Давление в колёсах горного велосипеда 

У нас что асфальт что леc +- разницы нет ))) поэтому городской горный велосипед бывает .он существует)))) 😂

Если бы горные велосипеды покупали исключительно по назначению то магазины давным давно обанкротились бы...

Давайте ещё часовой обзорчик про то как садиться и слазить с вела

Очень всё интересно, познавательно, грамотно, рассказано и разложено по полочкам, главное доступным понятным языком для обычного катальщика! Класс!

20 psi = 1.36 атм как это может быть жестким?

Благодарю за информацию, все теперь понятно.

я так понимаю вместе с PSI используете мили, фаренгейты, футы и фунты? :)

Очень классное видео! Спасибо за информацию!

Сколько нового я узнал. Спасибо.

А я свой накачивал аж до 4х атмосфер... У меня, конечно, не шоссер, но езжу я преимущественно по трассе (использую в качестве транспорта по городу). Колёса полуслик. Кайфую от скорости и наката.

Не согласен, зачем настраивать давление на самый плохой грунт, если его 100м ? А дистанция скажем 50 км ? Правильнее настроить давление на самый большой участок.

Да вы дороги в городе видели? Там от асфальта одно название. По городу только на горном

Спасибо за инфу, всегда качал примерно 2 атм, и комфортней всего было через пару неделек, когда колеса спустят ) поэтому не любил подкачивать.

Познавательно, спасибо. )

Ничего плохого нет в использовании байка по шоссе. Мало кто может купить несколько велосипедов, в том числе шоссейник. Да и даже если бы мог позволить, это слишком захламляет и дом, и планету, и вообще. Так что не вижу никакой проблемы использовать один байк для всего, когда основная цель кросс кантри, но иногда надо потренироваться.

как всегда хорошее видео, и как всегда оооооочень затянуто. Всё сказавнное можно смело уложить в пять минут, впрочем, это же фирменный знак автора, так что завсегдатаи ужо привыкли)

Хороше видео! При просмотре вашего канала я получаю эстетическое удовольствие от вашей речи. Технически грамотное использование слов, четкая речь, минимум жаргона. «Жопа» портит этот прекрасный ручей красивых слов.

Годный ролик! Который противоречит адептам камерной езды :) По своему опыты качаю примерно так же или ниже при весе в 76кг. Обода с 26 мм внутрянкой и Maxxiss Ikon 29 * 2.35. Если песок: перед 0.9-1атм, зад 1-1,2атм. Грунт: перед 1-1,2 зад 1,2-1.4атм.

Доктор ! ты наши дороги видел ?) у нас везде пересеченка =D

Наверное было бы уместно сказать, что приведённые в ролике численные значения давления в покрышках относятся к бескамерке. При езде на камерах, чтобы не пробиться, качают чуть больше.

супер !!!!Костя отличные видосы супер!!!!побольше ВАШИХ ВИДО!!!!!!!

Лайк не глядя, дома посмотрю, ибо тема актуальная и ведущие шарят. А вообще канал шикарен, спасибо. Побольше хороших видосов!

Интересное видео, спасибо. Слышал где-то, что идеальное давление - это когда покрышка сминается на 15%. Но это про шоссеры говорили. Но сам частенько ориентируюсь то, насколько шина мнется подо мной.

Ну для человека ростом два метра и весом 125 кг. качать 2 атмосферы бред! Я качаю заднее колесо близко к максимуму(который написан на покрышке), переднее на пол атмосферы меньше! естественно учитывая температуру воздуха. Шоссейник с моим весом не лучшая затея(боюсь что проколы и восьмерки будут на каждой поездке)! У меня на все случаи жизни один GT ZASKAR CARBON 9R EXPERT просто две пары колес(одни для говен другие слики для асфальта). Хз как на очень большие расстояния но в районе 100 км на найнере норм по асфальту. Заблочил вилку и вперед.Единственный косяк затекают кисти рук от того что малое количество хватов даже с учетом рогов) Тем более с нашими дорогами и по трассе горник норм. Не раз объезжал шоссеров на разбитых участках дороги- которые каждую ямку боятся)

