Гигантский корабль из прошлого в 19 веке 

эты один из множствинх ковчего

да именно так этот корабль нашли а построен он был когда у нас технологии были круче чем сейчас и великаны были обычным явлением и еще этот корабль позже и переклепали в тот самый титаник, он реально был непотопляемым но позже его утопили специально в общем он такой был не один их много по всему миру нашли но все были потоплены, видимо специально чтоб такие умники как мы не стали ковырять правду увы но в наше время стало модно уничтожать все что связано с высокотехнологичной античной цивилизацией

Закрепите ссылку ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82_%D0%98%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD много там интересного что не вошло в видео.

Поперечные стРингеры

Хорошо, так а к англичанам он от кого попал? И откуда там такой винт, если ты говоришь, что тогда таких не устанавливали?

Интересное добавление -хвалю!

Ваш коментарий намного интересней самого ролика.

Исправьте опечатку 1959 - 1859

И ты верикшь в сказки? Представь себя на их месте! Представил, а теперь подумайо том что выход всегда был.

После перевозки угля его сделали плавучим борделем для негров. Но когда на нем проебались в неизвестность два негра, его переделали в ракетоносец. Правда ракеты его летали на дровах, т. к. двигатели не могли запустить, но это уже тема для другого расследования.

Хоть один умный человек...

В детстве в книжке читал советской, технология винта была в навинку , кавитацию ещё толком не изучили, поэтому выбрали комбинированный движитель. Да и паруса тоже для экономии и подстраховки. А так корабль интересный с интересной судьбой

А зачем везти катушку уже с цепью?Логика ау

Заклепки в потай ну ну это то в листах метала еще слабой закалки ну ну.Время посторойки корабля не забываем и время "открытия"способа плавки метала

@@utub.Igor-SVO исторически так сложилось что цепи и канаты поставляются, с фабрик и заводов, на катушках.

Удивительно то, что появился новый тип брехунов, показывают реальные фото как строился корабль, людей вокруг, подъемные механизмы, и доказывает что этого не может быть! Во бля! Не верь глазам своим)) История этого корабля настолько задокументирована что отрицать очевидное, значит либо быть безголовым, либо преследовать свои цели.

@@user-qy8ik7bf2s Правильно АЛЁША 😆👍

Нет ребята что то здесь не так...тут электродрелью сверлить с ума сойдешь а тут 3 миллиона дырок в листах...плюс три миллиона в ферме чтобы листы прикрепить...вы хоть понимаете что это такое?я полностью согласен с автором,что то тут не так!!!

@@user-th7sn2su2z что не так? Пробивали их гидропрессом. И не один человек это делал, а несколько бригад. И рабочий день в 19 веке был не 8 часов как сейчас, а в два раза больше.

​@@user-qy8ik7bf2s Пора открывать канал "peas dor ball" & Co где рассказывать о невозможности зачатия сторонников плоской земли. О том что на самом деле это все эти "высеры" упс!!! опусы - плод искусственного интеллекта созданного в 13 веке вымирающими атлантами и помещенного в лейденскую банку которую совершенно случайно в пустыне при прокладке воздушного оптического кабеля монтажники приняли за опору и прикрепили к ней фрагмент лучевого трансмиттера. используя разрядник образовавшийся в атмосфере благодаря случайно создавшимся физическим условиям интеллект смог вылиться во всемирную паутину где был совершенно случайно обнаружен путем логических вычислений самим Накамото Сатоси - как утверждают основателями биткойна. Как они смогли договорится не известно но Интеллект предложил Накомото создать логическую петлю что бы он смог управлять миром так собственно и стал популярен биткойн и крипта а так же концепция облачных вычислений и хранения данных. И теперь интеллект атлантов создает контент который может гененрироват с помощью миллионов майнинговых ферм. и его основная задача уничтожение человечества а остатки его должны быть модифицированы для возраждения расы Атлантов. Это основная цель Интеллекта . А создание такого рода контента необходимо так как единственные люди обладающие критическим мышлением и практически не вовлеченные в созданную им же гендерную войну ( утверждения что гендеров может быть больше двух) пользуются русским языком как основным средством общения. По этому за последние пять лет наблюдается всплеск активности нерожденных - утверждающих что человечество не смогло бы построить ничего. по этому жизненно необходимо создание канала разоблачающего авторов как ботов - использующих мощности майнеров для создания такого рода контента.

До открытия электричества всё строили молотком и зубилом, причём одним и тем же.

Смотрел natgeo, про пирамиды. Там они перетаскивали камень 1м на 1.5 м. По деревянным рельсам. И как бы этим доказали что камни вручную переносили. А на заднем плане мегалиты 3м на 10-12м. Про них ни слова.

