Привет, этот самокат шьётся до 35 км/ч. Сам катаюсь на xiaomi m365 pro, на нем проехал 2.9к км без абсолютных поломок. Ещё в парке есть ninebot g30, у него пробег тоже под 2 тысячи. Если что-то интересно в прошивке, то напиши, дам контакт свой. Для примера, можно повысить максимальную скорость, улучшить электротормоз, сделать управление мощностью, а не скоростью на курке газа и ТД. На моём канале есть видос краткий, но там шаоми про
Самокат это прикольно (катаюсь с 2017-го), но после моноколеса, вставая на самокат Ninebot max или Xiaomi mijia я чувствую себя инвалидом. Самокат менее маневренный, более тяжелый в плане ношения с собой в помещений, более громозкий, например я с еще одним моноколесником легко влез в такси в двоем в салоне, даже багажник не потребовался, с самокатом такого низя + весь багажник обдерешь. + Когда едешь на моноколесе, то чувствуешь свободу, ведь твои руки полностью свободны и ты в любой момент можешь сделать то что хочешь, например ответить на звонок человеку по телефону или дотянуться до наушника/часов и тебе не нужно останавливаться, драйвовость на моноколесе выше, по мимо этого проходимость моноколеса тоже выше( у тебя одно большое колесо и ты не боишься задеть декой поребрик или еще что либо, ведь у тебя нету деки, под тобой тупо колесо). С 2017-го года меня с самокатом не пускали в магазины, очень много ругани было, до того момента пока у меня не появилось моноколесо, теперь не кто ко мне не придерается, я даже в военный комисориат с ним спокойно захожу, вы можете сказать, что мол надо было на улице оставлять, но я не люблю свои вещи вообще оставлять в дали от себя, а темболее дорогие. У меня за мою жизнь уже пару раз вещи крали и в том числе велик, поэтому я с этим насторожен, да и для замка нужно сумку или рюкзак носить, что уже не особо удобно бывает. Ездить за покупками из за того, что у тебя свободные руки мега удобно, в начале было тяжело, но потом тело адаптировалось и даже если тяжелый пакет в одной руке, меня не клонит в сторону. Пробовал так же на сигвее кататься за покупками, ну такое себе, моневрниность и устойчивость у него ниже, чем у моноколеса, как и скорость, ты едешь на бревне которое вообще не как кочки не гасит + сигвей в 4-5 раз шыре, чем моноколесо, и людей куда сложнее объезжать, а главное при первой же кочке, сигвей не как не загасит удар и вас перевалит в бок, из за чего вы постоянно будете чувствовать что вот вот упадете.
@@keybodey6097 тебе никто не говорит, что ты лох. Может из угла выбежать человек и ты чтоб избежать столкновения столкнешься со столбом не дай Бог. Береги себя
Купила g30 год назад. Обалденная вещь. Не представляю сейчас как ездила бы на работу в духоте. Проехала уже 2100км. Единственное началась эпопея с шарнирами. Хочется доработать скорость, изменить мотор на более мощный и увеличить батарею тк до работы мне добираться 25км. Но в целом это на много лучше чем три общественных транспорта в одну сторону. И не надо думать куда припарковаться, тк спокойно могу поднять его в офис и халявно зарядить)
Привет, а расскажите свои впечатления как девушки касательно веса и габаритов этого самоката. Я присматриваюсь к этой модели, но меня пугает вес и необходимость заносить его самостоятельно на высокие этажи без лифта, а также его размеры в сложенном состоянии (у меня очень маленькая квартира).
@@zhannasolonets5701 если вы хоть немного натренированы плюс немного времени для того что бы привыкнуть и вы будете в восторге. Как и написала чуть ранее, главное правильное распределение веса. И поднимать его не спиной а ногами. Я даже в метро с ним справлялась пока не заставили на них надевать чехол и складывать. Честно, в сложенном виде его переносить сложнее чем в обычном разложенном.
Купил Kugoo s3 на пробу, и очень понравилось добираться до работы без пробок. Поставил заднее надувное бескамерное колесо, и теперь езжу с комфортом. Такой транспорт, если использовать с умом, очень облегчает жизнь в городе.
Высокий уровень рекуперации? Круиз ненужный? Вы там прикалываетесь? Рекуперация высаживает батарею больше, чем что бы там ни было -- где можно ехать накатом (долго накатом), самокат оттормаживается с эфемерным самозарядом. Круиз на дальняки очень помогает. Не обязательно жать кнопку пальцем -- можно за круглую часть рычага газа большим и указательным пальцами крутить. И не трясётся.
Что тут сказать. Весной купил сяоми про 2 чтоб ездить на работу. До этого ездил на мопеде. Сейчас наездил почти 1400 км и только на отметке в 1160 км пробил заднее колесо. Езжу на работу каждый день 10 км в одну сторону и 10 в другую в одну сторону по времени уходит ровно пол часа. В среднем приезжаю домой и остаётся ещё 45-50% заряда. Езду в спорте. Очень рекомендую как транспорт
Это, действительно, прогрессивный обзор. Во-первых, локация! Мне очень нравится, что ты начал снимать за пределами квартиры на разных локациях. Это невероятно красит кадр. Во-вторых, большущее спасибо за акценты именно на опыте использования и жизненных случаях. Ну и в-третьих, Барановичи, как мне показалось, очень уютный, чистый и ухоженный городок! Если буду проездом в Беларуси, обязательно загляну в гости!
Владею Xiaomi 365 самого первого поколения не Pro который. Проехал за 3 года 3200 км. и нет никаких вопросов к нему, кроме шин, которые часто прокалываются. Вообще отличны способ передвижения, если не надо далеко ехать, а решать дела по городу. Всем советую.
Долго владел M365, я его ещё на Али заказывал в 2017, у нас они тогда не продавались. Хороший самокат, комфортный, батареи хватало всегда. Но у него два больших недостатка - это колёса и узел складывания! Колёса прокалываются, а язычок разбалтывается и разгибается даже при аккуратном использовании и небольшом весе наездника (65кг). Последние 2 года владею G30LP - никаких проблем вообще, самокат просто супер! Колёса надёжные, узел складывания тоже. Только он потяжелее, чем M365, но я уже привык. Ни на что менять его в ближайшее время не планирую.
