Приятно смотреть человека с опытом и прямыми руками! Продолжайте снимать, с юмором и правильным подходом к технике. Китаец не плохо, просто нужно немного довести до ума, ласку он любит и тёплые руки 😇
Привет! Извини, но от чего-то вспомнился старый анекдот, где были слова "- Смотри сынок, это наша Библия! - Нет, пап, это наша камасутра". Лайк поставил.
Привет. Обидно конечно что за 20 часов косяки повылазили наружу. У меня Парсун 2.6 девять сезонов как с куста, сегодня поменяли буксу на румпеле и завели с первого раза. Но учитывая то, что пора обновиться купили Парсун 5, пока только завели попробывали, в Мае бедем тестировать. Изначально хотели ямаху брать, но 200 евро за бренд... блин как-то жаба душит....
В моем случае криво установлен сальник.Руки...сам знаешь откуда бывают) С первого пуска была мысль.Ни чего..Соберу.Не первый китайский мотор , но первый, хотя и дорогой (сейчас с завода 98000р), который косячный.А ведь мог попасть и не опытному.Вот там был бы шок. Удачи, Саня!!!
Всё-таки в случае с Ямахой переплата не за бренд. Думается мне, что это переплата за отсутствие брака при сборке, за качественные детали. Спроси у тех, кто плотно занимается ремонтом, попадались ли на Ямахе перекошенные на заводе сальники, смещение меток на маховике, и прочие прелести китайских моторов. Спроси, часто ли им вообще попадался заводской японский брак. На самом деле это не переплата, а цена нормального мотора, такого, каким он и должен быть. А китайская цена, это демпинг, полученный в ущерб качеству. Да, может такое случится, когда в Китае на конкретном экземпляре чудесным образом совпадут и подбор не бракованных деталей, и сборка окажется без огрехов. Но вероятность такого совпадения не слишком высока. И купить движок, а потом тратить своё время и деньги на ремонт ещё нового, я например не готов.
Ямаха через три на четвертую надо регулировать.Метки, как и на моем совпадают.Только вот что, дружище.Я за чистоту крови.Куда девается любовь к японским железкам , когда в лучшем случае ремонтируют свои Ямахи тайваньскими, а порой и китайскими деталями Я и не только не спорю.Дешевое бывает не самым качественным.Но уж если Ямаха..то и ремонт должен быть ямахавскими производителями деталей. Я уж молчу про авто.Там вообще сплошное шлюховство.Полукитайские Тойоты , причем на заре завоза многие с топливными насосами от Запорожских печек.Как-то так.А как насчёт винтов?Скажи мне ГДЕ производят винты , которые устанавливают например на 9,9 Ямаха)
@@ФиларетФиларетТофф Вопрос выбора запчастей для ремонта целиком и полностью на совести владельцев. И да, некоторые детали для сборки Ямаха получает из Тайваня. Скажу больше, и в Китае есть производства, где делают вполне себе приличную по качеству технику. На подобных заводах и делают отдельные комплектующие для японцев. Но вот что касается лодочных моторов, точнее полного цикла их производства, так всё, что смогли сделать китайские друзья, это слизать японские модели, не вкладываясь в дорогостоящие разработки, не вводя жёсткий контроль качества деталей и сборки (который так-же весьма затратен), и получили дешёвую лотерею, которую успешно нам впихивают. А мы выбираем между ценой и качеством.
Гольфстрим 9.9 брали в 2013 году, наработка по часам на конец 2023 года около 150 - 200 м/ч, точнее не скажу счётчика нету, нареканий ни каких, только в 2023 году заменил крыльчатку помпы (одна лопасть оторвалась) . Даже свечи с ремкомплекта так и лежат новые. Так что или раньше делали качественно, или действительно китайская продукция это лотерея.
Согласен с Вами. Перебрал всех производителей с этой мощности.Делал полный протяжку после узлового перебора, смазывал, обкатывал и продавал +5к. Удивительно, но самый беспроблемный мотор оказался Тарпон..Правда пришлось убирать осевой люфт торсиона .Был 0,6 мм. Вобщем цена сильно не там где качество и наоборот Самый же конченый (сейчас я на нем) оказался Гладиатор. Ни одного узла без косяка.Лишь к блоку ни каких вопросов.
