ДААЗ-2140 ВИНТЫ и САЛЬНИКИ. 

Хороший карбюратор когда новый и правильно отрегулированный Но лучше жигули ВАЗ 21О7 без заморочек на Москвиче заводится отлично экономичный мощный экологичный

@Полина Полиночка на сегодня он самый лучший из отечественных карбюраторов только он должен быть правильно собран и правильно отрегулирован Дядя Юра поможет он знает самый лучший карбюраторщик не ищи и не слушай других .Лучше не найдешь.

Да верно от 7ки самый лучший но с механическим приводом второй заслонки.

Подскажите пожалуйста, зачем такой карбюратор ставят на 2106, с уважением

​@@КостянтинБатракчто было то и поставили, обычно ставят на москвичи от жигулей

Разбираю , бенз с кисточкой , воздух , если сильно засрат то ШУМАНИТ забрызгал на 20 мин , потом водой смыл , потом воздух , потом щётка по металлу круглая на дрель , опять воздух ,проверка каналов очистителем карба . , опять воздух .

Вот подарок под пиво вечером ))ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-48QhGzGxDVw.html

@@КарбЮра пасиб)

@@КарбЮра у меня надпиляна эмульсионная трубка в первой камере. не подскажете, зачем? и чем это черевато?

@@Yudin_ Может думали волшебство настанет )) вот и надпилили . Чем чревато не знаю ! Я так не когда не делал .

Привет Сергей ! Я тоже по пробую восполнить пробел . Но мой ПРОБЕЛ отличается от Вашего это смотря где замерять !!!! ОЗОН 2105....2107 размеры НАРУЖНЫЙ и ТОЛЩИНА в ММ Винт качества , 2я камера , пусковая винт ЭПХХ , 7х2 ! Винт количества 10.5х2 ! Заглушка и эл. клапан 12х2 ! ДААЗ 2140 винт ЭПХХ 12х1.8 ! СОЛЕКС винт качества и канал СХХ 5.5х2 , Заглушка и эл.клапан ГИЛЬЗА диаметр 11 , длинна 6 , толщина стенки 2 !

Спасибо, Юра за коментарий. Я просто хочу помочь тем, кто ищет кольца самостоятельно и не только в разделе автозапчасти. Согласно правилам диаметр указывается внутренний а обозначение (для метрических колец) имеет вид: винт качества OR 0030-20, количества OR 0070-20 и т.д. Искать можно например, среди запчастей для кофе машин, только чтоб резина была подходящей. Надеюсь информация будет полезна и Вам.

@@serhii.shutieiev Спасибо Сергей ! Может кому и пригодится инфа . Мне проще , у меня заводские , я их сотнями покупаю .

Обычно ставят 2107 , бывает нос на 50 ещё туда впиньдюривают ещё бывает 2ю камеру мех делают .Кто на что горазд )). Могут и СОЛЕКС 83й или 53й поставить )) Если короче )) то ставят всё что есть под рукой )) и досталось на халяву . Я Москвич в живую у себя видел последний раз пару лет назад да и то с 06 двигателем .

@@КарбЮра Спасибо Вам

ЮРА привет... про жиклер хх четко сказал !!!! аж три раза!!!! Привет ! Посылку должен завтра получить , ещё раз спасибо ! Про жиклёр ТРИ раза )) это что на нём НЕ ДОЛЖЕН стоять сальник как на 07м )) это и есть из за чего я снял фильм , остальное просто вода)). Весь ВОПРОС подписчика и заключался , ПОЧЕМУ НА ЖИКЛЁРЕ ХХ У НЕГО ОТСУТСТВУЕТ САЛЬНИК , НАВЕРНОЕ КАРБЮРАТОРЩИК ( РЕДИСКА НЕ ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК ) ЗАБЫЛ ЕГО ПОСТАВИТЬ !!))))

Получил ! Благодарю !

@@КарбЮра ОК!!!

Луче вот это www.drive2.ru/l/493574344195178949/

Они НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ на 180 гр так как уже стоят в упоре под градусом . Обе вертикально !

приезжай ! по переписке не найти глюк .

Винт ХХ только малину портит ))

@@КарбЮра Да это есть

Сергей привет ! Как понять ПОСТАВИЛ ? А зачем меняли? А что до этого стояло и как работало ? На какой авто поставил ? НОВЫЙ или с МУСОРНИКА ? Разбирался ли и проверялся карб перед установкой ? Подошва карбюратора РОВНАЯ или КРИВАЯ ?? Искал ли ПОДСОС воздуха , проверял его , под карбом , впускной коллектор и вакуумный усилитель тормозов и его шланг ?

Может и не реле и не концевой выключатель)

Я столько не выпью ))) Ты можешь по подробней где что стоит на чём и что такое 70 ???

