@@MrNorthernight Чё хуйню несёшь?? Метан более теплоёмкий газ по сравнению с пропаном и отдача энергии больше у метана природного газа! Такчто самый экономичный это метан! С таким балоном 900 км можно проехать. Даже если считать по 10 литров на сотку.
Это ПОКА выгодней на метане. Напомнить про дизельное топливо? Когда машин на нём не было, оно почти даром было (на полях бочки стояли), а как пошёл спрос на него, так по цене 95-го стало, хотя по производству это жмых, по сравнению с 95-ым. Ещё один пример с отработанным маслом - "отработкой". Лет восемь назад, в автосервисах платили тебе, только за то, чтобы ты её забрал (потому что котлов отопительных на отработке почти не было). Сейчас от 7 до 10 рублей за литр отработки просят (при 13 рублях за мазут). Так что, то что не отрегулирует рынок, отрегулируют законодатели (бандиты). С таможенными пошлинами так и было сделано (причём специально), чтобы япошка без пробега по РФ, выходила минимум как новый ВАЗ. А преподносилось, помню, как временное явление, чтобы наш автопром на ноги встал. И, говорили, пошлины потом сведут к минимуму т.к. спрос на б/у япошки упадёт и народ сам откажется от них в пользу новых наших машин. Ну, ну. НЕ ВЕРЮ!!!
У нас нас в Дагестане, Чечне, Ингушетии, на бензине практически ни кто не ездит, причем уже лет 20. Там где я живу, (Дагестан), ГБО заправок наверно больше чем бензиновых, так как, 90% бензиновые заправки продают и газ, а еще, есть куча чисто газовых заправок. Имел 3 машины и все только на ГБО, устанавливал самостоятельно. Сейчас езжу на Солярисе, балон ГБО 38 литров (таблетка), ее монтируют на место запаски, это самое безопасное место при ДПТ. В городе этих 38 литров мне хватает на 300км., на трассе проезжал и под 500. Стоимость 92 сейчас около 45р. (точно не знаю, заливаю очень редко), газ сегодня залил за 20р.10к. За 38 лет жизни, ни разу не слышал, не видел, чтоб газ взорвался. Было однажды ДТП, перевернулась Газель с огромным балоном, началось возгорание, мы вызвали пожарную и отошли на безопасное расстояние, метров 5. Ну пожарные стали ее тушить, мы их предупредили криками, там ГБО типо, осторожнее, им было по хрену, как будто газ вообще не горючее вещество. P/S. Кстати, на счет снижения мощности, абсолютно не заметил, но отрицать не стану, возможно ваш 92 бензин качественнее нашего и в сравнении с ним, есть разница. Но, при сравнении с нашим 92, нет ни какой разницы.
900 000 руб. За метановый фургон! Ребята да вы е...лись! На 250 000 дороже бензиновой версии Аха-ха экономия ляя... Поставил ГБО пропан бутан за 26 000 + 8 000 офомление. Цена за 1 км = 2 руб. На пропане, на бензине выходило 4 руб. 30 коп. Тороидальный балон в нише запасного колеса, места в салоне - вагон! Цена пропана 21,20 на Лукойле а метан 16 р. Есть тут адекватные ?
Какая интересная ситуация получается с наличием отсутствия метановых заправок в России. Количество заправок нужно наращивать, так? Допустим, что построили их достаточное количество. Естественно, что сможет это сделать только крупный игрок. ГазПром, например. Что же сделает ГазПром после этого? Он поднимет цены на метан. Ведь это мы с вами должны будем оплатить эту стройку. Так что, вилами по воде, затея с метаном. Только время покажет
Езжу на метане уже 2 года, оборудование 2го поколения. Авто dewoo lanos 1.5 8кл. Про расход: бензин 10л, на пропане 12л (+20% от бензина, меньше не получалось), на метане 8куб город, 5,5куб на трассе при 90км/ч( -20% от бензина, минимум). Баллон стоит на 63л примерно 12 куб. Вначале после установки потеря мощности очень чувствовалась, но после установки вариатора опережения зажигания stag 01 разницы с бензином вообще не ощущается. Баллон с толщиной стенки 7мм, при проверке закачивают воду под 300атм (полная заправка 200атм). Если сравнивать с метан с пропаном, фильтра тонкой очистки нет на метане, редуктор зимой не перемерзает, летом завожусь на метане только, зимой на бензине и после 3х минут прогрева перевожу на метан, хотя были случаи, когда заводился на метане про минусовой температуре. От метана я в восторге особенно с вариатором.
