Новый тягач Sitrak глазами водителя MAN / Прокатились, загнали на яму, делимся впечатлениями 

Водитель МАНа реальный профан! В бачке ГУРа есть щуп !!! Он совмещен с колпачком сапуна на бачке! Про тавотницы на шкворнях уже писали ниже.

Всем привет! Выскажу и я свою точку зрения по поводу китайской машины! Я ездил на Скании-113, 1992 года. Купил её после капиталки в Швеции в 1999 году. Пригоняли мне её питерские софики. Сравнивать машины эти не буду, так как это совсем не корректно! Скания это трудяга, абсолютно не прихотливая ни в чём! Простая аппаратура прощала любое говно которое попадало в бак. Почему попадало? Это отдельная песня начала 2000-ных годов. Машины с насос-форсунками вставали мёртвым грузом, а мне достаточно было только фильтра заменить и соответственно залить нормальную соляру! Центральной смазки у меня не было и это меня только радовало! Я всегда был уверен, что я пробил везде без исключений. Клавиш у меня в кабине было наверно не меньше чем в этом китайце. Но в отличии от него у меня не было электроники! Была клавиша моторного тормоза. Клавиша прогрева мотора на холодную. Кондей, который при этом работал как бешенный. Парашют. Стояла мокрая Вебасто у правой подножки. Фен ставил сам. Кстати переключать между сигналами у меня тоже был. Вообщем на тот момент, по сравнению с татариными и мазаями у меня был очень достойный автомобиль. Даже глушился не с ключа, Эл.клапана на ТНВД у меня не было. Коробка стояла 10+1 полуавтомат. Можно было и кочергу поставить, но меня всё устраивало. Пару раз воздух в управлении коробкой перемерзал, но это за 640 тыс пробега. Конечно комфорта для водителя в современной машине , наверно, больше чем было тогда, но опять же смотря с какой точки зрения на всё это посмотреть. Если с точки зрения наёмного работника, то плевать на всё-главное комфорт! А если ты частник и машина твоя, то тут и разговор совсем другой! Когда я в 2009 году продавал свою машину, пробег был уже 1.650. При этом не то что мотор, а даже навесное на моторе, кроме генератора всё родное стояло. Ни в мотор ни в коробку никто не лазил. Поломки были, но абсолютно не критичные. Сможет ли этот китаец ходить почти постоянно на Севера с грузом туда-обратно, это большой вопрос! Но несомненно одно-китайцы шагают семимильными шагами к мировому лидерству в области автомобилестроения! Тут даже вопросов нет. Европейцы уйдя с нашего рынка должны понимать, что обратно их ждать скорее всего уже не будут! Но это уже больше политика, нежели экономика! Извините за сумбур! Всем здоровья и удачи!

Спасибо с утра прям посмеялся,в казахстане эти машины уже лет двадцать ходят,сравнивать ман и китай не надо,он близко никогда не будет маном,единственное что на нем радует ,заводская затяжка болтов плюс фиксатор резьбы везьде,хрен открутишь,гильзы поршневой 3мм толщина,при установке от любого неосторожного двидения может лопнуть,коленвал напыленка,под ней сырец,расточить не получится,двигатель ходит 400 плюс и ремонту не подлежит,но к тому времени и кабина расхлябается и сгниет так что ремонтировать не захочется,будьте готовы допустим еще к заводскому браку,гнали в одну фирму 56 машин с зайсана в атырау,4 штуки встали с мотором по разным причинам,на разбирательство и замену ушло около года,расход топлива ман умножить на 2,сборка и пластик кабины,качество сальников отдельная история,да и водилу эксперта нормального найдите который ман в глаза видел и работал на нем

