Здравствуйте. К сожалению газон продан на запчасти, не удалось сделать на него документы, стоял на учёте на организации, которую ликвидировали, в итоге никак на учёт его не поставить оказалось. А так на нем не поездишь. Он ещё 160 км своим ходом доехал к новым хозяевам.
Вам очень повезло что в этом газончике уже установлен восьмицилиндровый двигатель. Вы даже не представляете какое это дерьмо родной его двигатель шестерка. Родная шестерка очень не любит высоких оборотов, более 60 км/час не следует выдавливать иначе мотор застучит. Так же не рекомендуется давить высокие обороты когда буксуешь, да и вообще этот двигатель после капиталки редко выхаживает более пол года.
да я хоть не сталкивался в жизни с таким мотором, но почитав про его конструкцию и мощность понял, что отдачи от него не будет. Разработка 30-х годов, да и вроде скопированная у кого то. Вообще ума не приложу как можно было ставить мотор в 75лс в такие машины как газ-63, зил-157 -трехосный полноприводный грузовик? В 131м зиле родного 150сильного мотора не всегда хватает а тут такой музейный экспонат. Да мотор брутальный, да олдскул. Но он явно не для повседневной эксплуатации.
Рядная шестерка прекрасный мотор. Слух что его нельзя крутить родом из 50-х годов когда еще баббитовые вкладыши были. Баббит выплавлялся и мотор стучал. С современными вкладышами такого нет. В остальном этот мотор восьмерку переживет. Под 75 лошадок задушен искусственно. Он же на бтр выдает 100 лошадок. Зато крутящий у него как у трактора с самых низов и головка вечная. На зил 157 свой мотор стоит на 5 литров.
@@user-co2vj5vc8u на шестицелиндровом, протачиваешь масляную канавку на шатунных вкладышах, делаешь двухэтажный масляный насос, меняешь выпускные клапана на клапана газ53 и движок бегает 90км/ч без проблем. У самого есть такой газон.
Aleksandr Lyah от неё не будет требоваться чего то серьёзного. Чтобы ехала на небольшие расстояния более менее и тормозила. Позже расскажу для чего она нам надо. А внешний вид в порядок привести не проблема. Она не гнилая.
