Бля, чтобы нормальная динамика была нужно крутить до 9000-9500, когда переключаешь как раз попадаешь на 8к. По ощущениям сибиха начинает тянуть только после 7500, а ты переключаешь на этих оборотах
Ну що можу сказати😅 Ризикувати на 10.000 оборотів Правильно вирішив що не треба, Но всеж нове покоління хоч і дає фору старим но всеж перемагає, Но CBF дуже прикольний но подобається більше всього CB 500 ніж CBF 500
Моя CBF500 іхала десь на 5 км/год швидше, ніж моя ж CB500. Можливо. за рахунок інших карбів. А може, в "сібіхи" просто було трохи сильніше зношене двигло, бо вона була старша. В цілому динаміка їх дуже схожа, бо ж двигуни однакові. Але загалом, моти помітно відрізняються - CB краще керована і зручніша в місті, CBF - комфортніша і краще підходить для дальняків.
В принципі, їздити можна, варто примірятись перед покупкою, але максимально комфортно Вам буде на якомусь турендуро з довгими підвісками. Honda Transalp 650, Kawasaki KLE 500, Suzuki Freewind 650, Aprilia Pegaso 650, BMW f 650 CS.
Рома, якщо ми все таки зустрінемось, подарую тобі петлічний мікрофон, бо телефон на який ти звук пишеш мене вибісив) (спеціально буду возити його з собою всюди)
Ніякі коники там не втікли! В мене сб 94 року і дає прикурити багатьом!) Дякую вам за відео чекав такого!!!!) ПС Кручу майже завжди у відсічку, міняю мастила кожного сезону і вже третій сезон все добре)
@@fizrukslife9518 За ідею і відос велика дяка, але як у дотошного відеопереглядача склалася думка та що склалася. Там велосипедистка ще якось ... Якось не ліпиться. З повагою.
Ви смієтесь? Які гонки? Був в мене чоперок старий як шмат лайна-Honda VF500 Magna далекого 84-го року. Видавав 62 конячки і крутився до 12000. І ваші таратайки натягував як тузік грілку. Зараз мені 63 і маю 954-ту бритву.
