Тёмный

Давление Турбины! Как его поднять и что такое Бустконтроллер! 

Turbofun Crew
Подписаться 221 тыс.
Просмотров 192 тыс.
50% 1

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз мы поговорим снова о турбинах!
RaceFaceGarage:
Адрес: ул. Вавилова, 9А, стр. 23, Москва, 117312
Телефон: 8 (916) 827-99-99
Музыка:
БэкГраунд / igorbenditkisguitarist...
Аутро inhale__ru
Бренд ОНИ:
www.faktstore.ru/collection/t...
Наверняка, каждый владелец турбо машины когда либо задумывался о том, что неплохо было бы поднять наддув турбины в его моторе!
Ведь цель проста и так легко достижима, чуток крутанули буста и вот она- желанная мощность! Но не все так просто, и не всегда стоит слушать тех горе-тюнеров, которые сподвигают Вас к такому шагу! Просто так мощность в моторе не появляется никогда и за все нужно платить, рано или поздно!
Сегодня мы с Вами обсудим способы поднятия давления, выдаваемого вашей турбиной, cтоит ли вообще его поднимать, может быть автомобиль не исправен и пора бы заняться ремонтом, из-за которого как раз часть лошадок и убежала из под капота?
Чем грозит необдуманное поднятие этой самой мощности и главное- какими целями все это достигается!
Обсудим с Вами сегодня и такую штуку как бустконтроллеры, какие виды их бывают и стоит ли вестись на дешёвый механический китай или же… пора бы обратить внимание на трёх и четырёх портовые электронные контроллеры.
Что, где, как и почему, все это сегодня мы с Вами и обсудим!
Приятного Вам просмотра!

Авто/Мото

Опубликовано:

 

21 апр 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 245   
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@user-xn3we5hx9m
@user-xn3we5hx9m 2 года назад
Сколько нужно скинуть, чтобы наконец получить видео о выхлопе на атмосферник?)
@user-ne7ej7lx4m
@user-ne7ej7lx4m 2 года назад
Спасибо, все очень толково объяснил. Вот про дизельные турбины с геометрией, очень хотелось бы в подробностях видео. Особенно хочется понять режимы работы при резких ускорениях, как работает геометрия по прошивке, почему происходит задержка и как уйти от нее.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!) Так и будет!)
@user-ek7qf6wu3i
@user-ek7qf6wu3i 2 года назад
Ждём про дизеля
@klimaster13
@klimaster13 2 года назад
Среди всего, что я смотрел на эту тему, у тебя самым доступным языком объяснено!) низкий поклон за твой контент!)
@user-ft7je2nw4o
@user-ft7je2nw4o 2 года назад
Интересно, как и всегда! Спасибо за подготовку ролика! Всё доступно и просто!
@user-vu9tx1pi9x
@user-vu9tx1pi9x 2 года назад
Рад видеть свежие выпуски ! Успехов и удачи!
@aka_custom
@aka_custom 2 года назад
Спасибо Тебе огромное за это видео!!! Как же оно вовремя))) я как раз думал что не так с моим шеснарем...
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Рад стараться)
@aka_custom
@aka_custom 2 года назад
@@TurbofunCrew Очень полезная инфа👍 особенно когда сам пытаешься построить корч😊
@pavelpopovici8457
@pavelpopovici8457 10 месяцев назад
Благодарю вас за столь прекрасный рассказ про продление жизнь коробки🤝👍
@vladimir_82rus90
@vladimir_82rus90 2 года назад
Спасибо за полезную информацию. Если дуть в мотор, то дуть правильно!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Именно)
@user-lk9rj3wu6u
@user-lk9rj3wu6u 2 года назад
Да вообще дуть надо в любом случае правильно 😂
@ABaHrapg88
@ABaHrapg88 2 года назад
Годнейший контент, полезно как для мамкиных тюнеров и диванных гонщиков так и для тех кто технической стороной вопроса интересуется.
@KrimskyPartizan.
@KrimskyPartizan. 2 года назад
Спасибо. Как всегда, интересно и очень познавательно !
@user-dd4qh2nh9g
@user-dd4qh2nh9g Год назад
Благодарю. Ваши ролики очень помогают в ремонте
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew Год назад
Спасибо!
@igorerler9263
@igorerler9263 2 года назад
Спасибо большое Рома, как всегда все разжевал.
