Опять встретились два Шифенга СФ-240 - старый и новый! Сравнение работы фрез Керланд К1400 и 1GQN-140 в работе с Шифенг Shifeng SF-240. Есть ли разница? Приятного всем просмотра!
А Николай выбрал зелёную, хотя я свою ему показывал (правда она тогда была ещё не до собрана). И сосед по огороду, у которого т-25 с куном, китайскую категорически отвергает. А мне и китайская уже нравится)) На вкус и цвет - товарищей нет))
Спасибо большое! Плохо, что у Николая больше времени не было. Вот если бы пол участка он, а пол участка я зафрезеровал было бы интересней. Хотя, кому интересно и так всё что надо увидит))
Приветствую, Александр! Спасибо большое за поддержку! Я думаю поставить спереди барабан наклонной камеры с СК-5 "Нива". А может просто колёса поставлю. Но это будет уже к следующему сезону. Я фрезу уже помыл и поставил на хранение под навес))
@@АлександрНемец-з8ж в том то и дело, что готовых колёс нету, да и снять нету от чего. Разве что с плуга, так оно только одно)) А вот барабан с наклонки вместе с валом у меня лежит)) Возможно и крепления с подшипниками есть. Но это так, только в мыслях)) Пока ещё не подмерялся. Ещё прикатывающий каток с АКШ есть))
@@Grafbychkov да,я про запас возьму штук 20 ножей и 10 креплений на первое время)) а в место колёс скорее всего с зади фрезы сделаю типа решётчатого во всю длинну колесо. Подсмотрел у Юрия Сербина на канале 👍😉
Неактуально каких два раза раз разница максимум 30% а по ремонту если че там ужас главный вал редуктора стоит в китайскую 30% процентов от стоимости фрезы если в керланде цепь порвет то в китайце весь редуктор в труху вот и вся экономия.Вся суть что кто собираеться обрабатывать
Здравствуйте! Извините, что не сразу отписался. Не было возможности померить шкив. Пока с работы приду - уже темно)) На сф138.2 шкив 140 мм. Я не могу сказать какой диаметр у 188. У меня его просто нету. Я думаю, что они одинаковые будут.
@@Grafbychkov Спасибор, Владимир. У 188 двигателя тоже диаметр шкива 140мм, расстояние между центрами болтов крепёжных=150мм. Значит я смогу установить, если нужно понизить минимальную скорость на 1 пониженной, шкив диаметром 121 мм, который имеется в продаже для двигателя SF138.
@@Grafbychkov Хотя у Shifeng-SF-354 - большие колёса - 11.2*24 задние и 6.5*16 - передние, у меня возникла мысль, когда-нибудь поставить ещё больше: 28 радиуса задние и соответственно правильно подобрать передние, чтоб соотношение не менялось. При этом скорости увеличатся, а уменьшенный ведущий шкив - вернёт их к первоначальным. Например для фрезы нужна поменьше скорость, при хороших оборотах двигателя. Кстати у 354 шифенга сорости уже чуть выше, чем у 244, так как колёса побольше а шкивы мотора и сцепления - идентичны.
Извините! Пока нету такой возможности. Я созвонился с хозяином этого трактора и он сказал, что дугу полностью снял и трактор загнал в гараж. Он мог бы дугу отдельно сфотографировать, но я так думаю, что это мало что даст.
@@Sasha_M777 я тоже видел. Для меня не совсем подходит так, как он сделал. Мне не хотелось бы уплотнять почву после фрезы. Для картофеля и моркови это не совсем подходит. Хотя у меня есть такой заводской каток с АКШ))
@@Grafbychkov Я думаю что опорный каток при его порядочной площади опоры не будет сильно уплотнять грунт, но вот регулировать глубину погружения фрезы будет намного лучше чем опорные колёса ( особенно по такому участку где колёса трактора иногда ныряют вниз.) Диаметр опорных колёс на порядок отличается от тракторных , вот и остаётся только представить куда опорные будут нырять увлекая за собой фрезу.