Сам проблему создал с закупкой камазов, сам героически её не решаю))) Тачки Мерседес и Ман от Евгения www.avito.ru/brands/i140099396 Запчасти на Газ и Камаз +79274647650 дед Максим Моя почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Это всё следствие таких же, как сам Костя лизинговых мечтателей об успехе. Сам таким же был лет 20 назад. В 2006-2007 годах набрал в парк 39 новых лизиноговых сцепок (32 вольвы, 7 рено). Работал только на европу. Деньги, валюта. Хорошо было 3 года. В конце 2008 года всё просто остановилось. Долгов за 5 месяцев образовалось на 5 лет. Кое-как раскидался к 2014 году и опять тоже самое в 2015.. После 2015 ставок просто нет. То, что сейчас называют ставками это слёзы и крохи. Ставками это могут называть только новички, которые вообще не застали рынок тогда, когда это был нормальный бизнес, а не геморрой. Сейчас осталось 2 машины, на которых работатем сами вдвоём с сыном. Реальных денег при этом не намного меньше, чем когда было под 40 машин. Жалею, что потерял 15 лет на эти грёбаные авантюры с построением успешного лизингового бизнеса. Вот и вся суть.
Ситуация наподобие, сейчас опять сам за рулём, и деньги есть и время свободное, но и перед глазами есть три примера, у кого и парки растут и шикарные сервисы строятся и всё в шоколаде, а мы значит просто не смогли 😉
Смотрю и наблюдаю как грузоперевозки превращаются в яндекс такси, хотя там ситуация хуже, напокупали в лизинг за 4-5 млн и возят заказы по 600 руб. под комиссию 35%. Армия чудаков.
Правильно большие парки набрали большое кол.машин и они фуры ставят по ставкам 5 тонников им лизинг и зарплаты тоже плотить а из за этого спад.Частники вообще дома сидят потомучто дармовозить нехотят машины свои гробить за копейки а крупные компании везут все подряд лижбы машины нестояли
Саранча братан просто ты не представляешь что творится, стоит ставка 50 с Москвы до Воронежа и написано ТОРГ, звоню думаю подниму ещё чуток, звонит второй телефон у неё она говорит отдала уже он ей говорит давайте я поеду на 10 тысяч дешевле, она мою трубку ложит, начинаю перезванивать, заблокировала и всё понял, а я слышал всё это прикинь, на мне в тот день можно было чаю с кипятить на целый район, прикинь че делают😡😡😡
Лишь бы на булку хлеба хватило рейсы делают про остальное уже мозг не работает у многих 😂 , походу на заводы только идти остается а то и там потом мест не будет
банальное перенасыщение рынка. Это было прогнозируемо. Закончится когда лишняя техника уйдёт. Барахтаться, кусатся бесполезно. Лучше подумать как быть в себестоимости, например из 9 авто, 5 сдать, 2 выкупить, а 2 оставить в лизенге... Всё это будет длится от 1 до 2 лет. У нас в ЕС сейчас уже вышли на завершающую стадию, массовое банкротство(причина, отложеный спрос после ковида 21, 22 год рынок рос капитально). Штаты за последние 5 лет уже второй раз с этим стыкнулись(первый раз после ввода электронного логбука, а вторая сейчас аналогичная как в ЕС). У вас причина банальна, перераспределение логистических потоков, которое вызвало дополнительную потребность в транспорте. И как всегда, никто не может сказать сколько точно нужно, просто набирают техника... А потом в один момент БАЦ... И обвал... Проходили, знаем... Потому лучше заранее готовтесь до пиздеца, тогда можно ещё часть парка сохранить... Когда буря уляжется, начнётся рост, всё можно вернуть... И главное, в ЭТО время банкуют те, у кого нет лизингов и кредитов...
Техника не закончится, поверьте. В такси сейчас происходит еще бОльший пздц, и люди уже 5 лет думают, что скоро техника закончится, водители уйдут и всё наладится) Поверьте, всё будет еще хуже, еще дешевле.
Мой знакомый набрал сцепок 7 штук в лизинг в декабре по 450000 в месяц , стоят пять из семи второй месяц. 2024 год это будет год банкротства горелизинговых бизнесменов
Так не удивительно. Сколько за прошедший год понабрали лизингов, очевидно что будет с таким количеством пздц. По трассе новых тягачей зае.. Шься считать за день сколько встречается
@@user-vt4fi2wk7g Все хотят разбогатеть несметно в этом бизнесе. Сами не понимают что срут в этот колодец. Говорил и буду говорить что ставки делают не грузовладелец и не прокладки а сами перевозчики.
