Городу не нужен ваш автомобиль 

Живу в деревне, автобусов нет, троллейбусов нет, метро нет, платных парковок тоже нет! Здесь вообще нихера нет))) Короче, без машины в деревне -никуда, парковаться можно где угодно. Смотрю и улыбаюсь)

То,что цены на бензин с нового года по всей стране взлетят до небес их не волнует,а вот платные парковки в Москве-перебор,прям до последней нитки народ ободрали.

Когда метр асфальта зарабатывает больше, чем ты.

"Я специально перечитал конституцию..." Хех. Привет из 2020.

Варламов, твоя прическа занимает слишком много общественного пространства. Надо ввести на нее налог!

Пора писать в PETA, затискал акулу совсем

Так интересно... по причёске можно догадаться, как давно было снято видео ^____^

Хороший общественный транспорт не требуют эгоисты. Таковых большинство, к сожалению.

Параллельно с этим надо развивать общественный транспорт

Отказался от автомобиля. Такси дешевле чем час такой парковки. Кашеринг рулез.

смотреть больно, как он гладит рыбу против зубов

КОНЕЧНО! Для всех дорог не построишь. НО! Кто нибудь объясните, зачем продолжать увеличивать ПЛОТНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ постоянно? Почему в СССР при минимальном количестве автомобилей этажность была 5-9 этажей, а сейчас когда машин полно этажность нужно наращивать до 16-25 этажей? Зачем? Ведь именно в плотности все проблемы - очереди, пробки (те же очереди), давки. В России что мало земли?

Менты не платят совсем за парковку хоть 10000 за час сделай, на Кузнецком мосту к примеру, просто сняли номера и поебать. Таксисты-бомбилы номера закрывают а с ментоми "ручкаются" об этом ролик сними, пожалуйста.

Я автомобилист и считаю, что в идеале парковка должна стоить ровно столько, чтобы на ней всегда было одно свободное место. А тыкаться в разные места, обламываться и в конце концов бросать машину чёрт знает где - это не дело. Если все парковочные места заняты, значит в этом месте цену надо повышать. Если парковка стоит полупустая понижать. Но вот платные парковки по ночам - это далеко не всегда нужно, это действительно деньги из воздуха.

Я вожу машину, и я готов платить, если мне не придется искать место в центре. Это нормально

Согласен с каждым словом сказанным в ролике. Живу не в столице, но проблемы схожие

Машет тут своей акулой, а в моём городе такие не продаются! Завидую...

В мэры Москвы Собянина не выбрали, а назначили! Вспомните про "выборы" в приморье!

я бы тоже на работу гонял на автобусе , но сцуко все автобусы ходят друг за другом по одной улице, и эта улица нифига не близко от моего дома. ..

Илья, большое спасибо за отличное видео и за то что ты делаешь.

Варламов, сколько тебе нужно лайков, чтоб ты выпрямил волосы?

После 90х и тотальной нищеты люди кинулись покупать себе авто, чтобы показать, что они смогли и добились, потом покупали потому что у всех есть и для комплекта к ипотеке вроде как надо, далее машина постепенно превратилась из способа что-то доказать в средство передвижения и наконец общество дозрело до понимания того, что городская среда важнее личной жоповозки. Очень хочется посмотреть на комфортные удобные для всех города. Варламов молодец, для начала надо сформировать запрос, все начинается с малого

Молодец, Варламов. Полностью с тобой согласен. Горением жоп обиженных автомобилистов можно тепеоь всю зиму Москву отапливать

по поводу безопасного общественного транспорта если честно это был сарказм? и явно он не комфортен более 100 жалоб в автобусные парки и одни отписки. в низкопольные автобусы не зайти с колясками и тем более на инвалидных. один 741 автобус чего стоит не позвонишь не наорешь автобусы не едут. такое ощущение, за свиней короче держат пассажиров. хотя камеры есть в каждом автобусе неужели сложно промониторить? есть плюсы: турникеты убрали, можно отследить по времени, выделенная полоса, но опять же в местах разрыва нет приоритета. ооочень мало сидячих мест даже 400Т. Метро это досмотры, МЦК постоянные досмотри как при входе в ЖД вокзал. нам что то не забыли сказать и они чего то или кого то ищут?. Вообщем хотелось бы видео из общественного транспорта. мне кажется не забыли ввести плату за парковку, но забыли про нормальный общественный транспорт.