Константин здравствуйте. Класс поставил только за вашу работу. Собеседники ваши полные чайники, особенно Михаил. Он хороший маркетолог, но сами машины он не знает ни сколичко и поэтому не может объективно оценивать. Все функции кнопок которые он представил как передовые и эксклюзивные в Мане представлены давно. Они бы посидели в Мане 2005 г/в. а потом бы говорили об каком то эксклюзиве у китайцев. Уже давно весь мир знает, что Китай может хорошо копировать и тырить, но сделать совершенно новое он не сможет. А кнопка переключения баков так это вообще отстой. На нормальных автомобилях это происходит автоматически путём перетекания из бака в бак или как у Вольво переключается компьютером. И стрелка на приборке показывает ,адаптированную с двух заборников,информацию и выводя на экран общее количество топлива в двух баках. Маслёнки на шкворнях в Мане тоже есть просто они закрыты специальными крышками. Михаил хороший толкач товара но никак не специалист по автомобилям. Я уже представляю как он будет вешать лапшу на уши своим клиентам какой хороший автомобиль они покупают. Я сам водитель, который ездил на разных манах и не только от самых простых комплектаций до самых жирных и камеры обзора в такой технике это не такая уж важная вещь чтобы ей восхищаться, куда важней, для водителя комфортный салон с необходимыми вещами и удобным спальным местом. А ездить я и без камер могу и взад и вперёд. Как мне видится человек покупающий коммерческую технику прежде всего смотрит на её технические характеристики и окупаемость а потом на всякие цацки пецки. Да и я бы лучше ездил на Мане нежели на китайском авто с камерами и всякой ненужной чепухой. Что мне обидно что сейчас продают не автомобили а красивую обёртку. Всем удачи пусть ваши автомобили не ломаются.

Снимите этот обзор, ну хотя бы через годик эксплуатации этого китайца, ведь то что он весь такой красивый и похож на ман это ещё ничего не значит. Мало сделать плагиат на ман, нужно чтобы он и по технической части соответствовал ну хотя бы на 50 % мановского качества

Пипец как обидно за русский автопром, реально страна в какой-то жопе полной, китайцы с такой скоростью завоёвывают рынок России что кашмар, конечно время покажет что есть что! но настолько обидно что супер гигант камаз в своей стране не может за меньшую цену чем Китай поставить качественную технику, блин если бы не мерседес бенц дак до сих пор бы наверное ездили на старых кабинах камаза

Точно это Водитель. Был бы шофёр то бы знал как найти Тавотницы на Мане. Я не не сомневаюсь что у такого водителя Ман только 600 тысяч прошëл. Грязь в подкачке. Ситрак у такого водителя я думаю и 100 тысяч не пройдёт.!

На 3 месяца меня хватило работы на таком чуде...Ушёл на Вольво 2015 г.в.Небо и Земля...

Как можно снимать обзоры,не зная и не понимая ничего в грузовиках.А водитель чайник если не знает что на Мане шприцуются шкворня.Масленок не видно потому что они закрыты крышками.

Михаил красавчик грамотный специалист ,сразу видно работал наверно раньше в европейском бренде

У мана шкворня тоже мажутся,маслёнки находятся под заглушками на шкворнях.выковыриваете заглушки ,и там с завода стоят масленки!диллер это не офиширует.Как то так.😉

Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас! Вот это техника так техника, уххх

"Водитель который не один десяток лет работает на МАН" 😂Он в курсе что у него Ман?

За державу обидно!!! Есть заводы КамАЗ, Урал, Газ. Неужели нет желания создать что-то подобное, своё, из максимума своих комплектующих. Хорошо умеем только сырьём торговать во благо определённых лиц.

👍Спасибо. Отличное видео.

Михайл, приветствую. Подскажите датчика температуры за бортом нет?

Главная фишка, что запчасти все оригинал будут😊

Приятно слушать представителя продавца, компетентный, заинтересованный!👍

Вертикальное расположение аккумуляторов на манах тоже есть)) очень похожий ящик

Насколько я знаю, у ситрака есть ещё и парашют. Об этом тоже стоило сказать. Ну и, как уже писали, про холодильник ни слова, а для дальнобоя это очень нужная вещь

Иксперд в синем порадовал...."Чувствуется мосссь".Константин,вы бы пригласили людей из контор,которые эксплуатируют МАНы. Магнитиков или кого нибудь поопытнее))) Пробег двигателя в 600 000 порадовал. На некоторых европейцах в движок по 800 000 не залезают вообще(если не ставить экспериментов с мощностью и скоростью) Рассказ о машине порадовал.Конечно многое преподносится как эксклюзивные инновации))) ,но это входит в опции многих грузовиков

*С TGX сравнивать удобнее) главное, что все основные узлы - взаимозаменяемые)* пластик в салоне - не немец чувствуется даже просто визуально)

Подскажите а как баки переделать чтобы за прицеп не цепляли горловиной. И холодильник чтобы работал при выключенном ключе зажигания. Под спальником что?

