Доброго времени суток! Был вторым владельцем ГОЛЬФСТРИМ 5 4х тактный. Работа без нареканий, доволен на все сто процентов! Но сальник редуктора сопливил и покраска кое где хромает! В основном доволен мотором! Рекомендую! Продал всвязи с ( гонкой вооружений) !
Да,кстати тут написали,что видим лишь покраску и сборку.А вся проблема китайских моторов это качество материала из чего они сделаны.Я имею ввиду валы,шестерёнки и даже медь в проводке.А на этом видео всё на уровне.Я думаю к сборке претензий минимум.
Меня порадовал черный топливный бак в моей пятерке! Заправка всегда событие радостное, надо заглядывать в бак как вороне в костку. Порадовал также и свечной ключ, которым невозможно вывернуть свечу, а так гудит и гребет, пока 10 часов всего....
у меня был парсун 5.8 2Т. 3 года откатал на трехместной резинке - вопросов нет. после откатал на моторной лодке "Крым" также вопросов не было. один раз плохо затянул двигатель и при сильном газе на полном повороте двигатель сорвало в воду. пролежал он на 5ти метровой глубине два часа. когда вытащили, слили воду из карбюратора, заменили фильтр и завели. но на следующей рыбалке уже завести не смог. сдал в сервис. причиной стала катушка - 800гр. при продаже покупатель проверил компрессию - 8 показал, завелся с третьего раза после зимы. покупатель остался доволен. а я купил себе 20ку 4Т - мотором доволен.
Ага, как то на веяло, чистота, сотни моторов, белые перчатки и распитаторы. А, мы больше привыкли к не большой мастерской или гаражу, где не большой верстак, подставка с мотором,около которой мастер лечит больной мотор, есть тоже перчатки, но грамец испачканные, так как движок рабочий, вобщем, как то все по домашнему уютно.
Григорий, я уже давно понял, что ты из той категории людей, которой ни чем не угодить. То то не так, то это не эдак. Ты уж определись в своих постах, что тебе хорошо, а что плохо. Это вывод на твой очередной комментарий.
спасибо за видео Экскурсию , Грустно особо - Контроль качества !!!!!)))))))) словно в Подвале сидит мужик с Бутылкой и что то Вымеряет , чуть ли на Глазок !))))
Вот интересно,в самом начале показывали,как моторы в бассейне гоняют.Вопрос,а на фига ещё их на воде обкатывают покупатели?А видео информативное,автору спасибо.Хотя конкретно по хайди у меня впечатления негативные.У товарища дважды верхний подшипник коленвала рассыпался.Два капремонта.Хайди 5 у него была.
Ильдар, в самом начале показано, что моторы проходят заводскую проверку на работоспособность. Потом только попадают в упаковку. Отсюда теперь каждый знает, что вскрывая заводскую упаковку и увидев небольшие подтёки, поймёт откуда они. Обычно звучит так: открыли упаковку при мне, а там мокро и маслом натекло. Всё, мотор бракованный, брать не буду больше такие моторы. Негативное мнение то же хорошо, оно даёт информацию.
Да ничего они не отливают. Это чисто сборочное, покрасочное предприятие. Используют те же полукустарные запчасти что и остальные марки китайских моторов.
Рем Зона, выбор плм может любого поставить в тупик - что лучше? Фактически придерживаюсь мнения, что лучше будет брать тот плм, который реально имеет оф.тех.поддержку и гарантию на территории России. К сожалению, пока это только Глобалмарин с Хайди. А таких оф.представителей должно быть столько, сколько продукции предоставлено на рынке по этикеткам на колпаках. Поэтому два варианта - Хайди (Москва), который решает все гарантийные случаи и Гладиатор, в случае наступления гарантийного случая, дилеры своими силами постараются их решить. Например в СПб, это "Лодки Питер", VODOMOTORIKA... если верить указанной информации в инете. По качеству исполнения, оба мотора вполне достойный вариант на выбор. Но с учётом того, что это кит.продукция, то своими руками придётся что-то подправить, тут скрывать нечего, факт есть факт.
Да, сборочный цех не плохой, все чинно. Интересно сколько в Китае заводов, заводиков и цехов по литью всяческих деталей для ПЛМ, ведь марок китайских моторов не счесть и качество тоже разное...
