Двигатель Mercedes Benz M271 EVO. Как собрать натяжитель цепи обратно? 

Добрый день. Если честно, то такого опыта у меня не было, поэтому ничего не могу по этому поводу вам сказать. Кольцо нужно для удержания поршня в корпусе натяжителя. Как только натяжитель приводится в рабочее состояние, кольцо перескакивает.

юрий з к сожалению, да. Downsizing одним словом.

Чувак салют, тоже хочу сам поменять, где можно нарыть инфы по замене

Ник Не знаю, по какой причине, но ваше сообщение попало в спам. Теперь только увидел. Сейчас отпишусь на почту

Согласно рекомендации MB нужно использовать только новый. Но в этом видео показано, как можно использовать повторно старый. Нет, он не механический, а гидравлический.

Пришлите мне свой номер телефона на drozd.ilya@gmail.com и я вам наберу

Да, можно

@@ilyadrozd1916 читал где-то что могут слететь метки. Метки не слетят?

Ответ на мой вопрос для тех кому интересно , на старых образцах 271 мотора натяжитель без фиксатора , так что он не заправляется и работает пока пружина не треснет ))))

Mr. Musuk u

Встанет то он встанет и пазом вверх, но, наверно, не отщелкниться, если на него нажать потом. Или отщелкнется, но не будет потом выдвигаться верно по мере износа цепи.

Добрый день, drozd.ilya@gmail.com

+Ilya Drozd отписал)

Не совсем :)

+Ingward mss Замена только натяжителя возможна без снятия клапанной крышки. Но все же надо кое-что снять: генератор, крышку воздушного фильтра и регулятор положения впускного распредвала. Вот небольшая инструкция: Натяжитель цепи поставляется не в рабочем состоянии, момент затяжки которого в предусмотренный держатель составляет 40 Нм. Чтобы избежать перепрыгивания цепи в момент запуска двигателя, приведите натяжитель в рабочее состояние после укладки цепи. Для этого необходимо сделать следующее: · снимите регулятор положения впускного распределительного вала· с помощью специальной сменной торцевой головки, одетой на центральный болт механизма регулировки распределительного вала, удерживайте его от вращения· поверните коленчатый вал с моментом затяжки в 45 Нм максимум на 15° против направления вращения двигателя до тех пор, пока толкающий поршень натяжителя не будет разблокирован и натяжитель тем самым не приведется в рабочее положение Внимание! В силу своей конструкции ни в коем случае не используйте до этого установленный в двигателе натяжитель повторно. Это может привести к слишком большому натяжению цепи, что с большой вероятностью повлечет за собой дорогостоящий ремонт двигателя. Это также относится и к новому натяжителю цепи, толкающий поршень которого уже разблокирован. Надеюсь, что смог помочь

Ingward mss Верно, крышку клапанную снимать не надо.

+Adam MaikopskiEVO=Evolution Начиная с конца 2009 года доработанный двигатель M271С непосредственным впрыском и системой турбонаддува M271 DE 18 AL

Спасибо!!

Александр Сосновский Добрый день, Александр. Есть, например, febi. Номер 40125. Смотрите тут. febi-parts.com

Александр Сосновский млжно вам пару вопросов на мыло задать? адресок черкните

Да, пожалуйста alexsos@akado.ru

Илья, добрый день. Насколько я знаю, феби запчастями занимается, что они на инструмент ещё перешли?

егздер кино

+Вадим Долгих У меня, к сожалению, станции нет. Так что не помогу. Sorry

+Ilya Drozd а прибор есть? на 2005 год подойдет такой прибор

+Вадим Долгих Prisposoblenie est. No ya ne v Rossii jivu. 2005 god? U vas znachit 271.9XX dvigatel? Naskolko ya znau na takoi dvigatel ne podoidet.

Ты имеешь ввиду звезды распредвалов?

@@ilyadrozd1916 да

@@crosbis Можешь посмотреть тут partsfinder.bilsteingroup.com/ Но боюсь что с наличием в России могут быть проблемы

Михаил, по моему опыту проблем быть не должно. Рекомендую.

+Маса Масаев Какой именно у Вас двигатель? Пробег? Треск только при запуске? Потом пропадает?

+Ilya Drozd Mers w212. 2л. турбо m271 проб 42 после заправки (плохим бензином видимо) сразу загорелся чек прямо сразу же заводился с треском, иногда чек исчезает машина нормально заводится никаких проблем, катаюсь день 1,2 потом опять загорается чек и начинается проблема при запуске, диагностику сделали многократно показывает ошибку P034062 Датчик положения впускного распредвала(1-го ряда цилиндров) имеет электрическую неисправность сравнение сигналов не верны P001600 Положение впускного распредвала(1го ряда цилиндров) недостоверно по отношению к положению коленвала. Базовое положение впускного распредвала показывает 109.50 Положение выпускного распредвала -109.88 сказали что нужно менять цепь звездочки, крышку сняли смотрели говорит все идеально цепь не растянута, зубчики звезд идеальны. в чем может быть причина если кто знает подскажите пожалуйста!!!

+Ilya Drozd Машина до этого никаких признаков на холодный горячий старт не выдавал, никакого шума не было, после заправки появилась такая проблема. После запуска двигателя 2-3сек. треск только при запуске, если заглушить мотор и сразу же запустить то никакого шума не бывает, ждешь примерно 10 -15 мин шум появляется

+Маса Масаев По идее все вам правильно сказали. Т.е. при выдаче ошибки датчика положения впускного распредвала - одна из причин может быть растяжение цепи. Но вы говорите, что смотрели, и все было идеально... не думаю, что замена натяжителя цепи приведет к успеху. сорри, вряд ли могу что-то подсказать

Маса Масаев надо менять клапан муфты выпускного распредвала!