Качай World of warships по этой ссылке: wo.ws/2NFwz3J По вопросам сотрудничества: combat@a-proved.ru Instagram: / combatcrew_igor Группа в Вк: combatcrew Live Канал: / mrpautini4
@@ivansagaidachny9407 по такиму покрытию не столько клиренс и колеса решают. Давление и плоское днище. На этом и основывается проходимость гусеничной техники, они просто скользят на плоском отталкиваясь гусянкой. Машина же с двумя неразрезными мостами просто ими упирается во все что можно. У друга нива на независимой, и лист алюминиевой защиты на все днище. На 31 резине едет там где уазы на 33 сидят
@@user-bo5wv5dp4c Смешно! Удельное давление на грунт у нивовского 31 колеса будет много меньше,чем у 33,при одинаковой ширине,конечно она будет ехать,против уаза,и высота ни при чем. Такую чушню порете...
Этот гелик весит 2100 кг , с колесами и навесами максимум 2300 кг ! Шевроле нива весит 1480 кг , с колесами 1680 кг где-то . Разница максимум 500 кг не два раза точно !
Вот почему зеленка много застревала ----- у неё передаточное число, на старом стартере, маленькое было ))))))) Не хватает мощьности в двигателе - подкручивайте стартером )))))) Круто пацаны - Удачи Вам
Шнива смотрится просто шикарно)) такой монстр бездорожья. Единственное смущает уже не первый раз - почему редукторы открытые? Неужели чехлы никакие или щитки не предусмотрены? Это сколько же они в таких жёстких условиях проживут?
красивая езда!!! с удовольствием смотрю ваши видосы парни, очень познавательно и просто снято с душой. С наступающим вас, и новых успешных проектов в 2019году!!!
Молодец, видос понравился)) правда вот всю ценность редукторов тут не оценить. И где их вообще найти можно? У меня машина одна, в 95 процентах езжу по асфальту, но вот такую быструю переделку под оффроуд замутил бы с удовольствием. Вечером перед охотой зарядил колеса и будет тебе счастье и на хрен не нужны будут дорогущие машины
Вес шнивы 1450 кг, вес гелика 2200кг. Резина одинаковая (пятно контакта). Условия = болотистая почва. Понятно что преимущество у более легкого авто с большим просветом. Либо шниву с безредукторным шевиком сравнивать . Либо гелик с геликом ставить, на один из которых редуктора прикрутить (хотя едва ли редуктора как-то помогут на болоте авто массой хорошо за 2 тонны).
Соотношение веса автомобиля к площади пятна контакта в пользу шнивы в 2 или даже 3 раза. Шнива даже не едет, она немножечко даже плыть может в такой комплектации.
Я гляжу, тут все про Вовку бомбят, но хочу также попросить не забывать про Комбат, который вы недавно приобрели, вот его бы еще в сегодняшнее испытание))
А что сейчас с этим шевиков? Я тут недавно стал обладателем шевика на 32 колесах, вот смотою на бампер передний, а он такой же, вы ее не продали потом случаем? Может у меня ваш шевик?)
Во это нива , блядь изобретатель этой машины должен Вам ( с очень большой буквы) платить процент от продажи . Эта удроченная в хлам нива отодрала этого немца. Без блокировок , просто унизила. Я в эндуро теме ( лайт), но все мы общаемся и нивоводы есть товарищи , и я тоже хочу попробовать свой проект. Парни вам респект и дай вам бог ( как у нас) хорошего зацепа.👍👍👍👍👍
Я понимаю когда редуктора закрытые, типа как на передке у Володьки (видео про которого все, и я в том числе ждут), но когда я увидел это... Открытые шестерни... Я просто о*уел. Теперь объясните, пожалуйста, если в эти шестерни попадёт например камень, что будет дальше? Какая-то сомнительная конструкция. Ну и как это всё смазывается, или оно типа грязью смазывается?
Даёшь трактор!!! Ну и что бы не по одной гайке в видео крутить. По болотам на ваших вёдрах всё равно далеко не уедешь. Ну или цена тарахтелки будет равна цене квартиры. Каракат нужен. И бюджетно и едет.
Опять говорит гелик унижен)))) а вы колеса с редукторами местами махните)))) P.S. Игорян огонь, нравится мне манера езды и умение чувствовать машину и покрытие под ней!!!!