@Ар Го Тем временем историки, которые исшерстили историю корабля вдоль и поперек и знают о каждой его особенности. И знают то, что корабль оказался никому не нужен, ведь был сильно аварийным и слишком требовательным к эксплуатации.

А я об этом и не увидел такой инфы о винте,ну да он был сверх технологичным для своего времени на 20 лет опередил кораблестроение но при этом на него потратились колоссальные средства,меня бы удивило если бы его построили в любом другом месте,но англия на тот момент была самая развитая страна.

@@Dmitriy_Petr0v не помню на каком канале видел подробный анализ этого корабля,там и про винт было подробно сказано. Если присмотреться и сравнить с современными шаговыми винтами то можно сразу это понять. Поинтересуйся. .

Р

Ну не жадничай. Посмотри. Человек же не просто так видео делает, кушать тоже надо. Имейте совесть

@@maratmark5582 предпочла бы на карту перевести и поддержать канал. Просмотр рекламы игр отвлекает от темы. А темы очень интересные. Автор большой молодец! Спасибо ему!

а чем сталь от железа отличается?

Парусные корабли могут конкурировать с пароходами лишь тогда, когда есть ветер и желательно попутный. Кстати, Магеллан на парусниках огибал земной шар около 3-х лет. А то, что вы называете железом, это и есть сталь. Например, обычные гвозди - это не железо, а низкоуглеродистая сталь марки Ст-3.

@@wwz1100 мне тоже хотелось бы знать😜😂😂

Прочностью.

на доверчивую публику контент нацарапан ,которым влом даже в википедию заглянуть не то что дльше ...главное говно рекламу втиснуть....

Разве не отверстие нужно нагревать, чтоб заклепку вставить, её охлаждать нужно ...

​@@user-bt-cp9go заклепки нагревают при охлаждения они ещё сильнее стяговают листы металла

а я вот читал про строительство какого-то небоскреба, где рабочие нагревали заклепки в переносных горнах, после чего схватив заклепку щипцами(!) кидали ее(раскаленную!) вверх и в сторону на несколько метров, где ее другой рабочий на лету ловил специальной кружкой(!!!), быстро вставлял заклепку в отверстие, где ее и расклепывали. и весь этот жонглерский цирк производился на дофигаметровой высоте без страховки. Желающие могут произвести эксперимент по лову заклепок кастрюлей, причем стоя на твердой земле и метая заклепку холодную и руками. время на тренировки не ограничено, главное результат выложите на ютуб

Переносной кузнечный горн - столь же реальная штука, как переносной автомобиль - весит несколько сот килограммов. Богатырь разок поднимет, но за рабочую смену это нужно сделать десятки раз. Значит нужен рельсовый путь и платформа. А их нет.

Такие корабли могли заходить в реки.Или ловировать среди проливов в Канаде.Колеса там в самый раз.

@@user-lf2ir9rr9x ,в устья больших рек возможно, ну а так длина 210м и водоизмещение- инерция , явно не для Рек!

Это тему только более подробно уже давно всю перетёрли другие исследователи,он украл их изыскания и сделал своими словами видео;)

Без обид, конечно, но если бы ты что-нибудь сложнее дори построил, глупостей таких не писал бы.

Хотел посм. ролик, но твоя реклама игры все уничтожила

@Кино Сериалы зачем?

@Кино Сериалы ты хоть в курсе когда и кто эти веды сочинил?

@@user-kx7fu4cg9j А потом что? Твердь заросла?

@@user-kx7fu4cg9j Байки вообще ни на чём не основанные! Вот принеси кусок купола и видеосьёмки как ты его отковыривал,тогда и будет что обсуждать! А песенки на тему злобных спецслужб,коварных йети и гигантов с трансплюкаторами не подпускающими к краю Земли,оставим маленьким детям верящим в деда Мороза!!!

@@user-kx7fu4cg9j Интересуетесь? Есть интересная инфа: забей "шамбалаведи" в яндексе.

И куда сам этот корабль делся? 🙂 Это же самая интересная часть из всей истории)) не поверю если скажут что он «сгнил» и т.п.

Я бы в такой корабль свои бабки вложил в 1850-х годах, так как все сделано по уму. Есть резервные и дублирующие системы. Двойная обшивка и так далее.

@@user-fv8kp6qs4y ахах, суперкоммент, а ролик в заблуждение вводит

@@user-fv8kp6qs4y Хм...не окупился кораблик, то

Мировое гос было и осталось мелочь.