Спасибо за видос! купил электросамокат в мае. И сейчас без него не представляю себе дорогу до работы и до гаража!! знакомые смеются, а я кайфую и мне пох)))
Я прокатал на своем ES2 5000км. Скажу так если бы не самокат я бы не бегал в лесу. Не ездил по многим делам в радиусе своего района. Минусы, что этот вид транспорта эффективен в радиусе 5-10км. Вообще этот вид транспорта называют СРЕДСТВО ИНДИВИДУАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ . Название говорит о себе. Человек вместе с ним становиться мобильнее
@@Larsen-xn4qn а если не прошка? А если вес далеко не 50 кг? У меня реплика сяоката 365, по паспорту до 25 км, максимально удавалось 17 проехать, со своими 90 кг.
У меня ninebot g30p купил три месяца назад и могу сказать что вещь мегаофигенная. В любую точку своего города могу доехать без проблем. Заряда хватает более чем. В принципе с автором согласен во всем , что он сказал. На счёт заднего крыла кстати ставил сам поддержку и все ок. В остальном самокат неубиваемый. И да на счёт подвески такое себе. Качаешь колёса под себя и все ок. Наличие амортов тоже требует обслуживания, а лично я покупал самокат для беззаморочного использования, и этот как раз из того списка
у самого ninbot g30 и когда я выбирал то выбор был еще kugo kirin m3 и там есть передние аморты, только я проехал на нем и мне показалось он ведет себя в разы хуже
а как g30p по ускорению, то есть по тяге если сравнивать с шеринговыми? так же или слабее? просто в шеринге я катался и силы ускорения мне как бы хватало. минимальненько но мне нравилось, и вот думаю взять g2 но есть подозрение что они будут разгоняться не так бодро. Просто мне не доводилось ездить на g30p/g2, а на шеринге катался. Говорят в прокатных моторы не слабые вот потому и переживаю что если закажу g2 он может оказаться не таким приемистым.
У меня складной электровелосипед - считаю, именно он идеален для города, учитывая огромное количество бордюров. Перед автобусом я складываю электровелосипед в 2 раза, и никаких проблем. Также, складываю зимой в шкаф, так как балкона нет. Ну и главное преимущество - сиденье! ехать стоя очень тяжело
Российский складной велосипед Larsen forest . Колёса 26 дюймов, стальная рама - не гнется пот ударах о бордюры или другие препятствия.Китайские рамы алюминиевые - гнутся.
купил такой же g30lp потому что короче и цвет больше нравится. покупался специально для поездок на работу и домой, так как на общественном транспорте ездить вообще стало невозможно из-за пробок и вечно забитых автобусов. теперь дорога занимает 30 минут, а раньше уходило 2 часа, просто кайф. из минусов могу отметить только то, что не хватает батарейки, при моих 14км в одну сторону и газ в пол, он разряжается за 2 км до дома, приходится брать с собой зарядку, но к этому можно привыкнуть. в общем и целом я ни разу не пожалел о покупке, хотя погода у нас вообще не радует, как и дороги в принципе
Прикалывают эти самокатисты. Едешь себе тренировку на карбоновом шоссере за 5000$ в проффесиональной экипировке с шлемом спортивным, а тут он обгоняет тебя без всяких трудностей и без шлема хасанит по потоку на дороге. 😆
если бы я ехал тренировку на карбоновом шоссере за 5к в профессиональной экипировке, мне было бы глубокоооо плевать на чем едут другие (но ехал бы я на фиксе)
На Куго С3 с апреля прошлого года наездил уже более 2100 км. После того как руль стал болтаться, самокат перешел в категорию: -Интересно как долго он не сломается... Как не странно, пока еще держится. Боковая защита переднего колеса правда отлетела, после нескольких хороших притирок с бордюром. Но... номально всё. Езжу и в дождь (под дождевиком). Главное колесо в лужи не окунать выше пары сантиметров. Чтоб вода через ось вращения не проникла. Весит самокат 12 кг. Вполне себе удобный вес. В магазин приезжаю, пять сек на складывание, а потом просто в сложенном виде по магазину его таскаю. Вообще не заморачиваюсь с антиукрадашками. После того как пару раз на нем падал, научился грамотно ездить. Вообще падения хорошо мозги прочищают. Ну если не выбивают их полностью... Была и есть возможность приобрести самокат с сидушкой. Но я принципиально против таких излишеств. Слишком дорого они могут обойтись. И дорого не при покупке, а в тот момент, когда у вас под колесами слив не закрытый окажется. Было такое. Успевал просто спрыгнуть, и приподнять самокат, для того чтоб не упасть. Сидя, вам останется только набок ложится. Часть дороги до работы, приходится преодолевать по гравию. Хоть и утоптанному, но стиральная доска та еще...Если ехать во весь рост, то позвоночник через пару минут попросится наружу. Поэтому амортизируется все при помощи чуть согнутых колен. Пришел к выводу, что езда по такой дороге, тоже неплохое физическое упражнение. Да и гуляя по магазину с 12 кг, тоже неплохо так мышцы рук тренируешь...
Чувак, посмотри видосики в инете, есть наглядные инструкции, как сделать гидроизоляцию, можно будет спокойно в любую погоду катать. Но не стоит забывать и о том, что в дождь еще и скользко!
