Нравится то, как после некоторой доли фактов делают небольшую паузу, чтобы дать время спокойно принять и осознать информацию, а не шпарят непрерывным потоком как многие любят делать...
@@o.yogurt1982 это не от возраста зависит. Есть люди перфекционисты с творческой наклонностью, которые любят размышлять над каждой деталью полученной информации и тут же строить свою точку зрения насчёт этого, а не тупо запоминать в лоб как незыблемую истину. Таким сложно держать фокус на сплошном потоке информации, ибо размышлять над старым и принимать новую порцию данных при этом - трудно в принципе человеку.
Советское видео-пособие как всегда на высоте! Смотрю в 2022 году и до сих пор лучше чем сейчас в школах обьесняют, смотрел ещё про производство стали и чугуна. Тоже очень понравилось
В 1770 году ирландский изобретательный помещик Ричард Лоуэлл Эджуорт придумал дополнить обычный экипаж деревянными переносными рельсами - «катящейся дорогой, образуемой деревянными плашками, несомыми повозкой и выстилаемыми регулярно таким образом, что они всегда имеют соприкосновение с почвой, достаточное для движения повозки». В XIX веке "непрерывную дорогу" в разных вариантах изобретали не менее десятка раз (Томас Джердман в 1801 г., Уилям Палмер в 1812 г., Джон Ричард Бари в 1821 г., Джордж Кейли в 1825 г. и другие) 12 марта 1837 года штабс-капитан русской армии Дмитрий Андреевич Загряжский подал в Министерство финансов ходатайство о выдаче ему патента на экипаж с плоскозвенчатой металлической гусеницей. В октябре 1837 года патент был выдан. Промышленники не заинтересовались и не оценили преимуществ гусеничного хода, а Д. А. Загряжский, не имея средств, не смог реализовать своё изобретение и в 1839 году патент был аннулирован.
Pins bushings must be sealed to hold grease keep sand out or wear out quickly. Excellent track spring suspension idea. ASV skid steers and CAT copied Russian designs. 👍
@@user-fr8op9hf7r "Солдафонсвто" тут только в твоей пустой головушке. Я ссылаюсь не на армейский жаргон, а на учебники для высших военных училищ, а также гражданских вузов, где готовят танкостроителей (см.: Чобиток В.А. Теория движения танков и БМП. - М.: Воениздат, 1984. - 264 с.). И там это оборудование справедливо называется движителем, т.к. гусеничные ленты сами привести машину в движение не могут - нужны также катки, подвеска и т.д.
@@user-fr8op9hf7r сразу видно, что у тебя головное оборудование, а не мозг) Ты напомнил мне чувака с параллельного потока, который тужился доказать мне, что электровоз - это не локомотив
@@astra4616 нет. Лента. На эту ленту траки прикручиваются. Это самая лучшая ходовая. За 20 тыс моточасов на бульдозере CAT ни разу не было проблем с ходовой. Вот где качество. Эти тракторы работают на газопроводах и месторождениях в так же больших стройках. Я ни одного русского трактора там не видел. Хуле русское говно. Не умеют делать. Привезли 2 новые ЧТЗ 130. Месяц поработали и накрылись. Такое говно.
@@loglift3027 Так это на ЧТЗ давно уже стоит. На Сталинцах, 100ках тоже подобное. Палец работает в более чистых условиях. А снижу прикручивается плита трака. Вот сельхозтрактор да. Там палец в грязи и он тонкий. Но приписка есть по условиям эксплуатации. Там указывалось процентное содержание песка в грунте.
@@HuanCarlosLJ Не только . Грубо говоря гусеничная цепь натягивается только на участке грунт- ведущая звездочка . При переднем расположении ведущей звездочки гусеничная цепь натянута грунт сзади -натяжное колесо (ленивец) - гусеничная цепь до ведущей звездочки . Гусеничная лента имеет больший износ . Но это уже конструктивные особенности характерные для быстроходных гусеничных машин .
Un tractor no traciona mucho !! Los winches si pero además o lo tienes o te maldices más Si no quieres ser un maldito te uno para cultivar o serás un maldito Por eso ara ven que no tengo miedo a que copien mis ideas ! No necesito protegerlas con patentes Ji Ji Ji usarlas causará peleas por sus componentes y no pelear te lleva al infierno que prefieres ??
Как же я ненавидел такие фильмы. Ощущение такое что их создавали для слабоумных. К концу фильма у всех в классе появлялось чувство вселенской тоски и безысходности. Прям можно было пощупать мысли типа "чо ваще происходит, нахер так жить, куда летим, зачем живем".
- "трактористы не имеющие qr- кода, свидетельствующие о наличии прививки "шмурдяк- v" или "шмурдяк- z", к управлению трактором не допускаются...😩🧬💤🐉👑✡️☠️
Забавный взгляд на историю - создателей гусеницы и трактора не упомянем, расскажем только про своих 🤣🤣🤣 В строительных ПТУ наверно история архитектуры начиналась с постройки мавзолея. И ведь целое поколение таких исторических манкуртов вывели что видят "патриотизм" в непризнании и замалчивании чужих заслуг. Опроси сейчас "поколение сср" на предмет исключения из учебников полета американцев на луну - они со щенячьим восторгом будут на цырлах прыгать. Патриот это со времен совка однобоко просвещенный дуpaк.
Это не документальный исторический фильм.Это видеолекция для начинающих трактористов с 7-8 классами образования в сельской школе.И кстати да,цепной трак такой конструкции был изобретён именно нашим инженером,трактор-паровоз Блинова можно было бы считать байкой,если бы не братья Мамины,которые в отечественном тракторостроении "наше всё",а начинали они подмастерьями именно в мастерской Блинова.Так что кино правильное,идеологически выдержаное,а тебе Вася голову лечить надо чтобы не путал магкое с тёплым.