Как они в Цусимском сражении весь русский флот потопили. Хотя до этого ни с кем толком на море не воевали. Про плавучий город Ямато, потопленный американцами тоже вопросов много.

Значит сталь силой мысли придумывали и из неё клепали)

Корабли строили англичане специально для войны с россией

@@user-cd1vr3cz8c какие англичане 🤦‍♂️😂 Просто- посчитайте объём выпуска стали, и объём строительства в19 веке! Разница на порядки! То, что строилось сотни лет вписано в один век! В это же время строили дворцы, храмы- посчитайте объём нужного кирпича! Опять разница на порядки! Просто не хватит количества угля для производства стали, кирпича , человеко-часов сколько надо, Логистика- где? Ни дорог , ни транспорта.. На телегах возили тысяч тонн стали, кирпича... Просто ржут даже мои тапки ))))

Лазерная автоматическая установка

@@user-zl2ix9yn1w Нет ну это уже через чур фантастично. Но должны быть реально твёрдые сплавы сверла, и не хитрый станок для сверления с электрической тягой.

По вашему и Титаник тоже откапали?также клепан так же сверлен,понятно что не ручной дрелью сверлили например пневмо дрелью

@@Dmitriy_Petr0v Только значительно позже, "Титаник" клепали. Когда уже стационарные станки появились и первые твёрдые сплавы для инструмента. И только в начале ХХ века ручной инструмент с приводом появился (может в середине, не помню).

@@Dmitriy_Petr0v У меня дома есть компрессор 1800 ватт, его не хватает что бы крутить пневмо дрель с большим сверлом, как и другие пневмо инструменты. Зато есть простая электродрель 600 ват, которую невозможно затормозить. Я к тому, что пневматика имеет в разы меньший КПД, и более сложную конструкцию. Вы думаете наши предки были дураки и не искали простых путей решения проблем?

www.avtovzglyad.ru/avto/tehnologii/2017-02-18-kogda-avtomobili-rabotajuschie-na-ugle-pojdut-v-serijnoe-proizvodstvo/

Строили в тихую. Мещеряков у них было очень много верфей.

В Америке, в Англии да и в самой Японии, клепали корабли, как пирожки пекли. Японские капитаны проходили за границей стажировку и обучение. В России была раскрыта целая шпионская японская сеть, нити которой тянулись в их посольство. Шпионы занимались воровством корабельных чертежей. Была даже история, когда наши контрразведчики вычислили завербованного агента и подсунули ему чертёж линкора с липовыми расчётами. Сварганеный японцами линкор перевернулся сразу после спуска со стапелей. Главный японский конструктор отвечавший за постройку, сделал себе сипуку. Эта история широко освещалась в то время в прессе. Перед войной 1904 года, появление современного флота у японцев не было какой то неожиданностью.

@@user-so5hy4mb6f клепать то может как пирожки и клепали, но вопрос в том откуда у них ресурсы в таком количестве в такие сжатые сроки? У них недостаточно полезных ископаемых на своей территории и особо не известно о сопоставимых международных сделках Поэтому скорее не клепали как пирожки, а реконструировали/переделывали под свой уровень технологий.

после первой мировой германии запретили использовать заводы для оружия так они открыли верфи в японии долго готовились к войне И были такие промышленники Крупп. Вот круппы этим и занимались

@@VitaliyKarpov какие сжатые сроки? Кто их сжимал? О чем ты? Как построили так и войну начали. То что у тебя "нет информации о международных сделках" так это вообще смех, а от куда она у тебя должна быть? Если ты на столько даже не в курсе этой темы, что не знаешь что строительство 12 основных броненосцев происходило даже не в Японии. Но тебе собственно по барабану история, тебе фантастику подавай, зачем искать информацию о сделках, если можно просто гавкать "раскопали!реконструировали!"

@vot tak а ты реально думаешь что люди от обезьян произошли???)))

@vot tak перегрелся ты и книжки непонятные читаешь! Живи в невежестве!)

Какие не стыковки ты кому виш человеку который технически туп это видно по его видео а снять можно что угодно и как угодно а вы все ведеттесь на этот бред

@vot tak зато люди превращяютсь в обезьян

@vot tak Очень агрессивный стиль изложения у вас, может вы и правда от обезьяны произошли... Разные же генетические эксперименты были, я думаю.

Гениально

в отличнии от мудрых рабсиян англичане строили огромные суда и совершили индустриальную революцию в те годы, пока рабсия копалась в земле с говном, высаживая картошку с помощью крепаков и экспортируя свои ресурсы в другие страны

А я не совсем "Славяне", мне до свидания?🤣👋

Надоели уже со своими планетарными катастрофами и различными фантазиями! Наша бабка(по матери) жила при двух последних царях полностью и умерла в начале восьмидесятых при Брежневе.Жили хорошо и богато, пока не случился переворот власти в 1917 году! Ни про какие катастрофы она даже не заикалась! Катастрофы и дебилизм начался после свержения царской власти!

