Два года человек искал помощи. В сервисах отказывали, мастера не справлялись 

Обычный рукожоп. Ко мне такие через день приезжают, цена ремонта не устроила-сделаю сам, в итоге в 2 раза дороже беру а то и в 5. Один вообще приехал муфту vvt-I заменить, мотор на ремне 4a-ge. Зарядил ему 7к и как итог приезжает на веревке, ремень поменял и не заводится, выставил метки замерил компрессию 1,2,4 по нулям. Снял бошку клапана загнуы, делать отказался т.к. запчасти дорогие и продал авто как есть

​@@user-em9tv2rm4jвот такие как ты "умельцы" нихрена не могут сделать, то нам приходится самим "рукожопствовать" Или искать настоящих умельцев, которые дело сделают и последнее из кармана не вытащат.

шарил бы отлично - 2 года не мыкался бы

Надо было у дяденьки спросить, не ходил ли он в молодости по морям-океанам на пароходах в качестве механика.

@@zav450 Мне думается , что все таки его опыт это серьезная грузовая техника , навыки снятия коробок , раздаток , порой на время и в условиях карьера или болот, на флоте не приобретеш. Наколенные изобретения стендов , это из области советских автобаз и ремонтных мастерских , со своим станочным парком и эксклюзивной оснасткой. Лично знаком с таким , к нему в гараж очередь на 2 месяца вперед , Очень лютый спец по турбинам наддува и дизелям , у него уже правнуки в старшей школе , а он все свое время в гараже работает , его постоянные клиенты , это водилы на дизельных микроавтобусах , один даже заезжет к нему домой , берет горячий обед , то что бабка приготовила и едет 200 метров , по" пьяной дороге " в овраг , где гаражи , чтоб дед вовремя поел))). Заходишь в гараж , как будто в закрытый НИИ попал. Одних шаблонов , трафаретов и транспортиров , штук наверное 800 точно. В 82 года считать эффективность воздуховода на бумажке и прочую хрень, эт нечто)))). У нас в городе он один из 3 спецов, кто не ботся и не плюется ядом от Ке-джетроника. Дядька танковые дизеля и газотурбинники доводил до ума на заводе , вот должность не знаю.Ну как то так)))

​@@qwintliciniy4903сдавай локацию деда))) какой город?)

​@@qwintliciniy4903а эффективность воздуховода зачем считать?

Парнишка хоть и молодой,но на мой счёт очень перспективный. Порой удивляет и в некоторых вещах есть чему у него поучиться. Ещё немного опыта и всё будет тип-топ!)

Круто!Внимательность 👍Всё так.Пришлось открутить часть коллектора,чтобы трубочку достать.Хорошо сразу заметили)

@@pitermega я смотрю вас всегда внимательно)))) спасибо за видео!!!!

Благодарю 👍

Да Игорян , стареешь!!! Раньше был по внимательнее

Как пел Семёныч,))) мол путал мили с га)) . Чутка чёткости и памяти не хватает. Держитесь, а что не далёк тот день и гражданин склероз подкрадется))))

@@dimakazurov1483 Как бы не уже)))

Спасибо за тёплые слова!

диагност должен быть ленивым, это приходит с годами)

@@popolamwasya5513 Согласен.

Спасибо!Взаимно!

Как работают люди, можно смотреть вечно 😂.

Спасибо! Я уже понял🤦

400кг/см2 !!!??? Ребята, вы не переборщили?

@@user-vr3mc1tr9r там макс давление 1600 кг/см2

@@user-vr3mc1tr9r а на пуске от 250-400 кг/см2

40 это много по идее даже для дизеля. Мне другое интересно, с какого года появился аварийный режим, что дизель( бензин) можно завести на датчике распредвала? На каких это моделях применяют?

👍👋

Спасибо!

Спасибо!

Иногда бывает что в программе неправильно подписаны единицы

👍

И вам спасибо!

Ок!Спасибо!