@user-pj8ub7hd9d
@user-pj8ub7hd9d 2 года назад
Ооо как хорошо что вы есть ) Как раз начал вникать в эту тематику, хочу uz надуть 😀😀😀 Видео про надутие узетов смотрел , если что ) очень полезная инфа
@user-pm1dr2ys6k
@user-pm1dr2ys6k 2 года назад
Каждый раз дико интересная тема!!!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@dmitrygans
@dmitrygans 2 года назад
Очень интересная тема! Спасибо Роман!))
@user-yd2hi1sb9w
@user-yd2hi1sb9w 2 года назад
Спасибо, ждём про дизельные турбонадувы!)))
@user-nr1vt2ck2y
@user-nr1vt2ck2y Год назад
Ну да, ну да, вроде всё Норм, объёмненько, вполне доступненько для простых обывателей.. Молодчинка 👍
@swagman4733
@swagman4733 Год назад
Спасибо Лучше Объяснение , что я видел на Ютубе
@andreytsvetkov7339
@andreytsvetkov7339 2 года назад
Спасибо за видео , как всегда все четко и по делу. Можно будет не объяснять долго на пальцах а просто дать ссылку на это видео👍
@LagunA_R.S.
@LagunA_R.S. 2 года назад
Колыбельная для сна 😊
@Autofahrer161
@Autofahrer161 2 года назад
🔥🔥🔥, как всегда! удачи!
@user-gj2ik4ue5n
@user-gj2ik4ue5n 2 года назад
Мне понравился "рестриктер" 🙂
@mihailzinovei1709
@mihailzinovei1709 2 года назад
Интересные видео и главное что учат людей многому, интиресно еще настройка машин.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!) Ну настройка это совсем под секретом у многих)
@mihailzinovei1709
@mihailzinovei1709 2 года назад
@@TurbofunCrew хотябы основные моменты, имино логичиская цепь настройки.
@user-ex9rm7rl8w
@user-ex9rm7rl8w 2 года назад
Ждём Витю) спасибо отлично как всегда
@genbor909
@genbor909 2 года назад
Спасибо за интересные и познавательные видосы
@TheZozo501
@TheZozo501 2 года назад
Очень информативно, впрочем как всегда.
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@ZVWZ
@ZVWZ 2 года назад
Супер парень всё рассказал отлично доходчиво понятно....
@yuriyyurgen6712
@yuriyyurgen6712 Год назад
Спасибо. Доходно объяснил. Уже есть видео о дизельных турбинах?
@Dr_Mehan
@Dr_Mehan 2 года назад
Всегда смотрю с удовольствием. Есть возможность дать тех совет?
@user-bg5qy5rq4m
@user-bg5qy5rq4m Год назад
При поднятии наддува любой турбины на планете или без поднятия наддува, самое целесообразное это максимально охладить воздух, подаваемый в цилиндры, затем увеличить удельный расход (подачу топлива по цилиндрам в м.сек.) Охлажденный воздух мгновенно расширится, да плюс давление наддува вот вам и + 70- 80 процентов мощности.
@sergeysuvorov3235
@sergeysuvorov3235 2 года назад
Красавчик, офигенные видосы
@MasterSergey
@MasterSergey 2 года назад
отлично, пошел я проверять откуда куда идет шланг актуатора
@banaqua
@banaqua 2 года назад
Привет , спасибо за видео ! Очень хотелось бы видео как и многие писали , про дизельные турбины с геометрией.
@nikolastiscenko4876
@nikolastiscenko4876 Год назад
Все зрозуміло, але багато зайвих слів.
@user-ko6jd8zn9r
@user-ko6jd8zn9r 2 года назад
не что-то новое, но интересное. спасибо за видос!
@user-es5sk4sm3t
@user-es5sk4sm3t Год назад
Почему нельзя объяснить на простом языке, ставишь датчик определения в всас. Кол., потом в резаться в выпуск после турбины в самой толстой части и поставить и там датчик определения и смотреть если давление надува в всас. Кол., меньше чем в выхлоп. Кол., то надо сделать так что бы было на оборот и регулировать до максимума контролируя этот баланс, это делается чтоб максимальное количество воздуха зашло в цилиндры и не было не правильной нагрузки на турбину, без датчика на выхлопе это не сделаешь, регулировать можно подкручивать или откручивать гайку актуатора, самое простое и надёжное решение! Смотрел я это на СТО КОВШ, есть такой сайт где есть самые лучшие специалисты из тех которых я знаю...