После слов-«ну я вас задерживать не хочу» или «пора закруглятся» каждый раз нажимаю на экран и смотрю протяженность ролика…….и каждый раз понимаю, что не посмотрел даже половины😀 ….мне нравится😀
Ставки дно!!!! С Урала с Екатака с Челябы на Москву за 5-6 тон предлагают по 15-17 р/км, на 10 ки по 20-22 р/км😂😂😂 это при тех то ценах на топливо з/ч и т.д. Но идиоты у нас не переведутся, есть же кто за это ездит, у нас принято гадит и себе и окружающим...
А еще лучше пусть дармовозы в 5 тонники грузят по 7/8 за такие ставки.А потом авто поставят на вечный прикол-бабло то на соляру будет и на покушать только
Ты ж сам сказал либо пан либо пропал, ты взял 10 машин дядя Вася взял 10 машин а что грузов больше стало, хер там, только у вас за машины надо лизинг платить, а я могу и сижу дома потому что нет ставок благодаря лизинговым перевозчикам сами себя топите и ноете
Вот думаю что переизбыток техники уже отсюда и нехватка водителей а грузов как было так и осталось только все решили почему-то резко встать бизнесмена набрать в лизинг гору машин 😂😂😂
Помню было 3 фуры хотел развивать парк,как заговорили про платные дороги платон продал 2фуры,тружусь сам ,зимой не работаю есть другие развлечения снегоходы,бани,самогон!считаю камазики по таким лизингам бред, изначально как можно в это ввязаться.
У нас в стране галопирующая инфляция (спрос на товары больше чем предложение), ЦБ усердно пытается инфляцию затормозить - поднимая ключ ставку тормозит экономику. Из - за высокой ставки люди понесли деньги во вклады, а не в товары (которые мы возим). Бизнес , из-за дороговизны заемных средств, отказывается от покупки в кредит/лизинг основных средств. Экономика останавливается, падает спрос на товары, маржинальность производства - возить мля нечего...
бред понаписали, где у нас галлопирующая инфляция , да и при ней народ бы не на вклады бы понес а вкладывался в товары, а так верно спрос сокращается, так как население тратит деньги на товары повседневного спроса(еда), да и закредитованное население, все дорожает а зп не успевает.
В РФ не один человек не разбогател от тяжёлого труда. Деньги это всегда - удача. Если всевышний даст - то будет река денег. А если не даст, то что не сделай, всё в убыток. За всю жизнь работы и самосовершенствования, многие зарабатывают только гемморой.
Такое ощущение что люди живут на какой-то другой планете, страна летит в прорость, па они рассуждают о повышении ставок и берут машины в лизинг. Это только начало и вся эта ситуация просчитывалась еще с прошлого года. Может пора начать смотреть что делается вокруг чуть дальше своего носа, а не верить в мир из телевизора
А кому верить? Оппозиционерам? Пугачевой с галкиным и им подобные? Страна летела в пропасть с Ельциным. Ты просто вспомни что у тебя лежало в кошельке при Ельцине и что лежит сейчас.
Этот год был очень трудным ...я уже это 24 года слышу так что делаю не смотря ни на что а потом только слышишь - эх вот ты успел купить а сейчас жопа. Так когда я покупал была тоже жопа и она была и будет всегда
@@mersedesbenz216 Такого что происходит сейчас раньше не было даже близко похожего. Раньше проблемы были внутри экономической плоскости, а сейчас на экономики тупо нет. Мое мнение таково что нужно максимально избавиться от всех кредитов/лизингов, даже с некоторой потерей в средствах, и готовиться жить в экономии, с готовностью что можно некоторое время быть вообще без работы. Сейчас начал дуть легкий ветерок но скоро придет торнадо, а его пережить это только пол дела, вторая половина- это выжить после его разрушений. До того как жили 2 года назад предстоит путь в десятилетие
не ждет. она уже идет. просто чувствуют её ещё "не многие чем все". кто-то понимает, что происходит, кто-то в панике по сторонам оглядывается и злость свою на соседей в очереди в пятерочке вываливает...
По всей стране ситуация со ставками просела март-апрель. Весь парк в лизинг-это «самоубийство». Должны быть свои машины, которые вытянут лизинговые в голодные времена. Тебе еще везет, что с водителями у тебя нет проблем. Вообще сейчас как-то все непредсказуемо, прилетает откуда не ждешь. Держись, крутись, борись! Кто сказал, что будет легко?! Удачи!
