заменил центральную лампочку главной фары, часто менял фильтра топлива со шлангами.. масла по норме 1.1 литра потому что стоит вал баланса!!! такие же моторы без вала баланса 1 литр масла...
С аналогичных мотов любой марки, на сегодня проехал 25800 км, кроме резины цепа, шлангов, и лампочки главного света ни чего не менял, свечу денсо 24 поставил безотказная. В основнов всё есть в интернете на эту марку всё с форестера 150 куб подходит аналог, кроме поршневой с мотора, моторы 200 куб есть в продаже, так же и запчасти к ним... Мотор не боится перегревов при нормальном масле летом, и уровне в норму 1.1 литра.
@@hunter4138 в этот двигатель 1.1 литр потому что стоит дополнительно вал баланса, механизм и корпус больше. В такие же двигателя без вала баланса заливается 1 литр. потому здесь уровень измеряется в стекле а не в щупе. или просто заливаешь 1.1 и не паришся.
@@romazver6060 нормально через 400 км немного устаёшь как и все больше жара давит. я в рукавицах летние, зимние вибрации после прогрева в +100 и больше масла не замечал. мне норм. мопед 125 куб сильнее имеет вибрацию аж руки немели после 150 км.
@@user-qz3yr7bg9w я недавно їздив на боксері це мот між 125 куб та 200 куб мотоциклом в йому нема ні чого особливого крім що тихо працює по вихлопній, та менше буде бенза жерти бо 150 куб, шанрай мощніший та шустріший за боксер бо це мот 200 куб... а що Вам подобається то вирішувати Вам!
@@vovkin2752 Був недавно у Тернополі,сам із Тернопільської області,так всі Інтрудери були продані,казали за місяць будуть нові-200 покращенні 2019р. Чекаю..))
привет! нет не прокачивал. на мопеде я вязкое ( густое) масло заливал. синтетику, она стабильней в холод!.. потому что чуть жоще вилка лучше эндурить по пескам болотам меньше бросает.. и на поворотах лучше..
Вітаю! Коли буде відео по вітровому склу на мот? Недавно придбав цей агрегат собі і відразу постала необхідність в захисному щитку, а підібрати жодного не можу, бо стандартні кріплення в комплекті не дають правильного положення на рульовій колонці. Помітив, що верхні кріплення скла на вашому Інтрудері зроблені самотужки, а як кріпили нижні стандартні шпильки до руля? Конкретно цікавлять ці хомути і як вони називаються? Проблема таких універсальних вітрових щитків заключається в тому, що вони більше призначені для скутерів, де є можливість приєднати дані стандартні кріплення до затискачів дзеркал заднього виду. Причому у скутерів панель приладів, як правило, знаходиться ближче до водія відносно кріплення дзеркал, а в інтрудера практично на одній лінії і виходить так, що скло своїм ребром перекриває панель. Буду вдячний Вам за будь-яку змістовну відповідь по даному питанню. Удачі на дорогах!
@@vovkin2752 очень хорошо! 👍 у меня такой же мотоцикл, вот и интересуюсь. Крайне мало полезного видео о нашей технике. В основном про эндуро выкладывают.
Володя, подскажи, пожалуйста, свой рост? Я 1,8 .Заказал, уже счет на оплату висит, а я сомневаюсь что маловат. Примерится негде... На видео для твоего роста самое то👍
Красава! така сама моторка. Те що вихлопна жостко тарабанить і діє на мозги на дальняк це факт. Проїхав 3300 за половину сезону, моторка тащить. Витримала поїздку в Карпати, на самий верх, туди і назад 600 км, і ніяких проблем. Піднімався зразу після дощу, все в гамні, дорога слизька, падав разів 5. місцями на підйомах розвертало поперек, і приходилося утримувати і заводити мотоцикл під уклоном 45-60 градусів, та щей з багажем, а потім тягнути, ідучи збоку під горку. Думав алюмінієві колеса дно, але ні. стягують всі мої іздєватєльства. Короче, якшо нема грошей на БУ сузукі 200, не видумуєте. берете шінерайчика і радуєтеся житію
@@user-qz3yr7bg9w чоловіче, я на боксері не катав, але сидів в салоні на тому і на тому...це як вибирати АМД чи інтел, сіменс чи нокія, опель чи фіат...короче... тут таке...шо є можливість, чи більше сподобалося то і варто брати...я думаю оба мотоцикла варті уваги
Натяжка цепи такая и должна быть, у меня даже бывает больше провис, нет нагрузки на ведущий вал и подвеска работает правильно, а насчёт падения это классика, упасть в колее либо в рельсе, либо между тонких стыков, наука на будущее 😊
Добрий день. Мав форестер 150, на холостих крутив мотор на всі 11000 без проблем, на 5 передачі до 9000 і 110 км год. Тепер купив інтрудера, на п'ятій більше 7000 не круть і 105 км год, а на холостих до 8000 крутить нормально а дальше починає піднімати нестабільно таке якби щось мішало і до 11000 ледве докручує. З чим це може бути зв'язано і як у вас?
