Спасибо ребята за такие тёплые комментарии, даже не думал, что вам будет интересно, сегодня сниму видео технических испытаний и познакомлю с хозяином машины.
Молодец, брат. Я Волгу собирал два Года. Я был студентом, брат попал в аварию на отцовской Волге, отец очень любил эту Волгу, все соседи просили продать, она внешне была очень красива по тем временам (2004 год) сама она 2000 была. В общем стояла разбитая под навесом два года. Потом устроился я на работу и восстановил, восстанавливал тоже брат два года, только на зарплату собирал. Но собрал. Дай Аллах чтобы у тебя были возможности и много денег , чтобы все твои мечты сбылись. Артур Гажаев г. (Страница в контакте)
Инжектор надо ставить, карб - не дело вообще, да ещё и коробка зиловская, совсем не в тему. Тянуть конечно сможет много, (ограничения будут только по прочности рамы и рессор) но ползти будет медленно и жрать ведро на километр :)
Ассаламалейкум мост не ращитан на оборот и на перегруз на до что то подобрать от 5 ти тонника Мэрсэдэса подобрать. Подшипники сыпятся и редуктор ломается на дольняках и на плохих дорогах гружонный 1000км туда обратно ну а так лайк на все 💯 дума делай
Братела ты красава конечно,но двигло после пару тысяч ссать маслецом начнет по прокладкам,как у него задумано конструкцией,а так в путь полет думаю будет норм👍👍👍
Это не Газель, это ГАЗЗВЕРЬ. Эээ братка, жаль что вот такие многие ребята как ты, я , и многие другие не имеют много денег и возможностей чтобы творить, создавать. Уверен что будь у нас достаточно средств , мы создавали бы уникальные экземпляры. Как все сделаешь брат , сними видео как она едет. Мотор очень мощный
то есть , я понял так, что на Газ 53 поставили кабину от Газели , правильно? Мне кажется в названии ролика ошибка надо было назвать Газ 53 с кабиной от Газели
@@vag_Abd нет все правильно новые комплектующие море труда задумка реализация идей но пользоваться плодами произведенного приносящего толк это лучше всех наград кому так кому не так а все сила брат? !!!!!
Вот ты молодец переделал супер! Воттолько хотел спросить многоли тебе хороших коментов пишут? Я вот в ниву шевроле 406 поставил и выложил и был в шоке сколько диванных мастеров мне писали всякую хрень пришлось коменты удалить
Коробка зил !,это как ехать на 4 передаче на 402 движке !у зила 5 передача прямая 70км /ч максимум !и движок не тянет совсем !лучьше поставить от бмв 3,5у которого211 сил, стоит не дорого и эту газель в в узел завернет!
@@khaytbayyuldashov6009 245ый это фуфло а не мотор. Надо от мерса 602 ой турбодизель ставить и надёжность и экономичность 12литров на 100 простой тракторной соляры и скорость рабочая 100км в час.
Ребята ,заканчивай те насиловать,автомобили. При конструировании нового автомобиля всегда идёт противостояние между конструктором и технологом. Даётся техзадание,параметры(мощность,скорость,тоннаж ...и прочее). Все агрегаты работают на пределе возможности. Вывод: если где-то что-то усилили, порвётся рядом И опять же, насчёт регистрации этого самоделка. Там прокатит,а где закон работает,там __ кранты!
Такая система как вы говорите работает заграницей, но не на заводах России, на этой машине мы усилили всё кроме моста, а мосты на газелях если их не дёргать и не буксовать они довольно таки живучие, это просто был экспериментальный вариант. Если эту газель сравнить со стандартной она переживёт таких три.
@@vag_Abd. То есть вы хотите сказать,что перерегистрация вот этого монстра проблем не вызовет? На всякое крупное изменение конструкции раньше требовалось разрешение завода -изготовителя. Теперь это уже не надо? Пара серьезных аварий с такими ( даже затрудняюсь ч характеристикой того,во что Газель превратили)__и пойдут тотальные проверки. И переоборудование в обратку.
Разговоров нет на пассажирское авто не разрешают, а это грузовая, от того что у неё что-то усиленное это не значит, что её надо перегружать, грузите разрешенную массу и ни кто ничего не скажет, а так КамАЗ перегрузить у него тоже может всё что угодно отказать. На этом канале есть ещё несколько роликов про газель.
@@vag_Abd Тогда вообще нет никакой логики. Если не перегружать ,(т.е. те же самые полторы тонны), то в чём смысл вот всех этих трат? По нормам Газ-53 жрал не менее 25 литров при тщательной регулировке( можно, конечно,было и в 22 уложиться,но это был уже практически "катафалк""__ я имею в виду приёмистость) Газель__ в 15-17 литров. В чём смысл двойных трат: сначала на переделку,потом на бензин?
Стандартная газель с грузом 1.5 - 2т когда едет в горы плачет, а газель с таким двигателем везёт эти 2тонны как пушинку, тем более на газу. В этом заключается логика, и стандартная газель грузом когда едет в горы расходует не 17л, а все 30л, а такая газель с двигателем газона расходует 25-27л
406 это разве двигатель? Хуже в жизни не встречал, газ 53 на много лучше и мощнее, все двигатель и семейства змз 406, 405, 409 я бы конструкторам руки оторвал бы, и в дурдом на всю жизнь спрятал бы идиоты хреновые.
Вместо Газа 53-надо ставить дизель 4.0 от мерса Рекса с коробкой,плюс редуктор от 3309: и будет тебе Счастье! А то,что вы нахуевертихели: это для дураков...!!!!
