Привет Артём у тебя на зилу стоят ресиверы какие-то другие я недавно был на металлоприемки и там их полно .Взял один за 200 рублей и два компрессора от холодильника ,получился компрессор .Лайк 👍 !
Вот и я к такому же выводу пришёл, дизель нужен при больших пробегах - хорошей загрузке работой, а мне, при моих пробегах, бензина на ту сумму, сколько нужно для перехода на дизель, надолго хватит.😀
Артём, привет. Рано ещё списываешь мотор, он вечный, как и основа Газона))) Официально о новом моторе Рады сообщить о начале производства интересной модификации старого доброго двигателя, начинающего свою историю с ГАЗ-53 и ГАЗ-66. Это новый инжекторный трехтопливный двигатель V8 ЗМЗ-5245.10. Т.е. он имеет модификации для работы на бензин + природный газ, бензине и бензин + пропан-бутан. Двигатель ЗМЗ-5245.10 и его исполнения экологического класса 5 первоначально нацелены для установки на автобусы ПАЗ-3203, ПАЗ-3205, ПАЗ-3206 и их модификации, производства «Павловского автобусного завода». Двигатель ЗМЗ-5245.10 и его исполнения восьмицилиндровые, V - образные, оборудованы комплексной микропроцессорной системой управления подачи топлива и зажиганием. Электронный блок управления Микас. Распредвал с большим подъёмом, для оборотов 3200. Добавили гидрокомпенсаторы в коромысла. Внесено достаточно много доработок которые освежили мотор.