Оставлю и свой комментарий. Я не профи, я любитель. Езжу пока на камерных колёсах. И среди нашей компашки я единственный, кто любит по-мягче и давление у меня колеблется от 2 до 2.5 атм. И были недавно случаи, когда ехал на горном велике по трассе и внезапно спускало колесо. Спускало примерно в 2 раза, то есть эти самые 1.2атм, как Костя себе ставит. И что я замечал моментально, так это то, что очень сложно становится ехать, ты буквально замедляешься и плетёшься на месте. Ну и параллельно начинаешь чувствовать задницей, все неровности, которые соприкасаются с ободом) Так что лично мне 2 атмосферы это наверно идеально. И не дуб, но и не опасный матрас. В любом случае спасибо за советы по манометру и ширине обода. А то вот думаю переходить на бескамерку и боюсь, чтоб не разбортировалась. Правда хотелось бы точные цифры по ширине обода для покрых 2.3 шириной. Спасибо ;)

Экспериментируя с давлением прошлой зимой для себя определил те самые 20-25 psi как максимальное. Рама полностью без амортизации. Дорога замерший истоптанный пешеходами лёд. Хотел определить где реально уровень комфорта. Так вот кое как можно на 25 psi ездить но вот выше уже проблема. Это очень печально так как зимой у нас много чистых дорожек и это 65% моего пути. Еще огромная разница в комфорте между шыповкой и полусликами. Все эксперементы на BlackJack, SmartSam, SpeedKing RS. Ширина 2-2.25. Те кто тут пишут о более высоком давлении вы просто тяжеленный или же ездите по тропинкам укатаным) Попробуйте зимой на ледяную тропу как я.

КОСТЯ СПАСИБО ВАМ ЗА ИНТЕРЕСНЫЕ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЕ ВИДЕО . НА МНОГОЕ ОТКРЫВАЕТЕ ГЛАЗА . СЧАСТЬЯ УДАЧИ И БЛАГОСОСТОЯНИЯ .

Все правильно сказал! Спасибо!

Заехал в начале сезона в бор на 3,5 атмосферах. Такого массажа простаты у меня еще никогда не было.

Отличный совет , я вот тоже давно заметил что моим 100кг гораздо лучше едется при давлении в 2,0-2,1 бар хотя на покрыхе 29-2,35 стоит минимальное давление 2,5bar

Спасибо. Любопытно было послушать. Интересная тема, да. Раньше не думал как-то особо об этом. Теперь понимаю, что слишком сильно набивал в большинстве случаев. Попробую давление пониже. Хотя 18-19PSI точно не вариант для меня. Тем более, что колеса с камерой. И, кстати, "пи-СИ-ай" режет слух ...правильно-то, видимо, "пи-ЭС-ай". А "PCI" - это про компьютеры. ;)

на покрышке напиcано min pressure 1.8 bar. 18 psi это 1.24 bar. Можно ли ехать на таком колесе с низким давлением?

я качаю колёса обычно 4 bar при весе в 110 кг, самый оптимальный результат для меня)) Хорошее пятно контакта по пересечёнке и накат по ровным поверхностям))

Толковый видос. Еще не затронул тему сравнения разницы в давлении между бескамеркой и шиной, установленной с камерой

Указанные значения давления применимы только к безкамерным колесам?

Спасибо за видео, ждём продолжения. Покрышки с годами пухлеют, это факт. Но так же и ободья "ширеют" и не только на mtb, на шоссе уже тоже стали делать 20-21mm внутри. Ну а mtb ободья уже почти норма для KK/марафон это 25mm внутри. И ещё что интересно, чем обод шире тем и давление на ощупь кажется большим. То есть, качая одинаковое давление (в узкий и широкий) в широком ободе будет казаться бОльшим.

История, что, мол, 10 лет назад покрышки расползались при низком давлении, а современные - нет - неверна. Просто 10 лет назад ездили с камерами. Для того-то бескамерку и стали применять - в частности, чтобы ездить на низком давлении. Допустимые значения давления, которые производитель указывает на бортах, наподобие 2.5-4 атм - приведены для случая использовании с камерами. Дурацкими они никоим образом не являются. При низком давлении при наезде на препятствие камеру может прокусить ("укус змеи"), а покрышку после этого зажуёт. Для тех же самых Schwalbe Rocket Ron Evo основным вариантом использования производитель по-прежнему считает использование с камерой, именно поэтому приводится такой диапазон допустимых давлений. Хотя производитель и допускает использование покрышек бескамерно (пометка "Tubeless Ready или "Tubeless Easy") с помощью специальных наборов - изолирующих ободных лент и герметиков на подходящих ободах. Для бескамерного использования всё наоборот - при высоком давлении покрышку может сорвать. Теперь производители ободов, например, Stan's, пишут на них уже максимально допустимые значения в случае бескамерного использования. Бывает и так, что максимально допустимое давление, приведенное на ободе (для бескамерки) меньше, чем минимальное - на борту шины (для использования с камерами). Кстати, ощущения от езды на одной и той же покрышке и одном и том же давлении с камерами и без камер - разные.