Дааз 2140-1107010-70. Дурная голова рукам покоя не даёт.. Полез туда и конечно же зря)

С одним концевым разобрался. Это индикация в салоне.))

Москвич 2140)

По ходу уровень большой . Надо его проверить . Снимешь горшок возд. фильтра , трос подсоса , отстегнёшь телескопичку , открутишь три винта верхней крышки ( два поперёк оставишь ) , заведёшь бибику , заглушешь и быстро сгимешь верхнею крышку карба и смотри на косой отлив в ПК , ПОЛОВИНА отлива должно быть закрыто бензином . Может игла не держит или бльшое давление БН .

@@КарбЮра ок

@@КарбЮра спасибо

@@КарбЮра Дядя Юра,уровень ПК отрегулировал.больше не капает через ось заслонок. Работает как часы.но,когда машина работает на вытянутом подсосе если на газ нажимаешь глохнет.то есть когда грею двигатель на подсосе и пробую нажимать на газ глохнет.утоплю подсос газовую все прекрасно работает. что не так?карбюратор21-40-20

twokarburators.ru/ephh-karburator-ozon-2105-2107/

twokarburators.ru/wp-content/uploads/2015/10/image357.png

@@КарбЮра спасибо теперь понял, микро выключателя у меня нет и электропневмоклапона тоже нет, я сделал так с карбюратора вывел на прямую в коллектор.

Привет Саша ! Диагностика по дёрганию стрелки может завести в дебри . Ну ооочень тяжко определять .Есть методика диагностики по вакууметру , я если найду то скину тебе инфу . Я вакууметром обычно смотрю разрежение в норме или нет но и тут бывает засада и разрежение в норме а горшок не работает . ВАКУУМ..р он как вспомогательный вариант . По идее жиклёр не должен стоять он без него информативней и тебе придётся делать сравнительный анализ разных машин исправных и не исправных на дёргание стрелки куча всего что может влиять , сист зажигания , подсос воздуха , топливоподача , метки грм , цпг и т.д . лично мне очень тяжко искать глюки по вакууметру вот по этому луче электронные варианты с компом . Делай сравнительный анализ авто и набивай базу данных ( даже записывая на камеру ) для себя и ты будешь иметь базу эталонов и глюков , так будет легче но на это нужно время , года . Я записываю на камеру показания приборов и озвучиваю , ЭТАЛОН или ГЛЮК , описываю что и как и в комп в базу данных . Получается короткий фильм ДЛЯ СЕБЯ . потом может пригодиться . Можно потом тыкнуть носом клиента и показать как выглядит ЭТАЛОН .)))

www.drive2.ru/b/1421574/ вот ещё www.vwmanual.ru/passat/b5/power/engine/proverka-dvigatelya-s-pomoschyu-vakuummetra и вот automend.ru/toyota-4runner/toyota-21717-10.m_id-2293.m_id2-2296.html

@@КарбЮра понял, значит жиклер достану, но без него бывает при старте скачек и стрелка сбивается, приходится разбирать и переставлять обратно на ноль... А м жиклером такого броска нет

@@Garage_103 Вон оно что КУТУЗОВ ??))) А удар стрелки в каком месте ? В нулевой отметке или 100 ??

@@КарбЮра об сотку бьётся и падает

Вы не правы !!!!!ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FDW35XLEBCA.html на 4й минуте и 49 секунде видно жиклёр ХХ с наружи как на 2105 !! Первые 2140 шли с жиклёром ХХ внутри , а потом начали выпускать С НАРУЖИ ! Так как обслуживание жиклёра ХХ было затруднительно !! Вы явно не в курсе этого так как не работаете карбюраторщиком . Вот НОВЫЙ !! www.avtoall.ru/product_pictures/big/bcf/000966_2.jpg наберите в гугле КУПИТЬ КАРБЮРАТОР 2140 и посмотрите картинки ! www.avtoall.ru/karbyurator_m_2140_20_s_vakuum_korrektorom_daaz-000966/

@@КарбЮра может быть. Просто мне не попадались с жиклёром как на пятом с боку. Только в нутри.

Ну это совсем ДРЕВНИЕ варианты.

А в коллекторе заглушил ?

@@КарбЮра нет

А НАДО !!!!

@@КарбЮра на выходных займусь,если будут вопросы, я вам напишу.

Я обычно делаю в стоке . У меня нет желающих . А сейчас так совсем карбюраторных в работе 10% остальные инжекторные .

Дааа ! У тебя весёлые машинки ))) Москвич и 2105 . На 05ю поставь электронное зажигание да и на Москвича тоже . И будет счастье )) луче едет меньше ням ням .

Пока электронное зажигание не поставишь , про доработку карба забудь .

@@КарбЮра у меня карбюратор дааз 2105 вы сможете его дороботать ну и обслужить сколько будет стоить ваша работа

@@КарбЮра спасибо

Привет ! Ты хочешь приехать ко мне на ремонт ? Если нет то проверь давление топлива перед карбюратором через тройник , должно быть не более 0.4 кг.см .