у нас в городе образования нет медицины нет чистого воздуха нет но есть парковки

Автомобилист - человек, увлекающийся ездой на автомобилях. Авто-садист - человек, который на личном автомобиле прётся в самый центр города, и хочет припарковаться именно напротив своего любимого магазина.

До школы малой идет пешком ! Парковка и бензин евростандарт ,тогда и зарплата евростандарт ,если зарплата не евростандарт а рашен стандарт о чем можно вообще говорить дальше и говорить ли вообще.

Наш человек на все плевал, ему важно только он и он. Он не думает о том, что кому-то его корыто мешает. В СПб вообще Ж...

я только ЗА чтоб стало меньше машин в центре Москвы! слишком мало увеличили стоймость за парковку :(

А я напоминаю что Варламов с 19 лет ездил на джипе за 3 миллиона рублей.

Помню как в 2012 году парковка была в пределах бульварного)) Теперь и за мкадом уже. Илье легко говорить он на Сретенке живет, а жил 20 лет на Проспекте Мира, и комфортно было. Сейчас сьехал от родителей - живу в Измайлово, 5 станций от Кремля, но все же в забитых вагонах метро не так комфортно мчаться под землей. У меня есть деньги, всегда плачу за парковку, но иногда не могу найти место, потому что ребята на 222 с охраной стоят с закрытыми бумажкой номерами. Надо следить за этим. Хочу встать на парковку, а не могу из-за нарушителей. На Проспекте Мира парковка на дворовой улице бредовая. Ставил машину под окнами, сейчас ставлю за 200 метров на 3000 рублей. Не проблема пройти, но дворовая улица тихая как удав. Круглосуточность платной парковки тоже поражает, в Европе я не видел что бы после 8 вечера она была платной. Но в целом я за, контролировать нарушителей и рациональнее подходить к паркингу в тихих районах, лет через 10-15 будет работать как часы)

Автомобиль не нужен при развитой инфраструктуре шаговой доступности и без маятниковой миграции. А пока у нас строят спальное гетто где кроме алкомеркетов и пятерочек ничего нет, к сожалению машина это единственный способ как то перемещаться.

Даю идею: обществ. транспорт+ комфорт авто :: бизнес-- трамвай---автобус (новый или переделанный) с удобными большими креслами , музыкой, климатом , тонированные, с занавесочками, обесшумленные, мягкие , с баром :: только для владельцев карты VISA. 12 человек в вагоне трамвая (24 в 2-х) это лучше чем 20 отдельных авто !!!

То что у нас самые высокие цены в мире на новые авто, бензин, страховки и вообще содержание автомобилей по соотношению заработков, это никого не волнует... И это в самой большой стране в мире, в которой без машины не возможно жить вообще... Илья, может в Москве и можно обойтись без личного транспорта, а у нас в провинции без личного авто просто нельзя выжить...

Личный транспорт должен быть велосипед, самокат, ролики либо нечто подобное... Автомобили в городе - только спецтехника) Утопия конечно, но попробовать можно

Согласен, только вот в общественном транспорте в часы пик бывает невозможно элементарно в вагон зайти. Пора уже не только платные парковки вводить, но и начать думать одновременно о том, где и сколько жилья строить, и как организовывать рабочие места рядом с домом, чтобы все в центр в одно время не перлись!

ахаха ))) 8:42 лучшее ) Варламов красава. Вот это "я же мать" вообще особый класс существ )

Взимание платы за дефицитный ресурс это вполне нормальный способ сбалансировать спрос и предложение. Согласен, тогда пожалуйста в метро сделайте дифференцированный тариф тоже, пусть 200 рублей за поездку с 7:30 до 10:00 и вечером тоже. Нереально же попасть туда.

Спасибо за ролик, Илья!

