Для города тачка супер, но в остальном ей не хватает эмоциональности. Все-таки конечная цель это эмоции, а не числа разгона. Ну и про корча ты неверно выразился - корч это такое состояние авто, в котором ежедневная эксплуатация затруднена, "зато валит / поворачивает / едет боком"
Алексей Балуев да что ж ты все смотришь то мой канал и комментишь, раз тебе не нравится) ну не хочешь смотреть - не позорься ты в комментах, не показывай, что у тебя бомбит. просто выключи и смотри другие каналы)
А ты сидел за рулем?! Я сидел!!! Эмоции просто зашкаливают (на Драйве - это просто гольф, но на Спорте это нечто, на автодроме Казань-Ринг это было здорово)
Спасибо 🙏 обзор👍🏻но ведь у Гольфа в этом классе и так самая лучшая звукоизоляция !!!у меня гольф с 1.6 я брал его новый в 11 году! Машина очень нравиться! Я долго пугался стоя в пробке, работает ли мотор?сотрел всегда приборы!Привыкал долго к троганию с места, что косаеться тишины !!!Андрей Леонтьев продюссер канала автоплюс, эту машину тестистировал в первые в 2009-м году в Исландии! так он говорил что шестой гольф стал самый тихий из всех вольксваген of !а вы говорите что надо Арки проклеивать? А также когда на большой скорости едешь он говорил что хотелось бы даже услышать выхлоп побольше ,что в машине не ощущается этого звука от двигателя ,напишите пожалуйста??
Надо просто перед следующим обзором "корчующие чудо-прошивки" попросить выгрузить из багажника и не забыть зафиксировать чудо-толкатели )))) ну может совсем немного вникнуть в вопрос технической части, чтобы "мокрыми трусами" владельцы TSI да плюс DSG не забросали. А так то норм все!!! :D :D :D
ALex Kir я в следующий раз обязательно подготовлюсь получше! в багажник положу сушилку для трусов, а прошивку дома оставлю!) только вот толкатели не фиксируются пока что
Вадим , у тебя интересные тест драйвы , но их горазда приятней будет смотреть , если ты сможешь приобрести , хорошую видео камеру . думаю в будущем . это точно будет .
чет хрень какая то, я на переднем приводе с места из 6 секунд выезжаю, с учетом, что по силам примерно равны машины. И 100-200 дно. 300 сильная машина должна ехать примерно 12.5 -13 сек 100-200. Хотя, возможно, что тут потеря на трансмиссию
Да даже после слов "TSI+DSG=надежно" можно уже было дальше не смотреть. Там первый раз двигло умрет переезжая из автосалона на АЗС (даже если на эвакуаторе). И одно бы дело Вадим описал бы все плюсы но в конце ролика просто шепотом добавил: "но учтите что это VAG"- было бы похоже на правду. А так когда в начале заявил про надежность - уже не веришь человеку!
Вадим Серов Вадим, вспомни времена когда все хотели RX-8 но отказывали себе в этом удовольствии ибо "Пффф, ресурс ротора всего 100-120ткм? это не серьезно!" А сейчас когда VAG приучила сообщество ВАГодрочеров что "100ткм для машины это очень даже немало!" и все теперь считают это нормой! Я может тоже хочу себе Golf GTI\Octavia RS\Scirocco итд но на втричке они все ~100ткм тоесть покупая это ВАГ-ведро сразу надо иметь пол ляма сверху на свап контрактного двигла и коробки. А это уже как то несерьезно! И да, все ВАГодрочеры с пеной у рта доказывают в интернетах что вот именно их торбодвигло не жрет масло литрами, что надежное и неубиваемое, что вот раньше говно а вот у них сейчас очень надежно! Но все мы понимаем - это оправдания, Потому что у них гарантия заканчивается и они уже пол года пытаются продать свое авто на авито\автору\дромру. И скрутка пробега тут полезна какникогда! Ну да ладно! Если сможешь сделать серию выпусков про тесты надежности ВАГоведер с раздуиыми малолитражками - будет здорово, а пока информация что "ВАГ делает надежно" - выглядит как САРКАЗМ!
MC artworks в чем то согласен - новый ваг - на порядок ломучее старого. но в этом видео шла речь именно о R-версии. она на порядок крепче. и ее не пользуют так часто. у них не большие пробеги. если брать какой нить 1,2 ТСИ - это вот точно адовое говно.
как я устал отвечать на тупые комменты((( ДА, ТНВД на бензиновом моторе! изучи вопрос! на БВМ уже много лет все бензинки с ТНВД! ДА, мокрая ДСГ не ломается! она прекрасно держит момент.
Что то он напутал про 120 км в час и 3000 оборотов. На шкоде рс 3400 оборотов и 200 км в час. Может он в спорт режиме ехал?! А там выше 5 не переключается
если ты о фольцах в целом - то они надежны. сам езжу. если ты про R версию - то тут сложно говорить. на спортивных версиях часто так валят, что колесные болты не выдерживают))) это образно, конечно, про болты)
@@kot-stargazer кто тебе сказал, что они не надёжные, я ездил на пассате которому 15 лет, хорошая машина, две новая Семёрка R на неё запчасти недорогие в отличие от БМВ например
