Добрый день, подскажите пожалуйста почему цилиндр, плохо поднимает, насос меняли, цилиндр перебрал и ещё когда груженый назад сдаёшь как бы дёргается когда сцепление отпускаешь прыгает, особенно на небольшую горочку??
Добрый день, плохо поднимается потому что клапан перепускает видимо, который на опускание стоит на насосе. А со сцеплением наверно оно просто так работает, возможно фередо на подходе, скоро кончится, может масло попадает между диском и маховиком, смотреть надо разбираться
@@user-rw3ec5gm7t я не могу так точно отцедить, я же под восстановление беру, делаю только свои, ну раньше так было. Тыщ хотяб 35 за такую работу конкретно за эту машину, если погнилее то дороже
Регулировать подшипники промвала нужно, там под обоймой в корпусе дистанционные шайбы, подшипники конические и даже легкий люфт даёт некоторую несоосность, поэтому часто на 4, 5 передачах есть вибрация. Так же может гудеть подшипник первичного вала, он часто накрывается на этих коробках, обычно шумит на всех передачах кроме 5й, в любом случае, если напрягает работа Кпп, ее нужно разбирать и смотреть, может и зуб где то выбило
Спасибо за ответ, вся история была такова, сломало зубья на 4 когда я не успевал от тормозится воткнул 4 и походу её рванул кстати где-то на авито видел объявления приёма таких пром валов где приёмщик пишет что расскажет причину поломки 4 передачи, с моей ситуации я понял что скорее всего нельзя на ней тормозить двигателем,!!! Так вот начался ремонт и проблема моей коробки до этого ровно 6 лет от ездил без проблем единственое на пятой появлялся треск на ручке переключения и то на определений скорости, привёз машину "серьезным людям" они вскрыли сказали что пром вал переприсовать нельзя якобы там что-то про крутило и это плохо надо новый всё остольное в полном порядке, ок 👌 беру вал собрали......... Сажусь появились шумы и особенно при добавлении газа и при сбросе ощутимый стук, про ездил так несколько месяцев снял отвёз своему дяде опытнешому газонщику газа 53 и жигулисту кстати много машин собирал с нуля для продаж в своё время, вскрыли всё целое кроме синхрона 4 передачи просто стерса, и так что вообще сделали и что было видимо сделали синхрон 4,подшибник первичного вала, и замена прокладки корпуса, стояла прокладка на 1.5 мм, поставили заводскую точно не помню сколько она.....еще нас насторожило , подшипник первичного вала 30мм а вторичный вал 28.3 хотя выработки там не видно правда место под подшибник в первичном валу измерить не было чем короче говоря есть люфт первичного вала и ещё подшибник маховика тоже не плотно садился на первичный вал скажите пожалуйста может ли быть причина вибрации и шума выработки первичного вала на месте маховика и стыковки со вторичным и сколько должен быть вторичный И самое интересное стук который был ушёл, мы получается отрегулировали конусные, но тогда такого шума и вибрации не было а сейчас он появился!!!! Спасибо большое!!!!
@@user-rt2ki3ct9l регулировать подшипники промвала нужно без первичного и вторичного, просто ставишь промвал, прокладку и поджимаешь сутяжные болты штуки 4, в отверстие под крышку первичного все видно и есть доступ покачать вал, сразу видно есть люфт или нет. Если есть значит нужно добавлять дистанционные шайбы, они очень тонкие, как в наборе щупов. Если зажало то убрать шайбы. Подшипник крышки первичного вала нужно внимательно прокрутить, прошатать, в 50 процентах случаев он гудит или люфтит. Если вы имеете ввиду подшипник между первичным и вторичным, то его нельзя точно замерить потому что это браслет, там ролики имеют некоторую свободу и поджимаются между вторичным и первичным валами, смотрите если нет пояска выработки на валах, значит все нормально.
