Это потому-что тебе это не нужно было. Хотел бы, всё услышал бы что нужно. Так-же как в этом видео, отличие в том что ты по своему желанию его включил.
Скажу я вам, как владелец семёрки, лучше и не знать. Сегодня щётки менял через капот, пока откручивал "таблетку" - реле-регулятор, обжёг руку об коллектор.... А мне ещё прикуривателя цепь искать, где-то затерялась, а ещё "бинокль" - рулевой кронштейн менять, треснул, а ещё свет на задний ход пропал, там под машину лезть надо фишку смотреть... 2011 год 48 000 км пробег. Лучше бы я велосипед купил, там цепь солидолом смазал и катайся....
1)Ничего не сказано про принцип самовозбуждения генератора---так как на видео генератор работать не будет тк к генератору идёт ещё один провод.2)Могут стираться не только щётки,но и медные кольца
В школе - электричество и магниты - это обычно самая трудная и непонятная тема для всех. В классе обычно есть только 1-2 человека-электрика, которые всё знают и понимают. Я мало что на уроках понимал. А посмотрев видео про стартер и генератор, всё становится понятно и с магнитами, и с катушками, и с электро моторами, и с магнитным полем, и с устройством автомобиля
Конченое видео,вводит в заблуждение зрителей.Фундаментальная ошибка визуализации принципа возникновения электромагнитной индукции, в самом начале ролика.При таком положении магнита(полюсов упощенно),относительно катушки индуктивности,возникновения напряжения,тока на концах обморок, долго ждать придётся.НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!!!
Спасибо за видео. Но не совсем понял диодный мост выпримляет с переменного в постоянный ток. Но аккумулятор выдает постоянный а с генератора выходит переменный. Если при работающим генераторе помереть выход тока мультиметром то он показывает 12 в переменного тока. Так куда выпримитель выпримляет ток?
Там сердечник без медной обмотки. Вместо обмотки на статоре устанавливаются магниты. А чтобы напряжение было постоянным в пределах нормы, ставят реле-регулятор напряжения.
Нет основы! Как начинает крутится ротор, если напряжение подаем только ему!? От чего он начинает отталкиваться? И как появляется напряжение на генераторе, если перестали питать ротор?
Михаил спасибо огромное!!! Ваши уроки ясные,и остаются на долго в памяти... Я сейчас камазовский генератор устанавливаю на китайский автобус,а принцип работы узнал именно из этого урока... (Виктор Беликов Казахстан Г.Семей)
Тогда когда было совершено это изобретение ещё не было перенаселения планеты и опасения за бесконтрольное развитие науки. Сейчас ограничение - это вынужденная мера безопасности, пока человечество не поумнеет... Вам дай в руки технологии и завтра уже может никогда не наступить. Крути генератор и не кисни! 🤣 🤣 🤣
То есть аккумулятор нужен для подачи пускового тока на стартер, стартер запускает двигатель, вращая шкив коленчатого вала. Шкив коленчатого вала посредством ременной передачи вращает шкив ротора генератора. На статоре генератора вырабатывается напряжение, которое заряжает аккумулятор. Я все правильно понял? И еще, в каком положении находится замок зажигания при работе двигателя? Ток между аккумулятором и генератором все время циркулирует?
Не понимаю, почему щётки подключены именно к зажиганию? Ведь зажигание размыкается после старта двигателя и возможности регулировать ток на ротаре не будет. Ответьте пожалуйста, знающие люди.
слушай я сам не особый знаток ,но вроде так,вот мое видение:1) после того как двигатель запустился зажигание и вправду размыкается.2)НО на щетки будет поступать напряжение с выхода диодного моста т.е. успевшая выработатся во время заводки переменный ток пройдя через диодный мост уж будет поступать на щетки.как то так ...... но у меня у самого вопрос есть мб кто нить ответит получается чем больше напруги на ротор тем меньше напруги будет на выходе статора чтоли или как ???
я разработал схему такого рр www.radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=43&t=137673 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-BH0CQsGeflk.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OdYvn2WU_UE.html
Спасибо огромное за это видео!!! Очень хорошее видео, всё доступным языком разъясняется!) никогда не думал, что устройство и принцип работы генератора можно объяснить за 10 минут)))
Гидромотор ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80 gpa.by/index.pl?act=PRODUCT&id=868 Пневмогидроаккумулятор Как работает насосная станция ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SU0SzVcsy-w.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2k0nRvHilXI.html ТРАНСПОРТ НА СЖАТОМ electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=48070.msg1211424#top electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=57090.0 " Элик-77" electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=50753.0#lastPostru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bcnTYbV9hCM.html
Михаил Нестеров Почему же, ученик когда-то становится мастером, пусть с самого начала будет в курсе. Бывает и треугольник, двойная звезда а также типы намотки - петлевая, волновая, они подразделяются на сосредоточенные и распределенные - вот это возможно лишнее
Нужно уточнять всё,желательно идти от простой рамки и постоянного магнита,ну и дойти до 18 катушек на 3 фазы и соединённые звездой,а постоянный магнит заменяем электрическим уже с 12 полюсами,6 северных и 6 южных....И так же с диодным мостом
извините за грубость но что за ХРЕНЬ вы на счёт вращения магнита и электро магнита вы ПРОНЕСЛИ,,что тот и тот вращаются,, оба в зависимости от скорости меняют напряжения,,так чем вас магнит не устраивает ?????? тем что надо чтоб Акумы покупали,,и Щетки тоже продавать надо и Медь тоже ИТД.
