Привет Сергей!Казахстан тебя смотрит . Видео очень поучительные ты молодец так подробно грамотно а самое главное дхотчиво показываеш иобьесняеш ремонт автокранов .Молодец побольше таких видео .никто так подробно не расскажет ❤
Здравствуйте Сергей! Поздравляю вас и вашу семью с Новым годом! Желаю Вам и Вашей семье здоровья крепкого, счастья благополучия успехов удачи денег в Новом году! И самого главного мира над головой! Синего неба и солнца! Ассалаумағалейкум из Республики Казахстан !
Сергей добрый день Подскажите пожалуйста в одном из видео вы рассказывали про дросселя разгрузочные Где они установлены в самой магистрали или в штуцере насосов Открутил др трубку с насоса лебедки нет ни где дросселей ни на выходе ни на входе и резьбы под дроссель тоже нет. Нашёл в баке магнитом так понимаю дроссель с резьбой и дыркой примерно 0,6 мм похож на форсунку от карбюратора или как они называются забыл Проблема такая дёргается лебедка на Майна да и на вира очень нежно надо работать рычагом управления чтобы было более менее. Я так понимаю либо уходит куда-то давление либо не создаётся нужное. Кс 35715
Назначение дроселя ограничить расход,это обьём жидкости проходящей через калиброваное отверстие,измеряется в литрах в минуту. Наличие и назначение дросселей растянуть во времени проход масла через данный элемент чтоб ограничить обьём утечек или замедлить скорость срабатывания исполнительного механизма,чтоб не было рывка или наоборот утечка была но ограниченая и строго контролируемая. Дросселя стоят на разных кранах но в основном в местах принудительного ограничения прохода рабочей жидкости. Например на входе канала управления,тонкая трубка на тормозном клапане,может быть реализовано по разному,может в штуцере закрученому в канал управления или в самом корпусе тормозного клапана внутри малюсенькое отверстие чтоб перемещение поршня происходило медленее и плавнее как при включении так и при отключении,масло будет с замедлением туда сюда циркулировать. Ещё штоковые полости цилиндров подьёма стрелы и телескопирования имеют тонкую трубку от штоковой полости в дренаж,вот в штуцере дренажа или тройнике к трубке будет стоять дроссель. Он разгружает трубопроводы от возможных утечек из штоковой полости которые появляются при повреждениях или износе уплотнений поршня,масло перетекает из поршневой в штоковую полость и чтоб накопившееся давление из за утечек не смогло открыть гидрозамок на гидроцилиндре и привести к не санкционированому и аварийно опасному опусканию стрелы или втягивания секций. Вот такая запланированая утечка но ограниченая сечением дроселя обезопасивает работу механизма,но если утечки большие эта система не справиться и просадка или опускание стрелы само покажет что нужно ремонтировать цилиндр. На гидромоторах в дрнаж сбоковой полости трубопроводы не должны иметь сопротивления и там дросселей быть не должно. Ещё на подаче масла на гидроразмыкатели тормозов масло подаётся на прямую но в тройнике подачи от клапанного блока стоит дроссель,чтоб после выключения масло не спеша из трубопровода стекло в дренаж и тормоза замкнулись и сработали. Даже кран затяжки крюка работает по таму же принципу,открылся но проход через большой но дроссель.🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте. Вас посоветовал Александр Лотыш. У меня кран кс5576BY-H. На поворотной платформе стоит планетарный редуктор. Кран на джойстиках. При поворотах нет плавности хода, дёргается, рывками. Если масло нагрелось и выполняешь 2 операции, то почти встаёт. Не могли бы посоветовать что делать.
Сергей доброго вечера. Подскажите пожалуйста. Кран 3577 ИВАНОВЕЦ. После ремонта лебёдки перестали работать или очень замедлено работают тормоза на лебедке. Что делать. Отрегулирвал по вашему видео. Но ничего не поменялось. Спасибо
Проверь как стоит золотник,должно быть горизонтально палец и на верхней части над оотверстием под палец тяги должна быть набита буква "В" вот она точно сверху должна быть,под это положение подгтнять тягу и положение пальца.
Здравствуйте Сергей! У меня такой вопрос. У меня галичанин кс-4572 ,16 тоник. Проблема в задвижение стрелы, получается выходит весь 21.7 м,а при задвижение средняя ставка заходит, а последняя не заходит.в чём может быть причина? Заранее спасибо
Внутри есть клапан избирательности,я его так назвваю,как кусок большой мыла,в нём два обратных клапана но один из них регулируемый,он на выдвижение а без винта на втягивание. Может что то попало и перекрыло проход масла. Тоже самое касается и маленького отдельного гидрозамка на цилиндре,он тоже может быть причиной. Разобрать продуть и поставить обратно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, в мороз по приходу на работу, не работает не одна операция, с включенной системой постоит минут 40 порой и только после этого начинает работать. Как будто что-то замерзает, в теплую погоду такого нет. Кран ивановец 25т.
Может замерзуть и потерять текучесть масло от бака к насосу,прогреть вентиль и вход в насос. Должен заработать иалый контур на аутригера. Если не работает установка то греть нужно издалека вход гидрораспределитель,при этом масло должно погреться и погонять по системе,только после прогрева пробовать работать,сначала вхолостую и только потом и начать работать.
@@user-qd2yu8jc3h от холода может залипнуть сердечник электромагнита электроклапана,питание на него приходит,катушка магнитное поле создаёт а механизм не срабатывает,сердечник не перемещается и самого включения нет,пока масло не прогрееться всё таки не произойдёт полного вкючения.
Проверяй исправность КОМа,его механических элементов,пружины рычаги,давление подаваемого воздуха не по манометрам в кабине а именно из трубки на входе в камеры включения на КОМе.
