Хоть в ваших катках и есть сальник,но он там как бы для галочки,не более.Он же не сидит в корпусе вообще.И потом,рабочая кромка по чем должна работать,по трубе,которая мало того,что вряд ли прошлифована,так ещё и поржавеет в первый же месяц и сальник будет съеден,и менять просто бесполезно.Хотя бы оцинкованная поверхность под сальник,и то дольше пживет,пока вокруг будет слой цинка работать,как протектор от коррозии.А в идеале там должна быть втулочка из нержавейки.Сложно?Зато действительно работать будет!
@@gasgas1 Нужно делать акцент на собственных фишках, которые не увидеть у конкурентов, а так..... ваше "ушлёпство" ушлёпнее чем у "Я*махи". короче - ваша шпилька более квадратная, но по марке использованной стали вы умолчали потому что это тот-же пруток но в профиль... П.С. Шпонка по определению не из болта или прутка. Покажите процесс закалки ваших шпонок, или укажите поставщика(готовых шпонок, но не прутка!)
@@ЛПХозник Мы учтем ваши пожелания,сделаем твердость по Роквеллу 40 -45 едениц по шкале C с отпуском для стали 40х,мы еще учимся и не сразу все получается .
Скорость будет больше где больше зубов, ааааа что за бред, да хоть сто зубов, а не в диметре случайно дело? Что там, что у вас вода будет поподать в подшипник, так как прокладки под крышкой нет, а сальник внешним диаметром меньше чем флянец. В общем неубедительно. Что там дешовка, что здесь и как заменить потшипник? После вашего способа стопорения потшипника, это сделать будет сложновато.
1. Мы увеличиваем количество зубов на звезде, но шаг зубов то не меняем! Поэтому и увеличивается диаметр звезды! 2. В катках у нас стоит закрытый подшипник с обоих сторон и дополнительно ставим манжету, по результатам наших достаточно жестких испытаний, подшипники живут больше года в наших режимах, но народ технику бережет и ездить постоянно в воде будет не каждый! 3.Процесс стопорения подшипника напрямую зависит от конструкции катка. Внутри катка просто нет места для крепления на валу стопорного кольца, наружняя щека почти полностью прилегает к подшипнику с небольшим зазором. В будущем попытаемся уйти от этих катков. Еще вопросы?
Заказали длинные гусянки они пришли. Но при установке обнаружили что ведущие звезды разные по толщине одна 10мм. а другая 9мм. И опорные катки тоже разные, на одной резиновые закругленные на другой полу резина полупластик и плоские. Короче обманывают нашего брата. И это очень печально.
По поводу звёзд, толщина может отличаться -+ 1 мм, поскольку звезда вырезается из листа, и есть допуски по толщине! А по каткам, заменим без проблем, Напишите пожалуйста ваш адрес на почту Nicola-co@yandex.ru Мы выясним, и накажем виновных!
ребята тут причесывают про качество.купил такие себе .один вал на мотоблок садиться хорошо. а второй не налазит. видимо не 30 мм а 28-29. вот такой гемморой теперь.Как так робята.не проверяете там не хрена.
Да! Приставка не плохая. Есть минус. Вам надо сделать угол атаки больше, вперёд и назад. Тяжело переезжать мелкие бревна. Приставка залезает под бревна. У вас есть удлинённые гуски, вот с них бы получилось. Лично моё мнение.
Купил удлинённые гусеницы, угол атаки устраивает вполне, лежащие в лесу бревна пореезжает нормально. Зато площадь опоры по рыхлому снегу 50 см позволяет уверенно передвигаться!
Посмотрел розницу, вывод такой, что и ваша конструкция тоже хрень полная (особенно как вы подшипник накернели, а передней ролик поднимите и у себя, будет на припятствие легче заезжать , теперь о краштесте шестерен, теперь также зажми в тиски и ударь с другой стороны. Физику помнишь? Когда ряд шариков висит на нитке и при ударе отскакивает крайней шарик)!!
Купил у вас в декабре удлинённые гусеницы. Глубокого снега (50 см) дождался только в феврале. Мотоблок едет уверенно, не зарывается. Качество изготовления устраивает! Из минусов: Сборочный комплект продаёте только на короткие гусеницы, а хочется не столько сэкономить, сколько собрать своими руками. Да и при получении в Т/К в багажник седана удлинённые гусеницы не влезут)
Здравствуйте,звезды приводные вашего изготовления? Есть ли возможность изготовления с другим шагом 64мм 2,52 дюйма? Заранее благодарен за ответ, информацию!
Как правило на мотоблоках передвигаются мужики не рукожопые , в сервис на обслуживание и тем более на ремонт их никто не гоняет даже если он и есть поблизости , и уж такую развальцовку затупленным зубилом или двумя молотками обязательно сделает сам если каток начнёт сползать , а сальники применяются что бы исключить вытекание смазки или масла по валу, вода с растворёнными в ней грязью с мельчайшим песком сточит твои сальники на подпружиненой части на раз два , подшипники между прочим применяются закрытого типа с уже своими сальниками.