Основных заводов несколько - Парсун, Хайди, Сеаново, Пионер, Алпас... на этих заводах выпускаются моторы с разными этикетками на колпаках. Так что завод может быть один, а вот наклеек может быть много с разным качеством. И не только для России.
Эксклюзив при ручной сборке, это цена на порядок (минимум) выше. Для потока заводской сборки это не рентабельно. Для примера: Zonda Cinque Pagani Roadster всего пять штук собрано, цена за каждую 2 400 000 $. А Лада Веста в массовом производстве 560 000 руб. То же ничего общего, а жаль)))
Стоит 100 моторов работает, ни чего не слышно, кто пердит, кто бренчит, кто троит, работает и да хрен с ним, вот такая китайская дефектация, уровень сборки 20-е годы 20-века, Гусар в восторге, без работы не останется.)
Всё красиво. Не показано как растачивают цилиндры, шлифуют ли зубья на шестерёнках или собирают после фрезы, как коленвалы шлифуют и балансируют... В любом случае спасибо за кино.
Игорь , я мечтаю увидеть видео с производства моторов Хайди -но не видел . Есть видео где якобы производство Хайди -но не видно персонала в фирменных (или с логотипом Хайди) - ощущение что какое то пр-во пытаються под пр-во хайди преподнести .... Возможно есть видео про их производство -но мне не попадалось . По Парсуну - моторы такие же как и все китайцы , наверно даже лучшие из китайцев -но работа дистрибьютора Питерского ни какая - отсюда низкий спрос как со стороны покупателя так и со стороны магазинов . В свое время(5-6 лет назад) Парсун и HDX наверно имели 50% рынка на тот момент в России и думали поймали бога за яица ... За это время сильно вырос рынок моторов + появилось много "брендов" китайских моторов , в итоге "Парсун " и Гольфстрим оказались в яме продаж . Еще считаю Сельва были моторы нормальные (до 2008 года примерно). Но как показывает практика живы китайцы максимум 5 лет , потом идут проблемы такие -что просто негде взять запчасть , это вы наверное сталкивались ремонтируя китайцев старше 5 лет. Все китайские моторы нестабильны (очень нестабильны ) и денег должны стоить максимум 50% от цены оригинала , но наш народ берет китайца за 70 000 при этом такой же японец стоит 100 000 ))))) Ты же в Питере живеш -вы там в Финляндию как к теще ездиете ))) Почему в Европе ничтожно мало китайцев ???
Александр, я то же хочу посмотреть на производство всех кит.моторов и желательно своими глазами. И добавить к этому обзору - брендовые заводы. Это позволит мне получить объективное мнение, не только с рекламных роликов. Относительно живучести кит.моторов до или после пяти лет, наверное надо учитывать режим эксплуатации и условия. Для этого надо отдельно собирать статистику. Попадаются моторы, которые три дня из коробки, попадаются и десятилетние. И как оценить состояние того же десятилетнего, если он на воде был всего десять раз? Наверное только по внешнему состоянию срока выдержки. Всё остальное - что лучше, что хуже, на сегодняшний день очень сильно перемешалось. Да же лучшие уходят в сегмент удешевления, а вот это очень зря...
вот это масштаб!!! чисто аккуратно просторно. молодцы китайцы! интересно сколько в год выпускают? и очень интересно как вы получили разрешение на съёмку? спасибо за интересный ролик.
ты долбоеб одно слово ... в жизни не видел таких убогих предприятий где на линию покраски в 100 м.кв используют цех в несколько тысяч кв.м показуха....где литейка ? где мех обработка ?
a co się stało z naszymi fabrykami bracia Słowianie? gdzie wichry ,neptuny,wietieroki ? my też mieliśmy fabrykę i robiliśmy DE25,DE 45,DE 6 ( licencja volvo penta)..a teraz fabryka krzakami zarosła...
По тому что в Китае первые пять лет с предпринимателей вообще не собирают налоги и потом не обдирают под всевозможными предлогами вот все цветёт и пахнет.А у нас только открыл ИП ничего ещё не заработал,а уже 36000должен.
Хотел купить китайца, после этого видео, всё осознал, извините был не прав.....Гоняйте сами, на этих самоделках...... Кстати, PARSUN, переводиться как - "рога и копыта" . Спасибо за видео, вы спасли мою жизнь .