Весь смысол покупки ларгуса убит напроч, я повесил колесо на" дверь" повесил на его место балон, красота и весь обем сохранен( пран- бутан)и заправки везде.
Если бы на фургоны ставить ГБО в подполье, или вместо запаски, как нормальные производители и делают, было бы не дурно, но Ваз же не парится! А кому нужен фургон, в который нельзя поставить европалет из-за ГБО?
Можно поспорить, какой двигатель для битопливного Ларгуса был бы более подходящим, 8клап или 16клап? Если разобраться, то тяжёлому Ларгусу более подходит 8клап, если он только не гоняет чисто по трассе. 8клап с его тягой на низах, более приспособлен к городским условиям, на тяжёлой машине. Тем более, что мы знаем, что 16клап очень плохо еде и сам по себе на Ларгусе. По крайней мере, пока его не перепрошьют. Что уже говорить о езде на газе, когда двигатель и так чувствует потерю мощности. А 8клап очень хорошо ведёт себя с гбо даже на штатной прошивке, на низах. Как раз то, что нужно в городе
Не, был пропан, когда он стоил в Беларуси 1/3 от цены бензина то было выгодно. Когда цена 1/2 от цены бенза то не вижу смысла со своими пробегами. Метан не рассматриваю совсем. Дорого, муторно, неудобно.
За такие деньги я свой passat b6 ecofuel еще 10 лет содержать смогу.баллоны поменяны по отзывной кампании,баллоны на 21кубик скрыты под багажником,хватает на 500км по трассе на круизе 90-100км/ч,расход если перевести на бензин,то город 3л/100,трасса 2л/100.и пробег уже 550.000. Потому что работает на метане,а не на нашем е#учем бензине
Я в прошлом году поставил пропан в хорошем сервисе с гарантией и само оборудование качественное, не экономил, вышло в 34 тыс..оно уже окупилось, пропан гораздо удобнее, хоть заправки есть
Сейчас метан почти как пропан,19р и 22.5 и смысла нет,заправок мало,место крадет в машине и взрываются так что машину не узнаешь какая была-200 атмосфер.БОМБА В МАШИНЕ!!!!
Я бы готов был ездить на пропане, я на нем ездил на рено, но потом "поездив" на дизеле нафиг ни ваш бенз ни ваш метан ни пропан стал не нужен. У европейцев вагон дизельных тачек с расходом, который автовазу и не снился, с его 11тью литрами на весте. У той же дайчьи турбодизель имеет расход 4-5 литров на сотню и никакого головняка с опрессовками баллона, которые сводят на нет фактическую экономию при езде на метане. Метан только на большие тачки или на такси, в массы он не пойдёт никогда и это очевидно даже ленивому. Можно было бы автовазу подумать в сторону пропана, что было бы логичнее в разы, но.. да о чем это я, все языки высунули и покупают эти весто-гранты как с ума сошли..
Да прям,никогда не пойдёт? Это у нас пока бензин за вменяемую цену. В Украине например, уже чуть- ли не каждый первый газ ставит, т.к. бенз в пересчете на рубли, примерно 75 рублей стоит(95-й).
Отличное авто! Отъездил год и намотал 34000 км. Единствнное НО это отсутствие заправок. У нас в Первоуральске только 1 на въезде в город и на ней всегда полно автобусов, в Екатеринбурге их всего 2 шт, а это уже столица Урала...
Ездил на пропане с 2015 года. Логан. Газовый бак вместо запаски, а запаску можно приткнуть везде. Июнь 2021 г. Газ 33 ₽ за литр, поездил на бензине. На нëм оказалось дешевле. Поехал на сто и демонтировал гбо.