Здравствуйте, в таком виде мотоголовку не разбирая, можно блок цилиндров отшлифовать в ручную на камне? А то у меня повело крышку и блок немного от перегрева, а разбирать (половинить не хочу)
@@olegoleg4165 Пошлифовать можно, но не думаю что будет плоскость. А вот закрепить на столе и фрезерну ть на горизонтально-фрезерном можно.Кстати, фрезеровать правильнее , чем шлифовать.Дожна быть шероховатость поверхности. А разобрать и потом собрать не займет много времени.Главное анаэробным герметиком не забыть помазать. Позавчера новый владелец позвонил и спросил почему не стал набирать обороты после двух сезонов.Оказалось что ни каких проблем с мотором не было и он не менял свечи и не чистил карбюратор. Вполне хороший мотор.А даёт он ему ..зды в хвост и в гриву. Удачи, дружище!!!
@olegoleg4165 Я беру в автомагазин в шприце.Оранжевый.Как для крышек головок авто на пример.Невысыхайку в общем.У шприца отламываю иглу и очень тонкой линией наношу.Чотко работает.И ещё осталось примерно треть в шприце
Добрый день! Подскажите какие у вас были симптомы ? Свечи закидывало? У меня такой же мотор, на холостых чихает, при этом закидывает свечи, особенно нижнюю . на больших оборотах работает хорошо.
Все плохое при подсосе (чихи, глохнет) происходит только на холостых, особенно на холодную.Посмотрите мои ролики ранее об этом моторе.Он с первого запуска так себя вел.Главный симптом -это сиытая смазка на шлицах торсионного вала .Снимите редуктор и поглядите на шлицы Если смазки нету и запах не сгоревшей смеси ,(может прямо стекать грязная чача, то однозначно надо перебирать.Это главный признак. А чихать может от бедной смеси или слишком раннего зажигания на холостых.Выкрутите регулировочный винт.Сделайте зажигание позже.Открутиье обогащающий винт на карбе. И ещё.Если на "подсосе" мотор работает без чиха-тоже знак к замене сальников.И обратите внимание на клапаны.Чтобы не было зазоров
Такая же беда, чихает на холостых и без нагрузки ставлю скорость становится лучше, снял редуктор вал весь в масле,пока снимал блок порвалась прокладка в течении недели придет, сделаю и думаю проблема пройдёт,ханкай 9.9 если не забуду отпишусь победил ли я эту проблему
@@ФиларетФиларетТофф сегодня вытащил сальники,итог таков что сальники не к чёрту стали как пластик и китайцы поставили сальники уже рваные,когда ставили видемо надорвали,жду посылку как всё соберу отпишу
@odnoglazydjo5943 Так..... Это на холостых? На оборот вывернуть винт обогащения.И опережение зажигания на холостом ходу опередить сильнее.Это надо либо винт с крестовой головкой завернуть, или можно(я так) пластину, в которую он упирается , в право плоскогубцами подогнать на пару мм.Холостые поднимутся.Отрегулировать холостые.
@@ФиларетФиларетТофф нашел проблему,сегодня начал тщательно смотреть и обнороужил что леписковый клапан имеет выработку и вместах прилегания есть щели, щас заказал леписковый 30 придет отпишу, щели кстати ели заметные заметил только когда направил сам клапан на лампочку, ну и попробовал подуть в себя он не держит и пропускает в обратку
Вы болезненно реагируете когда речь заходит о японских моторах! Вы любите технику вам нравиться этим заниматься! Сейчас этот мотор стоит где то 110.000 . Человеку который купил его что бы просто рыбачить или отдыхать на воде. Зачем вся эта е…ля с ремонтом!