@user-zg7sn8wv1h
@user-zg7sn8wv1h 2 года назад
Жду про дизельные турбины) надеюсь меньше недели ждать)
@user-EVO8
@user-EVO8 2 года назад
Спасибо мужик ! Круто !
@SpartakAlemasov
@SpartakAlemasov 2 года назад
Как всегда 🔥🔥💯
@rdm_live9338
@rdm_live9338 2 года назад
Так держать, молодец!
@RMJerich0
@RMJerich0 2 года назад
круть, подпишусь. посмотрю еще роликов 40 и пойду работать куда-нидь механиком
@motortek1
@motortek1 2 года назад
Наконец то я узнал как раскрутить турбу в моем проекте ТУРБОСЫРНИК)))
@user-tr6nk7il2g
@user-tr6nk7il2g 2 года назад
Годно!!!!!!! Лойсище!!!
@_IRON_MAN_4_
@_IRON_MAN_4_ 2 месяца назад
Сзади Honda CR-V2 рестайлинг, у самого такая, узнаю с миллиона 😊❤
@user-xx7sx6to2b
@user-xx7sx6to2b 2 года назад
Спасибо, хорошая тема
@Vyacheslav-Dizel
@Vyacheslav-Dizel Месяц назад
Засними видяху про январь от настройки проги до самого конца . Было бы чётко! Конкретно про все моменты настройки и работу настройщика!
@user-ev5ei8uu1r
@user-ev5ei8uu1r 2 года назад
Годный контент✊✊🔥🔥💪💪💪💪
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-ii2pu6bb2f
@user-ii2pu6bb2f 2 года назад
Всё рассказано грамотно. Жирный палец 👍
@azattip2279
@azattip2279 2 года назад
Хороший выпуск, браток сделай выпуск про колы
@yscaylmen9837
@yscaylmen9837 4 месяца назад
Соответствует имени парень ,клепачвски-клепит ролики как надо😅
@MrGNOL
@MrGNOL 2 года назад
Что то из этого уже было на канале. Но все ровно интересно.
@user-qn6hd1js7q
@user-qn6hd1js7q Год назад
Много рассказа и понятно!
@__-fx4ky
@__-fx4ky 2 года назад
Ромычь ты как всегда на высоте респект расскажи как работает твин турбо очень интересно как это работает тебе конечно спасибо я думаю тема тоже хорошая
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!) про это тоже скоро будет!)
@Welder124
@Welder124 2 года назад
Видос как всегда информативный и понятный, хоть я и знал эту инфу еще давно. :) По звуку, надо немного убрать низкие чистоты :)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@user-oj2io7su4i
@user-oj2io7su4i 2 года назад
Клепачевский спасибо
@user-ej6ot1jk2x
@user-ej6ot1jk2x 2 года назад
Но инфа здесь конечно очень хорошая, супер
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!)
@thebarrracuda9496
@thebarrracuda9496 2 года назад
Спасибо за информативность, ещё вопрос, я так понял, чисто формально, прикрутить к обычному атмо мотору на дмрв маленькую улиточку с родным актуатором без бустконтроллера и условно эта штука будет дуть 0,5, установить байпас перед дросселем и вывести его между компрессором и дмрв и это будет работать?
@po-tehnike
@po-tehnike 2 месяца назад
Гениальное решение!!! Браво!!! Рабочая и горячая часть максимально близко друг к другу 👍👍👍. Это чтобы максимально снизить ресурс. Ваще пох сколько она дует . Самое важное это ресурс. Единственное верное техничное решение это разнести улитки. Посмотрите как это сделано на F1. И это работает. И работает долго и всё время в пределе оборотов.
@user-yn4li9gk8v
@user-yn4li9gk8v 2 года назад
Очень доходчиво и интересно объяснешь!) подписка и пересмотр всех роликов однозначно! Не понял только одного: если сделать открытие вестгейта позже за счёт буст контролера на сток турбине, на сколько плохо это скажется на ней и нужна ли будет прошивка? Поясните кто понял)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо! Да, не лучшим образом скажется, поэтому заводскую турбину лучше особо не крутить)
@valeryt4977
@valeryt4977 5 месяцев назад
Не всегда. Бывают случаи, когда турбина работает на сознательном занижении буста. У вага например. Когда есть идентичные по железу и электронике моторы с мощностью 150,163, 180 и 190 лс. Тогда практически без ущерба можно перейти на штатный режим из тех, что выше давлением наддува. По сути, турбина работает на бусте ниже номинала, а все железо - ниже порогов производительности.