Сгнил... Вот столько мотен лет с допотопа он хоанился, а тут раз и все ржавчина взяла свое :) Не верю !!!

Разобрали на металл. Далее фрагмент вики В 1874 было построено специальное судно для укладки кабелей, названное «Фарадей». «Грейт Истерн» был выведен из эксплуатации и более 10 лет стоял на приколе. В 1885 он был куплен за £26 000 и использовался в Ливерпуле в качестве плавучего цирка и рекламного щита. После использовался как угольное депо. В 1888 корабль продан с аукциона за £16 000 на слом. Демонтаж. Корабль разбирали 18 месяцев до 1890 года.

Причина - не рентабелен - "Через 5 месяцев ремонта, обошедшегося в £70000, «Грейт Истерн» совершил ещё три перехода через Атлантику, однако его колоссальная по тем временам пассажировместимость так и оставалась невостребованной, большой расход угля и гражданская война делали перевозки в США на нём убыточными."

Русичи пропили его

Мне вот интересно,если по предположению автора ролика он был сварен как вообще его можно было разобрать я даже не представляю как динамитом взрывать???

Но мракобесам, готовым верить в рептилоидов и плоскую землю начхать на все аргументы))))

а раньше якоря всплывали, и это была скверная примета

@@ktotakoi6037 чего?

@@madahyenen6363 Понаделают раньше якорей из дерьма-вот они и всплывали))

@vot tak посмотри документалку про современные якоря, там не просто крючечек, там технология звиздец)

Выливают испуг на воду, восковым свечами,, а якорь отливали 🤣

@Андрей Андреев как догодался ?😂

Баул пожалуста не размножайся

Впитывай, впитывай как губочка, милок, и наша с вами история!☝

Не осуждайте авторов за рекламу. Совмещать работу и деятельность в интернете очень тяжело. И вообще любой труд должен быть оплачен.

@@user-vv4xz3rj5q Я с Вами согласен, но можно рекламу поставить в начале видео, кого интересует посмотрят , кому это не нужно, пропустит.

А Вы не хотели окунуться в мир Рэйд Шэдоу Леджендз?

Ну ну. В начале, а не середине.

@@user-on1hm8wn2z Вы не правы, автор всё правильно сделал . Приходится подстраиваться под алгоритмы ютуба , при встраивании рекламы в начале ролика страдает удержание, что плохо влияет на дальнейшее ранжирование. Каждый должен получать свой хлеб за свой труд , кому интересно посмотрели рекламу , кому не интересно перемотали , в чём проблема? Относитесь с уважением к труду других .

А в степях Украины подводные лодки не находили часом

@@user-fl4qe2it3k В большом количестве)Причем они еще и летали)

Можно ссылочку!?🤗

Что может быть проще сверла ? Кончик стержня чуть расплющил под нужный деаметр , вручную заточил , закалил и опять заточил . Сверли хоть танки

@@onward5475 давай, то что написал, в студию, в собственноручном исполнении !!

разобрали на металлолом,так как корабль оказался экономически содержать не выгодно,вся информация в открытом доступе,никакой мистики

Отсталое будущее это автор и его прихлебатели. А люди с мозгом эту чушь не переваривают.

Люди с мозгом? Или люди которые идут на поводу официальной истории, которую нам диктуют, учат. У каждого свое мнение. Я считаю автор молодец. Он строит свои предположения и рассуждения над увиденным. Никто не заставляет критиков поверить в это. Если не нравится-переключи видео.

@@illiasuslov4352 чтобы увиденное осмыслить нужен мозг. Конкретно по этому видео - это как кухарка берется рассуждать о кораблестроении. Водит вас за нос, а вы всей кучей подмахиваете при полном отсутствии критического мышления. Это мое мнение, извольте уважать факт его существования!

@@unikallo Согласен. У каждого свое мнение. Я смотрел все рассуждения и исследования автора. Я не на чей стороне. Но думаю в некоторых высказываниях автора, есть доля правды.

