Генератор постоянного и переменного тока принцип работы - обучающий ролик 1973 года СССР. 

Выучили армию дураков на наши головы

@@abogad в том то и дело,, этих дураков) и не выучили

Поэтому наше образование было лучшим. Эх, жаль...

Ее

Ее

Сама компоновка показанного генератора это Бош-школа !!

Нет.

@@user-of3ip5ez4f увы, но да..

@@lucatoni4509 Нет. Сейчас доступность знаний гораздо выше, особенно на уровне инженера. А уж школьная программа не хуже. Хотя бы шлака нету комунистического пропагандисткого. Да, появился другой шлак, но меньше.

Умолчали о том как зависит напряжение от оборотов. Не показали на схеме лампочку зарядки. Умолчали о том, как зависит сила тока от сечения провода и допусков в паре ротор-статор. Ещё на соврем. генер. , начиная с Калины, РР измеряет вырабатываемое напряжение непосредственно на фазном зажиме. Это важно, т.к 2108 генератор имел баг в этом плане.

Да потому что ни один современный недоблогер не в состоянии так снять, показать и спокойно объяснить, чтоб вопросов не оставалось . Могут только трещатт как сороки, блымать картинками и клянчить подписки и лайки с колокольчиками.

А русня сдохнет🤭🤭

Совкодрочеры подъехали. Невдомёк, что компоновка и все выявленные достоинства это Бош-школа, западная Германия.

Широкий ремень и обгонную муфту ещё не успели у немцев скопировать..

Г250 у нас на Москвиче 83 года стоял, уже с интегральной "шоколадкой" регулятора напряжения. Он большой и тяжелый, но всего лишь 700-ваттный. Такие сейчас есть в два раза компактнее. А в размерах Г250 сейчас можно уже на пару киловатт найти.

40 ампер, это примерно в 2,5 раза меньше чем на калине.

Спасибо инженерам фирмы Бош

Можно "раскачать" и генератор переменного тока, нужна любая батарейка, чтобы дать начальный ток обмотке возбуждения, достаточный для того чтобы напряжение на обмотках статора поднялось выше напряжения открытия диодов моста. И самовозбуждение начнется.

Если вы думаете, что генератору переменного тока типа Г-250, Г-273 и других требуется каждый раз ток для возбуждения обмотки, вы ошибаетесь. Остаточный магнит на роторе может держатся месяцы. Так что если спиздили аккумулятор, можно доехать и генераторе переменного тока заведя с буксира

@@bunbun163 Я на практике убедился, попробовав завести без аккумулятора сначала ГАЗ 53, потом Зил 130 с генераторами серии Г-250 и хрен в нос, что получилось. И никакой остаточный магнит не помог для возбуждения. Все эти сказки только в теории.

@@bunbun163 сомнительно. Остаточное намагничивание небольшое совсем. Сердечник ротора делают из магнитно-мягкого железа, чтобы постоянное намагничивание не мешало регулированию магнитного потока с целью стабилизации напряжения. Конечно, можно поставить в качестве сердечника постоянный магнит, но тогда простой и дешевый способ стабилизации напряжения через регулирование тока возбуждения слаботочными методами отпадет, и напряжение придется регулировать по выходу, дорогим и тяжелым ШИМ-стабилизатором.

pro trick : you can watch series on kaldroStream. I've been using them for watching lots of of movies lately.

@Marcelo Bodhi yup, have been watching on KaldroStream for since december myself =)

Меняется от частоты оборотов якоря

@@user-lv6hz1oq5k ничего себе сообразительный

@@user-bo9tr4hb2b Можно посмотреть и на Ваш урок пояснения народ оценит и сравнит 1973г-2023г ждём ролик удачи!

@@user-lv6hz1oq5k оба на еврей

@@user-bo9tr4hb2b сам ты иуда только тыкать на других

"генератор постоянного тока на холостых оборотах почти не заряжал аккумулятор" Потому что если поставить там маленький шкив, чтобы на малых оборотах двигателя повысить обороты генератора, он бы выдавал энергию на малых, но на больших оборотах двигателя этот генератор рассыпется. Наверняка где-нибудь в авиации делали роторы, где коллектор и обмотки могли работать на десятках тысяч оборотов. Но для автомобиля такое слишком дорого. "Ещё в генераторах постоянного тока переодически надо намагничевать магниты." Обычно там электромагниты были, параллельного возбуждения. Остаточное намагничивание сердечников было, но оно играло роль только для самовозбуждения при работе без аккумулятора. А генераторы переменного тока сейчас в точности такие же, за исключением технических нюансов.

Какие пробки? Тогда и слова такого не знали.

Наверное реле регулятор в другом фильме, где об аккумуляторной батарее подробно рассказывается и о режимах заряда.

Звук есть

Звук ТОЛЬКО во втором канале. (Правом) Левый канал молчит...

В белгороде оглушило?)

Заметьте, свой хлеб!

А как же тогда члены профсоюза?