@KRSK112
@KRSK112 2 года назад
Мини Цареградцев как всегда топ)
@AlexandrIZ21261
@AlexandrIZ21261 2 года назад
тройник и 2 жиклёра от карбюраторов, вставленные в трубку подачи в тройник и сброса в атмосферу. Разница в сечениях жиклёров даст нужное давление. Работает достаточно надёжно. Для механических дизелей самое то
@raider8708
@raider8708 2 года назад
Привет.При поднятии давления мотор начинает звенеть,т.е детонировать,а дальше отсечка по давлению.Проверено лично на Audi 100 2.2 turbo 10 клапанный,переделан под инжектор и эбу мотора 3B,форсунки aan на 450 сс при 4 bar. личный проект,избавился от дозатора K-Jetronic.и полный привод.итого 200 сил,вместо старых 165 ,и расход 13 литров на 100 при ГАЗ В ПАЛАССС))))))))))))))))))а на дозаторе 20 было((((
@user-ey8fq9eh7s
@user-ey8fq9eh7s 2 года назад
Познавательно👍
@user-pw1cm5jq7l
@user-pw1cm5jq7l 2 года назад
Добрый день, что посоветуете для w211 E270 cdi., Можно стоковую турбину доработать ? Или от более мощного дизеля можно установить ?
@antonshenderov
@antonshenderov 2 года назад
Смотрю все ваши ролики, в надежде услышать что то полезное, иногда надежды оправдываются :) Столкнулся с такой проблемой был 3-х портовый соленоид и пружинки на 0,7 все было ок все устраивало Потом в качестве эксперимента (дабы получить возможность регулировки бумов в широком диапазоне) был установлен 4-х портовый соленоид и пружинки лайт на 0,3 и получилось более поздний выход на буст именно в динамике, я как пилот это сильно почувствовал, тоесть между моментом где газы которые давят на вестгейт раскрутят горячую крыльчатку после холодную а после холодная нагнетет должное давление для удержания клапана вестгейт закрытым в рамках управления автомобилем прорость и наверное вестгейт успевает открыться, при линейном замере на стенде ничего не выявляется. Эксперимент был закончен тем что поставили 3-х портовый соленоид обратно а пружинки подкинули на 1,0 и о чудо тачка поехала с ещё более низких оборотов чем было.
@albertowasquezz4012
@albertowasquezz4012 2 года назад
у меня на мотоцикле мак контролер и пружинка лайт. это я давно понял и реализовал. можно вообще поставить пружину на 0.1, и дуть 2 бара по передачам.
@user-nj5rv7rs2c
@user-nj5rv7rs2c 2 года назад
Очень интересно про порядок работы с изменением давления на стоке рассказал, теперь я задумался об опрессовке. Возник вопрос даже не где её делать, а в какой момент? Я так понял в любом случае надо сначала двиган снять, разобрать и отремонтировать, прежде чем опрессовку делать, верно?
@user-de2fs2us7b
@user-de2fs2us7b 2 года назад
Ждем про дизель!
@user-lu1mk3kc5t
@user-lu1mk3kc5t 2 года назад
Здравствуйте очень познавательно объясняете, хотелось бы узнать подробнее о компрессоре. Поподробнее
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Так уже несколько роликов про них было)
@andreibondarev8777
@andreibondarev8777 2 года назад
Супер!
@komendant__
@komendant__ Год назад
Очень подробно! Есть вопрос, audi a4 b6 1.8t европеец 164л.с. хочется выйти на 220-240 л. с. С чего начать и чем закончить?
@user-ls9pw6rf9h
@user-ls9pw6rf9h 2 года назад
Спасибо!
@Harley1949s
@Harley1949s 2 года назад
Скажи пожалуйста что думаешь про полировку днища поршня. Есть смысл или нет? Спасибо
@user-gd3oe9jc3i
@user-gd3oe9jc3i 2 года назад
Рома, на C-RV на заднем фоне какой наддув?)
@romanweier5341
@romanweier5341 2 года назад
Добрый день. У меня 1GXE. Хочу установить турбину,не для гонок а что бы на низких легче ездить...Что посоветовать можете. Больше спасибо..
@OFFRoadNmsk
@OFFRoadNmsk 2 года назад
А какова карта для турбин с изменяемой геометрией? Ведь по сути там меняется ar?