Да не спасибо тебе 🤝🤝🤝, ты как есть говоришь не крывишь душой, молодец ты, но за 100 000 с Красноярска до Казани ехать не надо, ты сегодня за 100 поедешь а завтра другой за 70 поедет скажет мне и 70 хватит, наша беда всех что каждый отталкивается от себя не от рынка а от себя, он влез сюда поездил дёшево посмотрел не выгодно продал машину, купил другой ездитт ещё дешевле, ты пытаешься цену нормальную взять а тебе говорят ты откуда такие цены берёшь , у меня в два раза дешевле машины ходили, ты говоришь ну звони им и находится такой который всё равно поедет, почему вы обратки удешевили? 🤔🤔🤔, на обратке кто то салярку дешевле продает или запчасти может? Может машина телепортируется с места на места с чего обратка должна быть дешевле вот обьясните мне дураку пожалуйста, вот мне интересно кто это придумал? Что обратку люди должны везти бесплатно ато и себе в ущерб, я неберу обратку если меня не устраивает цена я лучше пустой уеду, сегодня уеду пустой завтра уеду, после завтра я возьму обратку и ещё отобь эти две поездки которые уехал пустым, но так у меня не получается потому что я ухожу пустым а вы как саранча всё сметаете , ребята может хватит ну честно уже маразм просто полнейший, такси эконоом Яндекс пасажирский ездиит дороже чем вы, ребята ну нельзя же настолько не любить не себя не свою семью, ребята я не знаю как до вас донести хватит бичевать за эти гроши, знаете в чем разница между богатыми и бедными? Тошто мы дураки а они умные, и они себя уважают и ценят а мы не уважаем ни себя ни наших родных ни детей никого, я вас просто прошу как людей давай те обьединяться и начните себя уважать, как только мы будем все уважать сами себя всё у нас будет хорошо, и работа появиться и свободного времени, что б могли с родными проводить, и машины появяться, и дома, и детей сможем радовать на все праздники и не только детей и родителей и жен и себя, мы ведь для этого работаем сами на себя ребята, ну если я неправ поправьте меня, что б это всё у нас у всех было ребята нам всем просто нужно сделать всего лишь одну маленькую вещь,,,НАЧАТЬ СЕБЯ УВАЖАТЬ,,, всем добра любви и всем нам и нашим родным и близким нескончаемого здоровья и ума☝☝☝
Не будет "хорошо" никогда в России. Народ у нас такой, точнее не народ, а менталитет. Я с 2015 года работаю с несколькими клиентами, и каждые пол года одна и таже картина. Говорю ставку свою, договорились, езжу пол года или год, залезает кто-то со своей ставкой на 30-40% меньше. Я отказываю этому клиенту и говорю, работай с ним, всё равно через пол года сам позвонишь. В это время звонит другой клиент, такой же, который нашёл дешевле перевозчика и предлагает опять работать, так как наработался с дешёвым долбоёбом. Сейчас осталось четыре клиента и они каждые пол года мне говорят, что народ едет дешевле и каждые пол года сами мне перезванивают и предлагают работу. Я тоже спрашиваю, вы мне дураку объясните логику ваших действий. Вы на одни и те же грабли наступали уже раз 6. Вы дураки? Вы мне мне объясните. Ладно перевозчики долбаёбы, но и клиенты точно такие же. Я не буду говорить, что я умный, а остальные долбаёбы, нет. Люди изменились и ничего хорошего ждать не стоит, теперь каждый живёт для себя. Никто тебя слушать не будет, уж поверь и не до кого ты не достучишься. Всё, теперь выживает каждый сам по себе.
Оно-то так, оно и правильно, но!!! В какой стране живете!? :) "барин" украл денег - по тратил, еще украл по тратить уже не успевает и тут он уже смотрит куда вложить(отбелить). С кем конкурировать собрались?