@@КарбЮра если много будет чё будет

То что ты написал то и будет . НО !! Только комплексная диагностика может дать точный ответ ! По ЮТУБУ авто не диагностируются . Всё это только предположения . Обычно к мастеру едут и пусть он голову ломает .

Привет ! Этот фильм не о ХХ ! О ХХ у меня другие фильмы . Спасибо тебе конечно за ССЫЛКИ )) но я не собираюсь рекламировать другие каналы !

Привет Александр ! Вроде в этом фильме я имел в виду под словом УПАКОВАТЬ , сделать ГЕРМЕТИЧНЫЕ узлы , что бы не было не запланированного подсоса воздуха . Ведь большинство узлов и систем в карбюраторе работают по РАЗРЕЖЕНИЮ и они должны быть ГЕРМЕТИЧНЫЕ . Но и бензиновые узлы и системы тоже дожны быть ГЕРМЕТИЧНЫЕ . Это просто СЛЕНГ )) УПАКОВАТЬ )) СДЕЛАТЬ ГЕРМЕТИЧНЫМ , применяется в сантехнике при скручивании труб на паклю и фум ленту . А карбюратор это МАЛЕНЬКИЙ УНИТАЗ ))) тоже относится к сантехнике )) что УНИТАЗ что КАРБЮРАТОР имеют одну конструкцию )) тот же поплавок и поплавковую камеру )) жиклёры )) главную дозирующюю систему )) нажал на педаль и какашки смылись )).

Привет Кот !)) Все кому надо меня поняли )) . БЕЗ ОГОВОРОК ФИЛЬМОВ НЕ БЫВАЕТ !! Это в порядке вещей . Ещё не бывает ОГОВОРОК кто не снимает фильмы .)) ПОПРОБУЙ снять )) на СОТОМ фильме ты перестанешь переписывать дубли с оговорками и посрёшь на них .))

@@КарбЮра В отличие от некоторых я не обсираюсь, особенно перед зрителями, сам отремонтировал тыши карбюриков но умника из себя не строил, иглы у него не ту игольчитость имеют, сальники не достаточно просаленные, колечки там обыкновенные.

@@КОТАППОЛИНАРИЙ Мой канал чисто РЕКЛАМНЫЙ да и то для МЕСТНЫХ , а то что другие заходят и смотрят от этого не куда не деться . Я не блогер ! Любой кто выкладывает фильмы , ОБСИРАЮТСЯ ,СТРОЯТ УМНИКА , КРУТЯТ ПОНТЫ , ОШИБАЮТСЯ , до любого можно доеб...ться . Лично я МАСТЕРОВ не УЧУ как делать , каждый мастер делает по своему ! Я показываю как я делаю и это не значит что именно так надо делать и ставить такие иглы и сальники как я . Человек в праве решать сам как и что и куда , я не последняя инстанция . Я не считаю себя СУПЕР ПУПЕР мастером , я обыкновенный автослесарь и точно так же отмываю руки как и ты после работы вместе с кожей и так же болит спина и шея и глаза как и у тебя . Если тебе не нравиться мои фильмы , то плюнь в монитор и не смотри , делов то .))

@@КарбЮра Да руки у меня в брюликах, это верно, наверно больше меня угнетает что не ремонтирую карбюраторы, теперь это архаизм, работал и на них и на инжекторах есть что сравнить, карбюратор это живое существо, а инжектор электронная мертвечина, удачи и здоровья.

Заходи ! Не обращай внимание на мои понты ! Это мои весёлые тараканы )) они иногда в голове устраивают конференцию .))

МАШИНУ ?? Поменять ??))))

Карбюратор 2140

да

twokarburators.ru/shema-podklyucheniya-ephh-2140-11070-20/

Иосиф Вы не внимательно смотрите киношку )) вот это для Вас )) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RwZc_CGLUQw.html а если быть по точней винт ЭПХХ это сокрашение , ПНЕВМОКЛАПАН системы ЭКОНОМАЙЗЕРА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА !!!! А вы пишите КОЛИЧЕСТВА )))) а это говорит что Вы НЕ КАРБЮРАТОРЩИК !!!))) Судя по Вашему НИКУ вы занимаетесь ГЛОБАЛЬНЫМИ вопросами и на хрена вам маленький унитаз под названием карбюратор .

@@КарбЮра по всей видимости это вы не совсем знаете мат.часть, советую внимательно изучить устройство карбюратора который вы называете унитазом, уважающий себя технарь не будет переименовывать механизмы в сантехнические изделия и тем более переходить на личности...как называется этот винт я и без вас прекрасно знаю он участвует в работе холостого хода по сути это винт количества смеси...УЧИТЕ ПО ЛУЧШЕ МАТ.ЧАСТЬ)))