@@illiasuslov4352 уверяю - ни в одном. Представляете 19 век? Век технических революций! Изобретения и открытия рождаются одно за другим! Корабли строятся один за другим и впитывают все достижения! Ну и тонут один за другим, достижения иногда сомнительны. Сейчас почти все музеи оцифрованы, посети пражский политех музей, в Дании тоже есть достойные музеи. Там куча материала о технологии 16,17,18 века. После просмотра экспозиций зуб даю, вопросов к возможностям машиностроения 18-19 века у тебя не останется. И никакая кухарка не сможет водить более тебя за нос. А то что это матросы лебедку якорную ковыряют рычагом? Так если глаза разуть и посмотреть что мы видим? Это не якорная лебедка вовсе, а как раз таль для спуска, а рабочие рычагом тормоз держат! Вуаля, немного знаний и все ясно понятно.

Е2-Е3)))

Скажи

А у них во всех видео натягивание совы на глобус, историки хреновы! Особо восприимчивым и "темным" голову морочат.

Там где русы таж херня. Сплошная ложь.

@@user-fj3di6yv6l У меня в предках немцы, так что пусть русские ответят на этот выпад. Только хотелось узнать в чём их ложь? Есть какие-то факты или косвенные указатели на что-то чего я не знаю?

@@user-ql3yj6mt3w А я что-то писал про немцев? Странно, не помню.

@@user-fj3di6yv6l Я про русских, вы же сказали что они лгут так же как бриты.

@@user-ql3yj6mt3w Нет, русские врут гораздо больше.

Все по делу, правда ерунда

Он наврал почти во всех данных о корабле, даже самое быстрая проверка данных показывает, вто как минимум все характеристики корабля он увеличил в пару десятков раз

В каком месте нашёл? Покажи фото. Очень интересно.

@@user-cp9vo6oe1w ну че ты,чешуи не видел?

да куй его знает как тебе фото переслать..пиши пошаговую инструкцию иначе никак)

Харьков. Копаю с клюшкой (металлоискателем )Мой вывод:засыпаны города.В лесах и полях керамика скифов и черняховской культуры на глубине перепашки - 30-40см. А в городах статика от атмосферного электричества притягивала пыль и осаждала. В районе Конного рынка старики говорили,что везде при копании идёт брусчатка на глубине 80 см.

@@user-cq2nn7mn4t у нас на 40 см глина которую хрен копнешь...кроме некоторых мест где песок метров на надцать)и чу накопал?)

А ведь когда на металл пилили в 1888 году движок был ещё.

@@user-rf9xf5tk5b Большие корабли даже на металлолом распилить очень сложно. Даже для этого нужны серьёзные технологии.

@@MrKrotov Та да.

Как и на земле в то время были тепловые турбины, работавшие на эфирном электричестве, но после катаклизма 18 - 19 - го века этого электричества не стало! До этого всё работало на эфирном электричестве, а потому и корпус у него цельносварной! Почему у нас говорят "шины"?! - а потому что для получения эфирного электричества нужна была шина, катящаяся по земле! Есть фото безпроводных троллейбусов первой половины 19 века! Кстати камины тоже грели не топлением дров (это глупо), а на инфракрасном излучателе, внутри камина, а потому и камин!

@@MrKrotov технология резки до ужаса примитивна и могла применятся уже в то время, просто сейчас дешевле купить готовую сталь ,чем заморачиваться с переработкой металла ( в России точно )

Та чего там мелочиться - это и есть Ноев Коввчег"! А Ноя звали Грейт... или Истерн.. как-то так

Про Титаник на канале Айспик было такого же плана видео

Они его строили по технологии оставшейся после развала, но не смогли соблюсти все условия. Как говорится в одном известном мультике: - и так сойдёт! Но не сошло. Сталь говеная, жёсткости нет, герметичных отсеков нет

@@busturbocr3166 а какая там была сталь и какая должна была быть?)

@@busturbocr3166 да-да, очень интересно

@@Alex_Rusalev ну точно не такая, что лёд ее как консервную банку вскрыл. А потом ещё пополам развалилось судно

Или наоборот, тупые зомби))

Я больше скажу- у меня дома есть доисторический смартфон. И все молчат,используя его.

На паровой энергии он работал,15000 тонн был его угольный запас

@@Dmitriy_Petr0v так это уже переделанный двигатель! Радной двигатель скорее всего работал на какой-то энергии неизвестный нам сейчас!

Это не какой то корабыль призрак это Грейт истерн загуглите масса информации для чего почему и как от монтажа до демонтажа

Пиздите вы всё-таки, попуасы его сделали и ножной тягой передвигали

Топлива нет.

Нашли там где он и стоял на верфи.

А может те самые "родичи" ничего не рассказывают или тупо не слушали не? Во всем молодежь виновата?

А продолжения не будет,потому что ,только гравюры и остались и больше нечего ...к нашему сожалению...

Про спуск на воду читал. Несколько лет страдали, наращивая бюджет проекта.