Привет из Иркутска! Летом писал тебе, что после покупки хотел облагородить движок прокладки поменять прокладки и т д. А нашёл неприятность, непонятно то-ли выработка или трещины на буртах 3 и 4 гильзы! Ты меня поддержал, за это спасибо! Я решил дальше залезть, и хорошо, что залез! В итоге все поршневую под замену, поршя были все разные, гильзы тоже непонять! Коленвал, две шатунные шейки были после залепания, а самый треш поставили новые вкладыши и на бугелях шатунов не убрали остатки старого бабита! Болты шатунов на нождаке обточены были, видимо, чтобы закручивать легче им было! Четыре шатуна на выброс! Жесть, хорошо, что разобрал! А самое неприятное распредвал вращался вместе с двумя втулками в блоке! Оказался кот в мешке! Ни каких признаков он не подавал! Неделю назад я закончил ремонт двигателя, работы с камазом еще много! Твое беспокойство понимаю! Начало зимы, возиться на холоде не айс! Мой совет обследуй движок сними поддон просмотри все снизу помой почисть лишним нибудет! С цепление просмотри может болт какой выкрутился! Масло проверь у тебя он на улице стоит, может какая твари ольфы налило! У меня отцу в мтз так электролита левонули, находу начал клинить, салярой промывали! Обязательно найди причину впереди зима! Удачи!
Привет! С движком конечно тебя здорово подвели. Сейчас много людей так попадают с котом в мешке! Всё нужно проверять и за всеми . Хороший движок никто не продаст ; за исключением если сам знаешь что чел его капиталил и ему срочно нужны деньги .
Нагрев двигатель за 100, прихватило поршень к гильзе, сдвинул гильзу поршнем с места может и не одну. Вот тебе с сапуна и белый дым (это тосол), а масло , газы ,их очень много было,он его и бросил. По позже может и стучать задраный поршень.... Это сосвоего опыта по камазам....
Гильзу задрало. У меня пару раз так было... Первый раз в начале сезона. Старые водители говорят, если масло не будет брать, работай и голову не забивай, что я и сделал. В сапун тоже дымок шёл. Второй раз, прямо в конце сезона зерновых. Время до свеклы было и я менял гильзу с поршнем. Должен стоять небольшой стук. Легко вычислить. Надо откручивать трубки высокого давления от форсунок, если пропадает стук, значит эта гильза и есть. Говорят, это из-за того, что душишь двигатель. Нужны обороты, особенно на двигателях с турбиной
По поводу Технадзора. Все это планомерно и правильно. Нам просто не привычно. Я по опыту Германии сужу. С этим я столкнулся давно. У немцев оно как , автомобиль должен отвечать требованиям завода изготовителя плюс-минус допуски при эксплуатации. Допуски эксплуатации это износ шин, тормозных колодок и такое прочее, допустимые люфты. И жарили немцы своих перевозчиков, по хлеще нашего презжего брата, нам доставалось тоже крепенько. Все это безопасность движения. Если внести изменение в конструкцию узлов и механизмов автомобиля не предусмотренные заводом - расстрел на месте. А у нас? Посмотри как мы переделали КамАЗы и не узаконили. Приварили спалку, нарастили борта, перенесли тормозной кран, рессивер, заменили бак на большую вместимость, поменяли конструкцию бампера, заменили капот на нового образца, перенесли фары в бампер и получилось мы внесли изменений на переоборудование в другую модель. Он уже даже с виду никак не 5320 , а 53215. И главное, мы это НЕ УЗА КО НИ ЛИ. Ведь завод не возражает против многих изменений. Что получается? Не дай Бог, случается ДТП с такой переделкой. Эксперт смотрит в документ и базу данных - КамАЗ 5320 на деле 53215 , он пишет, он юрист , ему начхать что тебе ездить стало лучше, он пишет, - в конструкцию транспортного средства внесены изменения не одобренные заводом изготовителем, что повлекло ... нарушение правил эксплуатации машин и механизмов ... и тд. Все ты виноват, даже если ты прав. Так что тема эта серьезная, может пути ее решения плохие. Если устранить все замечания, не будет штрафа. Да все сложно и с песком тоже не просто. По поводу неисправности. Поверь воздушный фильтр а лучше поменяй. и понаблюдай.