Я в принципе ниив коем случае не против каких бы то ни было моторов. Не терплю, грешен, когда люди кичатся владением подобной техники, порой сами не сделав ни чего толкового в жизни, похожего хотя бы не Ветерок.Образно говоря.. Проживая жизнь и работая где нибудь , пусть на производстве чего то и производя действительно материальную вещь.,, Но нашего родного качества, которую сам он ни когда не купил бы, приобретает не просто мотор , а брендовые.Считая себя достойным лучшего товара.Я вот этому действительно болезненно отношусь.Думаю, более-менее понятно пояснил. А уж когда люди кричат на владельцев китайской техники что те нищеброды , то у меня уже начинает подгорать..Это вообще ни в какие рамки..
@@ФиларетФиларетТофф Я тоже не богатый человек! Не хотят нынче рабочему человеку платить достойно за его квалифицируемый труд! Свой японский мотор покупал в далеком 2014 году , тогда он был гораздо доступней по цене! Сейчас вряд ли бы купил!Людей покупающих китайские моторы нищибродами ни когда ни считал! Мы покупаем вещи исходя из своих финансовых возможностей! Я про то что из каждого утюга звучит что Китай не хуже Японца! Человек отдает своих кровных 110.000,а для многих регионов это большие деньги! А тут такая херня!
Согласен. Но.Могу купить и импортный.Но поверьте.Это скучно.Мотор должен жить на полную, иногда заставляя обращать на себя внимание..Главный (сейчас ) Гладиатор 15 и в этом сезоне отхватит по-полной.Только Микатсу у меня не было из соображений неприязни к владельцам марки.Все остальные основные, включая Хангкац у меня были.Все имеют право на жизнь и после переборки и ознакомления становились мне не интересными и были проданы.Ни один из новых хозяев не приходил с претензией.Только обслуживание.Даже на Ветерок8.
@@ФиларетФиларетТофф Это все в подтверждение моих слов ,что вы любите технику! Иногда своего рода это вызов, разобраться сделать чтобы все работало как положено!Я тоже люблю возиться со своей машиной уаз буханка она у меня для души! Но не все это умеют и не всем это надо! Терпимей надо буть друг другу а не доказывать с пенной у рта что китай говно а Япония хорошо и наоборот что китай не хуже!Такие люди в большинстве не сдержанны ,не воспитанны или просто тролят! Не надо обращать внимание!
Добрый вечер! Как понять что сальнику коленвала хана ( под замену) мотор аналогичный, симптомы похожие, чихает и глохнет, потом заводиться долго только после подкачки грушей, немогу найти проблему
В ВАШЕМ СЛУЧАЕ может бедной смесь от плохой работы бензонасоса.Ведь после подкачки мотор работает.А стреляет после обеднения смеси ввиду малого уровня топлива.Я бы поменял , либо пересмотрел бензонасос.Попробуйте подать топливо самотёком из наружней емкости, установив ее сверху.Самотеком.Если проблема уйдет, то причина в этом.
Спасибо. Буду искать дальше, сапог снимал я, незаметил особо шлицевую в топливе, заметил когда на холостол даешь газ в палас начинанает идти вода с соединения поддона и сапога самотеком, вот это я непонял вообще
Нудно. Можно было в 10 раз короче суть рассказать. А вообще, если живёшь далеко от сервисцентров, то на хера было китайца брать? Денег нет? Тогда на веслах. В конце понравилось: " тохатцу и Ямаха понадежнее будут" . Вот это заявление!! Спасибо за информацию!))
Спасибо за совет.Вокруг много рукожопых на иномарках.Сами даже туалетной бумаги сделать на работе не могут Ни в одиночку ни целым предприятием.Но всем подавай иномарку.С какого? Вы как?Москвичи 3 не Ваша гордость?Не Вы производите?))) Надеюсь мысль понятна?
Процент брака присутствует в лодочных моторах да и кажется везде в машинах мотоциклах мопедах . Чуть косо и криво поставили деталь и понеслось но не сразу ,а по гарантии так надо было его и отдать обратно тем более на обкатке если ведь его после обкатки надо вести в сервис на обслуживание ,а то что там накрутишь сам гарантия слетает сразу. Но мне как бы повезло с мотором так что обслуживаю сам гарантия не пригодилась только свечку поменял и всё после четвёртого сезона название мотора Гольфстрим .
