Газ 21 | 1960 год | на ходу | цель продать 

Ох, ох машина мой ровестник! Я бы её купил! Моя 21-я была 1957 года выпуска, долго восстанавливал её! А это в отличном состояний!

у нас в Подмосковье такую Волгу с огорода можно купить за 50 60 тысяч рублей объективно можно просить в пределах сотки с учётом торга скинешь за 50 но не более того потому что все кто хотел уже нашли и купили такую карету в сохране так что спрос не велик само авто стоит не дорого, дорогая реставрация и запчасти взять хотя бы кнопку на руле которая стоит несколько тысяч так что никаких 300 не дадут за такое состояние никогда

Лайчонок жирный тебе друг мой эт говорюкак как старый Волгист 21 модели.у меня 1958 гг рождение красавчик

50к. Максимум. Реставраторам она явно не интересна. Что она крашеная, это жирный минус. Нельзя оценить состояние кузова, хотя-бы примерное.Но суда по полам. Ей пзда. Это утиль, по факту.

Парень хочет, чтобы машина осталась ему.

В целом не страшно,но я ищу для покупки газ22

Да нормальное состояние для 60- летнего автомобиля. Современные ведра я думаю даже запустить будет не возможно, при таком обилии электроники они уже через год ебут мозги

Он не видит колхоза под капотом, а гидровакуумный усилитель сГаз-24,это разве не колхоз?

Если честно, там не за чем охотиться. Вариант так себе, уж больно далёк от оригинала. Кузов тоже уставший. Цена думаю 70-80 к. И прежде чем запускать я бы масла долил, а то после твоих этих манипуляций цена тыщ на 20 упала..

Слава Автозаводу им.Молотова!

СИДИТ БАРЫГА НА БАРЫГЕ И БАРЫГОЙ ПОГОНЯЕТ. ТАКИЕ ТАЧЬКИ БЕЗЦЕННЫ!!! ОНИ НАСТОЛЬКО СМАЧЬНЫЕ КАК МЕД ШО ЗАЦЕНИТЬ ТРУДНО.😊

Иконки в такой тачке главное . Только бог убережёт в случае чего)

За 300 долларов. Куда не взгляни - всё в загоне. Чтобы отреставрировать, как минимум нужно - 10.000 долларов.

Тысяч 70 руб не больше+ восстановления по кузову и подвески ещё не известно что дальше у тоже есть свой гемарой салон собирать лишних колхоз убирать чтобы следов не осталось

Итак, надо оценить данный авто? ок. Не проблема. Начнем давайте пожалуй с того, что это вторая серия, 60ый год, да? Скорее всего Газ-21И. Что это говорит? короткий водосток, и конечно диван с подставками, которых на третьей серии не было. Однако, как мы видим, вид у машины - третья серия. Думаю, тут вопросов нет? Почему? Родное железо пришло в негодность или была авария. В любом случае, это уже тревожный звоночек, при выборе автомобиля. Или автомобиль уже когда-то прошел глобальный ремонт? Далее по видео: 1. Хром от версии ус или любой другой. Не от этого авто. 2. Как и было написано, фонарики на стойках от газ-24 3. Птица на капоте от второй серии. Видимо - оригинал. Туманок быть не должно. В салон 4. Ручки открывания дверей не родные, подлокотники не родные. 5. Удручающие состояние пола. У меня в полностью гнилом доноре - лучше. 6. фетровый уплотнитель дверей не оригинал 7. Торпеда сильно заколхожена. 8. Ручка поворотов не родная 9. Ручка кпп, это что вообще? От чего? 10. Приемник - вторая серия. 11. Кожзам на торпеде не родной. Видимо дверные карты -тоже 12. Накладки на педали - не оригинал. 13. Бардачок не закрывается сразу - плохой признак. 14. Не родная ручка антенны? не разглядел. 15. Пороги не знаю, но закаты ахтунг! Делались. Это очень дурной признак. 16. Пол с дырочкой? крайне плохо. Ну может само по себе и не плохо. В комплексе с другими признаками - однозначно дурной знак. Под капотом. 17. Кастрюля фильтра воздух -не родная. 18. А вот и он. Вакумник от 24ки. Тормоза ковыряли. Не есть хорошо. 19. Ну и видно почему такая "кастрюля" карбюратор нештатный. 20. Генератор не родной 21. Делитель от тормозной системы газ-24. О да, под капотом колхоз почти не наблюдается..о да... 22. с чего следует, что пробег 80 тыс? на одометре? так он после 100 тыс обнуляется. 180...280..380...? по косвенным признакам - точно не 80. Стоит покупать? ну не думаю... даже в том состоянии, как она есть. Когда она посыпется, однозначно порадует народ. И владельца, до первого дождя... 23. Резиновых уплотнителей на дверях - нет Ну и на том - остановимся. Вердикт. Я крайне НЕ рекомендовал к покупке этот авто. Особенно в восстановление и реставрацию. Это явно шкатулка пандоры. Как вы его вскроете, тут каааааак попрет. Авто явно уставшее и видавшее виды. Не ведитесь на блеск кузовного железа. И легкий завод. Волга так и должна заводится. Странно, если было бы иначе. Исходя из вышесказанного, цена кмк, сильно ниже 100 тыс. Ни какими 200..300 тут и близко не пахнет. Тыс 70, на поиграться, на лето, максимум. Для себя, для работ рекомендую другой авто поискать. Если вы мастер-кулибин, и не можете без сложностей, можете смело брать этот авто. За любую сумму. У себе на канале, разбираю проблемные места этих машин. Группа в контакте (в описаниях к видео) пишите, спрашивайте, все отвечу. Мне тоже интересно, что сейчас есть и что покупают. Пишите.. С уважением.... Всем удачи и приятных моментов от своих авто.