@user-kr1jg2xj6f
@user-kr1jg2xj6f 5 месяцев назад
Я занимаюсь ремонтом турбин. На 2jz сделал тюнинг ткрбин. Твин турбо. В место компресорного колеса поставил крылчаткау от ct26 крузака 80. Немного токарные работы, балансировка. Надув кило. И как говарит клиент машина стала как пуля. Ещё некогда так не бегала.
@user-tc9eb5wd1f
@user-tc9eb5wd1f 2 месяца назад
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как специалист, как проверить надув турбины,и сколько бар должен быть.Двигатель 1KZ.
@user-kr1jg2xj6f
@user-kr1jg2xj6f 2 месяца назад
@@user-tc9eb5wd1f здравствуйте. На 1kz срабатывает защита двигателя при надув 0.9 кг. см. Значит по практике от 0.6 до 0.8.
@nichita6227
@nichita6227 Месяц назад
Здравствуйте. Помогите разобраться в следующем: Имеется мотор 1.4 K14C с завода стоит турбина Td02 был сделан stage2 наддув в пике 1.5 bar на хвосте 1-0.9 bar. Вопрос следующий, планируется сделать гибрид турбину Td025 можно ли её установить и кататься (временно) без првки карт ? Изменится ли наддув? Какие негативные последствия могут быть в таком случае? За ранее благодарю!
@user-fk1fe7be2h
@user-fk1fe7be2h 2 года назад
Автор что думаешь про двигатель м111 мерседес 2 литра? Есть ли какие нить фичи поднять её лошадки))
@vadimlokhmanenko858
@vadimlokhmanenko858 2 года назад
Очень ждал, что в этом видео будет рассказ про настройку электронного буст контроллера, про gain, про pid регуляторы, как это работает и т.д.
@user-uk4dq8by4f
@user-uk4dq8by4f 8 месяцев назад
Скажите пожалуйста,рабочая турбина ,должна раздувать патрубок до интеркулера ,просто мы на 4тысяч пробовали рукой передавить патрубок ,и он легко сжимается , получается турбина не развивает давление ?
@feudorArt
@feudorArt 2 года назад
Как обычно все прекрасно! Но как надуть карбюратор?
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо) Надо об этом снять…. Надо)
@stepvolodya
@stepvolodya 2 года назад
@@TurbofunCrew надо снять о том как правильно утилизировать авто с карбюратором.
@feudorArt
@feudorArt 2 года назад
@@stepvolodya да я ж рофлю. Уже как год намекаю на видос про карбы)) даже не знаю как объяснить... Это как обратиться в spacex с просьбой сделать бумажный самолетик
@user-pk3jp9rf5d
@user-pk3jp9rf5d 2 года назад
На впуск надеть ящик и в нутрь поставить карб
@aka_custom
@aka_custom 2 года назад
Найди канал ТЕХНОЛОГ там Омская копейка на карбе и турбине. Пацаны вроде норм собрали, тачка валит))
@lansbwh5139
@lansbwh5139 2 года назад
Хоть подписчиков у вас и немного но интересно)
@molodoi5974
@molodoi5974 8 месяцев назад
Добрый день скажи как профессионал можно ли на турбину поставить датчик давление масла? Или это вообще не правильно?
@H.A.S.222
@H.A.S.222 11 месяцев назад
Здравствуйте. подскажите пожалуйста возможно ли установить на (Мерседес варио 815 .150 лошадей) сброс на турбину чтоб звук был приятный примерно как на Субару?
@user-gc2is5bc2j
@user-gc2is5bc2j 2 года назад
Здравствуйте. У меня Мазда 2 1.4 hdi турбированный дизельный без интеркуллера. Могу ли я увеличить надув?
@user-mr7lp9ky1j
@user-mr7lp9ky1j 2 года назад
Турбины с изменяемой геометрией только на дизелях? Жду с нетерпением видос про турбины с изменяемой геометрией.
@valentinloginoff
@valentinloginoff 2 года назад
На A14NET в трубке актуатора стоит электромагнитный клапан, и управляется он сигналом с ЭБУ. На мой взгляд, простое, и изящное решение. Воздух считает MAF за фильтром, и MAP на впускном коллекторе.
@user-ht1to8tc9h
@user-ht1to8tc9h 2 года назад
Ништяк
@konstantinparygin
@konstantinparygin 2 года назад
Клипачевский хорош. Техничка это супер конечно, но будут ли ролики по детеленгу. Покраска , шпакля и т.д.? Хабаровск любит тебя...
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Спасибо!) Оххх, только как отдельный раздел когда-нибудь!)
