@@IIAPTbI3AHу белазов такая схема совершенно по другим причинам. Это их мощность... Сделать кпп для данной мощностьи очень трудно и дорого, поэтому проще и дешевле как раз на Эл. Двигателях. И так не только на белазах, а на всей аналогичной технике
@@IIAPTbI3AHв подобных системах наверное более актуально не столько узнать мощность на задних калесах, сколько крутящий момент. Но тут почему-то промолчали, указав только расход, 27л - в свою очередь это как бы обычный расход, для обычного тягача - ничего сверхъестественного - это настораживает
Респект 👍 ведущему Валере. Правильный подход- не просто предоставлять дилерам эфирное время, для расхваливали представленной техники, а задавать им неудобные вопросы , по реальным проблемам.
Расслабьтесь, планктон. Если бы это был не МАЗ Х, а Рено SuperZ, то вы бы толпой тут истерили обратное: "Вот могут же люди, а не то, что наши колхозники". Недавно эту проблему восприятия поднимал Дробышевский.
Все у вас от восточного партнера. И велики и мотоциклы. 80 лет производили, партнер за 10 лет обогнал и улетел🤷. А все что есть- в угоду надежности механическое
Надеюсь тестирует новый маз водитель с опытом, я уже вижу что в кабине можно половину всего выкинуть, всего лишнего для красоты напихали и даже не подумали
Нечего интересного из грузовиков. Китайцы которым далеко до Европейских грузовиков. Актроз убитый Камазом . И Маз который пользуется спросом , но на дорогах Европейцы .😂😂😂
Вот этот вот дилетантский подход... А-а-а, саморезы на панели (простота сборки/разборки, кстати). А-а-а, сиденье с 2009 года. И что? Обращаете внимание на какие-то несущественные вещи. Главное, чтобы автомобиль выполнял свои функции и не выносил мозг, а в случае непредвиденных проблем был доступен сервис и запчасти.
@@rodger1826, ну вообще-то всё кроется в мелочах, как он выполняет свою функцию? Кое как?!?! Новую машину на яме 4 дня пережимали болты, ничего нормально не закреплено! Магистральный тягач (для дальних поездок), холодильник опционально, автомат опционально, да нахер нужна такая машина!!!! Функцию говоришь?! Чего же вы все умники на иномарках катаетесь, а не на жигулях? В жизни не сяду работать на МАЗ, я не раб!!!
Да можно не разуваться, если поехал так за границу, то насколько я слышал, кабина это часть иностранного государства и можно не пускать без специального постановления, но это не точно
@@user-fy3nh6pw5x у гаи нет полномочий лазить по кабине, а вот на границе совсем другая ситуация, там нужно искать контрабанду или что нибудь еще, если вы не дипломат, то к вам в кабину очень даже можно посмотреть
На 12.28 видно, что пластик поскручивали вместе с пленкой. Пленку эту уже никак не выдрать. Мозг есть там у кого? Неужели оклеить пленкой нельзя после сборки, или места состыковок без пленки делать.
Деталь производят и сразу упаковывают в пленку, а потом так же в пленке всё собирают в кучу и отправляют к нам, наверное так делают чтобы не замарать обивку. Но да вы правы без разборки пленку не удалить))
@@AndrejGavriluk Они холодильник в рекламируют машину поставить не могут и климат контроль,а то беспилотный грузовик,ну ты рассмешил,га..но эти мазы тебе любой дальнобойщик скажет,лучше 10-15 летние вольво чем эти новые мазы
МАЗ это какое-то позорище! С 22 года, когда пошли санкции у вас был шанс занять рынок РФ. Надо только делать качественно и проводить грамотный маркетинг. Что по итогу на середину 24 года? Все свободные ниши рынка РФ полностью заняты Китайцами. Это не удивительно, учитывая что там хотя бы "обёртка" есть и продажники, не говорят через каждое слово "ээээ". Ни у одного китайца нет торчащих саморезов в кабине. Кто-то скажет это мелочь, но из кучи таких мелочей и складывается впечатление о грузовике. На выставке не догадаться снять целован, почему, зачем? У вас нет денег на химчистку? Но при этом уже поцарапанный датчик. Материалы внутри кабины на столько дешёвые, что аж глаз режут. А вишенкой на торте цены сравните! Не зря бытует шутка "Глянул новый МАЗ и решил купить бушную Сканию". И когда говорят про хэйт, да это так! Потому что недоумение и злоба раздирает, когда смотришь на всё это.