День добрый! есть какая либо зависимость от стороны вращения генератора? Поясню, основная масса генераторов вращается по часовой, но есть и автомобили с вращением против часовой где генератор тоже имеет противоположное вращение. Возможно ли использование одного генератора в замен другого. Интересует именно "электрический" процесс в самом генераторе магнитное поле и т.д то есть ему безразлично вращение в какую сторону? Про шкив и лопасти для охлаждения все понятно и так.
Тут я немного не соглашусь насчёт снятия клем с АКБ реле зарядки контролирует выходное напряжения самого генератора а не акб поэтому с завода уже отрегулировать оптимальное напряжения зарядки 14 с копейками вольт да и генератору все равно есть АКБ или нет , АКБ служит только для старта двигатели и не более
Всё правильно ,только такого ротора я не где не видел.Обмотка наматывается вдоль ротора а не как показано в ролике .А так всё правильно ролик хороший ,автору спасибо!!!
Здравствуйте, Михаил. Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл перед тем как заглушить мотор автомобиля резко нажать газ (у меня так отец делал и я на Жигули так делаю). Якобы, так, после выключения зажигания, все потребители отключаются и весь ток идёт на аккумулятор - лучше заряжается.
ЕГЭшное объяснение... В советской школе преподавали так, что были свои "кулибины " с десятиклассным образованием, а сейчас - одни потребители..., которые ни хера не умеют...
Классный урок!!!!! Сморю с удовольствием, все наглядно и красиво!!!! Жаль вот народ мало этим интересуется, просто вот спрашиваешь чем отличается переменный от постоянного тока и где применяется???? Ноль.
Михаил сдравствуйте.У меня всё же вопрос к вам.А что если крутить ротор но Не подать на счётки питание от аккумулятора.Будет ли генератор вырабатывать ток-Упорядочное движение Заряженных Частиц.И где взять тогда энергию магнитного поля,которая переносится по цепи(замкнутой)этими самыми частицами.И частится "несёт"заряд поля равной своему????Она что до нагрузке "тяжелеет"на вес заряда который несёт???
Слишком много непонятных слов типа: статЕр. Не могу запомнить. Зачем ротору вращаться? Что за идиотское слово *шкив*? Как эта монеточка уменьшает ток? В общем вопросов больше чем ответов. Также, не услышал, что вся эта бандура и называется генератором, приходится догадываться. Зачем нужен генератор? Я уже устал...
Нет связки между фактом наличия электромагнита и появления напряжения, поскольку последнее возникает вследствие вращения электромагнита. Итого: что вращает электромагнит?
МЕНЯ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПОДВЁЛ В КАЗАХСТАНЕ КАРАГАНДИНСКАЯ ОБЛ, ЗИМА СИЛЬНЕЙШИЙ БУРАН И МОРОЗ ПОД 40 И КРУГОМ НИ ДУШИ, АККУМУЛЯТОР СЕЛ И ПРИШЛОСЬ ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ В КАБИНЕ ЗАЖИГАТЬ, МНЕ ПОВЕЗЛО ПОЯВИЛИСЬ ПОПУТНЫЕ И БУКСИРОМ ДОБРАЛИСЬ В КАРАГАНДУ, САМ Я (ГОРЬКОВЧАНИН) НИЖЕГОРОДЕЦ И В ТАКОЕ ПОПАЛ ЗА ВСЮ СВОЮ ЖИЗНЬ ОДИН РАЗОЧЕК НО ОЧЕНЬ СЕРЬЁЗНО, ВОЗИТЕ ВСЕГДА ЗАПАСНОЙ РЕМЕНЬ, ОН ЧАСТО ОЗНАЧАЕТ НАШУ ЖИЗНЬ
Добрый вечер у меня квам вапрос . Уменя опель зафира А 2000 года и 1,6 мотор . Динама была 90 амперов но якорь погорел и я сменил на 70 асперов хотя думал что небудут не коких проблем вить акамулятор тоже на 70 амперов и думал что небудет проблем поменял генератор о всё ок замерил тестером на халостом ходу под нагрузкой включил кондц обогрев свет дальный 12 в под нагр на холостом ходу 2 дня катался заводилась как раньше но простоя ло пото ешё 2 сутки сегодня не зовелась и типерь мне интересно если бы была динама она бы сразу на второй день себя покозала вольт нормальный и сам акумолятор тоже на 70 амперов как вы думаети и что посоветоваете ??? Заранея спасибо
Если знаете, как чинить, то чините сами, но это если вы все полностью знаете, имеете представление, как он устроен и у вас уже есть опыт. Если что-то не знаете, даже мелочь, то лучше обратитесь в автосервис или купите генератор в уже собранном виде и установите его, если опять же вы не знаете как устанавливать, тогда обратитесь к более опытным людям(я не имею в виду только автосервис, это может быть знакомый, который разбирается). Если сами не можете, то не лезьте. Вы там можете чего-нибудь сломать, чего не сможете починить. Придется докупать больше.
Гениально! За 10 минут обхяснили принцип работы начиная с основ электричества и заканчивая обслуживанием и типичными неполадками! Вот что значит у автора есть ясное понимание. Посмотришь зарубежные объяснения - черт ногу сломит! Видимо сами нифига не понимают