Я как-то писал комент когда взахлеб покупал камазы, что нужно быть аккуратнее, советовал на пяти остановиться и посмотреть что будет. Тем более у вас нет опыта эксплуатации этих авто, как у руководителя имею ввиду. Водители по сезону соскакивают на самосвалы и карьерник по весне, потом до глубокой осени будет дефицит водителей. Ещё вспомнишь мой комент через некоторое время, конечно если прочитаешь
Слишком много стало доступных грузовиков. Лизинговые компании предлагают машины без первоначального взноса, по сути любой голодранец может купить грузовик. Из за такой доступности, стало слишком много машин. Всё более менее наладится, после майских праздников. Частично из за того что не все лизингисты имеют подпитку от диспетчеризации, и дополнительных источников дохода. И в итоге до конца мая просто встанут. И с начала лета и скорее всего до конца сентября, будет более менее не плохо с работой. Пока южные регионы будут с овощами на рынках сидеть. А дальше опять спад до конца ноября, и небольшой подъём к НГ. Но думаю что такого как было в конце 23 и начале 24 года уже не будет. Слишком много купили техники, такого количества нам не нужно было даже в жирные 12-18 года.
Правильно думаете! Ещё я вам к примеру скажу у меня свои заказчики по ХМАО и ЯНАО, в основном стройматериалы возим, так работа не началась потому что снег лежит по пояс и дачи и частный сектор в снегу! Где то ждут большую воду, в других регионах вода стоит! Так что все наладится к лету!! Главное не дармовозить и ждать!!!!!
Простая математика цифр. У нас есть рейс (3 раза в месяц) на 900 км в круг, есть свой 5т. Считаем, водителю 6р км+ 1000 сут+ ДТ 10000тр и вот выходит 16400 за 1 рейс, и это без учёта амортизации. Но слава всевышнему, что есть прекрасные дармовозы, которые тащат попутно 5т за 7тр. И бабки целы и машина не изнашивается.)))
*Слежу за вами уже года 4 наверное, может 5) И всё надеюсь - что у вас всё будет хорошо! спасибо за контент и информацию, надеюсь многим это помогает! удачи вам!*
2023 все бежали за лизингом беря все подряд! В феврале и марте стало гораздо меньше грузов и что сделали те кто понабрал лизингов ? Правильно чтобы хоть как то ехать стали дормовозить! Вот и результат! Теперь пока они опять не вымрут ставки будут на дне!
Знаю чела у которого было 10 сцепок в лизинге в далеком 2007-2008г. Ходили питер - новосиб, красноярск с фруктами. Казалось идеальная схема. Итог остался без штанов. Перекредитовка не помогла.
@@user-wl9nd4ex9k правда чтоли? Сколько предприятий новых, а у тебя всё ничего не открывали. Да у нас например "телеги" уже только ленивый не собирает в России, а у тебя всё только обещают.
@@user-wl9nd4ex9k канал Время-вперёд! открой и посмотри. Каждую неделю открывается то ферма, то фабрика то заводик. Верфи новые заклыдывают. Корабли строят
Перевозки это беспантовый бизнес! Люди не слушайте этих блогеров! Были фуры все бабло уходило на зп и налоги! Зарабатывают только диспетчера!!! Даже не думайти об этом бизнесе 😢😢.
Всё верно. Люди насмотрелись в 23 году и все кинулись в перевозки. Машин полно, на фоне спроса задрали цены на новые. В итоге, сами себе снизили ставки из-за конкуренции, теперь думают, чем платить.
Мы занимаемся сборными грузами, на очень короткое плечо, 400 км туда и 400 км обратно, выходит не плохо! В лизинг брал джаки и камазы два года назад, сейчас страшно Брать какие-то новые, не вывезем 😬 Не понимаю , как можно сейчас Брать с платежом плюс 200 тыс
У самурая нет цели , есть только путь, путь самурая это смерть. Мы многого не знаем , но брать сейчас машины в лизинг без своего производства или без постоянного клиента это просто крайне опасно. Константину желаю удачи, но одно знаю точно, судя по его поступкам , он поставил всё на зеро. Всё проиграть это тоже талант.
В Китае конечно у лучшего друга Путина синдзен пиня все китайское и тачки дорожают. Вот вам и импортозамещение и тут инфляция и курс доллара и евро😊 ЦБ и хабибулина все держит под контролем лет 10 уже как 😮 денег нет а вы уважаемый Константин держитесь и влезайте в кредиты. Дмитрий Медведев 😊
Костя привет, ставки реально упали сижу дома уже около месяца, лизинг платить не надо машина одна своя, но семья хочет кушать. Друзья смеются над мной зовут на ломовоз, самосвал. Пока жду до последнего верю в наши перевозки 😂😂😂
А что хотели, понабрали китайцев в лизинг и пылесосят весь шлак, хоть бы лизинг вывести. Хотели бабла срубить в итоге рынок уронили. Постоянно слышу фразу, не хотите не езжайте, ставка смешная, а груз моментально уходит. Перевозчики, одумайтесь! С Москвы на пятитонник ставка упала до 45-50р километр🤦🏻♂️
Держись, Лысый. Думай больше, расширяй модель эксплуатации своего парка. И от неэксплуатируемых машин избавляйся, чтобы подушка была. Через годик 20-30% китайских машин будет стоять в ожидании запчастей и тебе появится чуть больше грузов 🙃
Что значит в конце все будет ХОРОШО. Начнут опускать гроб и бригадир будет командовать: левее , правеее. ВОТ ТЕПЕРЬ ХОРОШО. Очень похоже на ситуацию в перевозках, где ставки ниже себестоимости, а амортизацию машины вообще ни кто не учитывает.
