№1025 от 25.01.2013 Легко ли управлять вертолетом и, как долго необходимо учиться прежде чем можно сесть за его штурвал? Наш корреспондент Александр Колтовой попробует узнать ответы на эти вопросы. Редактор: Александр Колтовой
Пусть земля ему будет пухом... И небо раем! Очень жалко, что мы теряем таких замечательных, жизнерадостных и крайне разносторонних людей с большим энтузиазмом к жизни... Покойся с миром, Саша😔
Блииааа! Не ожидал! Во первых, ведущий пацан бесстрашный! Во вторых, инструктор - бог! Как спокойно он подруливал, а открыть бутылку лыжой вертолета...никогда бы не поверил! Лаййк, жирнющий лайк для всей команды Галилео!
Пусть земля тебе будет пухом. Классный чувак был. Я его еще в реалити шоу "За стеклом", когда гостиница Россия была заприметил. С внучкой Светличной встречался он в те времена.
Завидую ведущему - научился управлять на самой разной крутой технике и не просто на халяву, так ему за это еще и деньги платят) Крутая у мужика работа!
@@daswensen на «НТВ» со 2 апреля 2018 по 7 ноября 2020 года до своей трагической гибели вёл ток-шоу «ДНК», а в 2020 был также соведущим до того же 7 ноября ток-шоу «Звёзды сошлись» на том же телеканале «НТВ» 😔😢🖤🙏🏻🕯️🥀.
Месяц в DCS на Ми-8, потом попробовал на тренажере Ми-8, через час сам взлетал и садился. Это правда очень сложно. Есть опыт пилотажа радиоуправляемых вертолетов и самолетов. К 12 часам на тренажере научился выполнять авторотацию.
Ну если все пересядут на вертолёты, то пробки будут уже в воздухе. Машину остановил, на тормоз поставил, и можно откинуться на спинку кресла, потянуться, отдохнуть. А на вертолёте придётся зависнуть и держать баланс. Чувствую, падать многие будут. Это совсем не выход. Ну а если топливо кончилось - частенько видел, как машины толкают до заправки. Вертолёту в такой ситуации нужно срочно садиться, а если негде? Не успел сесть - грохнешься. Так что, если все повально будут пересаживаться на вертолёты, то это начало конца. Не говоря уже об уровне шума, который в крупных городах и без того зашкаливает. Вертолёт нужен там, где он необходим, а в качестве персонального транспорта - и с машинами-то происшествий хватает! Кстати, тут ещё про расход топлива не сказали, но я думаю, что он неслабый.
Владислав Скакалин Вот потому так дорого и непросто получить права для такой техники. Я только "за"! А то купить вертолёт у нас , пусть и не многие, но всё равно могут немало людей. Но этого, к счастью, мало. Там дорогое обучение, дорогая парковка и т.д и т.п. А расход такого аппарата я слышал в районе 50-70 литров на сотню. У нас такой как то приземлялся на месторождении(кстати, потом разбился в тайге).
Нет вертолетного симулятора! Во первых псих и проф отбор пройти! В училище у нас выводная программа была 20 часов. На первых висениях 50 на 50 метров квадрата не хватало! Инструктора давали черенок от лопаты см 15 и теннисный шарик. Учились удерживать шарик на торце черенка короткими движениями. Распределение внимания координация много нюансов в обучении! Самолётчики говорили что Вертолетом труднее управлять
А всё-таки что ни говори если ты умеешь управлять вертолётом или самолётом в симуляторе, то научиться на курсах будет проще. Вот здесь редактор через пару минут уже летал сам, я заметил, что Ракитский уже даже почти не держится за ручки управления.
Да что ты? Бесплатно, конечно, не соберешь (а точнее не построишь, собрать из готовых деталей можно вообще что хочешь). Около 150 тысяч р. нужно только на станки потратить будет, еще столько же - на материалы, заготовки и т.д.
