ov7y Дякую за відповідь. Але газівникам таке ні у якому разі не показуйте. Бо за правилами гнучке з'єднання має бути не більше 2 метрів. Я не газівник, а просто коли інструктаж проходив у них, пам'ятаю таке казали.
@@kopryg Будь ласка! Відео для того і є, щоб людям допомогти у цей час. А газівники йдуть лісом , допоки ми не переможемо русню. Не від кращого життя шукаємо вихід! Все буде Україна!!! І ще додам, всеодно все, що лічильник намотає платити мені.
@@user-xp7dg2ex9f Всё, что вы делаете в своей квартире, это ваша ответственность. Генератор обязательно должен стоять на открытом воздухе , т.е. за пределами вашей квартиры. То, что к нему будет подходить "какой-то" шланг из квартиры , долго тайной не останется, особенно для газовщиков.
Нет не всё.То что вы описали, это на печке, а Ещё кран два штуцера и два хомута перед генератором. Иначе как вы будете включать подачу газа на генератор?
@@user-fh3vp4nw3o Да не заморачивайтесь, берите просто качественный и всё. По сути у газового стенки толще должны быть, но это в теории, а так у качественного водопроводного тоже толстые стенки
@@user-st1ub4fm4i Моё мнение по вашему вопросу такое: Обкатать на бензине. Подрегулировать зазоры клапанов под газ( сделать их чуть больше) Настроить качество смеси на карбюраторе. И возможно подрегулировать зажигание. Это если вы будете пробовать заводить генератор с газа.
Так у вас на видео переключатель подачи газа включен на тип LPG Или сжиженный газ Там проходное сечение меньше При таком включении Уже будет не корректная работа генератора))
Так и есть. Я вам больше скажу, там регулировочный винт закручен почти полностью. Я в видео говорил, что мне хватило бы и 12 го сечения шланга, а стоит 14. Поэтому при установке переключателя в положение магистральный газ , давление слишком большое и генератор работает очень плохо, а в положении LPG, пропускной отверстие меньше и всё работает отлично. Да и какая разница что там накручено, главное результат. Я в видео отмечал, что есть нюансы по регулировке и у каждого они индивидуальные. Я ещё и штуцер на редукторе менял на 14й, а родной 10й.
@@user-im5of3ov7y а штуцер зачем меняли? Не хватало давления? А то я уже замучился. Шланг вот тоже взял на 14 - не помогло. Но штуцер не смог обжать родной нормально, то хочу заменить (не знал, что так можно).
@@user-kn8nl4lv5y там смотрите в переключателе есть ещё 2 винтика. Так вот те саморезы регулируют подачу газа. Если не хватает выкрутить надо их больше.
@@user-im5of3ov7y можно еще у вас совета,я заказал уже 10метров шланга с внутренним диамметром 12мм. А на карбюраторе штуцер для шланга имеет внутреннее отверствие 8мм, а снаружи там где елочка 10мм. Теперь не понимаю как я смогу подключить... Мне тоже желательно поменять этот штуцер на 12мм? Это тяжело? Вы не помните какая резьба на штуцере вашем старом шла?
мое почтение! установил карб -все вроде работает нормально, но в нэте появляется инфа, что нужно зазоры на клапанах увеличить на 0.05 чтобы не прогорали со временем, Ваше мнение по этому поводу?
@@user-im5of3ov7y если у Вас гбо 4-го -5-го поколения к примеру( у меня на Форд, то нет не меняют, там же подача не просто абыкак), а вот на ВАЗ 8-ке в свое время на гбо2 - да! зазоры увеличивали этот карб явно не на Форд делался
@@user-gd2qf9zi6h Я Вам скажу так, исходя из практики. После установки подобного карбюратора и настроек стабильной работы , у людей работает по 4е ,5ть лет без проблем. Зачем себе жизнь усложнять, но! Можно и головку блока подрезать и клапана шлифовать и зазорами поиграться, хуже наверное не будет, но на много ли будет лучше, если и так работает. Причем на трёх видах топлива)) Ещё добавлю, недавно поменял свечу , так у меня и на газу теперь заводится как часы и на холодную и после прогрева. Вобщем отличная тема.