У меня покрышка 2.0 continental x-king. велосипед карбон. Качаю 3 АТМ. по укатанному грунту по прямой пока норм. Вешу 74 кг. При меньшем давлении тяжелее крутить педали.

СССР говорит надо качать колеса по сэгу!

Спасибо Информативно

Почти всё верно сказано. На моих современных покрышках корд всё-таки ползёт на боковинах, когда давление меньше 1,8 при собственном весе 79-82 кг. Поэтому, чаще всего, перед 1,9 зад 2,1 на 29х2,25 с камерой. Такого давления хватило даже на каменистых спусках Урала и Краснодарского края. Бескамерку качал не ниже 2,0, так как при 1,8 разбортовал несколько раз, да и бывают утечки. Чем выше уровень катания, тем шире диапазон давления на котором можно ездить.

18 psi : 14,696 = 1,22483 атм. Я качаю в зависимости от шины 44-46 psi при езде по гладкому и попеременно плохому асфальту. Проезжаю в день 115-120 км. 46 psi = 3,13011 атм.

Качаю всегда 1,5-2 атм. при весе 65 кг. На 1,5 маловато , но если привставать на кочках , а не приклеить задницу к седлу тогда норм, цепкость хорошая и комфортно. На 2 атм. по лесу уже немножко подбрасывает , но терпимо.

Да у нас в городе даже тротуары как пересечённая местность , поездив год на дорожном велосипеде (всё себе отбил ) , я понял что нужно брать горный

Мой вес 120кг. Колеса 26х2.1 с камерами. Покрыхи полуслики. Проверял на асфальте накат вела при давлении 2-3-4 атм. Кароч на 4атм катит как шоссеник, на 3атм уже заметно медленнее, а на 2атм как будто вообще не катит. Ездил по грунтовке, туда не суюсь давление меньше 2атм, пробивается покрыха до обода, поэтому по езде по неровностям для меня минимум 2.5 атм, но комфортнее ездить на 3атм по неровностям. В общем для меня оптимально давление 3-4атм, в зависимости от того где катаюсь. Если бы весил 80-90кг, качал бы поменьше) И конечно, если гонял на сорвенованиях, то ориентировался на трассу, чтобы как можно быстрее ее проехать, а это значит можно и нужно давление отрегулировать оптимально. Все таки, даже с моим весом(120кг) по грунтам не очень оптимально на 4х атмосферах прыгать 😂

Костя, твои видео имеют какой-то терапевтический эффект. Ездил я раньше как нормальный человек по городу с давлением 3.5Bar по пересеченке 2.5Bar и горя не знал. А тут посмотрел этот выпуск, и пару дней по какой-то случайности поездил на низком давлении 0.9-1Bar, т.к. насос у меня геморойный а заправки на пути не попадались. И тут значит заежаю я на заправку, вдуваю в колеса 2.5Bar и понимаю, что на таком давлении я не могу ехать. По ощущениям как с дивана пересел на табуретку) вобщем пришлось лишний воздух спускать, и теперь походу я уже врядли когда-либо буду качать выше 2.0Bar для городских и парковых поездок.)

Кенда к898 качается от 3-до 4.5 бар.... даже при 4 бар не зарывается в песку. Протектор бомаба. Широкая покрышка и красота как по лесу так и дороге катать

Я накачиваю заднее 27 psi переднее 22 psi. Учитывая мой вес в 85 кг, мне очень комфортно. При этом хорошо на прямиках валю. Особо разницы не чувствую, что по 3 атм набиваю, что по 1.5 атмосферы. Ну да немного накат уменьшился, пульс поднялся на 7-10 уд, но для меня это по барабану, подготовка позволяет. P.S. Это по асфальту с плохой поверхностью. По грунтам совсем спускаю, до 20 psi, по другому он просто не едет. ИМХО.

