"ГТ" Ремонт GMовского твинпорта Z12XEP/Z14XEP. 

Человеческий подход. Дело мастера боится. Из-за вас люди не будут покупать новые автомобили.😂

Отличная работа. Хотел бы от себя добавить, что можно еще в отверстия в самой направляющей на герметик посадить металлические втулки, чтобы избежать износа пластика.

посмотрел на твои руки рабочие руки уважение тебе !!!!! да работу свою ты делаешь на совесть потому- что любишь ее --------а это самое главное в жизни. Как вариант могу предложить использовать клипсы пластмассовые--- мама--- с отверстием внутри и папа ---с штоком, естественно с шляпками.режешь шток папы под размер мажешь клеем , вставляешь друг в друга и получается очень даже красиво функционально и легко для планки соединение, я имею в виду что без железа.Потом можно силиконом брызнуть и конечно там должен быть кожух который у машины идет с завода.Главное ты нашел выход из ситуации на которую целый концерн GM положил большие надежды.

вставь латунные втулки и розвальцуй после расверливания на долго хватит!! а так если отверствия сделал шире, соответсвенно кольцо кромки стало тоньше, а это не на долго пластик все таки!!

Саша, молодец умница!

Отличный ремонт. Такая же проблема на корсе. Но гаража нет. Вот думаю че делать)

Спасибо за видео, понял как устроен коллектор и как луче сделать врезки для газовых форсунок. Хотя при таком коллекторе лучше ставить проставки под бенз.форс.

ДВС отлично. Twinport Z14XEP лучше делать полную реставрацию!))

У меня z10xer,что сделал я ,когда появился не большой люфт отключил разъем твинпорта и чуть чуть призакрыл заслонки 10-15% и зафиксировал планку.Машина поехала ещё лучше расход не изменился.При полностью открытых в среднем диапазоне оборотов получается не большой провал.

планку потом можно железную сделать на заслонки

Гайка будет упираться в фиксатор форсунки на рампе, это приведёт к неполному открытию всех заслонок. Лучше установить родные шайбы с фиксацией, они как раз таки проходят ниже фиксаторов форсунок.

Odłączyłem ta gruszkę i jadę z błędem na full otwartym. German gej to robił zabawka z gowna😂

Штуцера для газа неправильно врезаны! Проблема будет с настройками.

Что обозначает косметический ремонт двигателя?

А вторую форсунку потом как поставил, гайка не мешает? А то по виду, как будто слишком выпирает.

Хорошее решение. Когда-то тоже эту фигню ремонтировал.

Вопрос ? Для чего 6 отверстий в этих заслонках?

Скажите как отремонтировать сломанные проушины на заслрнке

Хто їздить на газу - !!!! - заглушіть холодною пайкою всі затворки в положенні "відкрито", і забудьте про цей Твінпорт назавжди! Це помилка природи опелєвських конструкторів. Та і на бензині двигун після заглушки холодною пайкою не особо тупить.

у меня почему то был отключен этот привод ,но когда я подключил на холостом ходу вакуум просто закрыл эти заслонки.Єто правильно или нет...

Привет. Я закрыл эти порты, когда насос был в открытом положении. Он всегда открыт. Каковы в этом недостатки?

Нужно лить масло gm5/30 дексос 1 орігінал не з базару і буде щастя в мене така ж проблема була це от густого масла.Подивіться відіо на сайті док.юа

Подскажите пожалуйста.Сейчас у машины жены (Опель Корса Д) появился стук в правом цилиндре и пропала мощность двигателя Не стабильная работа при холостых работах,а когда повышаешь обороты до 3000 об.,как будто прорывает.До этого тоже был дизельный звук.Вопрос . Может быть такая работа двигателя при оборванной заслонке или из-за того что заслонка не работает ?

0.8 это не шаг резьбы, а глубина резьбы.

Подскажите пожалуйста завел твинпорт сразу открылся ,не правильно работает, куда копать?

Саша!!✋👋✋ Опель-- Попель!)))))😉😃💚

все говорят про дизельный звук, заслонки стучат, все молодцы, а почему начало видео начинается не с того какдвс дизельно тарахтит, чтоб люди понимали?)

Подскажите пожалуйста, какой момент (Н/м) и как правильно закрутить болты твинпорта?

молоток сашок !тоже недано залез туда сажи за 13 годков ооо вот думаю егр стоит глушить ?

успехов тебе

Магнита нет на планке????

Класс!

а то что газ не правильно стоит, как бы ни кто не заметил!!!!

Подскажите пожалуйсто такойже двигатель,проблема что утром на холодную стучит при прогоеви и последующих нашрузках стук уходит работает ровно масложора нет. В ютубе нашол много видео но решения проблемы нет.Я из Кировограда обращался к многим спецеалистам, поменяли гидоики ,поменяли весь комплект ГРМ нескольео раз менял масло и фильтр ничего не помогает .Есть подозрение на стук поршня,но почему тогда уходит стук при прогреве , еслибы стучал поршень он бы стучал постоянно ,и масло бралабы .Компресия 12-13 машинка резвая и приемистая.Вопщем загадка!пробег 210 000км.

Подскажите расположение ЭБУ ?

Скажите пожалуйста прокладку менять надо на коллекторе

Маладэц

Все заслонки выкинуть,отрываются и в ДВС уходят , чуть динамика потеряется

Если есть кто понимающий двигатель z14xep колбасит на холостом не кто не может найти помогите ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ft7-2mpS_aQ.html

Сопли