Живу в Сочи, купила чтобы ездить на тренировки, самое интересное, что нашла его за 30 000 на озон, так как в описании было сказано: «вскрытая упаковка без повреждений» До этого ездила на xiaomi, но в ninebot Намного комфортнее, более устойчивый, руки не так устают, еду 13 км в центр и 13 обратно) еще возила к мастерам на проверку, подтвердили, что он абсолютно новый без повреждений)
@@giorgitchkuaseli2627 у меня такойже белый Макс короткий! в спорте только 24-25! Что неесть мало тк нет сидушки! Устают ступни! Но прет во все горы 700 ватт везут тебя неплохо, разгон до 30 кмч но велосипедисты обгоняют легко особенно под гору как от стоячего, по прямой долго держать такой темп немогут сдуваются! На второй в драйве, разгон слабее заметно максимальна 25 кмч, не круизе ставил 21кмч по городу с горами и спусками проехал 24км, осталось полторы палочки зарядки и 8-9 км до дома, думал недоеду на эко приполз 15кмч но доехал! Сумарно 31км проезжал На эко максималка 15кмч разгона нет отслова совсем, приходится помогать ногой при малейших уклонах, но по прямой уверенно держит на круизе свои 15кмч! Но батку вообще нерасходует, так ехать муторно очень но если пешеходный поток плотный то самое то! И несмотря на малую скорость 15кмч бегунов обгоняешь как стоячих! И довольно быстро перемещаешся на расстояния! Последний раз ставил круиз на 17кмч и проехал в районе 27-28 осталось полторы палки, после этого садил батку специально перед заходом домой, гонял на спорт режиме вышло примерно 32 км! Если бы не жиганил можно было бы попробовать приблизиться к паспортному! Самая оптимальная скорость именно на лп 17-18, ущербным себя нечувствуешь как на эко и перемещаешься с ветерком! Вроде бы разница 3кмч несущественна но на деле заметно побыстреечем эко и батку немотает! На максе можно было бы перемещаться с большей средней скоростью из-за большей батареи! Покомфортнее было б и побыстрее, на этом приходится тошнить! Но вся брусчатка и тротуары нетакие уж и ровные, из-за маленьких колес колбасит знатно на скорости! Комфортнее всего какраз 17-18!
@@giorgitchkuaseli2627 если поездка планируется впределах 25км можно шпарить на все деньги! А если дальше то придётся тошнить, но тоже уедет и обратно приедет! Впринципе большей дальности и ненадо ноги устают! Несколько раз пытался выкатать его на максимальный пробег, в конце устаю включаю спорт и еду домой! Короче пробега и на этом хватает! Вопрос в том как на дальняк поедешь, тошнить будешь или жарить! Тк большой макс проедет 40км в спорте, а маленький тоже проедет 40км но в экономе!
@@giorgitchkuaseli2627 А это Россия, суровый челябинск)))))заряжается 6 часов от родной зарядки, по-моему 1.7 ампер, но есть 5амперная быстрая зарядка! И в случае чего, корпус батареи размером один в один как у большого макса только акамуляторов внутри на треть меньше! Просто пустое незаполненое ничем место! Без каких либо переделок встаёт родная максовская батарея на 15.300 ампер и бмс батареи сам законнектиться с контроллером и в приложении скорректируется и пробег и заряд и дальность по новому! И вуаля 65км на одном заряде))) но приэтом имеет туже мощность скорость, меньший вес и компактные размеры)))самоката Я сначала даже расстроился что взял лп, тк в большом максе есть быстрая зарядка и пробег больше, но на деле зарядка быстрая есть и для этого на али экспресс, а гонять с более бысокой скоростью быстрее расколотишь его( два падения в темноте уже были свет хороший но дальности на 30кмч нехватает, надо чтоб светила фара дальше) да и самокату непонравятся постоянно пиковые нагрузки! Любом случае если мало, батку можно поменятьна большую! Но когда выезжаю на дороги общего пользования, а последнее время все чаще, там более высокая скорость уже нормально ощущается!
Спасибо за мнение. Сам использую ninebot max g30 почти 1.5 года и 5000+ км пробега, все устраивает, и я бы даже сделал тюниг, тк можно поставить 9 мотор, щас у меня 6 мотор. Увеличить батарея можно тоже. Подвеску можно поставить, пока что даже не хочу его на что-то менять, а может просто пока что не нашёл ничего такого же классного 🙂
пользуюсь длинной версией g30 уже год, 3к км, кажд день с работы на работу, зимой ездил в -14 максимум , по снегу вполне себе только не гололед, маска балаклава и перчатки с подогревом - все отлично , по макс скорости да хотелись бы получше, в дождь приходилось пару раз заезжать что вода была выше деки - все ок , влагозащита добротная , единственное за год два раза менял подшипники на переднем колесе ( отсутсвие защиты левого подшипника сказывается , если ездить в дождь хватает на километров 700-900 родных и дальше как повезет и что поставите) вообще тачка идеальная, еще бы подвестку поставить но за ее цену уже можно взять что-то классом повыше)
Рекупирацию лучше ставить среднюю. Ездить всегда в режиме драйв. Колёса накачивать как указанно на покрышке максимально. Круиз контролем пользоваться легко, не всегда в городском шуме слышен сигнал о его включении.
А я решаю проблему по другому, у меня велик, МТБ, каждый день гоняю на работу по 15 км в каждую сторону, и принял решение в будущем купить мотор-колесо, двух зайцев так скажем. Все же приятнее и куда безопаснее гонять на больших и устойчивых колесах(центробежная сила) сидя, нежели ехать стоя и трястись на маленьких неустойчивых колёсиках
так же езжу и столько же,пока вел не пизданули. скажу так, на самокате второй сезон и 2000км только на работу. ты не потный,ветер встречный не так значим,в +35 +40 ты как человек а не скотина . нормальный самокат относительно устойчив и в разы маневренней любого вела.. а мотор колесо сам посматриваю но пугает физика и экстенное торможение
Если ездить больше 2-3км есть возможности по хранению-парковке, то лучше наверное электровелосипед. Часть самокатчиков не особо то на них катаются потому что скучно ехать. Да и проходимость, комфорт у велосипеда просто в разы больше.