Я качаю просто на ощупь, для города чуть пожестче, для леса слегка полегче или сдуваю немного. Заднее сильнее накачено чем переднее в лесу слегка. У меня просто мой большой насос не показывает давление- никогда не знал сколько в итоге качаю (

20 psi = 1.38 bar 23 psi = 1.59 bar Как такое давление может быть чрезмерным? 18 psi = 1.24 bar...

Использование велосипеда не по назначению))) Да мне кажется %70 а то и более катают на горных велосипедах по асфальту!)))

Добрый вечер Сможешь сказать Какую ширину покрышек подбирать, если у тебя стоковая покрышка? У меня стоковая покрышка 1:10 можно мне еше шире брать, и на сколько шире?

Привет Костя , катаюсь на 29.2(зад)-2.35(перед), обод 23мм, мой вес 83 кг. Перед 22 psi, зад 28-30 при меньшем давлением часто пробиваючь до обода на быстрых каменым спусках. P.S. встаю с седла, велосипед розгружаю по максимуму

Причесон зачетный 👍

было интересно

Неплохо было бы записать подобное видео про давление в заднем амморте и вилке. Спасибо

на крепость обода через пару лет будет меньше восьмёрок и спицы не забываем подтягивать у нового после 200км потом после1000км

А как насчёт разницы давления передние, задние колесо или качаете одинаково?

перекачанные колёса помогают продавать двухподвесы)

согласен, катался раньше на 2.5-3..... тут вкачал на 1.2.... это божественно! но только для этого нужна безкамерка и подвес, иначе при весе больше 65кг будет все в змеиных укусах(( и да резина от 2.2... и не всегда привычка поднятия жопы спасет, камень корень в траве, его просто невидно....

22 psi = 1.51 bar ну в атм примерно столько же. И как колесо в 1,5 кило было деревянным?

Решил попробовать меньше качать - чуть не остался без передней покрышки на повороте. Может для лёгкого человека данные советы и работают, но при обычном весе накачивание давления меньше рекомендованного на покрышке приводит к таким вещам, как "съезжание назад" ниппеля (проворачивание покрышки на торможении) и складывание покрышки на повороте.

На покрышках указывают минимум и максимум! Качаю чуть выше среднего. Минимум 3 бар максимум 4.5бар,качаю 3.8-4бар.

Привет. Сколько качать для горного 26, вес 80, асфальт, жара 37 градусов?

Dr.Gonzo и Мужик​ привет✋ Хороший видос👍 Насчет накачки колеса из советской инструкции-этот древний способ знают многие, садишься на велик и смотришь, насколько прожимается колесо, правильнее сказать покрышка вдавливается к ободу и поверхности, но еще важнее смотришь в движении насколько прожимается колесо(покрышка) и подкачиваешь пока не будет шибко сильно прожиматься, этот метод на глаз и на ощущения и кстати раньше у нас не было манометров для великов и поэтому качали только на глаз P.S. а еще нажимаешь большим пальцем руки на покрышку и если туго накачано , то фиг продавишь, тоже не плохой показатель накачки на метод ощущений(пальцы должны быть сильными однозначно)🙂 У меня в данный момент колеса AlexRims DP17, а так же лучшие универсальные бюджетные покрышки как для земли, так и не плохо заходят для асфальта KENDA K-RAD 26x2.30 (min 30-max 80 PSI///2,1-5,6 BAR///210-500 kPa)качаю купленным отдельно насосом с установленным в корпус манометром Ручной насос STG GP-91, бестселлер среди насосов, пока что, безотказный как автомат Калашникова за 13 лет использования ноль нареканий, шкала показывает в американской системе PSI(Фунт на квадратный дюйм (обозн. psi или lb.p.sq.in. или lbs), точнее, «фунт-сила на квадратный дюйм» (англ. pound-force per square inch, lbf/in²) - внесистемная единица измерения давления. В основном употребляется в США. Численно равна 6894,75729 Па) заднее колесо приблизительно 45-48 Psi , что составляет 48 фунт/дюйм² ≡ 3.266194883 атм , переднее колесо 42 фунт/дюйм² (PSI)≡ 2.857920523 атм или в наречии по-русски "3,2 и 2,85 ОЧКА"! Мне например удобнее ориентироваться в очках, так как мы русские и выросли на метрической системе исчисления! За обзор ЛОСЬ обязательно 🙂👍 вы делаете нужное и познавательное видео! P.S. Приблизительно можно держать в голове вот такую формулу 1 PSI = 0,0068 Физическая атмосфера(atm, атм) , а точное значение 0,0068046 атм= 1 psi

Спасибо

Полностью согласен, но про ширину обода и хабы(как качественно держится бескамерка) можно развернуть для большенства,т.к. не все имеют большой опыт и с чем сравнить... .

