Горит лампа АЭРБЕГ (Логан, Сандеро). Пошаговое руководство по ремонту подушки безопасности. 

У меня вот тоже год назад лампочка загорелась (влетел в яму, сильно тряхнуло). В сервис ехать- жаба давила. А тут видео увидел. Сделал всё как показано, но обрыва не нашёл. Поставил всё на место, завёл двигатель- лампа не горит. Наверное, при тряске контакт нарушился. Бывает и так. В любом случае- спасибо, отец, за науку. Дай бог здоровья.

Спасибо за видео, как раз понадобилось (Лада Ларгус). Немного примечаний: 1. Пружины, удерживающие подушку, удобнее тем же торксом отгибать, даже лучше взять потолще того, что нужен для откручивания шурупов. 2. Ту пружинку из разъема (которую нельзя терять), можно не вытаскивать, она сама сидит хорошо. Когда разъем вставляешь обратно, нужно проследить, чтобы пружина прошла под контакты (там иначе не получится вставить до конца). 3. Установить "среднее положение" шлейфа проще другим способом: медленно вращаем влево до момента, когда она натянется, затем два оборота направо и чуть дальше, чтобы установить торчащий разъем в верхней точке. Так точно ничего не порвется. 4. У меня оказался действительно косячный шлейф (брак производства) - возле внутреннего разъема он зачем-то был согнут буквой "Z". Это конкретный брак, иначе не скажешь. Будете чинить - не оставляйте сгиб, а срежьте его, чтоб шлейф шел прямо на разъем. 5. На некоторых Ларгусах винт фиксации этого блока переключателей с шлейфом (торкс в нижней части, который нужно ослабить, чтобы снять блок) находится не там, а чуть дальше и под наклоном, но суть та же, не пугайтесь. 6. Есть пара дел, которую можно сделать заодно с этой процедурой, раз уж на то дело пошло: а) Снять блок переключателя стеклоочистителей, разобрать и почистить там все. Нагуглите видео ремонта подрулевых переключателей Рено Логан. Это больное место, часто отказывает первое положение (прерывистый режим). б) В нижней панели под рулем, которую надо снять, в ее "вилке" полезно сделать какую-нибудь мягкую вставку. Она часто гремит. в) И пока суд да дело, отдать руль на перетяжку) Всем удачи и спасибо автору.

Спасибо, комрад. Уже не знал что и делать. Все подробно, ясно, мелочно. Уже хотел к официалам ехать. Продолжай в том же духе. Ни ям, ни жезлов!!!

Всё очень детально и подробно. Спасибо. Вы наверное со своей женщиной не такой ласковый как с автомобилем))) Пойду снимать руль на своём Ларгусе. За отличное видео огромное спасибо!

Спасибо за полный и довольно понятный обзор . Обяснили как професор. Удачи Вам.

Автор, я в восхищении )))

Спасибо за видео обзор! Все по инструкции разобрал и собрал Был изогнут шлейф, запаял и облил клеем. Ошибка пропала!

Denke sehr für die vollständige Erklärung.Das ist das beste Video über dieses Problem.

Спасибо за потраченное время и полный обзор проблемы.

Разобрал и спаял. Провод полностью отвалился в шлейфе. Спасибо за инструкцию.

Спасибо, сегодня устранил. Если можно немного дополнений: 1. в месте разрыва шлейфа, после пайки желательно усадить это место на термоусадку. 2. шлейф по кругу делает почти 6 оборотов на 360 градусов, нужно крутить по часовой стрелке на 2, 5 оборота, то есть поймать "золотую середину". 3. как показывает практика шлейф обрывается около клеммников, в середине всегда целый. Упущение производителя. Если в этих местах была бы термоусадка, такого бы не была. Да, дорожки шлейфа тонкие, зачищал для пайки скальпелем, паял при помощи жидкого не смываемого флюса. Еще раз спасибо.

С Дастером такая же беда,6.900 стоит это блок.Взял с разбора 1.500 ставили на сто ,и щелчек опять загорелась лампа , знал бы что проблема устраняется своими руками не в жизнь бы не связался с ними. Ещё бы описание инструмента к видео,и было бы вообще шикарно!!!

С регулировкой шлейфа вышло не очень, а так норм все понятно.

При снятии руля болт лучше не выкручивать. Раскачивая руль осторожно снимать со шлицов, при не до конца открученном болте намного безопасней.

Самое важное, как отрегулировать шлейф, и непоказал.

у меня-летом горит, зимой, пока в авто холодно-не горит, прогреется-загорается !...в чём дело ??

Вставлю свои пять копеек. Сегодня устранил такую же проблему. У меня было посложнее - шлейф весь покрученный во все стороны и вырван с мясом из неподвижной фишки. Год назад ставил на базу Рено Сандеро гидроусилитель в домашних условиях и, возможно, был прокручен руль при отсоединенной крестовине, чего делать нельзя. Прорезал скальпелем пластмассу на неподвижной фишке до оголения контактов и припаивал дорожки шлейфа, потом заливка двухкомпонентным клеем. Маленькая добавка к видео. При отгибании 3 защелок крышки корпуса шлейфа убедитесь, что это защелки именно крышки, а не всего корпуса шлейфа. Если потянуть за весь корпус отрывается шлейф от неподвижной фишки.

Добрый день подскажите Вы наматывает шлейф против часовой стрелке до упора и не ослабляете его на 2 оборота ,как же будет крутиться рулевое колесо,оно оборвёт шлейф,он же намотан до упора ???

Отличное пошаговое видео! Только не понял сколько оборотов обратно для нормального поворота руля нужно?

Отличное видео, с меня лайк. Уже пару лет горит лампочка, всё руки не доходят сделать такую процедуру. Спасибо за информацию. Всем добра.