Здравствуйте! Вы хотите поставить снегоуборщик или отвал? Снегоуборщики как и лопаты бывают разных производителей, с некоторыми гусеницы короткие подходят, но бывает что приходится немного выносить вперед отвал или снегоуборщик. Пишите на почту для заказа nicola-co@yandex.ru
Мы испытываем свои гусеничные привода в максимально жестких условиях, ни разу не срывало натяжник! Если только врезаться гусеницей в дерево, и то, натяжник только загибает. Спасибо за ваш комментарий.
Подшипники закрытого типа.Ваш салтник не особенное преимущество.Это во первых.Шпонка на ведущем валу не преимущество.Нужны шлицы.Чем меньше звезда,тем больше скорость,чем больше лучше тяга,скорость меньше.И ещё,почему компенсационных шайб нет?!!!!!!!Откровенная халтура чуваки.
Сальник это дополнительное преимущество. Шлицы автоматически удорожают агрегат, а шпонка надежная, не хуже шлицов для таких нагрузок. И САМОЕ ГЛАВНОЕ: ЧЕМ БОЛЬШЕ ЗВЕЗДА, ТЕМ БОЛЬШЕ СКОРОСТЬ, ЧЕМ МЕНЬШЕ ЗВЕЗДА, ТЕМ ТЯГА ЛУЧШЕ, А СКОРОСТЬ МЕНЬШЕ!
Есть замечания по валу. Вал привода звездочки у вас составной (труба и сам вал) В месте состыковки вы используйте сварку, затем проточку. В месте сварки меняется структура металла. Вал в месте сварки (переход с 25мм на больший) склонен к облому из за изменеия структуры. Поправьте если а ошибаюсь.
Замечание очень верное! Но мы вал используем цельный, протачиваем внутри с одной стороны и снаружи с другой стороны. Если речь идет про шестигранную вставку в вал, то в этом случае будет составной вариант, но там используем дополнительное крепление болтом.
Неколай, я хотел у вас спросить укороченые гусеницы обязательно смазывать или нет так как там стоит закрытый подшипник, если надо то каким маслом лучше для меня поездка больше по грязи.
Евгений здравствуйте! Подшипники закрытые, верно. Смазывать рекомендуем густой смазкой, чтоб воды меньше попадало. Забейте туда Литол или аналог. Дольше прослужат подшипники.
@@gasgas1 Николай спасибо, так и сделаю на толкаю полные крышки и зажму болтами, вы где потерялись уже зима, а видосов про мотоблок нет, какие у вас изменение произошли, что придумали нового, на гусянках ездил очень понравилось, правда на длинных гуслях ездил по снегу не глубокому ещё маловато на падало, а на маленьких как на колёсах поворачивает реально легко, по без доржью ещё не ездил но ещё всё в переди, хороших вам продвижений.
И за что тут 30т платить?три болта ,резинка и кусок пластмассы!!!за эти деньги можно мотоблок купить,лодку с мотором.Вы ребята с ценой берегов не видете.
Здравствуйте! Звезда сделана из спецматериала, он износоустойчивый и выдерживает минусовые температуры. Гусеница производится в России. Называется муравей. Купить отдельно можно, пишите на почту nicola-co@yandex.ru
@@АлександрКобзев-г5о так мы же звезду сломали ещё в прошлом году, а сегодня до ломали остатки, смотрите прошлые видео с подделкой. Пары для оставшиеся звезды не нашли
Hello Nicloa I cannot email you. because corrupt communism Government of USA. please if you could email me .( livenseemee@gmail.com ) if you could ship to the US and how much for the set. Thank you.
Сверлим на 10,5 мм,меньше не получается,потом сложно собрать.На валах сверлим 11мм,на 10 мм ,просверлишь потом фиксатором в ось мотоблока не попадешь.Стенка толстая долго не разобьет,если сделать очень плотно,топотом не снимешь или сломает вал редуктора,,,
@@ИльяМ-я4т Во время испытаний полудифы при нагрузке не работают,они работают с колесами ,с гусками при нагрузке безполезны и еще сломались ,потому что нагрузка на одну часть болта,а не на две части.Так и лежит партия готовых изделий..
@@mihas2461 для смазки подшипников надо в ёмкости растопить (нагреть) смазку. Например литол 24. Положить туда подшипники лучше на ночь. В общем густая смазка становится жидкой и затекает во все щели подшипника.)))) Но это в случае когда на подшипнике металлические пыльники. Как будет реагировать пластик при нагреве не знаю.
@@АлександрЗ-г2т вы же понимаете что человек не соображает. Машинное масло в данном случае - это показатель слесаря овцезаводчика. А "под сальник подшипника шприцём"..... вообще сомнения по поводу здоровья.... ну или познаний в механике и слесарном деле.
@@ИльяМ-я4т вставляем типа грибок,чтоб упирался в торец трубы и на пару десятых меньше диаметра трубы,в него упираем винт.Думаю,можно в трубу пруток подлиннее,если она не сквозная,упереться в дно.