Спасибо за интересное видео!

Главное всё оригинал😀

Диванный эксперт вошёл чат👍

Парни у меня ман тга XXL 2003год стоит центральная система смазки, кпп механика 16зфс кнопкой на рычаге, пока новый синтрак он и будет как новый, сколько он проходит всё будет зависеть от эксплуатации мой прошёл 1530000уже начинает брать масло

piszut czto w Kitaje uxe dielajut Actros C z dwigatielem Cummins. Moxna pokupit eto w Rassiji?

Обзор просто супер🤣 особенно порадовал профессионал который 10 лет за рулём мана.

Автозаводу УРАЛ не помешала собирать магистральные грузовики, не только вездеходы. Потом поздно будет укрепится на российском рынке

Спецы подскажите, в нынешних условиях какая альтернатива Ситраку, из новых тягачей? Например шакман? Что лучше и почему?

Парни подскажите есть 2,5 хочу тягач купить что за эту сумму можно более менее найти

МАН в магните 2017 бегают на масле Лукойл до замены 80 -100 тыс км Пробегом 1200тыс и все ок)) при том что водители непостоянные и прогрева двигателя неосуществляется т.к экономия топлива прежде всего завел и поехал сразу хоть минус 30 на улице, главное чтобы автономка/фен работал😀 , а 600тыс пробег это еще новый авто Гон что 600 тыс и капиталка, меняйте прокладку)))

Добрый вечер всем! Я напишу своё мнение. Я одно понять не могу! Когда же наконец-то в нашей стране, где автомобильные грузоперевозки занимают особенную нишу и порой единственного возможную для доставки грузов будет налажено производство качественных, комфортных для эксплуатации тягачей и вообще грузового автотранспорта? (Для ралли ,, Париж-Дакар" построили же автомобиль).

В течение первой минуты ролика хотел уже возразить авторам. Но решил что не поймут суть. И просто пожелаю всем крепкого здоровья и успехов в своих делах.

Очень хорошая работа

Качество масла и топлива тоже сильно влияет на пробег.

Через год хотелось бы посмотреть на этот тягач .как он зацветёт от нашей соли на дороге.

Мое почтение Михаилу! Доводилось встречается на обучении "Ситрак" в Москве, рад знакомству с коллегой. Очень толковый и грамотный человек. В целом получился отличный и информативный выпуск! Спасибо Каналу Константин ПРО!

Проработал три года на ситраке. Может конечно повезло но проблем не каких не доставил есть мельчайшие недостатки но больше плюсов. Я доволен.

За 30к ничего не могу сказать, а вот за 3 ляма у вольво FH могу кое что рассказать 🤗

Очень очень холодно в нем .даже когда стоишь .нет выходов 12в .утеплять обязательно .жестковатый .

Прошёл год с момента выхода ролика, вопрос: Что показал опыт эксплуатации, расходники и запчасти подходят от МаНа или всё таки китай внес мелкие изменения и зарабатывает на этих з/ч и расходниках???? Кто может поделиться опытом! Какие расходники подходят и какие нет!

Стесняюсь спросить, какой передний мост? Если 4х2 и 6х4? По крайней мере в данном видео.

Ждем 6 на 6 ситрак.

Сделайте обзор этих автомобилей через 1 мил. км мне было бы интересно. Можете сделать обзор на мою Вольво 98 г пробег около 3 мил. км.

Надо было ещё водителя с Газ - 51 позвать.. Интересный подход конечно

Константин,где найти ваши контакты ?