Скажу про метан, в балон влезит 18-19к.Эконимия на 100км 300руб.По программе Газпром возврат 85т.р. , лучше самому переоборудовать и зарегистрировать выгодней выходит.
@@SAnG-90--0 Мурманск однако, а страна думает, что у нас богато живут... Средняя зарплата 30к с полярками и северными надбавками, а не 50-60к как в зомбоящике говорят. Пора снимать лапшу с ушей.
Метан расходуется на 20% меньше чем бензин, а пропан на 20% больше. Так что разница в цене не 17,5 и 22,8, а беря поравку на расход получаем 14 руб - метан, 27,36 руб - пропан и 46 руб. - бензин.
Наконец-то нашёлся человек который обратил на это внимание. Говоря другими словами, расход по городу: 1. На 95-ом бензине почти 4 рубля на километр. 2. На пропане 2 рубля 40 копеек. 3. На метане 1 рубль 32 копейки. У меня Акцент на метане. Цены ставропольские.
Всех приветствую, думал о весте метановой, почитал ваши коментарии о ларгусе (не знал что он 900 стоит), согласен, его берут из-за вместительности, и это плохая идея с балконом! Проезжаю в день 150 км (дастер АТ) ну где-то 500р. И багажником не пользуюсь (есть газель), заправка метан по пути(пока не знаю как с очередями), до этого не было газовой машины и Думаю, что взрываются те машины с которых выжиматют забивая на то и кустарную установку, отдельно ставит не хочу, думал о октавии 1.4, но всё равно не то! Что посоветуете товарищи с опытом использования ГБО?
@@СтепанФилипас Вам конечно виднее. Но посмотрел видео как они производятся, а позже пригоняли Весту на ремонт и всё подтвердилось: и саморезы и стружка от сверления отверстий и весь корявый монтаж!
На 200 тысяч дороже ларгуса в аналогичной комплектации , помимо этого занят багажник - чем ларгус как раз и ценится , да ещё малое количество заправок. Скорее всего этот вариант не приживётся в ближайшее будущее.
Кто вообще руководит разработкой битопливных машин в АвтоВАЗе?! Вся страна ездит на пропане, а этим, почему-то, пришло в голову засунуть в машину метан...
Ну когда же автопроизводители поймут что в нашей огромной стране все живут и заправляются по тем условиям которые есть возле его дома. Если вокруг один пропан он на эту машину и смотреть не будет. Если все делать по уму то делать машины на заводе, ставить электрику, форсунки,шланг на обогрев редуктора и отправить дилиру в любой конец страны а там придет покупатель человек и сам выберет какой ему балон и редуктор (пропан или метан). Ну и пора подумать как изменить кузова машин чтобы балон если вместо запаски то запаска как на классике,или балон под днище чтобы не мешал. Я МАШИНУ покупаю ради багажника
Если одержимы экономией, то только электромобиль. Пользовался газовым оборудованием и если вы не таксист, то окупится оно, да вообще может не окупится, если вы не ездите на одном автомобиле долго, как я. И к тому же на этом автомобиле баллон вообще не к месту, так как сводит на нет трансформацию салона для грузоперевозки, а это главная фишка этой модели.
Почитал канцепцию развития газавой отросли, оказывается ни нам не сша метан девать некуда, сети газо распределения не успивают строица, хронить негде все зполнено ( северный поток и все терки) и чуть чуть эколого дастали😥
В моём городе нет метановой заправки, но есть частный дом с трубой, всегда можно купить доработанный танковый компрессор и заряжаться напрямую от жёлтой трубы
Почему заправочный пистолет на агнкс не подходит для современных авто, что ларгус, что веста, а для каких тогда авто(или оборудования) он предназначался изначально? Заправка то современная вроде у вас на видео..
Теряется смысл покупать такой Ларгус. Он актуален именно как универсал с возможностью увеличения грузового отсека. Зачем такая экономия, если нельзя возить грузы? Тогда нужно просто покупать седан.
В принципе почему бы и нет ? Можно перейти вообще на военное положение - поставить компрессор для метана и заправлять авто из бытовой сети. Актуально если дом свой. Тогда горючка еще дешевле будет.