Наконец отдельное видео посвященное отдельно парковкам, теперь его можно зараспространить среди жильцов моего ЖЭКА

Так-то оно так,только при нынешнем уебищном состоянии общественного транспорта....по крайней мере в моем городе. Лет 15 лет назад автобусы ходили чаще,даже ночью раз в час ходили дежурные автобусы. сейчас после 21 часа на многих маршрутах нет автобусов. Что делать обычному горожанину? приходится покупать лада седан шаробан и ездить на ней хотя-бы в этих случаях.

В 2009 приехал в большой город, 3 года ездил на общественном транспорте, всё проклял, каждый день эти мучения, накопил купил машину, реально кайф.

Выглядит как попытка бороться со следствием проблемы, а не с её причиной. Когда не будет такой сильной разницы в уровне жизни в Москве и остальной России, то проблемы с парковками и перенаселённостью исчезнут.

Если не суперточно считать аренда на Арбате по рыночной цене земли должна быть 650р/час. Так что ещё занизили

Varlamov, а зачем платные парковки в городах в которых нет пробок и почему?

10:35 это шедевр ахпзахахаха

по-моему городская земля общая и принадлежит всем жителям, поэтому никто не должен платить за стоянку своей машины в разрешенном месте. Понятие аренды здесь не проходит, так как арендовать можно только у собственника, а собственники мы все, граждане и жители города и сами у себя арендовать не должны, это парадокс.

Что делать с тем, что большинство мест (или даже почти все?) в центре заняты людьми с резидентными разрешениями, которые по факту за нее не особо платят? Соответственно даже если ты приехал и готов заплатить за место, то его просто нет и повышение цены его не освободит.

чтобы отменить поправку 20 км/ч, надо чтобы все радары не имели погрешности измерения

Пусть в Ригу к нам приедут москвичи и глянут сколько у нас парковка стоит, город разбит на зоны парковки, самая дорогая Старый город - 8 евро час. Самая дешевая на отшибе дальнего центра Риги - 2 евро час. Парковки муниципальные и деньги собирает город в бюджет. *Я только за, чтобы все парковки были платные и цену можно в два раз поднять!* Инфраструктура позволяет передвигаться на транспорте городском, а также на такси.

Все правильно, как пешеход поддерживаю! Слишком много машин, у каждой домохозяйки, а пешеход вынужден жаться по узким тротуарам

Илья, ты красавчик! Не забывай только выпускать ролики о том, что параллельно надо развивать общественный транспорт

проблема больше не в размере денег, а куда они потом идут. аргумент про демократию это вообще огонь, голос Варламова мегаэксперта по муниципальным фишка равен голосу любого не эксперта

я согласен, но давай так сначала общественный транспорт как в европе а вот потом платные парковки а не наоборот

у меня в районе стали появляться платные парковки. но ни одного маршрута автобуса, троллейбуса, трамвая не добавилось. интервал не уменьшился. так за что я теперь плачу деньги? за установленный знак с монетками? это все улучшения?

Могу про 2 города рассказать: 1) В Москве машина стоит на большом паркинге за домом, в основном езжу на метро, быстрее и дешевле. Сложностей в передвижении не испытываю, общ.транспорт действительно неплохо организован. 2) Воронеж - без машины никуда, потому что общ.транспорт лютое дно, добраться в некоторые части города нереально, т.к. автобусы туда не ходят, трамваи убрали, а метро не придумали, остается либо такси, либо машина, но такси еще дождаться надо, в Воронеже это отдельная проблема. Недавно ввели платные парковки, ну чтож, результат очевиден, все машины, которые стояли возле бизнес центров теперь стоят в ближайшем дворе, местные жители недовольны, водители недовольны, но выбора мало. Так вот к чему это я: суть не в том, чтобы ограничить автомобилиста, а в том, чтоб дать ему выбор, многие и без платных парковок поедут на общ.транспорте, хотя бы потому что дешевле, а в некоторых случаях еще и быстрее. Но если платные парковки вводятся, чтоб ограничить кол-во личного транспорта, при этом выбора-то другого и нет, то эта идея заранее обречена на провал - раньше в одном месте ставили, теперь будут в ближайших дворах ставить.

