Анти букс отключает а не для того чтоб тронутся с места.эта кнопка позволяет буксовать на большие обороты если ты нажимаеш её.а если не нажимаеш машина как забуксовала сразу двигатель сбрасывает обороты или на спуск чтоб юзом не пошла сама переключается на больше передачу.
А подскажите пожалуйста, вот этот пульт управления со спальники,там провода откуда идут?сбоку,сверху, снизу?да надумал спальник ковром обшить,пристегать,как бы в проводок степлером не попасть боюсь 😁
александр. сколько людей столько и мнений. на мой взглят апарат достойный. работал на Ман,Вольво,Скания ..но по мне так Даф лучше. пробег уже за полляма а поломок не было. единственно ни к чему на нем конечно система Ad Blue. но она прекрасно отключается.
Там ограничения скорости а не обороты двигателя.хотите сказать что если переходим на механику и переключается с больших на малых обороты в двигатель не поднимутся для набора скорости до ограниченной?
Привет Сергей. Гримма 67 гв мсп 82-84. Кстати по Магдебургу у меня на форуме много информации. Заходи,может кого знакомых найдёшь? nazadvgsvg.ru/viewforum.php?id=28
Магомед,для включения кондера кнопка со снежинкой под магнитолой. Но я кондером не пользуюсь потому что климат-контроля нет а от обычного кондера я простужаюсь. Потому и езжу с открытым окном ловя пчёл и ос))
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как блокировать замок кабины в DAF XF105 ? Комп постоянно выдаёт ошибку "не закрыт замок кабины" и пищит сигнал Кто знает, что делать, подскажите, пожалуйста
Сними сам датчик. Он крепиться на двух болтах под шестигранник. Открутил я его и вставил под резиновый шланг на воздухане и всё. У него принцип работы такой. Когда поднимаешь кабину, то на замке кабины пластина двигается на датчик,поэтому и на панели горит чек кабина поднята. Когда отпускаешь кабину, то пластина отходит от датчика и чек на панели тухнет. Видно у тебя на замке пластина не отошла от датчика. Работа датчика ро принципу магнита. Убери его в сторону от железа и он не будет писчать