Про подбор покрышек хочется услышать ваше мнение. В данный момент зашёл в тупик. В стоке на новом байке были Maxxis Icon, показались слишком цеплючие. Купил Continental Race King Protection (Black Chili) и чёто вообще зашёл в тупипк. Рейс кинги катят лучше, вверх едут по ощущениям почти также, но на поворотах какбудто плавают.

2,5-2,7 атмосфер топовое давление, и по лестницам в верх можно ехать и небоятся словить змеиный укус при условии что едешь в натяг правильно, можешь вжимать байк в корнистые секции чтобы проезжать быстрей но это при моём весе в 60кг , незнающих по моему давляк ниже 2,5 это плохо, я уже срывал покрышку в пизёме, когда пролетал 2х метровый стол с подругой призёмкой когда подкрутил вел в воздухе

17:59 привет правый нижний угол

Dr.Gonzo, ты уверен что так низко нужно качать в Кросс-кантри?

22:35 версия о указанных значениях давления на шинах www.sheldonbrown.com/tires.html Most tires have a "maximum" pressure, or a recommended pressure range marked on the side of the tire. These pressure ratings are established by the tire manufacturers after consultation with the legal and marketing departments. The lawyers want the number kept conservatively low, in case the tire gets mounted on a defective or otherwise loose-fitting rim. They commonly shoot for half of the real blow-off pressure. The marketing department wants the number high, because many tire purchasers make the (unreliable) assumption that the higher the pressure rating, the better the quality of the tire. Newbies often take these arbitrary ratings as if they had some scientific basis. While you'll rarely get in trouble with this rote approach, you will usually not be getting the best possible performance. Savvy cyclists experiment with different pressures, and often even vary the pressure for different surface conditions.

А как у Вас на переднем колесе вдет себя камера на таком низком давлении? (смотрел обзор фокуса, где зад бескамерка, перед с камерой из-за эффекта стравливания на бескамерке)

Константин, в видео про свой гоночный фокус рейвен ты упоминал, что спереди ставишь камеру потому что колесо, бывает, разбортируется на спусках. из-за чего такое случалось в твоем случае? слишком узкий обод или слишком низкое давление? неужели вероятность проколоться или словить змеиный укус тебя не пугает?

Автор всю дорогу намекает, что нужно больше сидеть на колесе)