Да, и меня бесит что я живу в Хамовниках и должен терпеть любого васю пупкина который создаёт пробку Бэшке(автобус). Спасибо ♥️ Общественный транспорт в центре улучшили в разы за последнее время.

То чувство когда ты из Владивостока и тут все ну очень плохо с машинами, просто очень все плохо

Бывает, что живёшь за городом, как без машины тогда?

Абсолютно здравые слова давно понятные всем здравомыслящим людям!

Москва позиционирует себя, как крупный современный мегаполис, но в ней до сих пор нет ни одной многоэтажной парковки с лифтами, что в Японии обыденная вещь..

Озвучил мои мысли!!! Рано или поздно въезд в центр будет платным!!!

Илья, у вас отличный канал! Очень нравится!

В одном из выпусков БДСМ урбанист грамотно возразил Варламову, что нельзя просто так избавляться от парковок или делать их платными без предварительного создания альтернативы. Не просто общественного транспорта, а реально удобного и доступного общественного транспорта, на котором можно без проблем добраться из пункта А в пункт Б, как это реализовано в той же Европе

а виноват кто? кто у нас строит высотки по 30-40 этажей, уж часом ли не их вина в густоте людей на квадратный метр?

Двуличный варламов - когда ему удобно - ходите и протестуйте, призывает он. Против всего подряд, лишь бы был протест, "ваше мнение должно быть услышано" говорит варламов. А когда удобно - ваше мнение по парковкам никого не волнует - это должны делать профессионалы. По варламову получается, что самые серьёзные решения страны должны принимать не профессионалы, а школота на тверской, а парковки - самая важная часть жизни, чо уж - исключительно профессионалы. Красиво варламов школоту разводит и не без оснований втирает дичь как тупеньким

Илья где ты брал эффект для подски? На 4:47 ?

если бы платили все, кто там паркуется, то места бы хватало. А там, как и всегда дорогие тачки у "Пушкина" стоят бесплатно по 3-4 часа, им халдеи выносят даже визитные карточки-номера закрывать, во всех переулках половина тачек стоит с закрытыми номерами или поднятым багажником.На Никитской и в переулках рядом, на Дмитровке(там кроме того все паркуются на тротуаре, в том числе и сами полицейские) Зимой вообще кайф- номера все грязные, типа случайно залеплены снегом. От парконов вообще никакого толка нет Все жалобы на в ГИБДД, ни в МАДи ничего не дают, одно отписки "усилим контроль"... Если первый год там активно работали эвакуаторы, которые, впрочем, все равно не трогали дорогие машины, увозили в основном дешевые форды, рено и тд, а порши, роверы и мерсы парковались как хотели. Последние 2-3 года эвакуаторов центре ВООБЩЕ не видел. ГИБДД звонить бесполезно, они не приезжают, даже если тачка припаркована на тротуаре.. Даже сейчас паркуются на пешеходках. Вдоль Тверского бульвара еще и появился целый ряд тачек, на стекле которых прицеплена инвалидная бумажка. Кто-то проверяет, на каком основании владельцы машин стоимостью 3-7 миллионов-прицепили такой знак??У нас такие пособия, что инвалиды себе такие тачки могут купить? Так что увеличение цены ничего не поменяет, если ликсутов не начнет контролировать оплату в центре нормально. Хоть тысячу сделайте, богатые мажоры, которые едят в ресторане на 10 тысяч, не будут платить А первое, что по-настоящему надо сделать(но никто не будет этого делать)-запретить бесплатную парковку машин чиновников. У одной только Думы, вдумайтесь, ПОЛОВИНА самой загруженной улицы в самом центре города занята парковкой, где стоят их тачки.Плюс еще с обратной стороны у них парковка в переулке. А еще они постоянно создают пробки по вечерам, выезжая со этой парковки. А насчет общественого транспорта я так скажу-каждый день в нем езжу и каждый день его ненавижу. Утром адище, вечером адище, причем уже даже ехать позже ничего не дает, полно народу и в 9 вечера и в 10. И я вполне понимаю людей, которые хотят машину.Ездить каждый день в этом адище, особенно зимой-или ездить каждый день нормальном транспорте, без давки...где воздух, мягкое кресло, никто тебе подмышкой в лицо не упирается Но у меня во дворе негде ее поставить, поэтому я не покупаю.

