Ок, спасибо. Свечи не пробиты, но щелчек сильно шел. Свечи подкопченые, с белым электродом. Как и те нжк, что ставил при покупке и бодался со смесью. Видимо надо опять в датчиках ковыряться.
@@Ivan-gas Группу нашел(только не понял как в личку писать). С проблемой похоже то же разобрались. В общем сегодня свечи, которые сняли с машины(Brisk silver DR17YS) не прошивали, но как дружище сказал - они вот вот сдохнут(щелкали сильно). Свечи имели признаки работы на богатой смеси(сажевое кольцо вокруг жопки, электрод белый), я нашел комплект НЖК, на которых такие же отметины и я помню что тогда с ними то же богатую смесь побеждал(когда машину взял и там надо было кучу всего менять-катушки броники, были ошибки по зажиганию, термостат, лямбду- в общем свечи убил, не помню сколько отходили но не долго)... В общем были у меня еще Денсо, выставили на них зазор 0.75, по виду они были без признаков богатой смеси, по записям прошли 2800, на стенде показали себя отлично. Поставили - Завелась с полпинка, возле машины из трубы перестало попахивать бензом при старте. Прет как танк и на бензе и на газе, "тычек" автомата с 1й на 2ю исчез. Ошибки то же. В общем езжу, мониторю, считаю расход... Теперь другая проблема, найти качественные, не подделываемые свечи.
@@Ivan-gas Вам за ролик спасибо... Неплохая версия. Я провода облазил, там вроде на электродах следов пробоя нет. На наконечниках катушек вроде белый налет. Но они с брониками всего 9000 прошли за полтора года. Все же уверен, что свечи выеживались. Одно не понятно, чего Бриск такие хилые стали... 1й комплект, что прошило - 6000 прошли, Вторые вообще только неделю назад поставил... Жесть. Надо Энгельс искать, их вроде еще не подделывают и дешовые.
Есть вопрос ! Машина крайслер вояджер 2003г. 3.8 стоит газ , в мануале зазор свечей для данного двигателя 1.3 мм, купил иридиевые свечи, указанно, что аналог родным, DENSO ( ITL16TT ) и NGK GP ( LZTR5AGP ), а у них заводской зазор 0.9 мм, и как быть? Нужно отгибать до 1.3 мм., или оставить как есть? И ещё один вопрос! какое оптимальное соотношение газа на форсунках для 4 поколения на этот движок!
Прежде чем читать подобные "лекции" автору желательно самому прослушать курс "техника высоких напряжений". Кратко, в чем пробел знаний у автора: как происходит пробой диэлектрического промежутка в газе, что такое ионизация, какие виды ионизации газа существуют, виды разряда в газе... И еще много чего. Проблема пропусков воспламенения на газе обусловлена недостаточной мощностью существующей системы зажигания. Кроме того просто повышение напряжения - тоже не выход. Нужна стабилизация энергии искры в течении большего времени, чем это требуется для зажигания бензо-воздушной смеси.
Я бы вашу лекцию послушал. Я рассказал то что знаю конечно я понимаю что пробелов много но смысл простыми словами я думаю что объяснил. Для моей работы считаю что данной информации достаточно. Если у вас есть что дополнить скиньте ссылку на видео я с большим удовольствием посмотрю и впитаю новую информацию для себя.
Подскажыте у меня Чери Тиго 2011год 1.8 газ бен поменял свечи и провода всё норма но мне кажыца что тяга пропала свечи НЖК может ви подскажите что зделать или может изменить свечи и на какие
@@Ivan-gas раньше было какбы норма но машына смыкалась поменял но свечи провода и как на выших оборотах как бы едит но нехватает тяги а что может быть то по газу тис 10 как проходил
А может ли этот тестер катушек проверять Мерсовские(Сангёнг 2.3 бенз, копия Мерса 111) катушки??? Там 1 катушка на 2 цилиндра и 2 бронепровода. Еще вопрос, почему может шить свечи? Я когда машину купил(Рекстон 1й 2006 г.в.) заменил всю высоковольтную часть - катушки с наконечниками родные, бронепровода бош, свечи Бриск DR17YS. Редуктор и форсунки новые поставили. Потом вроде все датчики, отвечающие за смесь, то же менял. Свечи 6000 прошли, прошило 3 из 4х. Но я не заметил, до этого что через год использования термостат сдох(хотя то же менял), грелась долго, в январе заменил термостат, промыл систему и ОЖ заменил. На сегодня, периодически подкидывает ошибку "Богатая смесь", очень редко - Бедная. Сбрасываю, езжу какое-то время - опять кидает. Машина вроде адекватна, не коптит, не пердит, на педаль отзывается. Газовое - Мозги Ловато E GO, Редуктор Томасето(вроде до 180 кобыл), пробег редуктора 8000+, неделю назад прошел ТО(замена мембраны, электроклапана), форсунки(электромагнитные клапаны) OMVL Gemini, то же 8000+. В общем 2 недели назад сменил свечи, так же на Бриск сильвер лпг DR17YS(оба комплекта при покупке были проверены по зазору и на стенде на искру и пробой) - результат выше. После смены свечей 2 дня вроде ничего не кидало вообще. Потом опять началось. Чувствую - вариант тот, который вы описали. Хотелось бы понять, что делать. А то уже собрался Денсо иридиевые брать, у нас они сейчас 3500 комплект, не хочется ушатать столь дорогие свечи.
@@Ivan-gas да мы их выкинули к сожалению, на стенде разряд проходил сбоку, над изолятором, от гайки к верхнему электроду(2-3 молнии). Катушки с их наконечниками тысяч 8 максимум 10 прошли и броники бош так же. Не думаю что им кирдык. Завтра заеду, этот комплект проверю, что стоит.
@@zoober2633 я так понимаю ваш главный вопрос в том что горит чек то бедная то богатая смесь? И в целом думаю что ваши свечи с катушками сдесь непричем.
@@Ivan-gas просто подсоса нет, датчики все новые, в основном богатая смесь, а в причинах ее появления свечи то же. И их же прошило из за чего то. Сейчас снимаю их, опять на стенд.
Скорость сгорания смеси бензина и воздуха=25м/с. Для сжигания 1кг бензина нужно 15кг воздуха. И ещё у свечей есть калилльное число! Напридумал газовых свечей и бензиновых....
