МУЖИКИ!!! разыгрываю накладку на педаль сцепления с увеличенной площадью поверхности прилегания к подошве. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-21Ov4IgtDUo.html для участия в розыгрыше нужно подписаться на канал и оставить комментарий "хочу накладку" под этим комментом. Розыгрыш будет проводиться после того как канал наберет первую тысячу подписчиков))))
Что бы понять куда брызгать посмотрите на каробку в разбор на видео или фотографиях, определите место положение шлицов и выжимного подшипника, и примерно в то место и брызгайте. Один вопрос беспокоит, там бывает специальная смазка на шлицах вд40 100% ее смоет в итоге смазки там не останется, вопрос подшипник быстро выйдет из строя или переодически придется брызгать смазку туда? Кто проделал такой трюк поделитесь впечатлениями надолго ли хватит такого действа.😎
эту процедуру я делаю каждые 2 месяца. вал по которому ходит муфта выжимного подшипника коксуется со временем.если сделали так плохо,хоть бы провели бы туда механизм смазки как на волга газ 21 было.кстати на 2114 такой проблемы не было.
Мужик, спасибо тебе👍 на машине не замечал жёсткое сцепление, пока не покатался на новой. Все элементарно и быстро. Эффект есть. Занимает 5 минут. Короб воздушного не откручивал, просто снял с резиновых креплений и отвел в бок
Поставил Valeo-стало мягкое. До этого стояло Kraftech- 30000 км и деревяное стало+подшипник выжимной развалился. Брызгал всем что есть, но помогла замена
Результат очень скоротечный, ВД это не смазка - хватит ее не надолго. Лучше использовать белую литиевую смазку, например грязеотталкивающую от ликви или что то на подобии. А еще допом смазать сам контакт поводка и вилки. Даже в этом случае всего хватает на месяц-два, потом все так же. Если прям устает нога при выжиме, никакая смазка не поможет, либо устал трос, либо с самой вилкой что то не то.
В прошлом году делал тоже самое. Помогает! Только я из соображений смыть продукты износа, а их там было много, сцепление нажималось туго и неравномерно.
Лада гранта, 2014 года. При включении задней передачи, трещит или хрустит. Из-за чего может быть? Кто сталкивался? Может тросик поменять нужно? При включении задней такой звук, будто на газ 52 включаешь передачу без перегазовки. Что это может быть? Месяц назад в сто регулировал трос, там шайбу ещё подкрутил дополнительно и после идеально включалось, но вот около недели снова задняя трещит. Трос ослабнуть может? Дальше затягивать ещё можно?
Надо масло туда вместо вдэшки. Вижимной как раз смажет, если попадет конечно) Сам масло всегда использую. Лью много, как получиться. Масло так быстро не испаряется, надольше хватает.
Выжимной подустал видимо. Ну он может еще долго жужжать. Когда уже звуки биения начнут исходить сразу в сервис. Менять выжимной, возможно и корзину. Ну и диск по усмотрению.
Там закисает все. Сначала нужно вдшкой побрызгать в ней присадки всякие есть.а потом можно маслом. Так как вд испаряется.но надо чем то прям разбрызгать там.типа аэрозоли. Я недавно вот графитовую смазку брызгал после вд. Подольше эффект сохранялся
@@user-kz9iv8ng1r автор ты как додумался смазывать графиткой?! Графит - это абразив! Графитовую смазку применяют чтобы потом болты легче открутились. Смазывать надо чистым литолом или солидолом.
подскажите, приора, при заглушенном двигателе сцепление нажимается мягко и так же отжимается, стоит только завести машину, то сцепление нажимается мягко, а отжимается какими то рывками!!! в чем проблема может быть??
@@user-oh4si7xe1j да не вилка это, иначе и на заглушенном двигателе был бы эффект такой тоже, исправили давно уже, замена сцепления в комплекте исправила проблему.