Сергей здравствуйте, может подскажете как специалист. У меня кран кс 5576 б управления операциями серверное (джостики,гидравлика)ситуация такая когда работаешь на больших отдалениях полностью выдвинутой стрелой тяжело особенно с грузом поймать медленное майна стрелой, стрела не дергаеться все нормально но такое ощущение что золотник открываеться резко, очень тяжело буквально мелиметры.нет такой мягкости шипения гидравлики думаю вы понимаете что я имею в виду . Гидрораспределитель основных операций рсг25.20. Заранее благодарю может сталкивались с подобным.
Управление не механическое а гидравлическое,ьочно позиционировать величину включения любой операции сложно и обсолютно не информативно,величина включения не как и не чем не крнтролируется,увидеть или оценить плавность перемещения золотников не возможно к сожалению. Но и списывать на управление проблему не нужно,это отдельная система,свой предохранительный клапан,своя система питания и подпитки с гидроакамулятором. Всё это должно всего лишь перемещать золотники,плавность рабоьы зависит не только от системы управления а не посредственно от правильной настройки и работы тормозных клапанов. Они и предназначены именно для этого,правда модель и конструкция тормозного клапана не всегда позволяет адекватно настроить и работать сам испольнительный механизм,лебёдку или цилиндр телескопа или стрелы. Попробуй порегулировать,или поменяй на другую модель только чтоб был регулируемый клапан,хоть и не с этой модели.
Главное когда стрела в сложеном состоянии опускаеться медленно на газ особо не реагирует а когда вытенишь видать давление на клапан возрастает от массы стрелы тогда быстро работает.под гид.замок цилиндра стрелы подставил шайбу под основную пружину 1.5мм. Но эфекта ни какого.с человеком общался тоже на канале в ютубе у них такая же проблема была они поменяли джостики и распределитель на импортный и все нормально стало вот обошлось это удовольствие за 500т.р.😢 .
@@user-py6st5hv5b гидрораспределитель важен с точки зрения правильной работы,совмещения операций но если он качественный. Импортный по любому качественее,геометрия золотников важна она частично и более плавную работу обеспечивает. Но речь идёт о том что есть,если тормозной клапан не регулируемый не какие шайбы не помогут,конструкция такая,всё расчитано и регулировок нет и не будет,вариант только замены на другой конструкции,если ещё и заменить гидрораспределитель то это сразу отразиться в лучшую сторону,но стоимость такого ушовершенствования слишком велика.
Ограничения прописаны в инструкции к крану и в паспорте на первых страницах,обычноэта величина в зависимости от кратности полиспаста составит от 3х до 6ти тонн.
@@user-sx9gg5vh6w а зачем видеообзор? Всё написано в инструкции,там и цифры 2- 4- 6 тонн в зависимости от длины выдвинутой стрелы,чем длинее тем меньший вес можно телескопировать и меньше поднимать гаком на ускореном режиме. Всё это в таблицах грузоподъёмности указано.
Если знаешь материальную часть,понимаешь механику то можно пробовать и на автокране. Самые универсальные машинисты это автокрановщики. Не на мостовых,козловых об опрокидывании и голову ломать не нужно. А вот гусеничные и пневмоколёсные с башеными уже поопаснее,могут и опрокинуться и что то зацепить вокруг себя но там и запас по всем ограничениям побольше и ответствености побольше но..... Машинист автокрана это голова как вертолёт,360' всё вокруг осмотреть,над собой свободное пространство,надёжность заезда и грунта на месте установки крана,правильно расположить сам кран и как можно ближе к месту работы и безопасно,запасы по устойчивости минимальны,достаточно 100кг чтоб превратить кран в металлолом. Не голову нужнт иметь а компьютер,думать и за себя и за монтажников и проверять как и на сколько надёжно застропили груз стропольщики,какие применили стропа и серьги,привязали ли фал для сопровождения,правильно ли под нужным углом выставили поднимаемый груз.🤣🤣🤣Работа машиниста автокрана это комплекс всего что выполняется на других кранах но в более расширеном и опасном варианте исполнения и выполнения. Авто крановщик это универсал среди машинистов,это элита которые должны учитывать и оперировать огромным комплексом дополнительной вводной информации и её применять на практике,если ошибёшься будешь нести уголовную ответственность,он как не кто из машинистов ближе к опасной черте.🤝🤝🤝🤝🤝🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-ij8dm5ig4e длину стрелы ограничивает высота подьёма груза,чем выше нужно поднять груз от земли тем длинее и больше нужно выдвинуть. В тоже время чем меньше выдвинешь тем жосче её конструкция и больше грузоподъёмность даже на одном и том же вылете но с разной длиной. Всегда должен быть баланс,каждый метрстрелы твой враг он добавляет веса на плечо на которое действует нагрузка от груза,она же и опрокидывает кран.🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Увидев ваше видео я проверил свой автокран у меня падает стрела без груза ивановец 25т. Я снял шланги от гидрозамка стрелы! С гидрозамка не капает. А с трубки где шток от туда капает. Значит манжеты надо менять? Но кран я купил недавно и тот кто продал сказал что менял манжеты. Наверное он меня обманывает. Как вы думаете???
Это проверка показует что утечка есть на манжетах поршня и всего лишь. Менялись они или нет доказать не возможно,качество может быть плохое уплотне ний или при сборке повредили,вот и утечка.
@@sergeysamodelkin6032 вот ускоритель на лебёдки тоже барахлит майна включается а вира не ускоряется кс45717? Разобрал клапан на моторе все в норме. Что может быть?
@@user-sx9gg5vh6w проблема не одна,причин такого поведения много,с каждой нужно разбираться отдельно. Набирай меня в вацапе там более подртбно можно обсудить.🤝🤝🤝🤝🤝
