Я когда собирал свой двигатель, я в маслонасосе глушил перепускной канал от редукционного клапана на впускную магистраль. А в отростке где установлена пружина и шарик редукционного клапана сверлил отверстие. Таким образом когда редукционный клапан срабатывает, излишки масла идет не на впуск и сливаются в поддон. Тем самым насос качает масло с минимальным содержанием пузырьков воздуха. Я крутил насос дрелью и смотрел как эта система работает, ужаснулся какая эмульсия из масла и воздуха идет из редукционного клапана. Так же Евгений Травников из Теории ДВС делал такой эксперимент на жигулевском насосе. При стравливании давления с насоса не на впуск, а в поддон, давление масла более стабильное с минимальным количеством эмульсии. П.С. В своем маслонасосе я свел все зазоры к минимуму. Шестерни не втулил. В гитару колечки сальники не ставил. Зазор там порядка 4 соток у меня получился. Так же установил внешний маслофильтр. Давление летом на масле Маннол 15w50 - 4 бара. На холодную, на горячую. на холостых. На холостых после прохвата может падать до 3.8
На МС 20 ездил и проблем не знал. Колечки... Бережёного бог бережёт, говорила монашка, одевая презерватив на свечку. Ролик грамотный и полезный. Молодец !
@@aleksandrsemenov9887 а как ставил втулки на насос? Вчера разбирал двигатель а там с насосом примерно такая ситуация как и у тебя( крышку насоса я зашлифовал, а вот отверстия под шестерни так разбиты что видны зазоры, масло будет гнать
Насколько я знаю, если не ошибаюсь, то двигатели 10-го и 11-го Днепра одинаковы, проще говоря один и тот же двигатель, МТ 10-32. Разница между 10 и 11 по силовому агр. была только в коробках. И ещё, после обрезки клапана, торец необходимо закалять, иначе расклепает коромыслом.
Все ок. залил масла, наполнил систему смазки и коленвал, стал вращаться легко. Давление масла правда пока не замерял, сегодня заводил, схватывает и глохнет надо выставить зажигание, заведу сделаю все замеры и отпишусь.
Aleksandr Semenov, нужен совет: Приобрёл Днепр мт10-36 с коляской, но с двигателем к750 а родной двигатель 10-36 дали в нагрузку. Планирую тоже сделать полную реставрацию. Но перебирать 750 или 10-36 не могу определиться...На низких оборотах тяга с учётом коляски у кого будет выше ?
Мастер Ломастер Смотря где эксплуатировать. Поля, леса то нижнеклапанник. Город трасса - верхнеклапанник. Тяга у классика с холостых превосходная но больших оборотов он не любит. Днепровский мотор особенно 10-36 отлично тянет после 3500 об/мин, но в таком режиме долго он не проездиет, а на низах он плохо тянет, поэтому его и сняли с производства.
Причин несколько, износ масляного насоса(что маловероятно), износ вкладышей, и самое главное зазор в паре коленвал-гитарка, попробуй поставить колечки в гитарку