Имеем Ситрак 6х4, расход на трассе с 15 т - 40 л и плюс мочевина 10% (4 л на 100 км - это норма у них)... И ещё отсутствие монтажного блока - если что то случилось, ищем методом тыка по всей машине предохранитель. У тонарщиков расход до 50-60 л. Вот вам и машина. У 4х2 другое передаточное число, но всё равно расход 33-35 л с обычным прицепом.

Интардер вещь, груза тоскать по горам

Не заметил есть ли омыватели Led фар? На Isuzu D-max столкнулись с ситуацией, когда зимой во время снегопада на холодные стекла Led фар намерзает лёд и через какое-то время невозможно ехать, приходилось выходить из машины, поливать стекла фар минералкой разогретой на двигателе, вообщем та ещё жесть, а это между прочим безопасность.

Их через Забайкальский МАПП сейчас своим ходом перегоняют. Сам лично один перегонял с Маньчжурии. При прохождении пограничного контроля, при открытии капота, сломалась ручка, точнее вырвало пластик удерживающий тросик. Сколько у него еще таких слабых мест с которыми шофера намучаются.

У меня тга старый и у меня электроподъемник кабины. Это от комплектации зависит. "Обзор "

По поводу светодиодной оптики это спорно особенно если влажная дорога, туман-нужно кататься, смотреть. А в общем молодцы китайцы. Нам их не догнать. Спасибо за обзор очень интересно. Но вы как-то не уверенно вещаете. Делайте ещё обзоры будет интересно посмотреть.

У меня ман с аналогичным двигателем брал с магнита , уже 1.9мил полет нормальный 1.8 было когда бал. Была будка с фаркопом я переделал в манипулятор

Тачка зверь!🤣

Здравствуйте! Такой Ситрак выехал свои ходом Маньчжурия в Забайкальский , до Читы не доехал открутились 3 Шатуна !

Даже в Беларуси Ситрак видел в городе Орше, правда на российских номерах

Костя тебе бампера и фары снимать надо)))

"Водителю МАНа" прям плохо, звери даже не опохмелили))

Нету отдельного сокета под платон(провод на панели висит) двигаясь по кабине боишься отломить зарядку на платон

Ман всегда смазывается шкворня просто там крышки стоят их сбивают мажут затем новые крышки))

Вскрой заглушку сферическую на мане))) там таводницы стоят)))) епта это как отче наш))))

Я работаю водитлем на перегонах новых грузовых авто из границы Казахстана с Китаем до разных городов России в зависимости от заказчика.были Фавы.Шахманы и Ситраки .Когда же мы наконец отойдём от стереотипа "всё старое лучше нового"хвастаемся миллионными пробегами .Новая есть новая.ухаживать надо .Гсм должно соответствовать.запчасти должны быть хорошие.3-5 лет эксплуатации и на переправу.Как за страну обидно видеть на дорогах старые авто.

На монах тга и много других тоже стоят электронной насосы подъёма кабины

Всем привет! Если китайцы сделают запчасти взаимозаменяемые с маном они от этого только выиграют особенно на нашем рынке.

Автономка в Мане 19-20 градусов тепло хорошо,в скании 25 мёрзну мокрая

В нормальном Мане тоже электро насос стоит на подъём кабины

Откуда запчасти на китайские грузовики? Купил самосвал Ситрак 8х4. Обещали полный склад запчастей, все есть! Как коснулось накладки поменять, фик вам, нет в наличии! Расходников даже нет!!!

Тачка супер , я тоже пойду работать сварщиком ...

Плюс что в экипаже комфортно работать, кабина на подушках , хоть поспать нормально на ходу можно.

ох чувствую Хачуха с ним намучается

А ПНЕВМО подушки из Китая под каким брендом идут? Которые Континенталь разрабвтывал

У меня нет категории "С". Я не из тех, кто всё хает. Но я читал про опыт эксплуатации. Куча недочётов для эксплуатации в России. Меня поразило то, что водителю придётся приобрести прессмаслёнку. У меня была мечта детства из 70х. Шевроле спортвэн. В начале 90х купил. Я счастливо 6 лет прессовал. У меня три шприца было. Под настроение))))) Но для работы...... Да ну его нах.