Сравнивать Европу и Россию,у нас половина населения живёт в каменном веке,неужели бы человек с нормальным доходом ездил на тридцатилетнем камазе,надо сначало поменять уровень жизни для населения а после приравнивать законы к европейским,у меня самосвал 1988 г работаю только летом и то с горем пополам а налог 13,600 плачу за весь год,потому я не согласен с вами,как повысят уровень жизни как примерно в такой же Германии тогда разговор другой.
@@user-yx2kv2or2v Я Вас понимаю, и о чем Вы говорите тоже понимаю. У самого было два КамАЗа один 1983, второй 1982 г.в. У немцев тоже не все на новых машинах, там такие старцы встречаются, шо я Вам скажу... Но все в техническом плане должно быть ОК. Тут не уровень дохода, тут уровень содержания. Да, многие "погибнут", многие наоборот поднимутся. Я бросил, машины продал, Слава Богу успел. Пошел на дядю работать. Ездил к Вам еще год назад. У нас тут вообще веселуха. Вы привыкли, Вам кажется плохо. Мы к Вам приезжаем и думаем НИФИГА СЕБЕ, во как люди то живут... Все в сравнении. Нас Ваши инспектора тоже жарят как слепых котят, тормоза, лобовое, резина, световые приборы, тахо и прочая. Приучили и нас , резина в пределах, выход штоков в пределах и ничё нам тоже штрафы пишут. Нет знака аварийной остановки 1500 для начала, противооткат один - еще полторашечку. А я товарищу говорил - в магазине дешевле. Вот накупил всего на шесть. И попробуй вовремя не оплати, на контроль попадешь -15 суток и оплата. Так что мы привыкли и нам у Вас хорошо, домой пошёл, границу переехал - как в зону отчуждения попадаешь... Нет ни одной страны мира, где бы рабочий человек сказал - ВСЕ ХОРОШО. Рабочего везде теснят. Это раньше пролетарии всех стран...Крепитесь парни, все пройдет.
Полностью согласен Николай ! Сначала пусть дадут людям условия нормальные а потом требуют. У нас дороги есть настолько узкие что два камаза не могут разъехаться и приходится цеплять обочину. У нас штраф за платон 10 тысяч рублей это же пи"дец как много. У многих людей это минимальная пенсия и люди живут на неё целый месяц
@@user-qj4ie7sy9u Вот я теперь Вашими словами и по Вашему казанку с кашей, да в каше мяса не особо но и не пресная она, каша. Еду я. Везу аккумуляторы, 21 тн. Днепр (Укр)- Курск-Крупец-Курск(РФ) Почему так? В Крупце растаможка. От Колпаково, до Рыльска это сплошной кагат сахарной свеклы, я его вижу где ближе к дороге, где подальше и дневного, рабочего времени целый день идет погрузка. КамАЗы едут и едут. Я понимаю что такого кол-ва свеклы при непрерывной погрузке , возить в Рыльск на сахзавод, -до АПРЕЛЯ, ну до 15 марта это точно, на улице октябрь. Так и получилось, всю осень и зиму возили. И это ведь не только Белгородская и Курская области свеклой занимаются. Я еду на Карелию и смотрю что на полях делается. Я еду на Архангельск и вижу как зерно везут. Да 6000 рублями за сто км маловато, но это за 8 часов, но без перегруза. Я понимаю что с этих 6000 нужно отложить на ремонт, на налоги , самому жить хочется да и ням -ням никто не отменял. Но и поршень на 740 мотор стоит не так ка на Вольво. Да мало но они есть и их можно заработать, и машину содержать так что-бы технадзор не штрафовал. Да коллеги, трудно. А когда рабочему человеку было легко? Но вы движетесь вперед. Вы вспомните что было 20 лет назад. А мы катимся в пропасть. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z3cyASWRJ4A.html&feature=emb_logo. Сахарную свеклу - забыли как выглядит. В поселке свеклопункт был-нет, сахзавод в 100 км - нет, сахар покупаем в РФ, зерно убрали в машину и на порт по вот такой дороге. И того уже нет.
Привет земляк !!! Зубово Поляна смотрит !!! Скорее всего задрало поршень , по задирам масло попадало в камеру сгорания, потом притёрлись перестало . Это из-за перегрева . Разберёшь посмотришь , если на поршне протяжки есть , то перегрев был точно !!! Однозначно надо разбирать иначе может и "кулак дружбы " показать !
