Чисто теоретически, гайка латунная, можно попробовать напаять слой оловянного припоя, потом сточить излишки. Припой даже если будет иметь свободу со временем, то он мягкий -- не должен тарабанить.
Благодарю за работу по созданию видео! А каким образом Вы выровняли "горбатый" винт? Может стоит винты основания посадить на фиксатор резьбы? И ещё, литиевые смазки имеют тенденцию разрушать аллюминий, но, по идее, эта смазка у Вас не касается нигде алюминия.
Чтоб винты не раскуривались самопроизвольно от вибраций их контрят фиксатором резьбы (или дёшево и сердито на красочку/грунт) + шайба-гровер. А насчёт компенсатора люфтов, подмотайте фумки(фторопластовой, водопроводной потолще) в зазоры, она _скользкая_ , а сам механизм и работает когда бронзовая гайка ходит вперёд-назад под усилием пружины. Потому на две десятки паз и больше - чтоб гайка не тёрлась металл об металл.
Доброго времени суток . Если есть желание сделать станок более бесшумным , точным и долговечным - 1) выбросьте из всех направляющих подшипники и установите втулки 2)гайки ходовых винтов - одна гайка должна быть закреплена жестко а вторая поджиматься винтами , так убирается люфт . 3)на все оси установите концевые выключатели иногда просто очень необходимы . 3)чтобы не откручивались крепления корпуса станка , применяйте резьбо фиксатор ( но не самый крепкий)
Я ещё прочитал, что на эти винты одевают термоусадку. У меня на момент сборки ее не было, и я намотал слой изолента. Металлический стук при начале движения пропал.
@@user-cl6jz6us6z изолента , термо усадка там не нужна , даже малейший люфт гайки - это люфт той оси на которой стоит эта гайка . По этому нужно через маленькие отверстия гайки сверлить отверстия и нарезать резьбу и винтами поджимать гайку , до исчезновения люфта . Винты прекратят и вращение гайки . Вот тогда и стуки пропадут сами по себе и люфта небудет . Тем самым повысится точность .
@@user-no3je3hk5c эта гайка должна свободно ходить вперёд-назад, но не поворачиваться. И пружина должна быть чуть жёстче. Тогда гайка будет устранять люфт винта в резьбе. Можно, однако, вставить по две оси на гайку, чтобы устранить вращательный ход, раз уж посадочное место слишком широкое.
@@axs-myth если эта гайка будет двигаться вперёд назад , то будут люфты и ни о какой точности не будет и речи ☝️ эта гайка должна выбирать все люфты и жёстко фиксироваться .
@@user-no3je3hk5c, предназначение этой гайки - выбирать люфт за счёт жёсткости пружины, а не за счёт фиксации. А если пружина хилая, то весь узел ни о чём.
Советую промыть все подшипники направляющих уайт спиритом или бензином "калошей"( или любым не агрессивным к резине растворителем) , после промывки у меня остался заметный осадок из металлического мелкого мусора и пыли, который бы создавал проблемы и заедания даже при хорошей смазке если бы остался в подшипниках.
Интересно было бы посмотреть как вы промываете. Без полной разборки у меня мусор так и остался внутри. Причем я промывал куда более простую вещь - сверлильный патрон.
@@khusamov я вынул все подшипники, закинул их в банку с бензином и там потряс и поболтал их некоторое время. Пару раз слил грязь и залил свежего бензина. Возможно мне повезло, что в моем случае грязь мелкая и она смогла покинуть узлы без полного разбора.
Приветствую! Подскажите, если докупить рабочий стол более длинный, ну и соответственно раму увеличить, то программно можно станок настроить на другие размеры рабочего поля?
Здравствуйте. У станка нет понятия рабочего поля. Есть понятие нулевой точки координат, от которой все пляшет. Команды заставляют двигаться суппорт на n-шагов в плоскостях. И сколько там будет.. 300 шагов или 100 тыс шагов - не имеет значения. Ограничения нет. Как раз по это причине ставят концевики. Чтобы станок аварийно не врезался в стенку, ибо он не знает ничего о границах
Ваша смазка для линейных подшипников содержит соединение молибдена. Он не разъедает металл? Какой у вас опыт? На форуме по станкам прям пишут, что нельзя якобы такую смазку наносить ибо при контакте с воздухом будет разъедать.
Валы вращаться в подшипниках не обязаны. Это же линейные подшипники. А вот литольные смазки нельзя применять для пластиковых деталей они размягчают верхний слой и люфт постепенно будет увеличиваться
Фиксация кривого вала в трёх точках(две крайние и каретка) - жесть, такое нужно убирать. Пружинная муфта для фрезера - ярая жесть, от такого нужно сразу избавляться. Нормальную муфту здесь не поставишь, всё же движки не любят сильных осевых нагрузок, характерных для фрезера. Нужно движок выносить с оси вала. ИМХО, я бы вынес мотор с вала и организовал ременную передачу. Вал бы фиксировал относительно рамы в месте ременной передачи. Другой конец бы оставил болтающимся свободно. Эти валы кривые и по другому тут организовать нормально ничего не получится. Тоже самое и с валом на стол.
