У самого лифана на сайте заявлено для КР460 мощность 15лс/3600об power.lifan.com/English/wap/productxp_xq.aspx?cid=1420 , откуда там 20лс могут быть вообще не понятно, обороты для такой мощности нужны минимум 4500об
ДА,ПРОГАДАЛ Я С ДВИЖКОМ, ЭТОЙ ВЕСНОЙ СОБРАЛ ВЕЗДЕХОД НА ГУСЕНИЦАХ,И ДВИЖОК ИЗ ПИТЕРА,ТАМ ДЕЛАЮТ КОЛЁСНЫЕ ВЕЗДЕХОДЫ,КОРОЧЕ Я У НИХ ЗАКАЗЫВАЛ 18 СИЛЬНЫЙ,А ОНИ МНЕ ПОСОВЕТОВАЛИ 15,МОЛ РАЗНИЦЫ МАЛО В НИХ, И СЕЙЧАС ДУМАЮ КАК ОН СЕБЯ ПОКАЖЕТ,СНЕГА ЕЩЁ НЕТ,ТАК ТО Я ПОПРОБОВАЛ ЕДЕТ,НО ВДОБАВОК СДЕЛАЛ С ПОЛНОЦЕННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ,БЕЗ ВАРИАТОРА,КПП ОТ КЛАССИКИ,ТАМ ПЕРЕДАТОЧНОЕ 4,А НА ПЕРЕДНЕ ПРИВОДНЫХ КПП 10,ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЫЛА В ИНЕТЕ.И 15 КАК СЕЙЧАС ВСЕ ГОВОРЯТ САМАЯ ВИБРАЦИЯ ,СКАЖИТЕ А КРЕПЛЕНИЕ У 20 СИЛЬНОГО ОТЛИЧАЕТСЯ? ..ОТ 15 Л.С
Подскажи пожалуйста, сильно ли различаются посадочные отверстия от лифана 15 лс? Если убрать бензобак и глушитель, большие ли различия в размерах с 15 лс? Заранее благодарен!
... объём как у 18, 5 сильного , глушитель вообще от 13 ти сильного , но блин аж С ДВУМЯ ДЫРАМИ .. в след раз три дыры сделают и напишут 22 лс .. дурят нашего брата как лохов печальных ... сколько пользовал раньше моторов клонов хонды , так там всё по честному было - объём делишь на 30 и получаешь мощность ..очень чёткая зависимость - на каждые 30 сс одна лошадь , вплоть до 13 лс ... а потом началось - 420 уже 15 л.с. , 460 сначала 18, 5 , а теперь аж все 20 .. ну пиздёж же товарищи !! .. 21 лошадь (причем честная ) у 620 кубового одноцилиндрового зонгшена , там и смазка принудительная , и соотношение 30 сс на лошадь по честноку ... а тут 460 и 20 лс , а вот крутящий момент то чуток больше чем у тринашки !! а почему ??.. да потому , что реально мощность 460 сс лифана край 15, 5 сил , всё что выше наипалово .. можно его расшевелить , но это надо карб менять на нормальный и зажигание делать с изменяемым УОЗ , я делал - движёк оживает заметно , и то процентов 20 приход , не более ибо крутить такой горшок без смазки давлением выше 4000 уже опасно .. тут можно глянуть как его взбодрить ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rf1mPT8r4pA.html а тут по зажиганию ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nSddhGUJ72c.html .. всем добра ..
@@user-zc4xj4my4t распространённое заблуждение - не от масляного голодания он клинит , а от зажигания 23 гр. постоянного ..такое опережения нормально для 3000 об/мин а для оборотов ХХ это жесткач - постоянные удары в противоход по поршню .. у меня стоит изменяемый УОЗ , так на ХХ угол 10 гр - моторко мурлычет на 900 оборотов как довольный кот , мягенько и без ударов .. проработать в таком режиме он может ооочень долго ...смазки ему за глаза , 900-1000 об-в это очень нехреновый миксер в картере ...
Алексей, здравствуйте! Вам, каким-то непостижимым образом, стало понятно, что увеличение мощности достигнуто увеличением диаметра и хода поршня. На самом деле, и диаметр, и ход те же, что у Лифана 18,5, а прибавка мощности достигается другими мероприятиями. Обзорчик Ваш, это дезинформация и пустопорожняя болтовня. Извините!
О чем видео?🤷🏼♂️ о том как заводить за стартер дернув?🤷🏼♂️ если снимать полуобзор так расскажи все подробно что к чему и почему, что где заливается и сливается, что чем регулируется, где откручивается заеручивается, а то: чего тут папа мама, шпонка улетит да и весь обзор... ни о чем!
