Скорее это замена гидриков подняла давление,т.к в изношеных стаканчиках и зазором колодца давление теряется так же как в парах трения коленвала и распревала,а шармк он только оттоку масла способствует ,но глубоко забивать не надо,здесь автор прав.
Когда проблема с давлением масла, нужно покупать новые распредвалы и восстанавливать пастель. А не заниматься херней. За 12 лет работы, Я 2 раза снимал этот клапан, больше его никто никогда не трогал. Стоит и стоит, и он не на что не влияет, от слова совсем.
Об обратном давлении не задумывался? При чём проблема появляется после ремонта. Тем более что вначале было сказано что это одна из возможных причин. Люфта нет, распредвалы в размере, постель ровная, насос рабочий, что делать будешь?
Спасибо, долгое время голову ломал почему масляный глязок постоянно на горячую подмигивает то вообще концу дня горит и пищит при торможении на сфетофорах...
Вот именно, клапан влияет только на отлив масла из гбц, а не на его давло, забивается слегка, а не оставляется так как тут говорят. Автор маг давло клапаном слива на пол очка поднять. Гудини!
На заводе забивают, потому что канал чистый без нагара и выработки. В процессе шарик набивает выработку в канале и появляется нагар из-за чего начинает подклинивать. Промывать канал нужно но выработка останется.