Есть прикольные электро-велосипеды, тоже весят в районе 18кг. Там выбор интереснее, педали/boost/полностью электротяга 👍🏻 единственный минус, это габариты, взрослый велик мало в какой багажник влезет )
Самокат бомба. Надежней машины, которая бы выдержала 95 кило бесепощадного насилия по грунтовке и брусчатке на максимальной скорости я пока не встречал. Почти не слезаю с него, всегда и везде беру с собой, надежный конь, но за здоровьем нужно следить смолоду. Бессмертных самокатов не бывает, но есть способ заставить его прожить много лет. На данный момент я накатал более 4к км на собственноручно прошитом G30P и за два года опыта вывел несколько рекомендаций: - ось узла складывания может лопнуть, рекомендую менять каждый сезон - шнурки для заделывание проколов в бескамерных покрышек помогают, но когда их становится много, то все таки лучше купить новую резину или отвезти на профессиональную вулканизацию, так как начинают вылетать в самый не подходящий момент. - падать больно, лечится долго и дорого, шлем и перчатки на много дешевле, по этому мастхэв - люфты в нижней части рулевой колонки устранять нужно сразу, достаточно одного шестигранника. - если не хочется обнять асфальт, затягивайте складной механизм, но без фанатизма. гаечный ключик, пассатижи и крестовая отверточка в помощь - не забываем подтягивать верхнюю часть руля комплектным шестигранником - чтобы не мучаться с тремя предыдущими пунктами, добавляем на резьбу капельку фиксатора резбы. - если хочется чтобы самокат выжил после покатушек в дождь и по воде, рекомендую открутить нижнюю крышку и промазать сантехническим герметиком по контуру - заводские клеммы на мотор колесе могут отгореть и вызвать кз контроллера, если не хочется выковыривать из компаунда выгоревшие мосфеты и перепаивать, лучше перед первой поездкой заменить более надежные с алика - давление проверяйте раз в две недели, будет ехать лучше, батареи на дольше хватит, любой дешевый мини насос с манометром за 5-6 баксов в помощь. Я качаю 60 psi (на шине написано максимум 55 если что). Насос не лишним будет возить с собой - для вечерних/ночных покатушек фара типа фениксов бест чойс, но еще лучше если на шлеме тоже будет фонарь - задний габарит лучше не включать на постоянное свечение, у меня спустя два года ели светится в темноте (в новых поколениях вроде бы исправили, но все же рекомендую не включать днем) - залить хорошую антипрокольную жидкость с гранулами перед первой поездкой будет не лишним - дешманская поддержка заднего крыла из алюминия мастхев - Чтобы продлить ресурс аккумулятора, батарею лучше не сажать ниже 20 и не заряжать более 80 (Актуально для любых современных литиевых аккумуляторов) - передний тормоз можно подтягивать без инструментов ручками, просто оттягиваем кончик от рычага и крутим на пару оборотов и проверяем на сколько изменилось. Если будете прошивать, можно усилить мощность торможения двигателем. - рекуперация это обман, контроллер не будет заряжать аккумулятор торможением, он на оборот тратит энергию, так что ставим на минималку и наслаждаемся дополнительными километрами - если есть бабки, можно поставить амортизаторы, но себе пока не ставил, так как я ловлю кайф от его простоты - если планируете прошивать самокат, не ставьте обновления с дефолтного приложения,там с какой-то версии перекрыли лавочку и ограничение скорости снять не получится - не знаю как у остальных, у меня звоночек так и не разболтался кстати))
@@ДимаСоловцов-и8л не позорься и погугли принцип работы литьевых аккумуляторов и что такое циклы заряда. Этот самокат создавался для шеринга и там всегда останется запас заряда для питания навигатора и gps маячка. Процент заряда тут причем?
Благодарю! Все по теме👍 тоже на таком заставил себя ездить на среднем режиме пробег 900 км все устраивает негатив от всех и пеших и конных мешает но пусть привыкают 🤣👋
У меня уже третий год куго м4 про. Изначально был с сидением, но потом сняла, и, честно говоря, ноги при езде болеть стали гораздо меньше: высота сиденья на большинстве самокатов такова, что находишься полуприсяде, а если поставить повыше, стойка, закрепленная на два болта, может вырваться с мясом. У моей модели максимальная скорость до 35 км/час, но для меня комфортная вторая скорость, которая до 25-ти. Я один раз летела с самоката на большой скорости (было это на первой неделе использования), и сомневаюсь, что на 40-50 км (некоторые модели с мощным мотором могут и больше разгоняться), асфальт мягче Тормоза дисковые. На переднем колесе иногда бывает, что тросик немного выскакивает, и колесо блокируется. Это неприятно. Наличие аммортизаторов очень хорошая штука. Конечно, полностью от тряски не спасает, но вот прокатившись на прокатных самокатах от элевена, я поняла, что ход моего куго куда мягче)))) Еще очень советую внедорожные покрышки. Даже при езде по городу сцепление с дорогой гораздо лучше. Запас хода около 20 км (сейчас меньше). Даже в горочку мотор тянет хорошо.
круто у меня электросамокат весит 13.5 кг в целом справляюсь с ним ну поднимать на 4 этаж тоже довольно тяжело ... Купил себе его не давно уже ездил на работу на нем раза 3-4 все очень нравится. В целом езжу только в хорошую погоду. Ну а скорости 25 км.ч мне хватает).
Так можно взять 2 куска камеры от автомобиля,вырезать по крыльям,несколько винтиков с болтиками,просверлить шуруповёртом отверстия в крыльях. От силы,час и брызговики готовы. На задний брызговик,пришпандорить красный светоотражатель и вид будет совсем другой!
На электросамокате Xiaomi pro 2 откатал за сезон 1200км прошивкой скорости к 31км в час, на работу с работы ну и по делам, машиной в сезон практически не пользовался, только когда дождь и холод.
Так и не услышал, сколько будет стоить челюстно-лицевая хирургия когда вы на скорости 30 км/ч поймаете песочек, пыль, камень, мокрую брусчатку или что-то ещё и упадёте. При росте 170 см скорость встречи вашего лица с бордюром будет примерно 36 км/ч, этого достаточно что бы сломать челюсть в нескольких местах, и разбросать половину зубов по округе. Я так понимаю, что самокат - это естественный отбор в наше время. Тигров же нет, а так самые тупые выпиливаются.
Именно в ПДД написано и в инструкции по эксплуатации ! Запрещенно возить детей , и вообще по двое запрещенно ездить на них !!! Не испытывайте судьбу и удачу . Авось тут может и не прокатить !!!