​@@pitermegaСергей, вы никогда не видели поршни, осыпавшиеся в поддон? С таким использованием быстрого старта у Вас есть все шансы это увидеть

Попробуйте для дизеля очиститель тормозных дисков, то же сильно мягче. Но бензиновые на нём не запускаются.

Спасибо большое! И вам всего хорошего!

Спасибо за информацию!

Не всосало, а выплюнуло) за кадром, наверно, вытащили. Но это не точно)

Жалею,что не снял как мы её доставали.Немного стреманул в тот момент)

@@pitermega дальше загогулины все равно не должна была уйти)

@@IvanDorozhkin да и не наделает такой инородный предмет ничего) красавцы мужики💪👍)

Спасибо!

У меня Люсида тоже два года стояла после того как ремень оборвал и загнуло клапана, а так как оторвало ухо на лобовине на котором крепится ТВНД то долго пришлось ловить момент впрыска😢😢😒😒но поймал и запустил.

Но тем не менее, баг с маховиком весьма популярный. Часто встречаю подобные проблемы и решения. Хотя я не механик даже😁

@@alexanderrak7540 чаще всего проблемы с этим связаны с загибанием зубцов под датчик коленвала

На какой то вольве году в 1998 тоже с маховиком проковырялись,он там тоже ставился как угодно!

Привет 🖐 Спасибо 👍

Привет!👋

motor-master.ru/content/10-diag/157-avtonomnyj-tester-katushek-zazhiganiya-mm-tk-01

Потом выплюнул)Пришлось лезть доставать)

Ну да, лучше бы сам поменял. Сколько там того грм-а. Постоянно убеждаюсь: хочешь чтоб было нормально - сделай сам. Если уж и делать в каком то сервисе, то там где чел на себя работает, он не будет делать себе подстав. А у всех этих больших сервисов (где зомбоящик, кофе и все такое) задача как можно больше развести на деньги. И очень часто там рукожопы работают.

Умелые мастера работают на себя, а в сто в большинстве случаев это учиться и набраться опыта, на чужой технике и за счет их же денег.

В большинстве случаев в таких сервисах ждут чтоб пришёл самородок автономный с багажом знаний и хорошо бы со своей тележкой инструмента 😂 при этом потока авто в ремонт нет 😂 возникает вопрос: Зачем ему такая контора. А у кого есть желания обучаться и трудиться, передавать знания не хотят, вкладываться тоже, вообщем все через любимое место ж... ☝️

Если соображаешь то он гораздо лучше бенза, меняешь фильтра и чтобы качественное топливо было и будет тебе счастье.

Да,лоханулись.И решили показать как есть.Надо было вырезать наверное

Не все нормально. Свои ошибки признают далеко не все и далеко не всегда. Вы признаете, хорошее начало. Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Может я и резко написал первый комментарий, уж извините. Но желаю вам развиваться и становиться более опытнее. Со временем все придёт и вы разберетесь, чем стоит заниматься, а чем нет. Так что удачи вам, в этом не легком деле!

@@user-ny1fq3jx4d Спасибо вам большое за поддержку и понимание!!!

Благодарю!

А не все ЭБУ разрешат запуск, может кинуть ошибку, и не дать импульсы на форсунки. Тогда надо на штекер вешать другой регулятор(либо эмулировать).

Вот это поворот)) Всё и все продают))) смотришь блоггера, а видишь волосатые руку маркетолога)

На многих дизелях так . Конусные посадки шестерен. Как меняют ГРМ на дизелях -стопоришь валы . Одел ремень . Натянул ремень . Затянул шестерни . Поэтому там конусные посадки . Это даёт идеальные метки ГРМ . На бензиновых если ГРМ менял замечал там зуб или ползуба не по метки стоит но заводится и работает.

@@avtorazborkolpino Про грм не идёт речь, у дизелей нет шпонок(типо что бы шестерня могла провернуться, если ремень оборвался). Я про установку маховика на коленчатый вал. У VAG например можно установить маховик в одном положении, между двумя соседними определёнными болтами расстояние больше , чем между остальными.

Китайцы, что вы хотели.

Спасибо!