Всё дохочева без саплей подписался. Верхний дачик мигания лампы при низком давлении. Нижний на сробатывания пишяния зумера на плате в понели приборки за чисами либо тохома [ у ково пищит пи 2.5 обор можно нижний замкнуть на корпус массу перестанит но давления обязательна замерить] хороший видос подписался
Я все понял у меня два датчика решение решил рахмет.а то у меня два датчика одинаковых стояла.ну короче поменял шас норма.пред хозяин не мог не чего сделать
здравствуйте. можете подсказать куда подключается другой конец провода? у меня оборван провод датчика высокого давления и не могу найти куда его подключить, после 2 тыс. оборотов мигает лампочка, белый датчик стоит без жёлтого провода
Жёлтый провод туда подключается, он вплетен в левую часть подкапотной проводки, заходит в салон и подходит к 10 пину колодки g2 блока реле (если смотреть на блок реле со стороны колодок, то это правая из трёх колодок белого цвета
У меня такое дело Пассат б3 1991 гв. При рабочем нагреве, при езде загорается лампочка масла и пищит зуммер когда еду на 3 передаче с выше 40 км/ч, переключаюсь на 4 передачу перестает моргать и пещять, но как только стоит разогнать за 60 км/ч, начинает пищать и моргать лампочка, перехожу на 5 передачу перестает, разгоняюсь свыше 70км/ч и все по новой. Как решить эту проблему, посоветуйте. Заранее спасибо P/S: перегазовка помогает но на несколько секунд.
На головке и на фильтре вообще не подключены, зумер не пищит лампочка вообще не загорается! Это нормально? Машину взял недавно так что не судите строго
здравствуйте. можете подсказать куда подключается другой конец провода? у меня оборван провод датчика высокого давления и не могу найти куда его подключить, после 2 тыс. оборотов мигает лампочка, датчик стоит без провода