Двигатель HDI иногда не заводится при длительной стоянке. CITROEN C8 2.2HDI 4HX  

Спасибо!!! За интересные ,видео.

Как всегда супер!!!

Вот Вы любитель Французов)))

Spasiboooo.

Привет всем удачи...

В Новосибирске всё тоже в пыльце.

А достать датчик и посмотреть на зубья, прокручивая маховик, не получится?

Сергей батькович своя машина пАдлавивает 😁

Здравствуйте,я ваш подписчик у меня Ситроен Ксара Пикассо 2.0hdiможно почитать на ошибки на работу двигателя. 😊

У Ильдара-автоподбор есть ролик где на мерсе была типо такой же проблемы, хозяин выдрочил всё сто, вложил кучу бабла, Ильдар и ко помучались но нашли причину, загнутый зуб шестерни датчика коленвала

Всем привет. Разнобой по корекцыи форсунок.... Одной форсунке конец а вторая выравнивает впрыск по цылиндрам? У меня 607 2.2hdi и такая трабла с форсами присутствует. Одна в жирный минус а вторая в жирный плюс))

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Очки зачетные!!!

2.0 hdi rhj глянул корекции форсунок диагбоксом 94_109_90_105 %. Пора снимать форсунки и в диагностику/сервис, или еще поработают?

Здравствуйте у меня один с двух вентиляторов то работает то нет пежо406дорест возможно нужно заменить возьмётесь за эту работу?

Надо проверить люфт коленвала и вынять сам датчик. Наверняка датчик поврежден

Привет, а что может быть если потряхивает холостой на горячую? Это к9к, начинает трясти стрелку тахометра ровно с 68 градусов, если включить кондер или обогрев стекла, стоит ровно. Тоесть только без нагрузки и только на полностью прогретом. У многих такая беда.

Сергей, подскажите пожалуйста. Пежо 407 2005 2.0 hdi RHR Siemens Не мог зевести. Ошибки были по давлению топлива. Потом звел. Но машина не набирарет больше 2000 оборотов. Была проблема в клапане на тнвд он не работал от штатного питания (там на фишке 5 вольт, не знаю или это правильно) я заритал напрямую от 12 вольт и завелась. Теперь работает на холостых, а при нажатии на газ и наборе оборотов оборотов машина какбудто "задыхается" и давлени топлива измеренное падает с 290 до 150, а опорное давлени с 282 поднимается до 700 и высше. Подскажите пожалуйста что смотреть дальше. Спасибо большое за ваш труд. Пусть Бог благословит вас и воздаст за помощь людям.

Здравствуйте, подскажите причину,пассат б4 19 тди,на холостых работает ровна даеш обороты работает чисто но к огда начинаеш ехать машина дёргается,проверили форсунки отличные,незнаю что делать подскажите

доброго времени суток:) уважаемый Сергей, нахожусь за границей, не могу устранить проблему в машине. пежо 607 2.2 бензин. если дадите идею, я готов на карту скинуть деньги:) и так в чём вопрос. трясет на холостых, вибрации дикие. немного плавают обороты +-30. при переключении передач провал оборотов почти в ноль. включаю климу, вообще жесть... чем больше нагрузки, тем больше тряска и проседание при переключениях. что было сделано. лямбды новые, мап, датчики температур, дымогенератор, пропусков нету, перебрал ВКГ полностью. ошибок нету. гбц сделана недавно, ничего не поменялось. думал подогрев вкг, отключил, ничего. кат вроде в порядке, не оплавлен, не забит. свечи конвеерный оригинал, катушка валео новые. пп2000 говорит что всё в допусках. дроссель новый, адаптирован. коррекции по топливу +7 долгосрочные. менял ремень грм. три раза проверял метки. специнструмент пежо имеется. масло 5в40 тотал, всё по книге. датчики коленвал, распредвал поменяны. клапан абсорбера рабочий. щелкает дует, не щелкает вакуумом тянул, воздух не идет. как в книжке. два акб новые. генератор отключал, ремень скидывал, по навесному все ок. фазик не трещит на холодную утром. форсунки тоже новые, не поменялось особо ничего. у меня родилась идея, может это клапан фазорегулятора, который износился и подпускает лишнее масло на хх? какое у него должно быть сопротивление? у меня 14 ом. мне кажется, что это слишком много. датчик распредвала стоит на выпуске, и ошибки может и не быть как бы... информации нету, смотрю как у других марок. немного гофра выхлопная подсекает до лямбды, но эти приколы с хх были ещё когда она была новой:) я уже два года с этим борюсь. сбрасывал адаптации, лучше не становилось, всё тоже самое. чувство будто это что то механическое. компрессия 12.5 ровная +- 0,5. масло даже не ест. пропусков зажигания не наблюдаю, выхлоп ровненький как должен быть. но толчками прет. как бы кто покрутил зажигание не туда. может что было на вашем опыте подобное? может это какая то болячка этого двигателя? 3fz. магнетти марелли мозги. двумассы нету, трясти нечем. балансиры на коленвале по меткам, всё проверил. на давление масла машина не ругается. косяки по электрие: иногда стрелляет какой то конденсатор в усилителе в динамик, так что обос*тся можно, но редко... и когда круиз включен, но не активирован, еду сам... а он иногда несколько раз выведет на табло вкл.выкл. как бы кто выключил и включил его несколько раз, хотя крутилки я не трогаю. когда еду на круизе, он работает без нареканий и без ошибок. очень надеюсь на вашу идею. прокоментируйте пожалуйста. или хоть напишите какое сопротивление клапана фазорегулятора должно быть. хотя на пп2000 тесты проходит.

Добрый день кк с вами связаться по ремонту автомобиля

Здравствуйте подскажите как сбросить меж сервисный интервал на Пежо 5008 1.5 дизель

Подскажите, Пежо 2 hdi долго приходится крутить стартером, но заводится и при резком разгоне глохнет, если держать обороты до 2000, то ездить можно.

Добрый день Сергей, как прописать цз ключ на ппжо 307.

Здравствуйте, можете подсказать по очистке ячеек журнала ошибок на Пежо 807 2.0 hdi. Журнал заполнен. Ошибки не сбрасывает

👋👋👋🔥🔥🔥👍👍👍!!!

Первый

Добрый день нужна помощь в зону сво форд 2л дизель е4 утром плохой запуск

Сергей добрый день.Подскажите пожалуйста куда смотреть.Автомобиль Ситроен Ксара 2.0 шди.Двигатель RHY.На холодную автомобиль не заводится пока не снимешь обратку с одной форсунки.На горячую -с полоборота.?? Заранее спасибо!

Ага....щас приехал домой....с нивы коробку сняли ...окна открываться перестали ....🤣🤣🤣 В перегибе двери провод отвалился.....

Интересно, при таком косяке, после замены сцепления, ответственность несет сервис где менялось сцепление или - это не мы, это не наше?

Сергей, скажите, почему никто не может посмотреть коррекцию форсунок на двигателе 2.0 TDCI, Volvo S40? Никакими сканерами не вывпсти этот параметра. Ни Видой Дайс, никакими другими. У вас всегда все красиво- Форсунки 1,2,3,4..Кстати, на Volvo V50 с таким же мотором тоже коррекцию не посмотреть. Есть единственный параметр - ширина импулса.

А может такое быть, что синхронизации нет, а тахометр и ELMка обороты показывают? У меня то же самое как в конце видео, давление до 70 бар при прокрутке и не запускается, но на приборке обороты поднимаются, Лексия не хочет читать.

Малайчынааа ...

Нужно вас клонировать Сергей и одного в рф отправить.

Ошибка p 420