Артем приветствую👋! Лихо ты,моторчик перебросил,правильно,если надо,значит надо!Глаза боятся,руки делают! Если есть возможность,засними и следующий рейс.Удачи друг👍😊!
Привет,дружище!!!Я людей подводить не люблю,сказал,сделал,поэтому пришлось побегать.)В рейс гонял уже,позже выложу видео.Сейчас некогда,на работе в Подмосковье.
Привет Артем. Мужики откручивли коробку и меняли двиг вместе с колоколом т.к. колокол центруется относительно блока. И по идее для каждого блока свой колокол. Если центровку нарушить, то рвет стартер или венец маховика, так же разбивает подшипники первичного вала. И тот что в колене и тот что в коробке. Короче, замена движка без колокола - лотерея. Может и прокатит.
+артём ершов Ты не понял. Сначала на заводе центруют колокол по коленвалу и потом просверливают отверстия под направляйки. На другом блоке колокол может отцентроваться по коленвалу уже с отклонениями от поедыдущего. И по направляйкам все колокола подходят ко всем блокам. А вот центровка колокола по коленвалу может не совпасть. Соответственно коленвал и первичный вал не будут на одной оси или будут не на одной прямой, а под углом друг к другу. Эта тема хорошо расписана тут: (рисунок 4.55) gazel-rukovodstvo.ru/GAZ/5-1-14.html
Привет,Александр!Снимал,чтобы снять длинный болт из колокола.Иначе никак.Насосы разные,я знаю.С центрифугой он двухсекционный,а с фильтром односекционный.
Поставь на него мультик и горя знать не будешь. Особенно при таком хозяйстве. Запчасти дешевые, любой ремонт простым набором инструментов. 5 лет на таком работаю и ни разу не пожалел, что выбрал именно газон под установку. Другая техника не способна конкурировать из-за дороговизны запчастей.
Газ. Бензин без трусов оставит)) Что я только с этой падлой не делал, ну не хочет он меньше 35л есть. И бензина 35 и газа. И разные карбюраторы ставил, и трамблеры и вообще всю электрику 100 раз перетряхивал, толку - 0. Компрессия по 8-10 от рукоятки. От стартера вообще 11,5-13. Т.е. дело не в поршневой. Головки фрезерованы. А он все равно жрет как Камаз! Один мужик вроде говорил, что есть какая-то модификация карбюратора, которая резко сокращает расход до 25л. Хотя с завода он не ставится. Все, кто эксплуатировал газон, говорят, что 30-35л это норма, но есть счастливчики, у которых выходило 25. И вот гадай теперь что за причина.
Я не знаю счастливчик я или нет,но в Москву ездил на нём этим летом,на круг 730 км,и он сожрал у меня 24 литра на сотку.Это средний расход,т.е. за всю поездку.Туда гружёный,оттуда пустой.Правда груза не пять тонн,а тонны две с половиной,три.Второй рейс был с другим движком,но с этим же карбом.Итоги те же.
Видел видео. Ты мазахист!)) Тут в круг 200-300км проезжаешь уже еле живой. Благо основная работа у меня по району. За год чуть больше 10000 км накатываю. Когда 53-е только появились, на них и по 1000 км в один конец ездили. Эта ж какая выносливость была у водителей! А по карбу, если не трудно, не глянешь какая надпись стоит? Хотя не факт, что это поможет, потому как жиклеры можно любые втулить.