ну раз вы заговорили про ценник, то как раз таки и сравните! Маз на обзоре стоит 70 тысяч $, Камаз - 90 тысяч $, китайцы - 120 тысяч $!!! Ни о чем не говорит?
С уважением Но про сканию - это не шутка, и в интернете сколько таких историй читал. И у меня знакомый так-же, смотрел мазы и купил б.у сканию, доволен. Новые у них полное Г, сервис тоже, ремонтировать по гарантии не торопятся (всё в рамках договора), если указана что в течении недели значит через дней 6 и отремонтируют, и без разницы что можно за пол дня справиться ( так было 1,5 г назад, про сейчас не скажу)
Расположение пассажира, конечно, гениальное. Будет мне свои носки под нос пихать. Хотя, это наверно такая система "антисон". И микроволновка стяжкой привязана. А панель на саморезах?
Маз Х интересен. Но на мой субъективный взгляд он уррдлив. Как водитель скажу, дверей должно быть 2 . Что если вдруг по какой то причине машина ляжет на левый бок? Дверь блокирована. Бить стёкла? Если нечем выбить стекло? Кабину хотелось бы немного побольше. "Спальник" должен быть цельным, а не из нескольких частей. Иначе через непродолжительное время на нём невозможно будет отдыхать. Это то что бросается сразу в глаза. У китайского электрического JAC нормальная компановка кабины. Большой и цельный нижний "спальник", ровный пол, вместо бесполезного в 95 ти процентах верхнего спальника ящики вещевые. Когда уже научатся спрашивать у людей, которые работают на этих машинах, что им нужно для комфортной и продуктивной работы?! Не вижу сложности сделать опрос водителей среди множества компаний у нас в стране.
вот что бывает, когда компании без достаточно высокого интеллектуально- технологического задела берутся за инновации, просто хотели выделиться среди конкурентов, поэтому создали ******, т.е. ни кемпер, ни полноценный грузовик
@@user-xg3sv6jh3t очень сомневаюсь. За те деньги что за их хотят (110-120т$),они их не стоят. Лучше уж взять бу иномарку. Про качество китайских грузовиков говорить ещё рано.
119к$ за этого мамонта это конечно мощно... это китайско-российско-беларуская солянка и рядом не стояла с европейскими брендами. еще и двигателя беларуские и российские
У знакомого на работе получили 5 новых мазов. Гнали из Минска 1 не доехал (поломался по пути). Остальные 4 за месяц поломались все. Проблемы в каждом. Вроде как будут по гарантии ремонтировать.
Официально заявляю что Камаз полное г.. В наглую выпускают пракованые партии до 100тыс км в 2х из 3х машин в двигателях ломаются коленвалы, пробиваются прокладки гбц. ПОЗОРНИКИ одним словом!!!!
Самый прикол с мазом-х в том, что эту уету будут ещё пару годиков по выставкам и ярмаркам таскать, а потом втихаря закинут где-нибудь под забором в самом глухом месте завода и на этом всё завершиться! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Мне кажется, на заводе маз не слышали что такое современный подход к оснащению, комфорту и строительству большегрузных тягачей. Как было 20 лет назад, так и сейчас точно так же, минимальные изменения внешнего вида машины, интерьера, где как было в совке все на шурупах прикручено так и сейчас, и наверное 20 лет еще пройдёт и будет так же.
Ё-ПА-РЭ-СЭТТЭ! Я думал этому видео лет 6,а это 24-ый год????? Все эти машины уже давно надоело наблюдать на дорогах,а они из них "шоу" устроили. А "Просторы" так уже по 3-ьему разу переваривать будут... Ох,ух эта колхозная показуха...