Головка, 26 мм вхід, карб пз 27 стоїть. Патрубок 28, треба ставити карб пз 30 міняти патрубок та розточувати головку 30 мм під карб, + жиклер підбирати. Китайці зробили економію палива, обмеження по забору паливоповітряній суміші, Морока переробляти, так би йшов 120-125 км год легко, вихлопну знімав те саме, в мене 7500 оберти крутить.. по вітру в 2х роскручував 8000 115 км, недавно.. карб міняти нема сенсу я міняв... Пз 27 карб для 150 куб мота, для економії поставили..
Штанги роли не играют, точно такие же двигателя работают на высоких оборотах, ему не хватает топлива, я до 9000 крутил в холостую, он задавлен по головке, по подаче смеси... Или розточить или другую поставить, я подумаю, до весны далеко..
Давайте не будем путать и смешивать удельную мощность, крутящий момент и обороты при которых достигается все вышеперечисленное))) При вашей конструкции двигателя максимальный крутящий момент и мощность развиваются при более низких показателях оборотов нежели на цепном верхневальном. Именно поэтому ваш так хорошо тащит на пересеченной местности даже будучи полностью загруженным пассажирами и багажом. Увеличив обьем вы добьетесь прироста мощности и крутящего момента. Но не прироста оборотов двигателя. Поднять обороты на вашем двигателе возможно только переработкой впускной/выпускной систем, установкой карбюратора с ускорительным насосом и заменой коммутатора. Но все повлечет за собой износ двигателя. С уважением))
динамик 10 в 50 или 5 в 60 норм масло не дорогое в нём есть кондиционер металла, не уступает хадо и мотюлю, на 60 можно в любую погоду крутить только что прогрев на 3 мин дольше обычного
В моих видео есть почти всё,, разход от скорости и оборотов та нагрузки зависит от 2.7 до 4 литров. Я больше 110км час в двоём не езжу и не разгоняю мотор, при замене карба и настройки бежит нормально, стрелку можна положить до конца.. скоро видон сброшу, расскажу чуть детальней..
Перша настройка в 400 обов'язково, друга 1000, км потім в 1500 км, після повної обкатки через більший пробіг я настроював.. потім через 2500.. 4500.. 6500... Десь так, зараз заглядаю через 4000-6000 км, якщо не треба то не настроюю. Зробив тх огляд та закрив, треба то обидва підстроїв
Вовчик, а-ну, скажи, будь-ласка. Був на СТО, міняв скат і там мастер попутно сказав, шоб я всунув шлангу сапуна (яка висить вниз) в коробку воздушного фільтра. Там, в фільтр-боксі, до речі, і є вход запижований пробкою. От оту пробку він витащив і всунув сапун в фільтрбокс. Ще й показав, як на Каві 750-кі стоїть. Там так само, сапун іде у коробку фільтра. Скажи, це так правильно? Бо у мене було куча китайців і нікуди нічого я там не впихав, і проїздили вони були по 20 000 км. )).
