конструкция совершенно бессмысленная!!! при таком раскладе, ты мог бы оставить лишь двухдюймовую трубу-ничего бы не изменилось, а вес бы значительно уменьшился!!! а в остальном ты просто молодец. радует что есть ещё перспективные ребята с ровными руками...
где отверстия просверлил надо между ними в трубе заглушку делать , а так получается то что у тебя приматок мог и просто трубу поставить , то что ты сделал это просто все бессмысленно выхлоп не проходит через минвату,он просто пролетает на примую
делал на подобии, перечитал пересмотрел. сделал 3 глушителя. получаются чуть шумнее штатного, а после 3-4 тыс. об. начинает приятно и без фанатизма урчать. я думаю что в твоем случае конденсат вылетать не будет, а будет скапливатя снизу,дырок то нет внизу. если банка не большая как твоя я бы сделал почти до середины 12мм дырки штук 15-20 или меньше. затем делается разрез и вваривается шайба чтоб полностью не перекрывала. за перегородкой дырки как твои только по кругу.
Ты немножко не правильно сделал ,1 надо более обьёмную внешнюю банку в диаметре 2 надо много много отверстий разного диаметра насверлить во внутренней трубке штобы была фактически как сетка можно и болгаркой нарезать поперечные прорези если сверлить нет возможности и 3 надо минвату забивать плотно плотно малинькими кусочками прям до усёру . Вот тогда будет результат афигенный , на холостых будет тишина . Я родные банки на своей bmw e28 разрезал старую требуху всю вынимал и вваривал туда перфорированные трубы и в центральную банку и в заднюю тоже обворачивал их стеклотканью плотной и забивал минвату всё заварил швы покрасил чтоб не рдавели поставил на тачку завёл и был удивлён звуком , моя машина никогда ещё так тихо на работала на холостых и выше , езжу уже пять лет и звук всё так же продолжает радовать тишиной , а так ты молодчик ставлю палец вверх.
здравствуй Артём,звук красивый конечно,но есть одно но....вот прислушайся,когда дал газу и сбросил,идёт как бы отстрел,нет такого плавного звука,я делал такие самые 2 штуки себе вместо резонаторов по схеме стронгеров,по сути и у тебя стронгер получился),короче я тоже сверлил отверстия,но со всех сторон,а потом делал как бы чешую,делал направленность,если интересно посмотри про сторнгеры,но если тебе так нравится то тоже збс,всёравно молодчага!
Такой звук слишком большой из-за того,что во 1х диаметр трубы большой,во 2х перфорации на трубе мало слишком,во 3х бочек нужно было на 3 отсека разделить хотя бы, в остальном все норма,и был бы звук проста шикарный .
У тебя приматок можно так сказать получился! плюсы прихват лучше будет на дороге.Слушай а чё тебе резонатор не присобачить маленький как на двух тактнике а
Автору вопрос:А если на датсун ондо поменять выхлопную трубу от тойоты звук изменится или нет помогите кто знает что-то мне звук не нравится от родной её звучание благодарю
А чё из нержавейки не сварил тонкой. Она лёгкая. И в место стекловаты нужно было стеклотканью обмотать. И в место внутренней трубы пружину бы поставил. У меня 12 лет так работает. Только стеклоткань свободненько мотай и закрепляй проволокой
Если компрессия у движка нормальная, и газовая аппаратура нормальная, можно и погонять. У тебя звук как у меня на прямой трубе. Надоело за 2 дня, гул в салоне отвратный, слышно было за 3 квартала, гайцы ждали меня.. Боялся что остановят не за скорость, а за шум. Кароче снес его на 3 день, купил нормальный 2 камерный прямоток и доволен. А чем ставить такой колхоз, извини конечно, но лучше заплатить. Скупой дважды платит.
а вот знаешь почему громко. а вот то что ты тупо сделал труба в трубе. прежде чем такое делать поинтересуйся принцепом работы ! а принцеп тут очень прост , к с тати как и в мопеде верходина карпаты и т., д..