любой самокат хорош... у меня к примеру Kugoo M2 с сиденьем, езжу только на 2 скорости, люблю спокойно прокатиться, не спеша доехать до магазина, да и так прогуляться на нем. 😃👍
Уже больше месяца владею почти такой же моделью (g30p) и хочу внести свои 5 копеек)) Во первых это безопасность, на второй день после покупки я с него упал на довольно приличной скорости, содрал колени и локти, а также сильно ушиб запястье, т.е. защита крайне рекомендуется, хотя бы шлем, хотя я его до сих пор не купил. Второе это пробег, производителем на моей модели заявлено 65 километров хода, но по личным ощущениям оно едва дотягивает до 30. Наверное это зависит от веса наездника (я вешу 92 кг, при том что максимальная заявленная нагрузка составляет 100 кг) поэтому самокату такого пухляша тянуть тяжело и он выдыхается)) Теперь о плюсах, если вы живёте в небольшом городе, то на весь летний период самокат может реально покрыть почти все транспортные потребности, я на нём гоняю на работу, в магазины, по любым делам и практически не испытываю никаких неудобств, при этом не стою в пробках как автолюбители, хотя иногда всё таки автомобиль предпочтительнее (например в сильный дождь). В целом покупкой более чем доволен, если вас не пугает мнение чужих людей (к водителям самокатов по известным причинам часто относятся негативно), то смело берите, это действительно классная штука, которая с некоторыми оговорками может заменить вам общественный транспорт.
@@dncheck да самокат то не причём, но описывая свой опыт использования я старался описать как можно более полно, чтобы другие люди, купившие себе такое средство передвижения были осторожнее и внимательнее.
За лето 1000км на kugoo s3. Мой вес 105кг. Норм. Ездим часто с ребенком, из садика её забираю, в декатлоне купил подставку для ребенка, шлем и доп. ручки с алика. Езжу всегда в "спорте" на третьей передаче 30км/ч. Сейчас что то батарея вдруг стала на треть меньше держать заряд. Подозреваю что какая то банка в параллели умерла, их там три по 2А. Итого 6А. Но сейчас как будто бы 4А осталось. Буду перебирать батарею. Люди собирают в тот же отсек на элементах 21700, этого хватает на 50км побега на одной зарядке. Удобно. Кстати поначалу после найнбота, самокат казался жутким неудобным roBHом, но покатавшись неделю сразу же привык. И тут же вылещли ПЛЮСЫ куги: Лёгкий (одной рукой брать и нести можно под руль не складывая) Компактный. Для меня это главные плюсы. Из-за его размеров спокойно закатываю его во все магазины, даже в те где таблички с запретом на самокаты. Ни один охранник еще слова не сказал. Минусы конечно у него тоже есть. А это заднее колесо и ножной тормоз. Подножка которую нужно открутить иначе на первом же бордюре она зацепится и вы полетите. Отсутствие гермитизации (пришлось проводить самому). Ну и стирающиеся передние пластиковые втулки из-за которых появляется люфт переднего колеса. Но зато цена радует.
Катаю уже год такой гадже. В 2020 году в августе по состоянию здоровья тяжело было ездить на машине, у друга взял КУГА самакат (простенький), был очень доволен. На нем в разы быстрее увозил ребёнка в садик, добирался до работы и тоже самое в обратном направлении. В этом году в начале сезона прикупил найнбот 30Р, накаиал около 1000 км и счастлив. Парковку искать не надо, масло менять не надо, фильтра и тд..... Для моих повседневных задачь полностью подходит. Запас хода в спорт и среднем режиме до 45-50 км. Щаряжаю его на работе, иногда в кладавой своего ЖК комплекса где живу. По итогам сейчас пылится в гараже ямаха fz6s и хонда Брос, машина стоит на парковке чтоб ездить с семьёй на дачу раз в неделю. В квартире самакат не храню, боюсь. Храню его в кладовой комнате в ЖК комплекса в цокольном этаже дома. Вот такая моя история.)))
@@bez_vmyatin аккумулятор пожароопасный. Хотя не знаю насколько это актуально для найнбота - это всё же не подвал дяди Ляо, вряд ли на ровном месте загорится.
@@Je_QzcY3mN0 Порошковый на пиропатроне справится ,раз с бензином и парами справляется в моторном отсеке.только батарею и самокат ставить в железный ящик с дверкой.Как в раздевалках.Чтобы тушился ограниченный объём.Порошок плавится от температуры поглащает тепло и кислород.Если так уж волнует безопасность.
Прикол в том, что пешеход не обязан от тебя отпрыгивать, хоть ты зазвонись. Когда ты едешь на электросамокате, ты - транспортное средство. И если ты едешь по пешеходнику, то должен уступать всем пешеходам, иначе ты повышаешь риск возникновения аварийной ситуации.
С одной стороны прикольная, с другой опасная игрушка. Передвигаться на нем на трассе вместе с автомобилями очень опасно и для владельцев самоката и для автомобилистов. На пешеходной дороже они также представляют опасность пешеходам так как многие ездят куда быстрее пешеходов. Выход только один - отдельная дорожка для велосипеда/самоката, которых пока совсем мало во многих городах.
Все конечно зависит от самого наездника, от знаний правил . До 25кмч он менее опасен чем велосипед,но более быстрые и мощные самокаты пора уже реально запрещать или отнести их в категорию М. На счёт велодорожек ,если взять некоторые европейские страны,то там тоже в городе решили проблему велодорожек простым разделением тротуара и тоже кое где кусок презжей части ,на которых также стоят машины и пешеходы ходят везде. В общем просто нужно ездить аккуратно! И там даже на самокаты слабомощные нужен сертификат по которому тебе присваивают номер и ОСАГО. Тут просто кто не был сам в Европе рассписывает так,как будто там прям супер идеально с велодвижением.
Я владелец двух электросамокатов - Crosser и Kugoo. Первый - клон сяоми, тот, у которого шины с камерами. Они лопались так часто, что пришлось купить бескамерные шины. Далее оторвалось крыло и начал шататься руль. У куго - все болтается, заряд не держит, я не помню ни одного случая, когда приехал домой на заряде акумулятора. У кросера с зарядом тоже проблемы. Велосипед же таких проблем не доставляет. Если не хотите нервного срыва на почве владения электросамокатом - берите велосипед.
Что-то слабенько. Меньше чем за пол года я накатал уже почти 700, тоже работаю с дома ;) Модель старше этой ninebot g30p и проблему с гнездом зарядки они в нем исправили. А вот про заднее крыло и брызговики, это факт. Добра 👻
Купил в мае MAX 30P за это время наездил 1200 км, колеса ни разу не подкачивал, один раз подтянул тросик переднего тормоза, звонок начал дребезжать на неровной дороге (вылечил надев три денежных резинки рядом со звонком) когда на улице лужи обматываю деку пищевой пленкой особенно переднюю часть где летит из под переднего колеса потом снимаю пленку и самокат на 80% чистый.
