Приветствую Артем. Скажи были ли у вас Газики с дизелем газ-542, т.е 6 цилиндров с воздушным охлаждением и были ли с 544.10-4 цилиндра с воздушным охлаждением турбо. Я не имею опыта эксплуатации их, но считаю лучшими движками для 4-5 тонн груза из всего что имелось, а это ямз-642, зил-645, ммзд-245
Опыта не было, но как слышал неплохие моторы, только в основном они отжатые уже, а с запчастями есть проблемы однозначно, там ещё и коробки свои, на них тоже чечки тяжело найти. У д-245 запчастей навалом и новые и б/у, на кпп тоже 5ку все есть в магазине.
Всегда хотел поработать на дизеле , начал с газ- 52 , потом Газ-53 , потом ЗиЛ-130 все бензинки ,свечи, контакты , карбюратор , столько проблем , а получил камаз , вроде дизель что сложного , а хрена, забот и с ним не мало , а если дт дрянь то и поболе чем с бензинкой.
Кузов не в родной краске потому что верхний усилитель борта переварен под проф трубу значит его красили, а крассный кузов по прочности слабее тем что там вместо уголка профиль буквой пего гнет сильнее у меня был такой кузов
На счёт бортов- они такие с завода, это не передел, а по поводу обрешётки дна профилями буквой п и уголка.. ну вот красному кузову 30 лет, там ничего не погнулось, все от эксплуатации зависит, я смотрел Газоны 11 года 3 шт продавались, они вообще лодочкой были и придавленные все.
@@samosvalov всё зависит от того что Грузили, как Грузили и сколько Грузили. Если возить крупный гравий и кидать его с высоты 3х метров то пол прогнётся борта точно так же
@@samosvalov много всяких кузовов видел такого не было скинь фото в ютуб как выглядят борта из нутри где сварочные швы может я просто не видел а бывают такие
Привет вы в курсе что кузова самосвал ставили в киргистане раньше все шасси везли на поезде туда и там ставили кузова самосвал было хорошо всем работа была