Гусар Игорь Добровольский он думал что там космонавты в скафандрах моторы собирают,а тут все ,обычные китайцы,детская мечта лопнула. Можно подумать в Японии по другому делают.
Динамометрический ключ? Не, не видели))) Конструкционные материалы из которых собирают эти моторы это сыромятина. Сталелитейная промышленность в китае хорошая, но в таких проектах используют что подешевле
ты по видео сделал анализ материалов ?настоящий спец!по крайней мере этим можно пользоваться ,а в россии кроме мульков о ракетах для пользования простыми людьми нехера не делают!!!
А зачем он нужен сейчас?, старый отстой, на всех таких предприятиях давно уж электроника настраивает силу затяжки, даже обычные дрели ВОШ, и ье уж с электрорегуляторами,
Я теперь понял почему одни китайские моторы работают, а другие нет! Просто ,когда на заводе посетители, все работают нормально,не спеша. А когда никого нет, работают на от...бись,что бы наделать как можно больше говна.
жесть а ни завод.теперь понятно как собирают однораз.в японии автору ни за что бы не дали в руки клапана!автору огромный респект за данное видео!!!давно хотел это увидеть своими глазами.
Вся сборка ручная, соответственно там не докрутили, там не дожали, там зазор не так выставили. Это не считая качества комплектующих, китайцы как известно экономят на металле. Думаю на Хонде или на Ямахе всю сборку делают роботы и брака там почти нет. Еще не понятно зачем они насилуют необкатанный мотор на полном газу, а нам потом говорят обкатывайте 10 часов?) Знакомый купил Парсун 9,8 во время обкатки лопнул коленвал.. Покупая китайский мотор, купите сразу японские весла
Не зря парсун считается самым лучшим китайцем.!... Бренд уже скоро отметит 20 лет на рынке!!!.. Я сам недавно стал обладателем 15- ки Я очень доволен!!!.. завелся как часики , уже сезон от катал ,и даже регулеровок не каких не потребовалось !!..удивило что куда не глянь , везде смазка , в редукторе 250 гр масла все четко !!! Не жалею о покупке !!!!!👍
Очень любопытный момент - при 10-27 запускается всё сразу. Смазка это очень хорошо. 250 гр масла на глаз определялось? Чисто интересно откуда такие точные цифры, из мануала? А по факту? То-то и оно. Раз мотор радует, семь футов, так должно быть с каждым мотором.
@@user-zd9lh3yj6l открыл верхнею пробку на редукторе ,и проволочкой залез в дырочку)))).. масла было под самый верх!!!... Вывод: редуктор заполнен на увесь, а это 250 гр китайского масла🤗 ....после обкатки сменил на СилверКвик
Не узнаю знакомый голос......видать китайцы, после последних репортажей Гусара , сконфузились от посещения моего друга!! Даже барышню их выставляли с протестами слабо говорящую на русском!! Ну да бог с ними!! Работящие они, и ничего здесь не попишешь!!
Вадим Белов Ну что?! Это у них нормальное явление. Хорошо что только шланг. У них шланги растворяются от бензина. Они же не зря их заводят. А то у тебя на воде при первом запуске может и вообще не завестись никогда . Как вон у человека через полчаса работы лопнул цилиндр.
Это разве завод, да это пиздец, у нас автоваз самый галимый и то приличней выглядит. Всё на коленке собирают. От сюда и качество... Контроль качества чувак сидит на раздолбаном столе и че то докручивает👍😁
@@spinfishing5537 Я согласен с мнением что : "Китайское гАвно покупают богачи". У меня сосед мучается с китайцем четвёртый год , с названием язык сломаешь 9.8 Возит его каждую неделю к мастеру. Как пройдёт 100-150 км так деньги и везёт человеку чинить китайца. А мне в крик кричал что : 18 мотор не нужен такой мощностью !!! А я ему: У меня с 18 моторм есть запас мощности (хотя мощности всегда мало, потом хочется и 30 л.с.). Я в половину газа иду и мотору не тяжело, не шумно, комфортно , экономно на бензине и ресурс. А надо, то подхвост и 45 км\ч полетел. А ты (т.е. сосед) в полный газ и ресурс и перерасход бензолу потому что 9,8 это раздушенный и жужжит и звенит над ухом и если вдруг надо то больше 30 км\ч в одного не может. Один раз Хороший купил и на Десять лет забыл о проблемах.