Я ЗА платную парковку там, где спрос превышает возможности! Даже если стоить она будет 500 рублей. Но я против взимания платы ночью (с 22 до 7) и против платных парковок в спальных районах (где нет конфликта спрос/предупреждение)!

Ой, как дорого... Машину купить за 3-4 ляма недорого а 500Р/час дорого им, на сигареты небось больше тратят.

А что если начать как в Люксембурге двигаться в сторону бесплатного общественного транспорта? Повышать цены на парковку и вырученные деньги передавать общественному транспорту а виде дотаций например.

До платных парковок во дворах нашим людям далеко, стоит только спросить, готовы ли автовладельцы платить за парковку во дворе, деньги от которых пойдут на улучшение инфраструктуры города или оставить все как есть?

Автомобиль не нужен городу с развитой инфраструктурой и платежеспособным наслелением, который может предложить человеку все аналогичные услуги за скромную доплату. В случае с отечественными городами, даже вшивенький автомобиль становится пропуском к имеющимся торговым точкам, которым только выгодно отсутствие малообеспеченной части горожан. Современному провинциальному российскому городу некуда девать людей, которые хотят по нему прогуляться, поэтому он аккуратно старается намекнуть человекам с шилом в заднице - сидите дома, глупцы.

Свободу автомобилистам! Даешь полосы в 128 рядов! Пешеходов под землю! "П" - образные пешеходные переходы в каждый город! Долой скверы, парки, дворы! Больше парковок и асфальтовых полей! Велодорожки - чушь! Инвалиды - не люди! Бабушки - не люди! Родил - носи на руках!

Ко ко ко как не нужна!? 🐓 Ко ко ко хрусталлль, ковры, ремонт, машина! Ко ко ко кааак я ножками пройду?! 🐔

Не знаю как другие , а я за справедливость - город не только для автомобилистов .

Проблема не в автомобилях, а в сумасшедшей концентрации людей на квадратный километр. Это сейчас автомобилям места не хватает, но если следовать такой стратегии и дальше, дальше увеличивать этажность и плотность застройки, то речь будет идти уже не о месте для автомобилей, а о месте для людей. И все будут пингвинами по улице ползти как в метро.

Хватит теребить акулу!

2020: парковки во дворах всё ещё бесплатная, но я отныне в напряжении. И не, у меня не сильно пригорело, я в Зеленограде живу, этот город приспособлен и для автомобилистов и для пешеходов. В Москву на ласточке, 30 минут это занимает. В Питере проблемы, конечно, есть, но мы снимаем там жилье и по центру пешком гуляем, машина во дворе. Поэтому, всё таки я люблю автомобили, своей жизни в целом без них не представляю, но с Ильёй согласна, город должен быть для всех. И размуно в Москве передвигаться, а основном, на метро. Это быстро и дёшево. Машина для дачи и путешествий, или когда из спального района в спальный едешь. Но во дворе платные парковки всё равно не хочется)))

Илья! Расскажи что ты думаешь о мотоциклах - хорошо это или плохо для города? Должны ли мотоциклисты оплачивать "аренду городской земли" в центре, наравне с автомобилистами? Или иметь льготы?

Молодец мужик. И прическа забавная

"У человека должен быть доступ к качественному образованию, у человека должен быть доступ к нормальной медицине, к чистому воздуху". Да, только вот у большинства людей ничего из этого нет, а бесплатные парковки были. Все возмущения не из-за того, что людям нравится стоять в пробках или бегать по бетонным полям парковок, а из-за того, что у них отнимают то немногое, что делало их жизнь хоть сколько-то комфортной. Все социальные процессы связаны. Нельзя вводить одни даже самые разумные ограничительные меры, ничего не дав в замен, и считать, что всех это устроит. Подобные глобальные реформы должны происходить комплексно. Но это все, конечно, лично мое мнение. И да, я тоже поддерживаю разумные меры по сдерживанию автомобилизации. Спасибо за полезные видео, Илья!

