Так всегда было. Два заказчика жаловались что денег много с них беру, все грозились свои машины взять. В итоге взяли, зп водителю, расходы на ремонт, топливо, сто, головняка ещё куча в придачу. Недавно видел одного говорит лучше было когда ты нам возил
У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.
@@Sergey.tikhiy причем я ее собрал сам она мне обошлась вместе с балонами 350$ Теперь автомобили Тесла мне завидуют .У меня Волга ( стоимостью 400$ ) проезжает на одной заправке 80 км А в племянника Японец на батарее бу ..проезжает 70 км Но машину купил за 8 $ тис Что он что я заправились на 2$ и по времени он 8 часов а я за 3 часа ..
Еще одна статья расхода это опрессовка баллонов и системы раз в три года. Систему проверят и установщики, а опрессовка баллонов - наищешся где сделать. примерно 20-30 тыс за твои баллоны возьмут. Иначе на заправке могут отказать. Да и самому для безопасности нужно. А на счет качества метана не парься. Левака там нет. И форсугки будут ходить и вся аппаратура. Но периодически на бензине приходиться ездить все равно.
Домашняя заправка на метан стоит 1000 - 1200 БАКСОВ . .очень удобно если ездишь по месту . Само оборудование на свою Вллгу я поставил всего за 300 $ сам Своими руками.
Торпеда 60 кг весит и стоит бу 4000 с новым вентилем и если вдоль в раму засунуть парусность уменьшиться как по рельсам в повороты входит. Редуктор нужно пониже поставить и тогда никакой насос не нужен, обязательно вариатор УОЗ, без вариатора полный овощ и расход кубов 20 на 100 км будет.
У меня газель бизнес езжу груженный да на газу, расход был 27-26 литров поставил завехритель торнадо расход 17-18 литров, мощность двигателя увеличилась, компрессия была 7-7 8-8 сейчас 10-10 10-10 едет легко прогрев двигателя уменьшился, а когда поставил никто не верил что будет результат, всем удачи
Недавно купил тоже купил Газель с метаном, гнал домой пустым 850 км, вышло дешевле чем на легковом дизельном Ситроене с расходом 5,5 на сто. Жаль заправок мало.
Что бы в мороз и ветреную погоду дроссель не перемерзал и во впускной коллектор поступал немного тёплый воздух я сделал вот такую систему. Осенью ставлю, весной снимаю. Кроме того такой подогрев ещё и просушивает воздушный фильтр.. Использую уже 10 лет. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g_4GhM6ZP_c.html
С Доп помпой меньше будет замерзать, но двигателю в такие морозы будет не хватать тепла из за быстрой циркуляции ож. Лучше всего грамотно подключить гбо к системе охлаждения
Здравствуйте!Подскажите - что за синие шланги на системе охлаждения - (цветная синяя резина) или силикон?какой производитель?не текут,качество устраивает?
Мотор в неё надо v6 как минимум), а по поводу распределенки ,у меня omvl ,9 лет езжу , форсунки по сто тысяч спокойно ходят а то и больше,и регулировку не надо делать , ещё можно купить кабель для диагностики ,программа омвл бесплатная. Тоже метан. Или хотя бы колено 409.
Где заправки метановые , у меня пропан на 100 км 350 р , запас хода 700 км ,а стоимость установки гбо 35 т.р. Вы же вбухали 96т.р , и за 300 км хер заправки метановые найдешь , плюс вес от этих балонов.
Метан конечно дешёвый только заправок ооооченьмало и оборудование дорогое . Так что метан не так уж выгодно , с пропаном проще . У самого соболь на пропане и вот что я вам скажу ,лучше дизель . Топливо одно , расход приемлемый , заправится можно у дальнобойщиков на заправке ещё дешевле .
Привет У меня Баф Феникс 1044 е2 со спальником и тент длина 5.1 высота 2.2 тоесть парус сам понимаешь Свапнул мотор на 2jz-ge vvt-i на 5 АКПП установил газ пропан 4 поколения диджитроник Так по расходу с 1.5-2 тонны Против ветра до 25 подымается без ветра 16 литров газа на 100 км.
1.А зафига нужно подогревать редуктор метановский, если газ и так в газообразном виде изначально и его не надо испарять. 2.Пробега в 350-400 км на общем обьёме 54 куба с расходом в 20кубов у тебя но никак не получится 250-270 вот реальный пробег, для грузовика ездящего на дальняки вобще ни о чём, затрахаешься заправлятся даже при поездке в 1000км
Пол года окупаемость, еще́ через полгода ремонт ДВС. Новосибирск, видел как нефазы на метане, 2 летки коптили по улицам, сейчас совсем пропали. Ай да экономия!?! Вложился бы в каменс. Вот перспектива!
Почему метановские баллоны никто не устанавливает вертикально? Хотелось бы в уаз хантер две "сиськи" по бокам в багажник вертикально и место под дичь останется
Головы хватает примерно на 120-140 т.км после этого ремонт. Вот и посчитай , сколько ты на таком пробеге экономишь. Можно просто голову выкидывать и ставить новую.
Не знаю ты наверно вваливаешь ей постоянно у меня старая 96 г в со402 и газ третьего поколения (правда корбюратор вазовской 8ки в городе 23 25 на трассе 16 -17 газа бензина и того меньше
@@user-jd7ws7hw9f бывает и такое..у нас тут сейчас по самому дешману пропан продает...за то один балон хватает чтоб проехать 450-480км если бы у меня был бы 3 балона аж на 1500 зватило бы
@@user-jd7ws7hw9f но у пропана тоже большой плюс есть если сравнивать с метаном..на пропане тяга почти как на бензине большую разницу и не почувствуешь..у меня балон 100л но когда заправляюсь 90-95л только входит и мне это хватает больше 450 км и при том я вожу от 4т до 4.5т по весу
@@user-zx3cj8du3v у нас в городе большая стройка,строятся новый завод вот и берём саляру с грузовиков подъехал утром к заправки тебя прям с колонки сколько хочешь заправят отдал ему 30р за литр и все