Wd помогает лепесткам корзины легче выжиматься. Она убирает окислы на лепестках. Можно сначала вд а потом уже смазку. Что бы в дальнейшем окислы не появлялись. Но по мимо окислов лепестки будут так же забивать продукты износа диска сцепления.которые так же лучше удалит wd
Отчасти да. Отсоедини трос от вилки и проверь легко он ходит в кожухе или нет. Хотя он может без нагрузки ходить легко а под нагрузкой уже тяжело. Шприцом в кожух масло лучше залить
Ляха муха, только вылез из под руля, вытаскивал узел педальный из порванного железа от тугого сцкпления..... Заварил. Не успел поставить, опять геморрой. Короче занимался секасом два дня.... Вроде победил
В принципе че да как попятно, но такой, может быто странный вопрос: когда все делаешь коробка должна на какой то передаче стоять, или без разницы, на нейтралке или на любом скорости? P.S. Посоветуйте вдшку, мужики Xd
ты когда брызгаешь диск прижат к корзине и маховику и туда на рабочую поверхность не попадет смазка. это если при нажатой педали брызгать то может попасть
@@user-kz9iv8ng1r пиздец у меня сцепление начало буксовать нах тебя послушал. Залил вдшкой там нихуя не помогло зато теперь сцепление буксует, спасибо 🐓
вд40 это не смазка, а очиститель. нужно смазывать обычным маслом. я смазываю ATF-кой, оно более жидкое и проникает лучше. нужно снять пластиковую пробку сверху на вилке, или просверлить в ней отверстие (потом его закрыть болтом например) и со шприца залить туда масло. затем снять пыльник и на сам вал вилки так же шприцем масло наливать, чтобы оно стекало в нижнюю втулку вилки. таким способом сцепление будет мягче и хватит на дольше, чем вдшкой брызгать. вообще не понимаю зачем вдшку суют во все щели. не для этого она
@@user-hv5mm6mj1j что же мы смазываем в итоге в ходе этой операции? Что становится мягче? Спрашиваю для того,чтобы понять виновника проблемы тугого нажатия ..
@@sansanych36 ну))) в сообщении всё указано)))) есть 2 посадочных места, в которых ходит вилка сцепления. Они и смазывмются. Сам так делал. Педаль сцепления становится мягкая.
@@sansanych36 если я правильно понял, Вас зовут Александр.)) У меня Калина кросс 2016 года. В свое время столкнулся с такой проблемой. Снял пыльник вилки сцепления (резинку) и налил на ось вилки ВДшки.... Педаль сцепления стала мягкой, как на новой машине.
Друзья, я отездил на гольфу единичке от 90 тысяч до 280 тысяч кеме, не знаю скручен спидометр был или нет но только заливал бензин, масло по норме, менял покрышки и аккумулятор всё в нужное для этого норме! Заменил только раз сальники клапанов и единственный раз подрегулировал тогда клапана,,, ни з чем неимел проблем, ни из печкой ни из со сраным руским сцеплением ни из закипанием тосолов ни из пробоями прокладок головки, ну ни з чем!... А сейчас у сына эта советская сраная десятка и дотянула с большими гемороями до 170 тысяч кеме,, все проблемы о которых пишут только в ютубе, и ни одной не обошли мы с этой дрянью!.. Вот что значит, когда безмозглые атеисты безбожники без БОГА,, консруируют! А сейчас, за неимением денег,по возрасту , эксплуатирую капейку (011),Итальянской разработки от шестидесятых годов, так как завод Фиат отработавший какой-то срок в Италии быв продан советским безбожникам, был демонтирован там и перевезен в Сесеру за золото! А собран и запущен в эксплуратацию в семидесятвтором году и действует до сегодняшнего дня! Правда сегодня выпускает эту,, ужееее свою всякую дрянь с видом неплохим,, но качеством, ужасающим! Так вот, эта копейка (Ваз), тобишь Фиат у меня от 82 года выпуска, тольки несколько лет начала геморить,, гниёт, а заменяемые железные новые детали с ужасающей дыстротой, приходят в негодность,, нет ни какого качества, хотя уцелевшие старые детали,,стойко сопротивляются ржавчине!.. Вот, как бывает в жизни! Только методом проб, можно чавото, понять!..На Гольфу,, никаких проблем, до конца её жизни небыло проблем со сцеплением и тугостью, ну как же могли создать другие такое?...