Матор фактически без масло💥 даже Утилизатор передь утилзации доливаеть всех жидкостьей💥

1960 год? Фонари ,бампера ,поворотники стоят с третьей серии .в 1960 году с конвейера шла вторая серия .

Привет всем я как любитель Волги вся моя жизнь связано с волгами по поводу цены на это авто его золотая цена 50 т .много колхоза в нем и переделок тоже ни мало с уверенностью пишу потому что эта машина моей молодости знаю его техническую часть и обслуживал сам где что знаю не по наслышке.

За 50 тысяч можно купить, но не более. А почему перед запуском не проверил наличие антифриза?

Ну ты вполне реально еë оценил, 250-300. Выставляй на продажу, изучай спрос. Жаль, что присутствует дурацкий колхоз типа стояночных огней на задних стойках и сборная из 2-й серии и деталями от 3-й.

А ты сам посчитай, если в неё до состояния "приличной" нужно минимум 1,5🍋 вкинуть!

В итоге за сколько ушла ?

Предлагают 50 а сегодня даже мотоцикл Иж иногда дороже ....машинка хороша но если только сам в состоянии сделать до ума

От 50до100рубликов

100 - 150 не больше

Она минимум будеть стоить 150 000 руб,

Максимум 35 рублей и документы.

Колхоз город кормит

Масла залей!

Максимум 150 тысяч рублей стоимость

За 100 заберу

15 000 рублей

700$ максимум

На свалочку!

Я бы больше сто тясяч не дал бы таких 21-первых мы сдаем в металлом. И то не хочу его доделывать. Кому нужен этот могила железная

Включите --Авторозборка Одесса, там человек 5 лет реставрировал 1-ю,2-ю и 3 - ю серии,они на польских номерах,Включите смотрите и балдейте---- лучшей реставрации тяжело представить,,а молодьім повкальівать над авто не хочется,а денег хотят--- сделай лучше чем завод потом вали сумму, учитесь у ребят с Авторозборка-Одесса

Сарай..

Почему на капоте отсутствует "Олень"? И вовсе ничего, что у этой модели его и не должно быть. Для понтов-лучше с "Оленем", чтоб сильнее "народ порадовать". А ещё сильнее "народ порадуется", если вы при всём честном народе дадите часик-другой поработать мотору, с таким низким уровнем моторного масла в картере двигателя, как у этой несчастной "Волги", на которой ездили такие-же "горе-наездники" как вы, и довели её до такого плачевного состояния. Нельзя запускать двигатель с капелькой масла на конце щупа, тем более это ещё не приобретёный вами автомобиль, и о том что её нынешний владелец разрешил вам запускать двигатель, вы тоже не говорили...

Вы. Продали. Ее

Без масла заводить.

Тьі че охотник,беленьі обьелся?? Ето 3-я серия--- с 1963 года по 1970--- самая массовая

Без масла.

70 тысяч.

По цене металлолома, не больше

Сам себя успокаивает , перед покупкой этого колхоза