Хотел построить маршрут от Красноярска по карте газпрома в Ачинск, и представьте ха, ха. В Сибири нет метановских заправок, вот поэтому у нас и "Черное небо". Больше не голосую за Единую Россию. Одно кидалово. Чтобы заправится надо Ехать в Новосибирск, или в Кемерово. Город миллионник уже лет так десять, нет метро, нет метановских заправок, зато есть самый говянный бензин в стране.. Я вот хочу позаботится о своем здоровье, о экология, но ваши машины в Красноярске нет смыслы покупать, у нас это не работает. Вот вам и новый губернатор Усс, ничего не может.
Рынок все ставит на свои места. Возможно, что сейчас за такой машиной кинутся в очередь и без очереди, расшибаясь в кровь об двери автосалонов, покупатели... У меня Ларгус, 2013го года, с К4М и полной комплектацией до коженного руля. Знаю все его достоинства и непотребства. В целом автомобиль устраивает. Да, посещает мысль сменить на новый, что бы ещё 5 - 7 лет не знать ничего, кроме масла и фильтров. Открываю каталог Ваза и анализирую: Ларгус, с приоронедомотором, задушенным Евро5, недокоробкой с 5й передачей для движения только с попутным ветром, кнопка в потолке для поговорить перед тем, как отдать концы, вместо третьего ряда и огромного багажника есть огромная несъёмная бомба, цена почти МУЛЬТ!!! Братцы, Вазовцы, хорошая попытка! Мой старый, но французский, Ларгус единственное авто, которое можно было у вас купить, потому что вы к нему почти не прикасались!!!
@@СергейАнтонов-щ5в Я не говорил, что К4М хороший или плохой. Я сказал, что рынок все расставит на свои места. Именно рынок определит, что лучше, Ларгус с К4М за 360000, или Ларгус с 129м приоронедомотором и метаном за 900000. И кстати, в 2019м году Ларгус съехал с лидеров продаж на 4е место...
@@СергейАнтонов-щ5в У меня личный Ларгус с К4М, а в фирме 5 Ларгусов, 2х годовалые, два с 83м мотором, два со 129м, один старичек с К7М. Постоянно эксплуатируем, по 14 часов в сутки, 6 дней в неделю. Принципиальной разницы в динамике нет. Ни один мотор не сопливит. Но все водители стараются подольше занять старичка с К7М, потому что с ним самая тяговитая главная пара и он удобнее и в пробках и с большой нагрузкой. Так что, друг (не дай Бог, конечно), у меня есть железный аргумент - собственная статистика, а у тебя жиденький мат и проплаченные Вазом ролики Ютуба, что не убедительно...
@@maxwolf1982 а тебя не смущает толщина топливного бака и тем более сейчас в большинстве они из пластика? Или 5мм стали на газовом баллоне. Если емкость круглая то толщина 3.5мм, но он еще же в нише запаски лежит и прикрыт кузовом.
@@maxwolf1982 а магистрали из пластика у бензина тебя не смущают когда ломаются? Там толстый метал. Все прочнее чем штатное у автомобиля. Да и бензин машины горят. Не вижу смысла бояться
Метановых заправок по сути нет. Само топливо по-сути отлично, чисто и дёшево Вывод - все делается для того , что бы народ не ездил на чистом топливе и не экономил.
Да кто в своем уме это купит? У ларгуса единственный плюс - большой салон с возможностью трансформации. С этим балоном, который реально не треть, а половину багажного отсека сожрал - он не нужен даром. Это без учета того, что семиместной версии просто не будет. Ставьте вместо запаски балон, а запаску на дверь, как все сами делают.
Ну и нахер такое гавно? Ларгус отличная машина, но вся фишка в огромном багажнике и возможности трансформации салона. Я бы посмотрел на этих маркетологов, которые придумали это. Вот и показатель образования в институте.