Наверное логичнее сравнивать электросамокат с электровелосипедом, а обычный велик с обычным самокатом. Кроме транспортировки в машине я не вижу не одного достоинства самоката. Он создан быть компактным и в ущерб этому принесено все. Без седла нет точки опоры кроме руля, а руль (внезапно) поворачивается и это единственное средство управления. Я настолько привык поворачивать наклоном корпуса практически не поворачивая руль что слабо себе представляю как управлять иначе. Если я делаю крутой поворот то моя инерция компенсируется наклоном тела в противоположенную сторону, наклон в 30-40 градусов обычное дело и даже под таким углом управляемость сохраняется. А на самокате инерция не компенсируется абсолютно ничем и если у твоего тела слишком много инерции привет больничка. Спасает только низкий центр тяжести, но этот самый центр тяжести лишает ощущения и понимания баланса. Вот ты делаешь поворот на легке и все норм, а надел рюкзак и в таком же повороте убьешься. Низкий центр тяжести конечно хорошо, но гироскопический эффект как-то надёжнее и понятнее.
500 км за год?? Детский сад)))) Докладываю, проехал на этой модели 7000 км за год, и вот что тебя ждет: на 2500 км сломается от вибрации заднее крыло если не установишь поддержку, на 5000 км умрет ручка газа и подшипники переднего колеса, а на 7000 км покрышки сотрутся полностью до лысого состояния, начнут постоянно пробиваться и спускать, их придется менять. Стоимость одной 1600 грн. Так себе история получается...
Я уже год езжу на самокате (они тут скутерами зовутся), китайский Egoboo gladiator x9. Обошёлся он мне в 680 евро. Развивает скорость 25 км/ч (есть 3 режима: 6, 15 и 25 км\ч). Круиз-контроль принудительный похоже, нет возможности отключить. Аккумулятора хватает на 75 км. Вес где-то 20 кг. Купил к нему шлем, и прочую защиту на ноги и руки и не пожалел. Уже пару раз падал, один раз меня водитель по темноте не заметил и на повороте зацепил. Я отделался царапинами на скутере и порванной ветровкой.У нас подробной грязюки, что на видео и рядом нет, потому мокрой тряпкой пару раз за все время протер от пыли и все. Хочу сказать, что вещь действительно полезная. У нас страна жаркая и на велике летом семь потов сойдет, а на скутере - самое то. Удобно в любую точку города добираться и можно даже за город на природу выезжать, хотя у нас кругом мини парки разбиты и по-идее потребности большой в этом нет, но хочется путешествий :). За целый год заменил только батарею, где-то через пол года емкость радость стала, возможно качество батареи не очень. Думаю на Амазоне купить более дорогую с в два раза большей ёмкости, чтобы запас большой был, благо по размерам батареи подходит и по электрическим параметрам тоже, но цена у батареи этой больше, чем нового скутера. У скутера 2 тормоза, оба дисковые, есть передний фонарь и задний свет, боковые отражатели. В целом, конструкция прочная, падения ни как не повлияли на работу или геометрию аппарата, только краска сбилась немного. Ездить надо аккуратно, особенно по велодорожкам, они иногда пересекаются с пешеходными переходами там, где и у пешехода и у водителя плохая видимость. Ну и дети любят на своих детских средствах передвижения рассекать, потому при подъезде к ним держу обе руки на тормозах, чтобы если что экстренно затормозить. Да, когда едешь по туристической части города, где все дороги застелены плиткой и тротуары и проезжая часть, то эффект тыгыдымского корня есть :) , но терпимо, плитка проложена достаточно аккуратно, по европейским стандартам. Самокат прицепляю велосипедной противоугонкой, или к велостоянке или к столбу. А во время езды она у меня снизу вокруг рулевой стойки обмотана и не мешает.
Какие выводы мы сделали: нужно заказать брызговики и держатель крыла на алиэкспресс, подвеску и систему безопасности (gps или сигнализацию) по желанию, а если ещё не купили самокат, взять сяоми прошку (у неё вес меньше и со всеми комплектующими она будет меньше 20кг). +Если не будет хватать скорости, то прошивать в ущерб батареи. А так отличный транспорт для города.
Не, велик круче. Во-первых, на нем сидишь, не так затекают стопы, во-вторых выделяются эндорфины от физнагрузки, тупо больше кайфа от передвижения, в-третьих, не вызывает такого хейта как электросамокаты, люди не шугаются. Польза для здоровья. Вел легче чуть ли не в 2 раза. Нет проблем с поребриками, запрыгиваешь элементарно. Кайф от самоката почувствовал только в самую сильную жару, когда едешь и тебя обдувает. Ну и еще когда на дачу едешь поработать - немного экономятся силы.
Почти каждые выходные с женой выезжаем на самокатах. По Москве передвигайся одно удовольствие, были в таких местах (улицы), куда пешком точно бы не пришли. Пользуюсь чуть больше года, не жалею! P.s У меня Xiaomi Mi PRO
Самокат отличный инструмент для повседневных дел. Только я бы советовал брать полегче, хоть и с меньшим запасом хода - с ним легче управляться, а 20 км хватает закрыть потребительские потребности. Конечно это если самокат не нужен для чего-то большего. Но для чего он еще нужен взрослому человеку?) П.С. это что, Баранки?)))
@@Kremniy1 из-за разницы в колесной базе и диаметре колеса самокат очень чувствителен к неровностям дороги, там где велосипед проедет и не заметит выбоины, самокат полетит кувырком вместе с человеком (когда его переднее колесо на скорости уткнется в бортик выбоины высотой пару сантиметров)
"Когда ты пользуешься электросамокатом у тебя складывается впечатление управление транспортным средством, которым управляешь ты, а не которое заставляет тебя крутить педали" - глупейшая цитата. Если ты хочешь ездить везде, в любую погоду, почти с любым объёмом вещей (в пределах разумного), велосипед для тебя будет наиболее предпочтительнее. Я не могу сказать, что велосипед полезнее для среднестатистического пользователя, который пользуется всегда лишь одной максимальной передачей. На велосипеде надо уметь ездить, как это забавно бы не звучало. Но это транспорт куда более надёжный, менее прихотливый и более проходимый. Электросамокат - это игрушка по большей части, я вижу применение такого товара исключительно на крупных предприятиях, офисах, или аэропортах, где велик будет действительно слишком громоздкий. По поводу веса это вообще бред. Велосипед с двумя амортизаторами и алюминиевой рамой будет весить килограмм 13 и это не будет пепелац за 500000. А с электродвигателем нормальный велосипед, где нужно крутить педали, а не просто плюхнуться на диван и рулить, конечно, будет стоить дорого, но и опыт использоваться у тебя будет сильно выше. С таким транспортным средством можно, и в горы, и по городу, и по парку кататься, всё зависит от модели, конечно. Но в условиях хотя бы минимального отсутствия нормального асфальта любые из этих игрушек скорей доставят вам дискомфорт или подарят травму при падении, чем эффективность и удовольствие от езды.