МАЗ Х красив но очень много НО Такое расположение кабины очень хорошо подходит в городе(для коммунальной техники, развозных грузовиков), хороший обзор в ограниченных пространства, а вот на больших дорогах всё с точностью наоборот. Высоко сяжу, далеко гляжу. Меньше слепят встречный транспорт, меньше пачкается лобовое стекло, а это всё безопасность. Да и в случае ДТП меньше пострадает тот у кого кабина выше, двигатель под ним и рама. А в данном авто, только руль и водитель. И вот совсем не понятно Это что за новые такие технологии у маза)) 300пони зеркала на видеокамерах, гибриды там всякие( а это все стоит денег стоит и не малых), это все нужно необходимо чтобы был низкий расход топлива, а он всё равно ест 27л - ЭТО ЧТО!!!
@@IIAPTbI3AH у автобусов так сделано для удобной посадки пассажиров, именно для этого они и сконструированны - так что не мимо. И подобную схему для магистральных грузовиков никто не предлогал. Это очередное из разряда Аналогов нет (зачастую когда нет аналогов то значит оно и не надо, так как минусов гораздо больше чем плюсов).
Боковую шторку я электро вообще не видел в большинстве седельных, а ведущий ее везде ищет. МАЗ поставьте в базу холодильник , что за позор, стеклоподъемники в базе хоть уже или до сих пор весло🫣
@@artyr_kapitan8728 к6 КАМАЗа нету, есть нео 5490 двигатель Даймлер и к5 54901 двигатель r6 Либхер который бывший . После санкционные которые к5 у них болезнь была если не устранили болты крепления бугеля отрывает Причем у многих.
@@artyr_kapitan8728 бу возьмёшь кот в мешке, запчасти на них космос. Самое оптимальное сейчас китайцы ситрак донгфег шакман если новые . Вроде как донгфенг более достойный но цена больше всего. Если в лизинг с одной машиной и ещё не сам если ездить то наврятли вытянит. Опять же куда ездить через кого работать, какие простои, какой прицеп много факторов.
820 лiтраў на ДА(!) 3000 км прабегу - гэта 24,6/100 - звычайны расход для еўрапейца без усялякiх гiбрыдных сiстэм. А ўлiчваючы як яны любяць хлусiць (напрыклад пра халадзiльнiк у базе) то нiякiх 3000 там не будзе нават блiзка
Могу ошибаться , но , по - моему , МАЗ - гибрид будет регулярно бородой своей садиться на даже небольшие бугры ( типа ,, лежащих полицейских " ) ... Явно расстояние от передней оси до переднего края бампера больше , чем у любой Скании - головы . Для городских автобусов такое расстояние не критично ( всё - таки в городе дороги в основном без сильных бугров и ям ) , а вот фура может оказаться в весьма неприятной ситуации , когда только пневма передняя спасёт ( морду поднимет , чтобы неровность проехать ) . Ну , посмотрим , пощупаем , понюхаем ...
За 40 лет МАЗ представил уже кучу концептов. Вот только в серию ничего не пошло, а Перестройку и вовсе французы украли. Это порочный круг растрачивания ресурсов.
Работаю на старенькой Скании !!! Бывает такое, что от Т/О до Т/О ни единой поломки, руки чистые!!!! Сам в белой одежде!!! Доволен!!! И нах. тот ,,синотрах, джек, шаман,,!!! И т.д
Только ценой и берете! Где ретарда, где отделка, зачем второй спальник, где холодильник, кондиционер? Дачики давления шин??? Так то уже 21 век если что! А кабину нормально утеплить,!? А ящик нлрмально сделать? Ровный пол и ящик справа? Лентяи. Батьки на вас нет! Может лучше ему писать про вас
При лобовом столкновении с объемным препятствием, выжить водителю не реально, были попытки в 60-х сделать легковые машины, где водитель сидел перед колесом, но проект закрыли из-за не безопасности при дтп!
@@AndrejGavrilukэто сделано для удобной посадки пассажиров. Автобусы для этого и конструируются, да и в городе у них скорости небольшие, особенно средняя. В следствии чего при краш тестах для автобусов применяется только опрокидывание