Станки мажут только жидким маслом. В цехах со станками , хрен найдешь солидол . Мне гидравлист говорил, что твёрдой смазкой убьёшь колонки и втулки. Там все каналы смазки заткнуться. Только масло каждую смену принудительно продувал . Автоматическая система смазки была отключена, она то прыскает то нет . Только масло!
Проблема в том что жидкая смазка вытечет и не будет держаться в подшипниках. По этой причине во многих подшипниках применяется именно пластичная смазка
Автор, Вы какой-то странный. Если увидели один раз, что закусывает и шкребёт - зачем дальше дрочить станок без смазки? Сразу то не судьба было смазать? Что бы не было люфтов, надо все эти направляющие сдать в лом и всё на рельсы поставить и нормальные гайки для шаговых винтов заказать. А то слышно, что на оси z что-то шкрябает. Тогда можно будет на нём мягкие металлы грызть. Ещё не понятно на кой ляд снял верх со шпинделя, да ещё и температуру мерил без нагрузки. Обдув надо обратно вернуть. Если эта штука бьёт, то на токарнике её надо доработать и сбалансировать. А шпиндель разобрать и тоже балансировать.
По всем параметрам поддерживаю кроме этой карусели на шпинделе, она реально не несет охладительной функции, можно изготовить новую с винтом вместо этих перегородок, тогда согласен, будет охлаждать.
@@ArezusUA Карусель там не просто так стоит. Китайцы не дураки, что её там поставили. Они совецкий опыт переняли. Эта штука как раз способствует охлаждению. На электродвигатели ставят такие крыльчатки с вертикальными лопастями плюс ещё кожухом закрывают. А здесь китайцы сделали два в одном - вращающийся кожух-крыльчатка с вертикальными лопастями. Найдите в интернете как сделано охлаждение для электродвигателей. Никто не ставит винтов, везде стоят крыльчатки с вертикальными лопастями.
@@Bf109g81 воу-воу, вы что-то крепко перепутали. Посмотрите на любой электродвигатель. Там совсем другая конструкция, вы правильно заметили про кожух, тк без него охлаждения не будет, в ЭД воздух засасывается вдоль оси, крыльчаткой разбрасывается в кожух, который перенаправляет поток вдоль ребер корпуса, в данном варианте это просто пластиковая болванка, которая ничего никуда не надувает.
Правильно, при попытке вращать, шарикам некуда катиться. А вот нижний вращается благодаря меньшему диаметру вала и линейный подшипник там не работает, а вал просто болтается, как ... в ополонке.
@@max-lz6rl Так не должно быть. Тут не совсем понятно (по видео) брак чего: если нижний вал (по времени видео 4:09) болтался когда стоял сверху, то брак по диаметру вала (может китаец подсунул вместо миллиметрового вала дюймовый - там размеры отличаются сотками). Мне так попался ходовой винт оси "X" - в гайку входил только на 2/3, дальше шаг резьбы не пускал. Вал в линейном подшипнике не должен прокручиваться свободно: в подшипнике шарики катятся по направляющим канавкам вдоль оси вала. Прокрутить вал можно, но шарики при этом не катятся и вал просто трётся об них. Чем точнее подобрана пара подшипник-вал, тем сильнее трение. При движении вдоль вала шарики катятся по своим канавкам. Втулка с направляющими канавками там пластиковая и поначалу там может немного подклинивать - со временем разработается, если только это не погрешности обработки вала. з.ы. С дюймовым винтом китаец мне засаду конкретную сделал. В левой руке гайка, в правой винт: вот винт входит... и не выходит!!! (с другой стороны). долго не мог понять куда копать, пока в десятый раз не сложив рядом винт от "Y" и "Х" не заметил, что примерно на 25 сантиметрах витки уже не совпадают на половину.
Чтобы не было биения надо снимать шляпу. У меня она создавала такой звук и вибрации что станок весь раскрутился за 2 минуты работы. Вторым этапом заказал специальные супер оцентрованные гайки, чтобы не давали биения. Они чуть дороже. Ибо штатная гайка может быть кривая. И этого в принципе достаточно.. полет отличный
@@nickbel_msk Здравствуйте, спасибо за "шляпу" - намучался с шумом пипец как, не мог понять, что не так)) Подскажите, какие улучшения Вы ещё сделали? Что купили? Если не сложно, подкиньте пару ссылок на самое необходимое… спасибо заранее огромное!
@@koller18 да пока особо не апгрейдил. Так получилось, что пока почти и не пользовался. Дополнительно купил только набор цанг всех размеров и точно сбалансированные гайки для затяжки фрезы