@@Eloy148 На генераторах должна стоять свеча безрезисторная , т.е. на маркеровке не должно быть буквы R . А какую купить , можно беру, ту же ngk или простую но оригинальную бриск, только без резисторную!
Я зараз замінив свічку і генератор почав стартувати на газу. Не бачу проблем, якщо не троїть та не прлавають обороти на холодну , то хай собі працює. Нічого поганого не буде.
@@Super_Dmytro дивись поставив стару свічку з авто. Denso IK20TT. Я перекоиваю подачу газу на ніч тому перший запуск з 2-3 ривка. Кнопкою перед запуском підкачую газ, щоб наповнився редуктор. Якщо заведеться холодний та зразу заглушити, то заводиться зразу з першого оберту. Повітряну заслінку не рухаю взагалі.
Підкажіть я купив карб він поробив 1 день добре на середньому положенні а тепер робить майже на закритій заслонці коли ставлю в середньому положенні то він працює ривками може щось порадите (гена 2,2кв )шланг стоїть кислородний 10м ставий і більший шланг нічого не змінилось.Дякую
Ну якщо день працював без проблем, то може знизився, чи став більше тиск у газовій мережі. Тобто треба зробити налаштування газової суміші, або отвір шланга не підходить до теперішнього тиску.Продуйте жекльор,( дуже часта проблема) . Далі, подивіться на всі болти на карбюраторі , може якийсь від крутився. Може щось із мембраною на самому редукторі. Може бути проблема з прокладкою, трохи підсмоктуэ повітря. Ну і на останок, китайці роблять ці пристрої різної якості, треба купувати патентовані, з ними проблем майже немає, то може вам не пощастило.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, если поставить без резисторную свечу для газа, как это скажется в работе на бензине? У меня эдон 3300, при нагрузке +-1.8 кВт работал устойчиво, на маленькой нагрузке "гавкал", запускался на газу, сейчас работает на бензине нормально, на газу не хочет
Так, можна і зрізати, якщо це допоможе заводитись на газу. А так немає проблеми завести на бензині і через 5хвилин перейти на газ. У мене ні як не хоче заводитись на газу, навіть якщо прогріти, заглушити і потім спробувати завести одразу ж на газу. Тільки знову на бенз і потім газ. Але мене це вже не турбує. Дякую за коментар.
@@user-en2tl1wq3k Сьогодні спробував завести на газу, як ви і казали, на відкритій заслонці і все вийшло, браво! Тільки після прогрівання почав працювати з перебоями і заслонку повернув у середнє положення, далі все гуд. Дякую , і ви мені допомогли)))
@@user-im5of3ov7y Кажуть що для безперебойної праці, треба замінити свічку запалення для газу. Кажуть що такі свічки є, можно замінити на ірідієвку, там як би іскра стабільній і краще.
@@Plahasan У більшості випадків проблеми із перебоями в роботі генератора, це не правильна паливна суміш, а значить шукаємо рішення у карбюраторі. Тобто пристрій доброї якості це перш за все. Ну і друге, це правильний тиск газу. Зазвичай це вирішує проблему. В моєму генераторі наприклад, стоїть свічка LG . Перевіряв іскру, все відмінно, то навіщо її міняти . А там тюнінгуйте як вам хочеться. Те що я написав можна віднести до того випадку, коли генератор добре працював на бензині , до переробки.
Доброй ночи)у меня кентавр 2.5 кВт, уже продавался с этим карбюратором,на бензине работает как часики,а на газу не ровная работа,крутил карбюратор в доль и поперек))) толку не особо) когда работает на газу , воздушная заслонка в самом правом положении,в центральном как у вас глохнет сразу, родная свеча с буковкой R , купил новую NGK но она тоже с буквой R,я так понимаю по комментариям, что нужно купить без буквы R) подскажите название свечи, которая работает нормально на газу, чтобы 10 раз не покупать эти свечи 👍
Ну Вы же поняли из комментариев, что в цифробуквенной маркеровке свечи не должно быть буквы R . Вот и вся хитрость. Просто спросите у продавца безрезисторную свечу. Я купил чешскую Brisk например. Цена 1.5$ Точную маркировку не помню, но R там нет.