Спасибо вам большое, на ларгусе тоже запаял, всё по полочкам👍

У меня Дастер. Пробег 275000. очень противно заскрипел руль в рулевой колонке. Пришлось разбирать. Разобрал. Все смазал. Эту проблему решил. Но при разборке разорвал шлейф, когда вынимал подушку. Причем в том месте где наматывается медная проволока около разъема. Пришлось купить новый шлейф в сборе на разборке за 1500 рублей. Месяц покатался и загорелась подушка. Оказалось, что теперь перетерся шлейф в купленном блоке на разборке. По вашему видео запаял этот шлейф. Все теперь работает как часы. Спасибо !

Дорогие зрители, есть автомобили у которых шлейф многодорожечный и он перитрается да такой степени, что его приходится полностью заменять на компьютерный. Продают в магазинах запчастей на электронику. И тогда толщина может отличаться. Что бы найти и оптимальную длину шлейфа и среднее положение скрученного шлейфа перед установкой руля, нужно его смотать вплотную, вставить в барабан и затем раскрутить пальчиками, посчитав количество оборотов до легкого упора шлейфа в барабане. Число оборотов должно быть больше чем число оборотов руля от упора до упора. Делим найденное количество пополам и от крайнего положения ставим выходящий шлейф в монтажное положение. Таким образом шлейф не будет повреждаться в барабане. И конечно нельзя вращать руль при отсоединённом рулевом вале от рейки или редуктора. Нарушится среднее положение шлейфа. Оно должно совпадать с прямыми колёсами.

Шлейф прозвонил, он целый. А подушка все равно горит. Что делать подскажите?

Спасибо большое. Все не спеша и очень информативно. Нет такого - ,, вы и сами должны это понимать"". Проблема та же, иду творить.

Спасибо.все понял.

Спасибо автору БОЛЬШОЕ! у меня была причина была в ленте ,соблюдая полярность запаял. Ошибка ушла

Следующий, топливный насос)))

Для съёма подушки лучше отвёртки подходит torx T20- T25

Спасибо большое за пошаговую инструкцию.

батя, спасибо тебе конечно за труды, но ты такой нудный. не надо этих размышлений. говори по сути. это сюда, это туда, без лирики. долгих дней жизни

Спасибо сегодня очень пригодилось

И сколько продержалось ? Дня два? Это все потеря времени, никакой пайкой и скотчем шлейф не отремонтировать

Лучший обзор (урок) . Спасибо .

Скажите а если с подушкой пассажира проблема, лампа тоже гореть будет? У меня ее вроде вообще нет.

СПАСИБО

Благодарю,полезное видео.

Спасибо, буду пробовать

Спасибо ,добрый человек ,всё получилось ,хорошая инструкция !

Хвала автору. После ремонта рулевой рейки, загорелась лампа неисправность. Так в видео не только показана разборка, но и указана причина. Осталось только разобрать и править кривые руки с помощью паяльника).

Спасибо большое, благодаря вам сам починил подушку... Все подробно , неспеша,👍

Спасибо за видеоинструкцию... Интересно, а почему такой шлейф длинный?

Очень хороший обзор.все понятно, теперь полезу сам делать, спасибо.

Загорелся значок после как налетел на яму. Снял все как в видео, прозвонил, шлейф целый, проверил контакты, собрал, проблема не ушла. Куда можно еще копать?

Все хорошо только плохо показали как отжать пружины подушки.на видео нет момента оттягивания пружины.в итоге потратил 40 мин чтобы снять гребаную подушку. Отвёртку надо всовывать горизонтально плоскости а не руля! Сделал но подушка горит

Спасибо за столь подробную инструкцию.

Молодец, шикарно, все чётко и понятно, лайк подписка!

А что делать если шлейф нормальный, прозванивается, а лампочка все равно горит?

Секундный клей проводит ток!!!!

У меня Опель Вектра С,там по такому же принципу устранять аварию аэрбег?

Сначала,на мой взгляд ,диагностику надо делать,а затем все остальное.

Музон зашибись

На днях пропал звуковой сигнал,причина оказалась обрыв проводки в подрулевом переключателе...Сняв и припояв ее на место,после сборки загорелась лампочка подушки безопасности...

При хорошем морозе все отвалися

Есть номер детали у самого этого провода?

Починил по видео ❤

С 23 минуты ставите пружинку, какую роль она выполняет? У меня пропала ошибка когда я снял эту пружинку, когда ставлю она замыкает контакты и опять горит ошибка.

Так и не понял одно как отрегулировать накрутку шлейфа. Не показали...

Ответьте пожалуйста, у меня был обрыв шлейфа, я его запаял заизолировал, проблема ушла. Но меня не покидает мысль вдруг изоляция перетрется или вдруг что то случится и контакты на шлейфе замкнутся, подушка бахнет?

А как вращяется барабанчик. Вы же его зафиксировали

Я думал помрет к концу видео, олень собирал стрекозу при включенном зажигании

У меня все целое но лампа горит авто было в ДТП стоит ли искать дальше до блока?

Гемору, на скорость не влияет

Спасибо!

Хирург

Я менял шлейф, не помогло, подушку, подрулевой переключатель, еще несколько шлефов, ничего не помогает.. Первично ошибка то горела то гасла, то есть точно шлейф, ударов не было

При снятии подушки надо аккум отключать?

Скажите кто знает, какая длинна и ширина шлейфа? Может проще ленточку приобрести и разъемы перекинуть. Если что, то дастер с ESP

Выход из такой ситуации, только прошивка евро 2

пробег 42 тыс и уже 2 раза ремонт шлейфа?