В общем неплохой авто, единственное это проводка на "вырост" как на камазе. Ну а качество сборки покажет только эксплуатация. Почему эту нишу не заполняют Маз, Урал. Все есть, и двигателя, ну кабины гниют, внедрите новую технологию. КПП зф почему до сих пор не локализовали?

Да-да, совершенно верно, водитель по ходу, не компетентен совсем в своей машине хотя сказали что он работает порядка 10 лет есть там маслёнки брат есть открываешь заглушки железные, и все там масленочки стоят, все там прекрасно мажется, и все делается. И по поводу пробега работал на Мане - тга? 5 года выпуска. Двигатель не 500000 не 600000 ходит а порядком больше Ман был чисто германец единственное что можно форсунки за это время сделать работал и на простом тнвд и на комонрэл как здесь у вас, на простом тнвд просаживаются посадочные места под гильзы, протачиваешь под гильзами, ездишь дальше, но этот момент главное - не п*******. На другом моторе который этого система уже исправлена голова там сплошная гильзы не просаживаются сам Ман рекомендует порядком 500000 разобрать полностью весь двигатель поменять все уплотнители и все остальное вкладыши хератуши, да но этого никто не делает, а так за лям с лишним Ман выхаживает, не надо ничего говорить.

Отличное кино 🎥 ситрак завоевывает рынок

ZF там тоже лицензионный. По факту у нас многие купили, и уже не от одного слышу, лучше б старенький МАН... А эти машины ещё и 50 тыщ не прошли. Увы но это не замена Ману, скорее взяли что было

да нормальный грузовик, я было дело работал на камазе 5320 катался по России матушке и без спальника, вот там то настоящая романтика. и хватит ныть время покажит, что и как. 50%зависит от водителя.

Китайцы Авто свои к нам везут а про запчасти забывают 👆. Будут с ними проблемы, уже на эти грабли наступали))

👍👍👍👍👍

Насчёт забор второго бака там краник стоит если там закрыта хана🤣

У нас ман тгс уже почти два миллиона км , ничего с двигатем не делали ,хотя масло жрет с самого новья..

До конца года выйдут SHACMAN Х6000 4*2 и 6*4, снимите обзор на них пожалуйста, на мой взгляд машины будут интереснее синотрака

Пока новое все работает а после тыс так 600?🤔

База длиннее у ситрака лучше устойчивость это огромный плюс

Ситрак это шляпа полная! Расход у обычного 4х2 38 литров! Любая контора загнётся с такими расходами на эксплуатацию. Не говоря про качество изготовления. Они с Дальнего Востока не могут доехать своим ходом, стоят на обочине ремонтируются. Хотя, чем больше конкурентов загнётся с Ситраками, тем остальным будет легче. Пусть покупают!😃

Специалисты, нет слов.

Машина хорошая, до первой поломки…. Если что то из запчастей подойдет от ТГАшки хорошо, оригинальных запчастей не ждите…. На вторичке эта машина жизни не имеет…

Пятерочкины маны больше ляма ходили, какие 600??

Ждем обзор на hongyan

Китайские автомобили хорошие,потому что, действительно хорошие недоступны🤣

Вторичного рынка европейских грузовиков в России практически нет. Всё что продаётся это хлам, поэтому у китайцев альтернативы считай нет.

Лучше на древнем еаропейце работать чем на китайце,это лично мое мнение,работал на хово трехногий тягач, жесть!

мотор 2868 или 2876?

Красивая обёртка не более. Никогда это поделка не будет МАН.

Беда китайского автопрома - проводка из волоса единорога. Сгнивает и сечение малое.

Машины хорошие на дальнем Востоке давно шакманы фавы, но ресурстность оставляет желать лучшего, Москва-владивосток яб на них не поехал, надо востонавливать перевалачные базы и таскать грузы из региона в регион как при СССР и наши камазы будут ходить на ура

За 27 тысяч пробега поменяли стартер, электролюк, блокуправления климат контроль, и кардан и ещё фен не справляется вообще не как)))))

Еду на Вольво евро 6 и завидую вам))))).как же вам повезло Россияне