Привет Серёга у меня тоже было такое только на мазе после нескольких перегревов задрало гильзу и поршень слава богу только один. Удачи тебе и здоровья.
Это не вкладыш, так как с сапуна напор приличный был- локальный перегрев, газ прорывался через поршень. Надо смотреть форсунки, возможно льёт какая-то, в нагрузке потянуло поршень и прихватило. Если не ошибаюсь, то скоро вылезет. Проверь на всякий случай форсунки. Хорошо что обойдется лёгким испугом.
Я заболел дня 4 назад не чего не чувствую принеял это просто так как все рано или поздно заболеют дело времени и жена и дети наверное от кого не знаю .Удачи в ремонте
Здорово дорогой Серёга.Да не понятки с Двигателем что он сбой дал. Хочу сказать ты не переживай бывает все в жизни если пришёл срок службы то так и быть не что не поделаешь. Но надеюсь всё будет хорошо ещё Камазик проработает. Рады твоему видео. Давай там не болей лечись чай с мёдом пей и лимон. 🙏🙏🙏 УДАЧИ тебе и твоим близким. Александр Германия.
Такое гов.о ети двигателя я больше двадцати лет проработал на КАМАЗе и постоянно были проблемы с двигателем то вал лопнет,то гнездо клапана вылететь, то вкладыш, то гильза. Здоровья счастья успехов тебе брат и добра.
Технадзор на постах стоит что-ли? Вот начнут по полной ипать мозги,уходим все в партизаны и уничтожаем все рамки весовые,платон,посты и прочее. Ночами диверсии устраивать начнем!
У нас в городе активно работает тех контроль. Проверяют люфт рулевого колеса, воздух, тахографы, Платон лампочки абс. Чуть что если не соответствует сразу помогают эвакуаторов стоимостью от 20т.р плюс штрафы
Серёга похоже картерное давления кольца менять надо. У меня на варовайке такая же хрень была, масло кидало только в путь, кольца и вкладыши поменял и радуюсь. варовка исузу форваод 5т 8и2 литра. Я думаю лучше залезть в сердце сейчас чем потом на обочине под ним валятся. Это знак подумай. С уважением из Красноярска!!!!
Привет! У нас в Украине не слаще, ладно уж за перегруз штрафы выписывают, но они веса накручивают и у парней пробивают оси, от 500 кг и до 5 тон, и штрафы в евро! Удачи тебе, что бы эти козлы тебе не попадались!
Привет из сибири . Преми за сказку . Ездил постояк с перегрузом кроме магнитки . У нас такса 1 тыр и ты свободен и не чей . А грузиш по норме ты в такой жопе . Везде нас поставили раком.
Серега,Дт бери у тех людей кто связан с ней,я имею ввиду военных, жд и тд.Просто есть евро печное топливо,оно как Дт на заправке,только тнвд с форсунками не оценят,по мимо огромного количества парафина херь какая-то, она сушит плунжера ,сильно сушит
У меня было такое , на кране . в коленвале забитые каналы были , вкладыши на сухую поработали и приклинило один раз , он заглох . я его завёл и дальше поехал. Через десяток км , опять зоглох и уже заклинило насовсем. А у автора видео поршень будет прилипать. Сапунит сильно.
Снять с двигателя форсунки и проверить давление в цилиндрах двигателя если давление меньше 25 во всех цилиндрах двигатель нужно ремонтировать если в одном нужно снять головку поддон двигателя раскрутить болты шатуна вытянуть поршень посмотреть на поршневые кольца если они целые снять с поршня установить в гильзу если на стыках большие зазоры их нужно заменить . Если поршень целый без задиров трещин и также гильза в норме взять новые кольца установить в гильзу если зазоры на стыках будут в норме почистить поршень только верх боков чистить нельзя установить кольца и собрать все в обратном порядке.