@@anatoliaaleksandrovih891когда строили ковидную больницу, то все увидели реальные ставки от государства. На манипуляторе работали тысяч до 15, на стройке в Вороновском давали тысяч 25, в сутки 50. И это было в 2020.
Лысый следи за собой, питайся правильно. Чтобы внутренние органы были в отличном состоянии. Если денег на лизинг будет не хватать, будешь органы продавать. 😂
В Крыму, местными новыми фирмами, только в прошлом году куплено порядка 300 новых фур. Это приблизительно. А грузов больше не стало. Заводы и фабрики не открылись. Численность населения падает.
@@user-rc9vj1hg9u я так то по договору работаю, оплата фиксированная. Вопросы решаются по мере поступления. Только работа постоянная и без диспетчеров.
Все говорят про огромное количество машин- согласен... вот только я постоянно сталкиваюсь с обнаглевшими экспедиторами!!!!! Давно уже экспедиторы зарабатывают вразы больше перевозчиков. Ставки есть, вот только до перевозчика все сливки снимают! Я убеждён, что нужно КАТЕГОРИЧЕСКИ ограничиватть безлошадных экспедиторов. А тех которые с машинами поджимать, привязывая к своему парку. Других вариантов не вижу, хотя и не знаю как такое осуществить.... спекуляция зашкаливает!
Мне кажется их уже не выдавить Их очень много Работаю у частника, у него диспетчер Брала груз Спб-мск, возникли сложности, нужно было связаться с прямым грузоотправителем Ничего не вышло, т.к наш диспетчер был уже пятым звеном Вот и ставок от этого нет Пока каждый откусит, до перевозчика не доходит НИЧЕГО
Слишком высоко решил прыгнуть, набрал лизинг по самые уши и теперь надо поныть. Так как попа наверное начинает дымиться. Взял бы три, ну пять машин и работу на них всегда нашёл бы. 😁
@@user-zn8dk9er2jопасный груз тоже дно...Я пошел легальным путем,сам отучился сам везде бегал,получал бумаги на машину.техосмотр там другой..каждые 6мес.Итоге когда все было в легале сидел искал грузы цена тот же маршрут Мск-Казань была нечто среднее между тентом/рефом.Тоесть если поковырять или чуть дальше загрузку взять с области то же самое. Теперь интересное там штрафы на ип 500тыщ за косяки.Тоесть просто упираться ДОПОГ я бы не стал...сейчас вообще нет смысла.Купить его не проблема..как пропуск мкад только ответсвенность большая. PS допог все классы..1й клас я редко встречал АТИ..7й вообще ни разу.
Ты говоришь, мол с Иркутска до Казани взял за солярку груз, мол фиг с ним, главное, чтобы машина вернулась. А что людям делать, которые в Иркутске живут? Когда ты им такую каку подкидываешь? Не можешь от туда брать за деньги, не гони туда машину. Но у тебя же лизинг. Не удивляйся, если дальше не ставки понизятся, а машины гореть начнут.
Если Иркутск ездить аля дозволами 1×1машину то там люди сдохнут с голоду.Он потребляет город 1000 машин неделю товаров а обратно кроме 10 машин леса нет ничего...Это наоборот для населения лучше что лизинговые дармавозы возят туда.😂.
А ты думаешь с Иркутска человек поедет по другой ставке с Казани не как Костя, ставки для всех +/-одинаковые , когда заключают договор перевозки прописку не смотрят
Разница ставок обусловлена разницей грузопотоков это же очевидно. Иркутянин земляк если поедет на запад по цене соляры то оттуда назад поедет в пять раз дороже...в чем тогда разница?