@user-sd7po4ou9u
@user-sd7po4ou9u 2 года назад
Актуатор подкрутить или пружину поменять на жесткую. Это для стока.
@user-dd4qh2nh9g
@user-dd4qh2nh9g Год назад
Интересно
@RUDA124
@RUDA124 Год назад
Подскажите пожалуйста, то есть у меня инсигния 2.0 турбо мне нельзя поставить blow off, тресте не стоит?
@ruworldhit
@ruworldhit 2 года назад
Super
@HuiloPu
@HuiloPu 2 года назад
А вот теперь обычным языком, я беру свой busterjet беру управление калиткой после интеркуллера, и получаю позже её открытие,приход побольше, но при этом не получу ли я то, что запорю двигатель, если всё остальное останется штатным? Очень хорошо чувствуется что мотор тянет с 1800 до 5000 прям очень хороший момент, но вот после 5000 оборотов чувствуется спад. Турбина Мицубиси td02 по-моему. Или уже поставить как тайванцы td03 и интеркуллер побольше, и получить приход во всём диапазоне?
@alexignatov3760
@alexignatov3760 2 года назад
А на каком давлении сток турба начинает греть воздух на рб25дет ? Сколько безопасно можно дуть? 1,0? 0,7? Мне не нужны эти лишние траты, я хочу разумный предел стока. Мне 300 сил "за глаза"
@stanislavsotnya1216
@stanislavsotnya1216 2 года назад
Как раз к моему вопросу о z13ctdi🤣🤣🤣 в общем я понял, это вы меня направляете🤣🤣
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Работаем на опережение😂
@stanislavsotnya1216
@stanislavsotnya1216 2 года назад
@@TurbofunCrew Вы реально молодцы) спасибо огромное за "техничку" И теорию) реально круто, успехов во всех начинаниях и продолжениях)
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Благодарю!)
@pahanius3119
@pahanius3119 2 года назад
А где видео про опресовку пайпинга ?😁 Старый чугунный диджей на моем веку этого не видел точно 😂
@RWRSmyatankA
@RWRSmyatankA 2 года назад
Спасибо за видео, познавательно! Вопрос - недавно купил марк 2 jzx 110, на гибридной турбине, бустконтроллер стоит электронный. Настройка на бустконтроллере 0.9 килограмма, а турбина давит 1.3 кг. Срабатывает варнинг ( бустконтроллер пищать начинает ), я так понимаю передув. В чем может быть причина? Заранее спасибо!
@TurbofunCrew
@TurbofunCrew 2 года назад
Привет! Спасибо, надо точно смотреть как стоят шланги на контроллере, не перепутано ли чего, и какой жесткости пружина актуатора
@anatoliy_anatoliy426
@anatoliy_anatoliy426 2 года назад
🔥🔥🔥
@user-xs2oy2sl6p
@user-xs2oy2sl6p 2 года назад
Здравствуйте . Подскажите, купил дизельный Ссангенг Кайрон, к работе двигателя нет ни каких притензий, тяга отличная, нет ни каких турбо ям, только расход дизеля 20л на 100 км, установил монометр так при разгоне он поднимается до 2 кг. , это вообще нормально ? Все пытаются поднять давление турбины, а мне похоже надо как-то уменьшить , или я что-то не понимаю.
@lexusowner3871
@lexusowner3871 2 года назад
Полезное видео!Только я немного не понял, допустим с мех.бустконтроллером,будет позже подаваться давление на мембрану,от этого не будет передува?или он откроет на нужном нам давлении,но позже чем без бустконтроллера?
@tripio774
@tripio774 2 года назад
Бустконтроллер, заменяет пружину пресованного завадского актуатора, они как правило 0,6-0,7 бар, изменяя разряжение механически кляпа позднее открывается, в следствии буст поднимается, но проблема в том найти идеальное положение чтоб не убить и задавить турбину.. Так как не понятно, и не известно на скока рассчитана заводская турбина а то в итоге будет тока угробление..
Далее
Can a Bear Trap Actually Cut Off Your Hand?
00:48
Просмотров 4,8 млн
ДОЕЗДИЛИСЬ, ДОПОМОГАЛИСЬ…
23:34
Siragadikka Aasai | Episode Promo | 11th June 2024
0:36
Volkswagen T4 Caravella - Турбина не дует
26:09
Как сделать турбину МОЩНЕЕ
14:14
Любой автомеханик 😂
0:34
Просмотров 3,1 млн
МАСТЕР ПАРКОВКИ
0:22
Просмотров 1,1 млн