Привет , возможно у тебя был перегрев небольшой, и подклинил поршень , причина , смотри форсунки могут лить, и дешевая соляра , у нас тоже такая продаётся по 38руб ., она бензином пахнёт , на ней работаешь коллектора аж" белые " . Вообщем перегрев от соляру может быть
Сергей привет добрый день Смотрю твой канал видео ролики класс лайков много молодец продолжай также снимать видео ролики желаю тебе здоровья счастья успехов благополучия и процветания твоей семье всего самого доброго тебе Сергей привет тебе из тугаево Башкирии на связи как говорится не гвоздя ни жезла удачной дороги тебе Сергей береги себя лайк и подписка на канал КамАЗ 991 будь здоров ✋👌😄😉😍
Это льет форсунка, солярка горит медленнее, температура в цилиндре повышается, поршень начинает клинить, драть гильзу, через царапины начинают прорываться газы в картер, белый дым с сапуна. Тем и коварен локальный перегрев, что по стрелке его не видно.
саламалекум брат забыл писал ночью если бачок рашерителя евро то на пробки делай отверстие под шланг и дованеш воздухам и пасматри где побижит тасол но не факт может и не побижать если в гильзе мекро трещина или под гильзой резинка згнила то делай так вазьми не годную фарсунку вытащи распылитель и через высокого давление трубку давани чериз каждый целиндор обязательно пакажит нечего не снимай кроме падона удачи брат
Привет Серёга с Кировской области это 100пудов не вкладыш затёрло поршень с гильзой у меня один раз затёрло 8 так я чтоб доехать до города километров 10 снимал форсунку чтобы цилиндр не работал и в -20 на трассе менял управляя за полтора дня опыт нужный но без него лучше
Такая ж хрень на Мазе была, прошло ни чего не делал, продал через 2 года. А масла только не было...белый дым из сапуна и все. Знатоки кричали разбирай мотор, а я забыл и забыл...но это ж маз был.
Серёга, ты правда чайником прикидывается? Смотри за температурой и масло п/синтетика лей. Поршень мазаться начал по гильзе, а из сауна не должно дымит, а ты говоришь нормально дымит.9 лет у меня КамАЗ без капиталки отходил. Больше 90 разу не грел. Вожу и 15- 17т. КамАЗ 55111 А вообще этот у меня 8 по счету.
@@user-ye4bm1tk6m МАСЛО ЛЬЮ ПОЛУСИНТЕКА ГАЗПРОМНЕФТЬ. Я РАНЬШЕ НА СОВКЕ НА ТАКОМ ЖЕ КАК И ТЫ РАБОТАЛ . ВОЗИЛ ПО ТОН 12 МАКСИМУМ. БЕЗ ПРОБЛЕМ 4 ГОДА ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ ОТКАТАЛ И ПРОДАЛ ЕГО В ТАКОМ ЖЕ СОСТОЯНИИ. а НА ЭТОМ ПО 34 ТОННЫ ВОЗИЛ СООТВЕТСТВЕННО СИЛЬНЕЕ ЕГО УШЛЁПЫВАЛ КАМАЗ ЭТОТ. ПЛЮС С ПРИЦЕПОМ В ГОРУ ЧАСТЕНЬКО ГРЕЛСЯ И НЕ ТОЛЬКО У МЕНЯ. А В ЭТОТ РАЗ ХЕРОВОЙ СОЛЯРОЙ ЗАПРАВИЛСЯ И ПОРШЕНЬ ЗАЛИП СЛЕГКА.
Не грей его так, включай г/ муфту на постоянку если тяжело, недолго кабину поднять, я вообще стараюсь небольше 80 держать. Сейчас поршневые не те что раньше были. Качества нет. Мне газпромовское понравится масло. Лукойловская п/ синтетика - лучше нет 500 т. На поршневой прошёл и вал ещё не шлифовал вкладыши в круг меняю раз в два года. Вози песок, ОПГС, щебень и нет проблем!
Хуярь дальше, только за температурой, тосолом, маслом и сапуном поглядывай, посмотри газы в расширительном бачке, если газит разбирай двигатель, если нет можешь дальше работать. ✊Удачи!
лопнуло кольцо на поршне чтобы найти какой целиндр скидаваеш все форсунки подводиш верх поршень закрылись клапана шланг ворунку дуеш ртом если не продуваеца все гуд если продуваеца поршень но есть момент если клапана не держут смисла нет ...если начила сильно выкидовать масла с движка чтобы доехать и не кидало с сапуна скидавай крышку горлорвины где заливаеца масла натягивай насок разредить движок ...я так прошол 8 тысяц км дойти до дома