Так и с вестой было. Баллон забрал половину багажника, хватает км на 300, а метановых заправок на таком расстоянии по трассе нет- все равно придется заправляться бензином
Тема не раскрыта. Общие слова про метановое гбо знает каждый пионер. Под капот заглянуть сотрудникам ЗР вера не позволяет? Ну-ну. Какое оборудование? Да, я заметил переключатель brc, но это ещё ничего не значит. Кто ставит гбо? Те - же, что и на весту? Лезем в ютуб и узнаем много лесных в кавычках слов. Цена обслуживания? Короче - видео ни о чем. Даже стоимость в сравнении со штатной не озвучили. Такими видео весь свой зр-авторитет топите, точнее уже утопили. Обидно
Метан- заправки еще найди. Балон нельзя в нишу сделать, емкости по бокам за обшивкой? Смыл с этим баллоном от ларгуса ушел на нет. На пропане 70л проезжаю 600км. Я так и вижу очередь за этим ларгусом... 🤦♂️
@@klementandreev3188 ага, а Теперь с запасом хода 300км плюс бак еще найди эти заправки. На дачу и обратно сразу ищи заправку. Плюс по цене установить на сколько метан дороже? Ну и фиговина на пол багажника для 300км тебя не смущает? Пипку одну на заводе поставили, но еще переходник вози с собой 🤯. Если все эти минусы тебя устраивают то бери себе. А мне и с баллоном под пропан на 600км хватает плюс заправку и в другой стране без проблем. И установить менее 30000 стоит, обслуживание самому без проблем. А ты только увидел эти 16р5к и все отлично. А остальные тебя походу не волнует
Цена метана у вас 17:30. У нас пропан 18:60 если скидочную карту купить тогда по 17:20 будет! Не понимаю смысл метана. Балон больше и тяжелее, заправочное давление высокое, само оборудование нереально дорогое по сравнению с пропановым. Допустим на пропановом оборудоввние на 60000 тыс. пообега по регламенту ремонтируют или меняют форсунки цена форсунок вместе с работой 3500-5000. На метановой установке одна форсунка 3500-5000 стоит а про редуктор с балоном вобще молчу!
Такая машина для работы. Страна милиарды кубов метана продаёт, для своих жителей не может сделать агзс. Минусы метана к пропану(сам езжу на LPG) : цена оборудования, нет агзс, огромное давление в балоне. Только цена. Цена метана ( у меня в городе его нет) 16-17р за литр, цена за пропана 20-21р.
Нельзя настолько не разбираться в теме, 8 клоп на метане будет шустрее чем 16 кл ,т.к. крутящий момент с низов у 8 кл с низов выше, а крутящего момента на верхах при езде на метане и так нет, так что на самом деле 94 л.с. там и не пахнет пусть не пиздят, в реальности максимум лошадей 80 л.с. если чисто на метане, а 94 л.с. это с довпрыском бензина, т.е. на высоких оборотах никакой экономии, скорее даже перерасход по сравнению с пропаном. А не ставят с завода на 8 кл двигатель только по одной причине - отсутствие гидрокомпенсаторов, на метане быстро просаживаются сёдла клапанов, а на 8 кл они сделаны из говна, так что головку придётся менять каждые 70-100 тысяч км, даже при условии своевременной регулировки клапанов.
почему не сделать было баллон на запаску а запаску в чехол и в багажник а так все плюсы машины убило это решение запаску всегда можна переложить тем более она не такая большая вечно всё не для людей
АвтоВАЗ как всегда тупо стрижёт деньги с населения))) Поставить метан с оформлением стоит порядка 80-90 тысяч, при этом это будут нормальные мастера, к которым в случае чего можно будет спокойно обратиться по гарантии, а не ездить по 10 раз в автосалон, тратить время и снимать лапшу с ушей гарантийного отдела. Не говоря уже о том, что метан в принципе на легковом авто выглядит странной затеей из-за огромного баллона, малого количества заправок и не таких уж больших пробегов - коммерческий транспорт (газели) в этом смысле подходит намного лучше.
где я живу пропановая заправка одна качество пропана полное говна! всем известно что делает с форсунками плохое топливо, стоит пропан 30 руб.так как конкуренции нету. А ближайший метан от меня около 2 000 км. атомный город в Челябинской обл.