Спасибо за тему, для меня как раз актуально. К концу видео оказалось, что я прошёл с накачкой колёс по многим пунктам схожую "школу" (за исключением разве что того, что я просто катаюсь на 80-120 км в своё удовольствие, а не участвую в соревнованиях) и теперь утвердился в правильно сделанных конечных выводах. --- ...Как раз купился на надписи на шинах :)). Тут надо начать с того, что я, в отличие от Кости, таки продолжительное время катал на "Десне" (за более чем полтора десятка лет модернизировал её, облегчал сподручными б/у-подгонами, но не об этом речь), всегда накачивал шины "на ощупь" - еле-еле прожимались пальцами, при посадке шины заметно, но не сильно раздавались в стороны в месте контакта с дорожным покрытием. Трасса - загородная дорога: 60% убитый, но асфальт (а по факту и того на 50% - обочина вдоль этого самого асфальта), 30% - грунтовка и 10% укатанные лесные тропы иногда с корнями и прочим... Вес мой 76-78кг... Вес вела свёл было до 13,5-14кг... Учитывая стальную раму и алюминиевую ригидную вилку, да даже позже и колёса на алюминиевых ободах и полусликовых 28-х шинах - всё всегда было нормально. Пески и последождевая грязь уже по щиколотку - конечно мне были не проходимы, но в остальном и по проходимости, и по скорости всё было замечательно и при том никакой трясучки или усложнения управлением. Сколько там было атмосфер/пси - ХЗ, не интересовался даже замерами никогда, но, кажется, не более 2-2,5 атмосфер (если вспомнить по тем редким случаям, когда использовал насос с манометром)... --- ...Когда постепенно начал кататься почти каждый день по 15-30км, а по выходным делать более дальние вылазки и начал выходить за пределы 50-60км, стало очевидно, что даже на модернизированном, односкоростном "СССР-нике" всё это превращается в некий вело-БДСМ. В своё время у друзей брал кататься разного пошиба велы - от банальных "ашанбайков", до подержанных брендов средней ценовой категории, но всё-равно, в результате множества факторов, главными из которых были крайне ограниченные финансы и - "Хрен я после стольких лет на 28-х колёсах сяду на что-то меньшее по диаметру!!!!!!!!1111111111одинодинодин...", для прикидки, что же мне всё-таки нужно и "пробы на практике" - лоханул себя на покупку так называемого "бюджетного найнера". Вел в конечном итоге для моих-то целей оказался не так уж и плох, но не об этом сейчас речь. Речь о том, что до этого момента я 29-х колёс в принципе вживую не встречал, не то чтобы покататься на них (не, я не в "Мухосранске" живу - просто я и сейчас по велотусовкам не имею времени катать, а обычный люд у нас берёт то, что предлагают - практически всецело 26-е или "городские катайки" по типу "Украины" на 28-х; фишку 29-х, как оказалось позже, раскусили только спортсмены в основном...). По началу, пока вел обкатывался, качал колёса как обычно, на ощупь и опять же - всё было супер. Плюс - бОльшие колёса, проходимость, накат... все дела. Но уже с самого начала начинали одолевать сомнения. Не смотря на достаточно удачную (в том смысле, что не сломалось и катается достаточно хорошо) компоновку и сборку, "бюджетный найнер" - это зачастую, хоть отчасти, но всё таки своеобразный "Франкенштейн" от мира велосипедов. Вот и у меня по началу "из коробки" стояли высокопрофильные и достаточно узкие, каплевидного сечения обода, что-то типа CNC Sidewall GRAVITY ZX 622X19mm 36H (под вибрейки, ага - и фигня, что на самом велосипеде установлены были дисковые тормоза: Франкенштейн он такой, да). А шину на него посадили достаточно внушительную - CST 29x2.10 C-1820 MTB: вот меня и озадачил вопрос въедающегося узкого обода в слегка распластанную шину. И не смотря на кучу прочитанного/просмотренного материала... Не смотря на личный опыт... Я взял и ЗАСТАВИЛ себя накачать колёса так, как это указано на покрышках! Сссссссссссссуууууууу...ааааааа!.. ...40-65пси/2,8-4,5 атмосферы! Нет, я не накачал и минимума, так как всегда привык щупать колесо во время накачки. Я загнал 2,1 атмосферы и попробовал прокатиться... Даже на относительно нормальном асфальте я сразу любовно вспомнил подпружиненное седло-черпак всё той же, тогда ещё дефолтной "Десны" из ранней юности! Руки всё же спасала какая-никакая, но достаточно сносная вилка, но мат, который было вырвался у меня сразу же благополучно затих, так как губу на каком-то ухабе я себе тут же прокусил... Учитывая, что 21-я рама при моих 176см роста всё же однозначно высоковата, я не стал долго продолжать эксперимент и от греха подальше, чтоб случайно не превратиться в "хорошего танцора" с такой-то тряской, попросту сдул покрышки до уровня, когда их хоть чуть-чуть возможно было бы промять пальцами. --- Чуть позже, когда я заимел походной насос с манометром, я отметил для себя, что на МТВ хардтейле, с шиной 29x2.10 средней "шипастости" более 30пси, 2атмосфер - лучше не вкачивать. ПРИ ЛЮБЫХ РАСКЛАДАХ! А особенно, если значительная часть дорог у вас проходит по отчасти разбитому асфальту. Учитывая трассы по которых я в основном катаюсь и то, что кататься люблю достаточно быстро, а моя дефолтная трансмиссия (которую буду менять, как многое другое на велосипеде - благо рама крепкая) 42-34-24 х 14-28 не позволяет мне на ровных участках стабильно "крейсировать" выезжая из 33-35 км/час из-за каденса в 125-130 (дальше наращивать просто некуда да и невозможно, а мой "крейсерский" в 90-110), то вкачиваю максимум 25-30пси, в заднее чуть более, в переднее - чуть менее. Наиболее комфортным для себя этим летом, в тех условиях, что я катаю, нашёл соотношение зад/перёд приблизительно - 23-24/26-28пси.