@@woodmart-2020насколько на Запад должен ехать иркутянин??? До Москвы???? Вы вообще анализировали рынок на востоке? Там даже за межгород толком не платят, более менее что то можно только в Новосибирске заработать, и то опять же на Восток! А по 5 р км таскать 2т отдельными машинами из Иркутска, это просто дурдом
@@user-rw6bf4zr4d камрад, полегче) полегче со знаками препинания. Я констатирую факт. Из Иркутска узнавал попутку до мск предлагают 250тр. Оттуда сюда уже чуть не 700. В чём я неправ?
Не знаю! Вот лично я частник! Январь был не плохой, февраль, март отработал просто отлично, даже супер, с суточными простоями за которые клиент платил. Но апрель тухловат, есть конечно работа, но не то что в прошлые года! За то есть время занятся машиной. Заменил pld- секции, установил новый пал летник на телегу, на телеге заменил воздушные магистрали вместе с фитингами, отремонтировал подвеску кабины, сделал светодиодный освещение в кузове (по переметру вышло 12 метров света!). Сейчас наступит сезон, а он наступит, и мы опять поедем работать! Но не через Ати, та ещё помойка! Всегда работаю с клиентами на прямую!
Приветствую, позавчера ушла фура в Орск за 75 , ради эксперимента вчера 70 поставили - ушла за 70 , сегодня ставим 65 - через 8 мин звонят и забирают за 65 .... Завтра ради прикола выставим 60 - посмотрим, время покажет какие будут чудеса.... И при том ни один перевозчик не торгуется в сторону повышения ставки.
@@user-kc2ng5hn3y так это понятно. Но производство в стране растёт. Но не теми темпами как хотят эти мамкины бизнесмены. Нет чтобы с малого начать, они машины хапают безмерно. Водителей нет. На Хачуху посмотреть. Куда набрал? Хоть бы скинул тогда старьё в счёт лизинга. Все стоят в итоге.
Все Ваши золотопилоты, разбегутся, как только парк стареть начнёт. Пойдут к другому дяде машины ломать. А теперь по существу. Год 22й, к казне у государства денег было пруд пруди, засим денюжки эти влили в экономику в январе 23 го. Все везде и поехало. Осенью доллар скакнул, ставку ключевую подняли, через 6 месяцев результат на лицо. То, что сейчас происходит, ягодки. Цветочки будут в 25, 26 году. Воду сливай)).
Смотря ещё как барин к этим машинам относится. Если на ремонт будет записывать и менять изношенную деталь, тогда норм и будут работать, а если будет постоянно "бл, с ремонтом напряг, пока так ездий, придумай что-нибудь поколхозь, ай дорого всё" и т.д. Тогда да, к другому барину уйдут. Не бывает такого, что можно купить технику зарабатывать на ней, при этом её не делая. Это порой ни барины, ни транспортные компании не понимают, проще верблюдами притвориться и внушить водиле, что он тоже верблюд
Судя по Ати такого не скажешь... даже самое говно, аля на фуре отвезти из Москвы в Питер письмо за 1000 рублей, больше дня не висит... куда катимся не понимаю....
Нас спасает что мы в Москве . тенты конечно сейчас жестко просели. Прошлогодний аттракцион неслыханной щедрости с лизингами давит на рынок в этом году. Грузов не стало меньше - машин стало больше. Это и лизинги на новые машины и всякие тентбесты которые клепают длинные газели как пирожки в режиме конвейера . Для себя сейчас поставил план: газель в круг из мск 35 руб без ндс газоны штора 45 а рефы только до 500-800 км от мск за 60-70 в круг
@@user-yh7zt4ih9h Уже, вчера подходит человек и спрашивает сколько на газель будет стоить 200км,я говорю 10т.р.он говорит я тоже так езжу, только пассат с прицепом 5 метров и фотку показал 😂
Хочу поделится: у меня сезонный бизнес не связанный с грузоперевозками даже близко. Я тоже удивлен. Обычно зимой приходиди редкие, но дорогие заказы, но в этом году какая то тишина и не понятно почему. Но все таки думаю, что это результат высокой ставки центробанка. Не сразу, но докатилось.
У меня есть знакомый логист.Заказчик платит 300 она выставляет запрос ей звонят и говорят я заберу за 180 она отвечает ни проходим 150.заберают. О чем можно говорить .на востоке ставки подросли вся Россия там ставок ни стало
Добрый день Константин. Согласен с тобой полностью. Набрали китайцев кучу и лишь бы ехала лизинг отбивала. Все крупные компании самые дормовозы. Поражаюсь что за такие ставки ездят.