Илья, красавчик! У меня у самого машина и несмотря на это, меня раздражает, что мой город превращается в автопарк. Я езжу на работу на моноколесе, велике или пешком. Машина - в крайнем случае. Да и то, такси дешевле чем на своей. По факту мне машина нужна ездить в другие города. Было бы супер внутри города все парковки сделать платными. А с краю города перехватывающие бесплатные: приехал - оставил и дальше на общественном. На долгое хранение гараж или платная. Бесплатные парковки только для инвалидов, многодетных и маломобильных граждан. В некоторых местах можно сделать как в Швейцарии- полчаса - полтора бесплатно в зависимости от места в городе. Например, чтобы высадить детей или по делам на короткое время. Считаю, что если у тебя хватило денег на тачку, то хватит и на парковку. А за полученные деньги с парковок пусть развивают общественный транспорт.

Варламов молодчага! Полностью поддерживаю! Каждый твой ролик всё больше и больше меня радует. У нас в Перми очень плачевная ситуация - большинство местных людей считает, что если у тебя есть машина - значит ты сверх успешен, по фигу даже, если это кредитный автомобиль. У современных людей напрочь отбит мозг. Кстати - приезжай в Пермь!?

Илья вспомни Мурманск, вот там точно нужны платные парковки

А подъезду не нужны ваши коляски, санки и велосипеды!

Блин всё равно обожаю твои работы! Нравишся ты мне и все!

Thanks for your awesome videos!

я согласен, что нужно делать парковки платными, но только в тех случаях, когда общественный транспорт прекрасно развит, чтоб можно было с комфортом добраться из любой точки города в другую, а не мерзнуь по 20 минут на остановке, а потом ехать раздавленным толпой в душном старом и медленном автобусе! я бы сам с удовольствием ездил б в универ на автобусе, но это такой трэш в забитом автобусе трястись, что я на права сдавал и машину покупал только для того, чтобы в этом аду на колесах не ездить

ТО чувство когда в целом согласен, но почти по каждому приведённому аргументу возникает своё НО.

Илья, вы сами автомобилист? Как перемещаетесь по Москве? Как используете свой авто?

Надеюсь, что на мои вопросы ответят. Я из Питера со старыми зданиями. 1. Парковка платная во дворе, следовательно иметь машину совсем не выгодно. А я работаю в больнице с зп 30к. Мне надо съездить за продуктами в магазин. Такси? 2. Я из Питера и у нас есть зона платной парковки. Для каршеринга это тоже зона платной парковки. Т.е. туда только транспортом? Не по всем улицам ходит транспорт в тех районах. Такси? 3. Центр для богатых? Если на красной площади на выходных много народу, то тоже вход платный сделать? Квоты? По талончикам? 4. Город - место платной парковки. А мне для ремонта нужно купить лампочку, лопату, дрель и ананас. Это 4 разных магазина. На общественном транспорте не так удобно с этим ходить. Такси? Мне кажется есть не только такие способы как-то воздействовать на трафик. Может платный въезд? Просто увеличение цены на парковку не ведет к улучшению транспорта во многих городах. Не ведет к увеличению зп в больницах. Все это комплексно. Сейчас возмущение одно: сделали платную парковку - а общественный транспорт в попе. Ну не всегда он ходит так, как бы хотелось. А такси ходит... Получается популяризация такси и каршеринга. Я живу в центре и мне до остановки пилить 15 минут. Я не жалуюсь, но моей маме это уже 25 минут. Как-то так.

Давно пора уже касарь за час брать!

Твой велосипед - твои проблемы. Твои ботинки - твои проблемы, что грязь под ногами. Платные парковки у нас сделают легко, а где этот чудный общественный транспорт?