На велике я не такой спец. Но на автомобилях на зиму стараются ставить узкую резину. Чтоб уменьшить пятно контакта. Давление на снег увеличивается, он прожимается и сцепление в итоге хорошее. Более широкие гребут рыхлый снег. Но грань очень тонкая. Подобное встречалось и на велах. Феты плыли по грязи и теряли управление, а узкие хорошо накаченные колеса, грязь продавливали. Но в целом конечно фет по говну шел лучше.

я качаю заднее порядка 35пси, т.к. на более низком давлении покрышка 2.0 просто плошмя лежит и для более менее укатаных грунтовок это давление вполне подходит. вес мой 95кг. в перед качаю естественно меньше (бескамерки)

На резине пишут вилку давлений, на фасттреках гриптон спеша это 25-50 psi

То чувство когда под Гонзо колесо чисто такое же как у меня)))).А именно Mavic Crossride

Я со своими 110 кг колеса на харде качаю 4 АТМ.и по асфальту накат неплохой и по пересеченке норм.по грунту передний аморт отрабатывает как надо а чтобы 5-ю точку не набить стою на педалЯх.

Ещё вопрос, есть ли у вас видео не только о Крыме, но и видео самих покатух в Алуште, было бы интересно посмотреть

Ко мне тоже парень подходил : Спрашивал, зачем ты ездишь на велосипеде-купи себе мотоцикл.

у нас смешанные маршруты, недавно проехать 220 км , хоть я в лесу в песке и зарывался, зато по асфальту ехал без усилий и по твёрдому грунту.Девушка с нами группе накачала 1.8 и на последнем участке была впереди) По асфальту она еле ехала, зато песок проехала в который мы зарылись.Ну несколько сот метров по песку можно и пешком пройти. Многое зависит от велосипеда, на 2 подвесе у меня амортизаторы и вилка отрабатывают удары сильно накаченного колеса.На хартейле с дешёвой вилкой сильно накачивать будут одни мучения.

Производитель рекомендует минимальное и максимальное давление исходя из веса среднестатистического человека ( максимальной массы для верхнего предела)и средней массы велосипеда. Предполагаю что масса среднего человека равна 80 кг.( 100 кг. max) , а масса велосипеда 15-20 кг. Если предположить, что ездок весит 60 кг, а его велосипед 10 кг., то минимальное давление указанное на покрышке можно уменьшить на 30-50%

всегда качаю 3.7 атмосфер вешу 100 кг езжу по грунту всё норм

Я качаю как написанно на покрышке 2,7 не больше не меньше,езжу как по грунту так и по шоссе

28 минут про давление? вы че серьезно? не ну я знаю что вы люббите поговорить но для этого у вас есть отдельные ролики))) а тут нужно по делу и быстро) но в любом случае спасибо

Если в колёсах будет слишком маленькое давление, то будет очень большая потеря энергии на раскачку. Что-то типа 24 пси сзади при 75 кг веса оптимальный баланс.

Спасибо за информаци. Очень неожиданые значения. А оттуда токой вопрос: как дела с балансом переднее и заднее колесо? В какое больше качать и почему (И на сколько)?

Видео хорошее, но ожидал лучше, а именно сколько PSI качать на килограмм веса, на сантиметр роста, на дюйм диаметра колеса. Можете сделать таблицу?

Можешь ездить хоть на 0.2 атм. ;) Ясен пень что низкое давление лучше на сцепление, но это не машина, на ходу не накачать, езжу на стрит/дерте на 3атм накат хороший, но зацеп не оч, накат лучше, город всё как ни как, есть конечно плюс низкого давления, но это 30% из 100.

PSI - фунт квадратный на дюйм. АТи=кгс/см2 - килограммсилы на квадратный сантиметр.

Будем тестить на низком давлении. Спасибо за фильм :)

У меня на schalbe hurricane 29 указано давление 2.5 - 5. Качаю 4.

Сегодня я проехал на велосипеде 51 километр, это мой личный рекорд.

дождался я на конец в чём суть , так и знал , - просто не надо быть мешком на колёсах !

ну ладно уговорил попробую 2-2,5)

Зад 3 бар перед 2,8. Вес 96 26 колесо 1.95

У меня на покрышке написано рекомендованное давление 35-65 psi. О каких 20 psi речь? При 20 у меня покрышка прожимается под весом 76 кг.