@@user-im5of3ov7y короче говоря купил упаковку свечи бриск, без резистора, стоит 200 грн, когда распаковал дома, то оказалось что на всех свечах практически полностью отсутствует зазор между электродами, на глаз отгибал,и пробовал ставить,при любых раскладах работает очень плохо, даже на бензине,поехал купил щуп поставил зазор 0.70 и ура) работает практически идеально 👋на глаз зазор делал раза 4,и робота была на троечку максимум) точность решает как оказалось)
@@sanctatis Ну, на практике резисторные свечи в генераторах не используются. Вся суть в том, чтобы не заморачиваться. Мне например, покупая новую , без резисторную свечу, продавец сказал, что свечи оригинальные и завод изготовитель выставляет зазоры по умолчанию. В итоге, просто вкрутил в агрегат и мой гена запел другими тонами. А при Вашем совете нужно возиться и не факт , что успех будет удовлетворительный. Но теоретически это возможно.
@@user-im5of3ov7y Ну я сперва поставил для пробы новую с коробки свечку, у нее зазор с завода 0.78, потом сменил на бу рабочую. Родная свеча с генератора у меня прожила обкаточный период, и плавно умерла, с каждым разом ухудшая запуск даже на бензине. После нее я поставил денсо никелевую без резистора, за где то 200 часов рабочих заметил при ТО, что на электроде выгорела фаска на углах, после этого поставил иридиевую резистивную и заметил что ушла помеха в колонках.
Здравствуйте, я тоже из Харькова)) Вы задали вопрос как будто и не сомневались в том ,что мы соседи)). Да, если купите у меня такой карбюратор , то вполне смогу помочь. Только для установки и проверки работы нужны ещё краны, шланг, штуцеры..... в общем лучше и быстрее по телефону объяснить 067-709-54-77 Сергей.
фирман 5кв на бензе. На газу выдает 3кв и если больше грузить теряет обороты и нет стабильности. заводится на газу еще лучше чем на бензе. сразу и с открытой заслонкой. шланг конечно поставил какой был , кислородный на 6-7мм не больше. давление среднее. Но при нагрузке больше 3кв если потянуть за рычаг то обороты добирает. такое ощущение что нужна просто немного перенастроить может рычаг если для постоянной работы от газа. еще решаю заморачиваться или нет. давление газа среднее.
Сечение шланга маловато, тем более у Вас гена 5квт . Ему газа нужно много. Если длинна больше 10 метров , то такого шланга может не хватить и 3х кВтнику. Думаю тут самое первое ,это тонкий шланг и Ваш гена просто задыхается.
@@panatolik не маловатый внутренний диаметр для такой длины? такой жен генератор и такая же дилемма, надо 20м пробросить магистрального газа. не могу понять какой шланг купить, 9мм внутренний или все таки бОльший диаметр
Вітаю. Маю 3 кіловатний генератор з газовим модулем. Не хотів на метані ні запускатися,ні працювати. Відмінно працює на бензині і пропані. Як вирішив проблему. Вкоротив пружинку на мембрані газового модуля і зменшив зазор на свічці з 0,8 до 0,5 і все запрацювало,так як має бути. Можливо комусь інфа виявиться корисною. І стосовно заслонки то вона відкрита на повну, якщо прикриваю,то двигун працює не стабільно.
Дякую за коментар. Так , на китайському обладнанні можуть бути всякі чудеса. Головне що ви добилися стабільної роботи, с поправками саме на ваш агрегат.
@@user-im5of3ov7y Ну вот...если есть заводские решения, то можно же как то и этот переделать.. там отличия только в приводе заслонки ,в инверторе электронный привод, в простом ручной .. И еще..я смотрел на газовый инвертор то там штуцер газа врезан .. но как то он врезан шо выше канала какого то в карбюраторе ..Вот если б детально расмотреть этот карбюратор инверторного генератора под газ.. тогда можно и самому шото внедрить..
@@user-im5of3ov7yдвумя шпильками врезается в газовый карбюратор шаговый двигатель управления, снятый с родного карбюратора. Есть уже видео переделок в Ютубе