Я помню время когда было мало машин в моём городе, и автобусы едва справлялись с человекопотоком. Помню, как подходит мой автобус полный заводчан, и ещё толпа на остановке, которым тоже туда надо. Далее как в токийском метро, открываются двери, с прохода свисают уже пару человек, кто то кричит: "На**ена двери открыл? ********". Но их заталкивают дальше, туда трамбуется ещё пару, тройку человек, двери кое-как закрываются, автобус уходит, я опаздываю на работу. Неделю назад решил поездить на общественном транспорте (ну не совсем решил, машина в ремонт отправилась) , а так-как зима, а дорога мимо хим.заводов лежит, велосипед отпадает, остаётся только - "общак". И был весьма удивлён отмене некоторых маршрутов. Ну да бог с ними, подумал я, маршрутки автобусами заменили - нормально. Поначалу даже понравилось (ехать мне от конечной, до конечной), тепло, чисто, в ухах новости, глазами или в журнальчике свеженькую статейку копаешь, или в окошко удивляешься, сколько уже построили, а ты и не заметил. Но через несколько дней, надо было мне с работы не домой, а в абсолютно противоположный район. Каково было моё изумление, когда я узнал, что ехать с пересадкой надо, а там миром правят маршрутки. Доехал я на большом автобусе до оптимальной, веря навигатору, точки пересадки, и всё, я понял что не всё так радужно. На улице хороший минус, но благо я знал на что шёл, и экипировался по полной. Полчаса я просто пропускал набитые автобусики, потом прогулялся с полкилометра, и ещё минут двадцать смотрел, как мимо проезжает такой полный и такой нужный мне транспорт. В итоге ещё с одной пересадкой добрался-таки до места, услышав о себе от водителя много интересного. К чему я это? Я не говорю про мегаполисы и уж божеупаси про центры, исключительно взгляд из своего болота. Людей надо отучать от машины не только поборами за одно, за другое, а так-же и удобством перемещения из пункта А в пункт Б. В первую очередь какой транспорт, как он ходит, где он ходит и почему именно такой и там ходит. Чтобы не было такого, что людям летом дышать нечем в набитом автобусе, а зимой после поездки из колледжа, 1,5 часа в обледенелом тралике, слечь с бронхитом. Спасибо.

Объясните, пожалуйста, что такое каршеринг? Чем отличается от обычной аренды? Статья в википедии не помогла в понимании

Эм, я в москве в ноябре был впервые и всего три дня. Иии как любитель поездить за рулем, очень люблю, могу сказать что в москве машина воооот вообще не самый нужный аппарат. Я все три дня добирался на подземном метро и наземной трамвае, и кольцевом, куда только надо было. Вот к примеру в Саратове живу, да тут пиздец, общественный транспорт это испытание боем. Хочется поездить на машине, можно поехать на ней туда, куда возможно и где не будет проблем с парковкой, как было сказано в видео.

Москва позиционирует себя, как крупный современный мегаполис, но в ней до сих пор нет ни одной многоэтажной парковки с лифтами, что в Японии обыденная вещь.. (автор комента AliBoss)

Подпишусь под каждым словом! Когда жила в Харькове, вообще не парилась есть у меня машина или нет. Город настолько удобен, что мне машина не нужна была. Общественный транспорт работает до 00:00, а на остальные случаи всегда есть такси. Но такси пользовалась крайне редко. Есть городской велосипед, который можно брать в прокат. Есть метро, троллейбус, трамвай, маршрутка. Есть всё для комфортной жизни! Но стоило переехать в Симферополь... Без машины никуда. Одни маршрутки и немного троллейбусы ходят. И всё! И то до 22:00 в будние дни и до 21:00 в выходные. Если не успел, то едешь на такси или пешком. А по воскресеньям вообще 100500 лет даже днем маршрутку можно ждать. Поэтому без машины предпочитаю ходить пешком. Маршрутка или такси только на случай, если далеко добираться. А троллейбус в мой жил. район не ходит. Машина очень нужна, но покупать не хочу, потому что все поголовно пересели на машины, от чего в городе кошмарные пробки и вечная проблема с отсутствием парковочных мест. Замкнутый круг какой-то!