Разве это много!? Ребята накатывают по 23000 и больше за 1.5 месяца путешествий... Я на скутере в 2005 -2006 год наездил по месту, 24000 км, и это при том что скутер больше 50 км в час не ехал. сейчас езжу на работу, после +5 сажусь на общественный транспорт. Смотрите Сергей и Леся в ютюбе они за 1.5 месяца проехали 11000 км по европе, на 170 куб мото. Точных цифр не помню давно смотрел.. так сейчас основной.
@@user-vw3ct3se4n за три сезона три с половиной тысячи км на Рейсер 110 с ПТС. Бежит хорошо... по GPS максимальная 87 крейсер 70 очень комфортно можно и 75, после 80 страшновато. Всего раз 5 пробовал на весь газ...это по прямой, 83 даже в горку небольшую но затяжную прёт. двигатель 153 FMH. звезды Сток. купил Стелс Дельту 200 с пробегом чуть не две тысячи, бежит не на много лучше... максимальная... 100 крейсер 80
@@vovkin2752 Підкажіть будь ласка чому роспорна втулка яка входить в пильник і демпфер задньої зірки , між сальником який захищає підшипник 6004 RS , зазор між втулкою і сальником , він не облягає втулку , що не захищає від пилу піску підшипник !? Дякую !!! Підшипник демпфера проїхав до 800 км і люфт з'явився я не давно замінив на новий!!! На сайті про кількість підшипників пише спереду 2 а в задньому 4 шт. Тому я і спитав у Вас бо я нарахував 3 разом з демпфером! Колір хотів комуфляж перестали продавати такі , хотів чорний мат , не було в Миргороді то придбав чорний глянець , дуже пил видно і не вскритий лаком пальцем тирнеш пил і царапини видно , китайоза не допрацювала , ще два не доліка це ценральна підставка висить від горизонту 45' град. Чіпляється за різні перешкоди в лісі, ще бардачки замки бутафорія відмикаються любим ключем , відкруткою , чим не захищена АКБ від викрадення!
В мене стоїть нормально, підшипник закритий. На днях міняв покришку та тормозні колодки, покришку що весни нову ставлю, в осени ставлю на зиму шиповану резину, 44500 тищ км но сьогодні пробіг, почав сам підшипник разом з втулкою десь 2-3 мм підгулювати по корпусу, тей рік було норм, втулка стоїть міцно на підшипнику, люфтив нема, підшипник не балтається. Нічого до осені не мінятиму, зібрав. Все оськой зажалось нормально. Замініть втулку, може брак. Якщо сильніше нерозбалтається в корпусі до осені, нічого не мінятиму. В мене все закрите, пісок непопадає. Підшипник закритий, я таким не переймаюсь, пильник раз поправляю коли зберу. Не заглядаю по 10-12 тищ км.
@@vovkin2752 Обидві втулки однакові розміром що з правого боку що з лівого , пильник плотно надівається а в сальнику видно до міліметра щілину по діаметру! На мінському я наїздив з 1989 року 120000км , продав минулого року придбав Шіреней 200.
Не знаю марки нужно вскрывать смотреть, светит бомбезно, не ты первый спрашиваеш на днях посмотрю, соберу видон, обещал по карбюратору сделать, сезон начинается..
@@vovkin2752 Да,уж,позаботься,пожалуйста.В магазине вылжили 4 штуки,бери по одной и пробуй.У меня на это месяц уйдет,если учесть,что обе руки - левые!😥😥😥
@@kirintop у него норма 7500 .. такие же двигателя работают на 8500 об. здесь стоит ограничение серьёзное)) но можно убрать.. потом расскажу где.. в холостую крутил за 9000 оборотов..
Я заливаю 5 в 50 спорт масла авто, мотюль не все масла признаю, не все подходят.., не езжу на них, есть лучше масла, смотри дальше... Сейчас EVO взял недорогое нормальное масло 5 в 50. Машинные масла лучше в них больше полезных добавок чем в мото.., мото динамик неплохое масло, хадо 40 слабое. Я выбираю масла по температуре вспышки, масла с температурой вспышки +220°С даже не рассматриваю, слабое для воздушника!
и во что же он превратился))) уже 26000 км пробега!!! ну если поставить и дмухать на него то даже краска останется заводская непоцарапанная мот для того чтобы ездить