Сборка реально так себе, ни одного динамометрического ключа не увидел ровно как и затяжку гаек с моментом, пневмоинструмент никогда точной затяжки не даст
Anderson777A, согласен, пневма хороша для удобства сборки при массовом цикле. Что и как дальше, осталось за кадром. Не могу уверенно судить, по части цикла сборки.
Андерсон 777А, Пересмотрите видео внимательно. Там где по технологической карте требуются моменты затяжки на конвейере стоит промышленный пневмоинструмент, где момент затяжки регулируется на электронном табло (задаются программно). Причем это оборудование не китайского производства. Прежде чем писать глупость изучите вопрос.
Даже на некоторых бытовых шуруповертах, сейчас можно регулировать силу затяжки! Не думаю, что на професиональной линии сборки такого крупного завода об этом не знают!
Дело в том, что так работают сборочные цеха всех производств мира, ну или большинства, по крайней мере. Все болты и гайки тянутся пневмо- инструментом, с предустановленным моментом на конвейере и никто за ними не ходит с динамометрическим ключом и не протягивает. Я был на крупных авто заводах, да там роботы есть, где это нужно, но человека с руками никто не отменял. Здесь лодочный мотор, он прост как огурец. Зачем тут роботы? Что за странные фантазии? Роботы стоят миллионы долларов, к чему здесь такая ненужная роскошь, когда человек с головой и руками все это сделает и стоить будет в 100 раз дешевле. Уверен, что на японских заводах ПЛМ мы увидим примерно то же самое.
@@user-zd9lh3yj6l ,,говорят что 6 слоёв краски ложат" Вот я и пословицу вспомнил которою никогда не применял . У моего деда такой дырчик. Рыгачка ищо та.
@@user-zd9lh3yj6l так восковое покрытие после покраски разве слоем не считается?? Я подозреваю что они воскуют краску, но тщательно скрывают этот эффект от конкурентов, и клиентов. Вы как думаете ?
@@pavlokulchytskyi2315 я смотрю на покраску де факто с разных водоёмов. За пять лет частичное вздутие в солёной воде уже показатель. При условии всего периода навигации. А есть которые не выдерживают и краска слезает полностью. А техника с одного завода. В чём тогда проблема? Красят всё одинаково...
Видимо где то живёт человек, который даже во сне ставит Гусару дизлайк. Ждём кино от Сианово. Красят окунанием, многие так делают, поэтому я и намерил один реальный слой краски.
Смотрю я на это дело, а в голове крутится - НЕ СТОИЛО ЯМАХЕ ПЕРЕНОСИТЬ ПРОИЗВОДСТВО В КИТАЙ... Как потребитель, я от этого только выиграл, купив клон за пол-цены, но какие огромные потери понесла ЯМАХА, им дешевле вышло бы собирать на родине.... Познавательно, спасибо!
Видать мне сборщик китаец нармальный попался. Купил парсун 40.в 2012 г. На кетовых. Езжу очень много. За первых 2 сезона спалил. Около. 4т. Бенза. Потом поменьше. Рыбу здавать не выгодно стало. Не сломался не разу. Ещё на родной крыльчатке хожу. Вот такой гавно парсун
Обычный колхоз,сборочный цех оборудованный в ангаре,заводом тут не пахнет,да и связь с каким-либо заводом ни как не подтверждена.Типа разделения производства на производство деталей и сборку под ключь,под эгидой завода,со всеми правами и ответственностями за изделие,хотя, ни кто и не говорит про завод.Так вполне можно и в подвале на коленке собирать.Главное из чего,из каких комплектующих,с какими тестами на качество и пр.,пр.,пр.,от чего и зависит срок службы мотора,да и его работа.Так что,скорее всего, этот балаган не имеет ни какого права вешать какие-либо наклейки на моторы,что может делать только завод,который отлил детали и сам собрал мотор,как говорится от голого металла,до калпака,включая ОТК и пр.заводские проверки и с дачей гарантии.