Если вес не важен, то прошка(ninebot g30p) лучше по всем параметрам) Сам год прошкой пользуюсь и накатал больше 1000км, пока что не разу батарею не, сажал ниже 5%)
Ну насчёт не быстрее автобуса, можно поспорить. Автобус, как и любой общественный транспорт, ездит по маршруту, а личный транспорт позволяет выбирать более короткие пути(как минимум можно свернуть в переулок и уехать обратно). Ну и плюс автобус стоит в пробке, самокат и велосипед - нет.
не знаю. вот мне 12 и у меня kugoo g1. максималку никогда не выжимал но ехал максимум 40 по парку на велодорожке. выбрал я его из-за большого клиренса и большой дистаниции (я долго мотаюсь по городу). P.S я сам выбрал этот самокат и купил его на свои деньги.
Исходя из своего опыта, советую покупать самокат мощнее, и с максимальной скоростью 45-50+ км/ч. Даже если вы не будете развивать такую скорость, у вас хотя бы самокат не будет постоянно на максимальной скорости напрягаться, соответственно ресурс будет лучше. Пару месяцев катаюсь на самокате с максимальной скоростью 35 км/ч. и этого уже не хватает)
@@victortitov1740 это ещё не гонять ) На вело дорожке когда на куго своем катался на Макс скорости это 45-50 км.ч ,меня как стоячего ребята на более мощных самокатах обгоняли ,они в принципе потом едущий по проспекту +- 70 км.ч обгоняли без проблем
В конце про ощущение управления транспортным средством точно сказано) я недавно первый раз пробовал самокаты прокатные, это что-то, впечатлений много позитивных, очень нравится ощущение тяги, когда ты просто рычажок давишь, а самокат рвется вперед, ну и конечно же круто то, что ты просто стоишь на нем, а он тебя везет сам, и в гору и в ветер. Теперь вот захотел свой купить, смотрю разные обзоры и пытаюсь решить, какой же выбрать)
@@bez_vmyatin сделал выбор на модели MAX G30 ) только пока не могу определиться, обычный G30 или LP. У нас в городе нет таких магазинов, где можно было бы попробовать. Довелось найти человека с G30, а вот с ЛП не нашел пока
@@cutefoxRC бери g30p без L...подороже, но круче, сам взял неделю назад за 55к. кайф нереальный) позавчера прошил с помощью смартфона - вообще изи. 36 км/ч по прямой выдает, а в спуск 45 максимально, заряд не расходует)
@@Player-wn3iy сегодня как раз была вторая поездка в этом году, кайфую :) а так брал в прошлом году, нареканий нет. Модель я все же LP взял, нравится белый цвет + решил сэкономить. Конечно не так просторно как на обычном, но привыкнуть можно. Работает отлично. Прошивку менял т.к. на стоковой показался медленным разгон в сравнении с теми же арендными у нас. В прошлом году примерно 450 км наездил если верить программе. В дождь и сырую погоду не езжу, т.к. стараюсь беречь) говорят надо менять фазовые коннекторы внутри, но я свой самокат еще не открывал, полагаясь на то, что я вешу не так много, чуть меньше 70 кг, и думаю не сильно гружу контакты, но видел фотки от других людей, где разъемы оплавлены были.
Сам обожаю кататься на велике, причем довольно серьезно, с прыжками, по лестницам вниз, но когда я встал на подобную табуретку, мне стало страшно)) А так сам время от времени пользуюсь прокатными самокатами, по работе приходится перемещаться в небольшой области, или от метро домой докатить, если автобус долго ждать, самокат часто спасает. Вместо получасовой прогулки, трачу всего 10 минут)
Смотрел твой обзор про самокат Xiomi pro 2, там сказано лучше не покупать если вес больше 90, мой вес 100, купил - нормально тянет и заряд держит вполне достойно, плюс ограничитель можно сдвинуть с 25 до 30 км/ч P. S. Хотел купить G30P, но не было нигде в наличии, не пожалел что приобрел xiomi🙃 незаменимая игрушка в городе)
Мой опыт: Купил самокат типа такого Ninebot, покатал 2 дня. надоело, продал. Купил моноколесо. Это намного веселее и удобнее в городе, хранить и сочетать с транспортом. Если только не надо что-то на деке возить постоянно.
В свежих ревизиях заднее крыло сделали расширеным, как на шеринговых максах. Вдвоем НЕЛЬЗЯ ездить на самокате, мало того, что это опасно, так это еще и перевес для самоката. Сам езжу на длинном максе, тошню 20 в драйве и никому не мешаю. Средний пробег почти 60. Яростный хейтер идиотов на шерингах.
Купил себе месяц назад g30 ninebot оболденная штука, езжу на велике уже 6 лет транспортом не пользусь а после самоката вопще теперь про транспорт забыл
Ну вот по поводу миханизма складывания, он очень хрупкий работал с этими самокатами, в прокате, их ломали как орешки, приходилось вставлять металические вставки
за видос респект, все четко рассказал! сам купил самокат в начале лета, за два с небольшим месяца накатал 600+км - Mi Electric scooter 1s и даже колеса не подкачивал. первый опыт был тоже на сигвее MAX 30GP вроде, но ввиду недостатка бюджета взял xiaomi, сначала было страшновато на переднем приводе, но спустя неделю и думать забыл! так что привод это дело привычки!