Владимир Леусенко владимир вы правы я сегодня продал своего кита 9/9 повер джет с 2014 года в моем пользовании брал новым ходил только по морю владивосток но!!! Купил новую сузуку 15 легче потомучто кругом пластик и тонкий работает громче вибрирует тоже обкатал ан нет китаец тише мягче в работе и дешевле обидно хозяин новый приехал с приморья увидел первый запуск после 6 мес сна мотора после морей с 3 рывка стартера ожил ровно так красиво и он забрал это был настоящий кит с хорошими корнями ямахи хрен таких нет !!!!! повер джет коробка таких не один китай не делает ни марлин /ханкай/хайди микатсу зип стар зонгшен и тд коробка у него была ламинированный картон надписи на 3х языках и паспорт и зип больше я такой китай не видел а вы говорите да крик души есть у них и качество и г
Не спорю,есть наверняка,но для себя,внутреннего пользования,а за бугор всякую шнягу,прямая противоположность нам,мы всё вечное и на совесть на показкху,за бугор,а себе всё гавно,мол и тому пускай радуются.Я пока не встречал,ни машин,ни лодочных моторов,вообще чего-нибудь серьёзного,ну разве что какую-нибудь безделушку,спиннинг,катуху,зажигалку и т.п.где нет сложных узлов,а серьёзных вещей нет пока,к сожалению.
На завод не похоже... Обычный сборочный цех с косоглазии. Все детали привозные... Оборудования никакого... Отсюда и качество сборки. Это же надо цилиндр штангелем меряет.... Очуметь качество.
Что за чепуху ты несешь. У меня 3 года Парсун. У товарищей в Украине уже по 8-10 лет парсуны ходят. Ничего не течет, не разваливается. Если у тебя руки из жопы, то и вода в твоей жопе обнаружится. А то, что в России нет Хонды, Сузуки, Тохатсу - так это твоя проблема, голосовавшего за войну против Украины.
Anderson777A я конечно понимаю, что хочется полный и грамотный во всех смыслах репортаж. Но да же в таком формате, более чем информативно. Мне было интересно посмотреть и в таком формате.
ямахи никогда и не было)))),в связи с отсутствием бицалей (ипотека понимаете), вот и приходится присматриваться к китайцам.я просто не понимаю вот этой истерии, что если пользуешь китайский мотор становишься человеком 2 сорта,мол нищеброд и все такое.мне лично пох.. ямаха это или парсун , главное что я могу доставить свое тело из пункта А в пункт Б за определенное время,и без приключений)).китаем пользовался с 13 по 17 год,ломался делал ничего критичного,главной проблемой было наличии запчастей,сейчас проблем вообще с этим нет,все ремонтно пригодно и взаимозаменяемо с япох если захотите.если руки растут от куда надо проблем нет.вот как то так
@@1977nick Важно вернуться с рыбалки домой, а если мотор забарахлит и ветром унесёт в Ладогу, то и руки не помогут , откуда бы они не произрастали!! Здесь уже цена твоей жизни стоит на кону.....Гусар толковый парень и возит с собой необходимые запчасти, а у тебя они есть? и можешь ли ты ставить диагноз и резво ремонтироваться??? Начнётся шторм и необходимо уходить....пойдёшь на вёслах!!!!!!!!!! И найдут тебя с ипотекой владельцем китайского мотора, бездыханным и в спасжилете...( не дай Бог) !!! Делай выводы!!
Виктор Вакулин эндуро, это серия для экстремальной эксплуатации. Смотрел Ямаху обычную и эндуро, больших различий сразу не видно. Могу предложить что и тут тоже самое.
Виктор Вакулин подразумевает под собой коммерческое использование, нагруженные узлы более качественно изготовлены, техника максимально вынослива при экстремальной эксплуатации - дождь, снег, жара, разные режимы и т.д. Пока знаю несколько таких известных брендов, которые реально соответствуют заявленному.
не знаю как-то кустарно все выглядит, на каждом рабочем месте по своему, кто в тапках кто в шортах кто в масках, убого в общем, мне кажется что Ладу более правильно собирают ))
Ты на производстве не работал. Производство хорошее у Парсуна. Порядок, чистота, никто не спешит на сборке. И какая разница во что он одет с точки зрения качества? Никакой!