Всем рекомендую. Одно НО. Не экономьте. Аппараты ниже 500 евро не берите. Скупой платит дважды. Начинайте с планки Xiaomi Pro2. Год владею Segway Ninebot G30D и не расстанусь с ним никогда. Удобно, быстро, и даже на работу иногда 7,5км в одну сторону преодолеваю с удовольствием. Просто банально в гараж за машиной, он в соседних дворах, очень удобно. Всем удачи.
У меня xiaomi pro 360, за полтора месяца проехал 1500км. С моим весом (55кг) на экорежиме проезжаю 65км. Из минусов: нет амортизации. В остальном тоже не представляю жизни без него в городских условиях. Когда жил в Китае, там можно было на каждом углу взять в прокат велик за 16 юаней в месяц - 2 доллара. Поэтому там ты никогда не ходишь пешком от дома до метро. В наших условиях(снег) - самокат это идеальный вариант, хотя в том же Китае на таких никто не ездит.
2 года владею Xiomi Mi Pro 2. Имею бескамерные покрышки и амортики спереди и сзади. В нашей стране самокаты приравнены к участникам дорожного движения (так что если есть поворотники, то в целом можно и поворачивать налево и т.п на дорогах общего пользования). За эти 2 года искривился только тормозной диск, сломался язычок складывания и акб не дает питание на стопик. В остальном плане самокат работает идеально, даже батарея за 2 года не просела особо. Общий километраж на самокате - 10.000 км.
Более года катаюсь на Ninebot ES2 2019, пробег около 1600 км, он до сих пор живой и резвый, но у подсветки и задних габарит контакты в проводах отходить стали в районе переднего амортизатора
3 сезона выкатываю Ninebot ES2, пробег 2.000км. В ходе эксплуатации заменил пару раз кабель подсветки, подтягиваю гайки внизу рулевой трубы каждую поездку (на фиксатор не удалось посадить. Сейчас думаю о велосипеде на раме от format на 28 колеса (с линейкой ES слишком много проблем в городе с частыми трещинами и ухабами в асфальте поскольку очень много подвижных элементов, чего не скажешь о модели Max G30 на 9 дюймовых колёсах)
Вадим привет. Сейчас выбираю себе самокат и остановился на данной модели, только побольше. G30p. Как считаешь, стоит ли её брать сейчас за 2000-2300 рублей? Либо же подождать немного и купить с россии за 2700+ новую версию g2 max с полной подвеской)
Обзор классный и полезный !! Подбераю самокат для жены ! Сам владею ультроном т-108про ... Сравневать не буду т.к.нечего ! Мой монстр жена боится , да он и тяжелее её !!
@@olegoz4703 В лесу по тропам на МОНО колесе????? Щось вы дядьку пиздыте! Я на велике не мтб- Турист застревал на песчаных тропинках,пока широкие шины не поставил от Украины ,типа МТБ.
Брат за полгода 800км проехал, самокат отличный не каких проблем нет, проблема с круз контролем, а полное отключение рекурперации увеличивает на 15% запас хода, так как накат лучше, вообщем все это решает прошивка как ее собрать не трудно найти.
Дороговато в прокат брать, небольшая поездка выходит в РФ порядка 100 рублей. Но, если сравнить со стоимостью самоката, то даже очень ничего выходит. Можно позволить себе пару-тройку дней в неделю.
Чтобы правильно и безопасно перемещаться на самокате в городе, нужен автомобильный или хотя бы мотоциклетный опыт, а лучше и то, и другое. Но имея достаточного этого опыта действительно ли релевантно передвигаться на самокате со скоростью 25-30?...
Вожу машину и переодически езжу на прокатных самокатах местного сервиса. Вполне релевантно в случаях когда расстояние не очень большое и едешь на легке. Через дворы, по тротуарам, переулкам куда на машине не сунешься - самое то. И нет вопроса парковки на месте назначения. Так что по личному опыту, даже при наличии машины сценарии для самоката вполне существуют.
Вот именно, что первый раз. 30 лет за рулём двухколесников. Всегда крыльями звал. Да и в магазинах всегда товар назывался крылом.. откуда такое название...
За 10 месяцев накатал на Yokamure i8 - 2120 км. За проезд на городских маршрутках уже отдал бы больше, чем стоит самокат, то есть окупил его меньше чем за год. Могу назвать его транспортным средством. Максимальную скорость развил в 43 км., больше он не тянет, хотя производитель заявил максималку в 50 км. На одном заряде прошёл 52 км, но это при старте без отталкивания. С отталкиванием думаю проеду гораздо дальше. В целом покупкой доволен.
Пользуюсь xiaomi Mija m365 pro. Передний привод один из главных минусов. Так же хочу подметить очень большую чувствительность к камням, но все решается 10 дюймовыми дисками и правильным давлением в камере. Сам электросамокат живучий 30км при весе 90кг. Максимальный разгон в 25 км/ч(софт лок). Но если перепрошить будет под 30. Самокат отличный но и стоимость его не маленькая. Возможно стоило взять куго. Но отзывы говорят что за мощность в 600ват ты получишь не качественную сборку, игнорирование тебя как клиента и просто геморрой. Да и убиться легче лёгкого он за те же 40к рублей будет под 50 гнать а это уже слишком. Что для пешеходной зоны что для дороги.
@@ProTechRu хотел ещё спросить, ты задумывался о кастоме своего самоката, движок помощнее, амортизацию поставить, батарею покруче. Как у кикшеринга вуш к примеру. Но они весят конечно не 18 как у тебя а все 30 хаха
Пользуюсь kugoo m365 pro.ничем не лучше,ломается только так,то руль раскручивается,то тормоза снова регулировать надо,то пыль попадает внутрь переднего фонаря,то перестал работать задний свет,и ситуация была,чисто моя вина конечно,а не самоката,но на скорости 30кмч влетел в высокий бордюр,погнул переднюю ось,ещё очень часто раскручивается звонок,так что такое,лучше бы я брал сяоми
Куга с3 лучше, прошел 700км за год, ничего не разболталась, электротормоз работает также, поменял только подшипники в заднем колесе за 300 р. И весит 11 кг.
@@btashotoneshotnumbaone4855 дело не только в полном заряде. Это в первую очередь на экстренный случай, а не чтобы жить вдали от розетки. Ну и плюс аксессуар.
